ເມືອງ ທຳ ອິດຂອງສະຫະລັດທີ່ເກັບຄ່າ ທຳ ນຽມຄວາມແອອັດ, ສະມາຊິກລັດຖະສະພາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານ Trump ຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ

ວັນທີ 5 ມັງກອນນີ້, ນະຄອນນິວຢອກໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດແຜນການທີ່ມີການຂັດແຍ້ງກັນໃນການໄລ່ເອົາຄົນຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນບາງເຂດຂອງເມືອງນີ້.

ທ່ານ Kathy Hochul ຜູ້ປົກຄອງລັດນິວຢອກໄດ້ປະກາດໃນເດືອນພະຈິກປີ 2024 ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຂດ Manhattan ທາງທິດໃຕ້ຂອງ Central Park ຂອງນະຄອນນິວຢອກຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າໂທ 9 ໂດລາຕໍ່ມື້, ອີງຕາມ AFP.

Thành phố đầu tiên ở Mỹ thu phí ùn tắc, nghị sĩ cầu cứu ông Trump- Ảnh 1. — ແຜນການຮຽກເກັບຄ່າຈ້າງຄົນຂັບລົດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຢູ່ນະຄອນນິວຢອກ (ອາເມລິກາ) ໃນວັນທີ 5 ມັງກອນນີ້.

ແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ຟື້ນຟູແຜນການເດີມທີ່ນາງ Hochul ໄດ້ຢຸດເຊົາໃນເດືອນມິຖຸນາ, ໂດຍກ່າວວ່າມັນມີ "ຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈຫຼາຍເກີນໄປສໍາລັບຊາວນິວຢອກ." ແຜນເດີມມີຄ່າທຳນຽມພື້ນຖານ $15.

ແຜນການເກັບຄ່າທາງແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດແລະຊ່ວຍສະຫນອງທຶນໃຫ້ແກ່ລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນນິວຢອກ. ທ່ານນາງ Hochul ກ່າວວ່າ ແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູຄືນໃໝ່ຫລັງຈາກການກວດກາຄືນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ມັນຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນລາຄາຄ່າໂດຍສານທີ່ຕ່ຳກວ່າ.

MTA ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ເຜີຍແຜ່ ວິດີໂອ ໃນ Instagram ສະແດງໃຫ້ເຫັນ CEO Janno Lieber ເປີດເຜີຍປ້າຍ "ເຂດບັນເທົາຄວາມແອອັດ" ກ່ອນທີ່ລະບົບຈະຖືກເປີດໃຊ້, ເພື່ອຊົມເຊີຍຈາກຜູ້ຊົມນ້ອຍໆ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, New York Post ໄດ້ວິພາກວິຈານ "ເຫດການທີ່ມີຄວາມສຸກ" ຂອງ MTA ວ່າໄດ້ຖືກຈັດຂື້ນ "ຊົ່ວໂມງກ່ອນຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ."

ບັນດາສະມາຊິກລັດຖະສະພາຂອງພັກຣີພັບບລີກັນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະທານາທິບໍດີທີ່ຖືກເລືອກໃໝ່ທ່ານ Donald Trump ແຊກແຊງເພື່ອຢຸດແຜນການເກັບຄ່າໂທ. ທ່ານ Trump, ຊາວນິວຢອກ, ໄດ້ໃຫ້ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາທີ່ຈະຂູດມັນຖ້າຖືກເລືອກ.

ຄຸ້ມບ້ານໃນນະຄອນນິວຢອກໄດ້ໂຕ້ແຍ້ງວ່າຄ່າທໍານຽມຈະທໍາຮ້າຍທຸລະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າແລະທໍາລາຍຄວາມສາມາດໃນການເດີນທາງໄປ Manhattan ຂອງປະຊາຊົນ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ເມືອງນິວຢອກທີ່ຖືກເລືອກຕັ້ງຫລາຍຄົນພ້ອມທັງກຸ່ມການຄ້າທີ່ມີອຳນາດທີ່ເປັນຕົວແທນໃຫ້ບໍລິສັດຜ່ານແດນໄດ້ຄັດຄ້ານແຜນການເກັບຄ່າທຳນຽມ.

ສະມາຄົມຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແທັກຊີຍັງຄັດຄ້ານແຜນການດັ່ງກ່າວ. ສະມາຊິກຂອງພວກເຂົາຈະບໍ່ຈ່າຍຄ່າໂທດ້ວຍຕົນເອງ, ແຕ່ລູກຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈະຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມເພີ່ມເຕີມ.

ມີການຍົກເວັ້ນຄ່າທໍານຽມພື້ນຖານຫຼາຍຢ່າງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສ່ວນຫຼຸດສໍາລັບຜູ້ມີລາຍໄດ້ຕ່ໍາ. ນອກນັ້ນຍັງມີສ່ວນຫຼຸດສຳລັບຄົນຂັບລົດທີ່ເຂົ້າເຂດເສຍຄ່າທາງຫຼາຍກວ່າ 10 ຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ.

ໂຄງການເກັບຄ່າທາງທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ດໍາເນີນມາເປັນເວລາຫລາຍປີໃນເມືອງໃຫຍ່ອື່ນໆລວມທັງລອນດອນແລະສະຕັອກໂຮມ, ແຕ່ບັນດາເມືອງຂອງສະຫະລັດຈະຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອເບິ່ງວ່າຄ່າເສຍຄ່າທາງໃນນິວຢອກມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ການຈະລາຈອນແລະລາຍໄດ້, ອີງຕາມ AFP.

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/thanh-pho-dau-tien-o-my-thu-phi-un-tac-nghi-si-cau-cuu-ong-trump-185250106111913491.htm