ການປ່ຽນແປງແນວຄິດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ

(HNMO) - ວັນທີ 14 ພຶດສະພາ, ຢູ່ສະຖານີລົດໄຟ Cat Linh ຂອງເມືອງ Cat Linh - Ha Dong, ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດໄດ້ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາ ຈອນຮ່າໂນ້ຍ ຈັດຕັ້ງພິທີເປີດງານເພື່ອຕອບສະໜອງອາທິດຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງຫຼວງທົ່ວໂລກຄັ້ງທີ 7.

ເຂົ້າຮ່ວມພິທີຍັງມີຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນຄື: ອົງການ ອະນາໄມ ໂລກ (WHO), ຍຸດທະສາດສຳຄັນຂອງອົງການສາທາລະນະສຸກທົ່ວໂລກ, ມູນນິທິຕ້ານການບາດເຈັບອາຊີ (AIPF), ໂຄງການຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນທົ່ວໂລກ (GRSP), ທະນາຄານໂລກປະຈຳຫວຽດນາມ...

ພາບບັນຍາກາດຈາກພິທີເປີດຕົວ.

ອາທິດແຫ່ງຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນທົ່ວໂລກໄດ້ຈັດຂຶ້ນແຕ່ວັນທີ 15 ຫາວັນທີ 21 ພຶດສະພານີ້, ມີການເຄື່ອນໄຫວປະສານງານຫຼາຍຢ່າງຈາກລັດຖະບານສູນກາງ, ບັນດາກະຊວງ, ອົງການຈັດຕັ້ງການເມືອງ ສັງ ຄົມມາຮອດທ້ອງຖິ່ນ. ແນໃສ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ພົນລະເມືອງມີຄວາມສະໝັກໃຈປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ ແລະ ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການເດີນທາງສີຂຽວ, ສະອາດ, ປອດໄພ ໂດຍການປ່ຽນນິໄສຈາກການນຳໃຊ້ລົດຍົນສ່ວນຕົວມາເປັນລົດຖີບ, ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ ແລະ ການຍ່າງ; ຍຶດໝັ້ນການຈຳກັດຄວາມໄວໃນຂະນະຂັບຂີ່ຢູ່ສະເໝີ, ແລະໃຫ້ຜົນຕອບແທນຕໍ່ຄົນຍ່າງ ແລະ ພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ.

ປະກາດຄໍາຂວັນຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງສາທາລະນະ.

ພ້ອມທັງໂຄສະນາເຜີຍແຜ່, ລະດົມກຳລັງໜູນ, ສຶກສາອົບຮົມປະຊາຊົນກ່ຽວກັບກົດໝາຍຈະລາຈອນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ປະຕິບັດກົດໝາຍໄດ້ເພີ່ມທະວີການລາດຕະເວນ, ກວດກາ ແລະ ປະຕິບັດລະບຽບການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຕິດເຫຼົ້າແລະຢາເສບຕິດ, ເພີ່ມຄວາມໄວ ແລະ ອື່ນໆ.

ພິເສດ, ຮ່າໂນ້ຍ, ດ່າໜັງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະດຳເນີນຂະບວນການສື່ສານຢ່າງກ້ວາງຂວາງຢູ່ບັນດາຊ່ອງສື່ມວນຊົນ, ຢູ່ທ້ອງຖະໜົນ, ຢູ່ສະຖານີລົດເມ, ທ່າກຳປັ່ນ, ຢູ່ບັນດາສູນຝຶກ ແລະ ທົດສອບຄົນຂັບ...

ທີ່ພິທີເປີດຕົວ, ທ່ານນາງ Angela Pratt, ຜູ້ຕາງໜ້າ WHO ປະຈຳ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຕີລາຄາວ່າ ດ້ວຍການຮ່ວມມືໃນຫຼາຍຂົງເຂດ, ໃນນັ້ນມີການຂົນສົ່ງ, ຕຳຫຼວດ, ສາທາລະນະສຸກ ແລະ ການສຶກສາ, ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍຢ່າງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງປອດໄພກວ່າ. WHO ຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຕື່ມອີກໃນ 5 ຂົງເຂດບູລິມະສິດ: ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຂອງເດັກ ແລະ ສາຍຮັດນິລະໄພໃນລົດ; ຈໍາກັດຄວາມໄວຕ່ໍາໃນທົ່ວໂຮງຮຽນ; ລະບຽບ ແລະ ມາດຕະຖານໝວກກັນກະທົບ ໂດຍສະເພາະເດັກນ້ອຍ; ການປະຕິບັດນະໂຍບາຍຂັບຂີ່ເມົາເຫຼົ້າ; ແລະ ສືບຕໍ່ລົງທຶນປັບປຸງຄວາມປອດໄພດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມ.

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດທ່ານ Khut Việt Hung ໄດ້ເປີດຂະບວນການຕອບໂຕ້.

ຕາມທ່ານ Khuat Viet Hung, ຮອງປະທານກຳມາທິການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດແລ້ວ, ນອກຈາກຜົນປະໂຫຍດເຊັ່ນ: ຄວາມຢືດຢຸ່ນ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍແລ້ວ, ການນຳໃຊ້ລົດຍົນສ່ວນຕົວກໍ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເກີດອຸບັດເຫດຈະລາຈອນ ແລະ ເປັນສາເຫດຂອງການສັນຈອນແອອັດ ແລະ ມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ໂດຍສະເພາະໃນຕົວເມືອງ.

ຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບທາງຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດ ໄດ້ສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ໄດ້ຈັດກິດຈະກຳຕອບສະໜອງອາທິດຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນທົ່ວໂລກຄັ້ງທີ 7 ເພື່ອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຸກຂັ້ນ, ຂະແໜງການ ແລະ ປະຊາຊົນທົ່ວໄປປ່ຽນແປງການສັນຈອນເທື່ອລະກ້າວປ່ຽນຈາກການເດີນທາງດ້ວຍລົດຍົນສ່ວນຕົວໄປເປັນການເດີນທາງດ້ວຍລົດຖີບ, ລົດໄຟຟ້າ, ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະສົມທົບກັບການຍ່າງເພື່ອຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນປອດໄພ, ສະອາດກວ່າ.

ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ສຳຜັດກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງແຫ່ງທຳອິດຂອງຮ່າໂນ້ຍ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີເປີດນຳໃຊ້, ທ່ານ ຫວູຮົ່ງເຈືອງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດລົດໄຟໃຕ້ດິນຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຫັນຕົວເມືອງແມ່ນທ່າອ່ຽງຈຸດປະສົງໃນຂະບວນການພັດທະນາ. ຄຽງຄູ່ກັບຜົນປະໂຫຍດທີ່ການຫັນເປັນຕົວເມືອງນໍາມາໃຫ້, ຍັງມີສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ຄວາມກົດດັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງເຊັ່ນ: ການສັນຈອນແອອັດ, ອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ ແລະ ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ. ການຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການພັດທະນາການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະ, ດ້ວຍລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເປັນ "ກະດູກສັນຫຼັງ", ສະເຫມີຖືວ່າເປັນການແກ້ໄຂພື້ນຖານເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍທີ່ກໍາລັງປະເຊີນກັບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ. ນີ້ຍັງເປັນທ່າອ່ຽງຂອງໂລກ.

ທີ່ມາ