ພວກເຮົາເຫັນໄດ້ແນວໃດຈາກການຄາດຄະເນລາຍຮັບພາຍໃນຂອງກວາງນາມໃນປີ 2025?

ການເຕີບໂຕ GRDP ຂອງແຂວງກວາງນາມຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼືບໍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການບໍລິໂພກຕະຫຼາດລົດຍົນ. — ງົບປະມານພາຍໃນແຂວງ ກວາງນາມ ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຫຼືບໍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການບໍລິໂພກຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນ.

ກໍານົດທີ່ຢູ່ເກັບກໍາງົບປະມານ

ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ຕັດສິນໃຈວ່າ 20.800 ຕື້ດົ່ງ ແມ່ນຕົວເລກພາສີພາຍໃນປີ 2025. ພະແນກສ່ວຍສາອາກອນ ແຂວງ ກວາງນາມ ໄດ້ຄິດໄລ່ລາຍຮັບຈາກພາກລັດ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ FDI ຂອງພາກລັດແມ່ນປະມານ 1.875 ຕື້ດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 85,4% ຂອງການຄາດຄະເນ, 9024% ຄາດຄະເນປະຕິບັດ). ຄາດຄະເນລາຍຮັບຂອງເຂດເຫຼົ່ານີ້ຕ່ຳກວ່າການຄາດຄະເນແລະລາຍຮັບຕົວຈິງໃນປີ 2024.

ຕາມການອະທິບາຍຂອງກົມສ່ວຍສາອາກອນ, ລາຍຮັບແມ່ນກວມອັດຕາສ່ວນຫຼາຍຂອງໂຮງໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນຂາດກຳລັງການຜະລິດໃໝ່, ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດກະແສໄຟຟ້າ, ການຜະລິດກະແສໄຟຟ້າທາງການຄ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບອາກາດ, ລະບຽບການຂອງສູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ ແລະ ລາຄາໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້.

ເມື່ອທຽບໃສ່ລາຍຮັບຕົວຈິງໃນປີ 2024, ຕົວເລກຄາດຄະເນທີ່ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນວິສາຫະກິດໄຟຟ້ານ້ຳຕົກມີພຽງແຕ່ 91,5% (430 ຕື້ດົ່ງ) ແລະ ວິສາຫະກິດຍັງເຫຼືອ 88,4% (283 ຕື້ດົ່ງ).

ຂະແໜງການ FDI ບໍ່ມີໂຮງງານຜະລິດເບຍແລ້ວ. ລາຍຮັບຈາກເຂດ ທ່ອງທ່ຽວ ໂຮ້ຍອານພາກໃຕ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບການເປີດກວ້າງຂອງຕະຫຼາດທ່ອງທ່ຽວຈີນແລະສາກົນ, ຄາດວ່າຈະບັນລຸພຽງ 89,2% (580 ຕື້ດົ່ງ). ບັນດາວິສາຫະກິດ FDI ທີ່ຍັງເຫຼືອຈະເກັບໄດ້ພຽງແຕ່ປະມານ 500 ຕື້ດົ່ງ.

ເມື່ອທຽບໃສ່ງົບປະມານປີ 2024, ການເກັບຄ່າລົງທະບຽນ ແລະ ອາກອນລາຍໄດ້ສ່ວນບຸກຄົນແມ່ນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ບໍ່ເທົ່າກັບການເກັບຕົວຈິງ. ອີງຕາມກົມສ່ວຍສາອາກອນ, ການຫຼຸດລົງຂອງການເກັບຕົວຈິງນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າອາກອນລາຍໄດ້ສ່ວນບຸກຄົນແມ່ນເກັບຈາກເງິນເດືອນແລະຄ່າຈ້າງເປັນສ່ວນໃຫຍ່.

ແຫຼ່ງລາຍຮັບທີ່ຍັງເຫຼືອເຊັ່ນ: ອາກອນລາຍໄດ້ສ່ວນບຸກຄົນຈາກການລົງທຶນ, ການເຊົ່າຊັບສິນ, ການຊະນະແລະຈາກຄົວເຮືອນທຸລະກິດຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາຍຮັບຈາກແຫຼ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ກວມເອົາອັດຕາສ່ວນຫນ້ອຍຂອງພາສີລາຍໄດ້ສ່ວນບຸກຄົນທັງຫມົດ. ພາສີອື່ນໆເຊັ່ນ: ຄ່າທຳນຽມ ແລະຄ່າທຳນຽມຕ່າງໆຈະຖືກກຳນົດໃຫ້ຄືກັນກັບໃນປີ 2024.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຍັງໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດຂະຫຍາຍຕົວແລະປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ລາຍຮັບງົບປະມານ. — ລາຍຮັບງົບປະມານພາຍໃນແມ່ນຂຶ້ນກັບການຟື້ນຕົວ ແລະ ການພັດທະນາທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຕະຫຼາດການທ່ອງທ່ຽວທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.

ຄວາມແຕກຕ່າງໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນພາສີປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມເພີ່ມຂຶ້ນ 174.4% (750 ຕື້ດົ່ງ) ແລະ ຄ່ານຳໃຊ້ທີ່ດິນເພີ່ມຂຶ້ນ 338.2% (3.300 ຕື້ດົ່ງ), ນະໂຍບາຍຫຼຸດຜ່ອນພາສີປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມນ້ຳມັນນ້ຳມັນ, ນ້ຳມັນ, ນ້ຳມັນ, ນ້ຳມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ແລະ ຫຼຸດອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມຈາກ 10% ເປັນ 8% ສຳລັບສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການຈຳນວນໜຶ່ງ.

ລາຍຮັບຈາກຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ, ການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການ ທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບລັດກວມເອົາລາຍຮັບງົບປະມານພາຍໃນປີທັງໝົດ (ຫຼາຍກວ່າ 60%). 2025 ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ລາຍຮັບຈາກຂະແໜງການນີ້ປະມານ 12.522 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 0,3% ຂອງການຄາດຄະເນ, ແຕ່ເທົ່າກັບ 79,3% ຂອງລາຍຮັບຕົວຈິງໃນປີ 2024.

ອັດຕາສ່ວນລາຍຮັບໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຢູ່ເຂດນີ້ຍັງແມ່ນເຈືອງຫາຍ (ກວມ 73,3%). ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາຍຮັບງົບປະມານປີ 2025 ມອບໃຫ້ ເຈື່ອງຫາຍ ພຽງປະມານ 9.180 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 98,7% ຄາດຄະເນ, ຕ່ຳກວ່າລາຍຮັບຕົວຈິງໃນປີ 2024 ຂອງກຸ່ມນີ້ເກືອບ 29% (ປີ 2024 ເຈື່ອງຫາຍຈ່າຍ 12.960 ຕື້ດົ່ງ). ຍອດຈຳນວນເງິນທີ່ຍັງເຫຼືອ (3.342 ຕື້ດົ່ງ) ຈະລະດົມຈາກບັນດາວິສາຫະກິດໄຟຟ້ານ້ຳຕົກພາກເອກະຊົນ (600 ຕື້ດົ່ງ), ວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ, ຄອບຄົວ ແລະ ບຸກຄົນດຳເນີນທຸລະກິດເກືອບ 9.000 ແຫ່ງ (2.742 ຕື້ດົ່ງ).

ການຮ່ວມມືການເກັບກໍາງົບປະມານ

ລາຍຮັບງົບປະມານພາຍໃນປີ 2025 ເພີ່ມຂຶ້ນພຽງແຕ່ 3.5% ທຽບໃສ່ການຄາດຄະເນຂອງປີ 2024 ແຕ່ເທົ່າກັບ 91.2% ຂອງລາຍຮັບຕົວຈິງໃນປີ 2024. ແຕກຕ່າງຈາກລາຍຮັບງົບປະມານທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ຫຼາຍປີ, ໃນປີຕໍ່ໄປຈະຕ້ອງມີການຄາດຄະເນລາຍຮັບເພີ່ມຂຶ້ນສະເໝີ ເມື່ອທຽບໃສ່ປີຜ່ານມາເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໜ້ອຍ 9-10%.

ລາຍຮັບຄ່າເຊົ່າທີ່ດິນຍັງສັ້ນ, ແຕ່ຍ້ອນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງພາກສ່ວນເສດຖະກິດອື່ນໆ, ງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນໄດ້ເກີນລາຍຮັບໃນປີ 2024. — ຄ່າເຊົ່າທີ່ດິນຄາດວ່າຈະສ້າງລາຍຮັບເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃນປີ 2025, ແຕ່ຄາດວ່າຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະສໍາເລັດ.

ລາຍຮັບຕົ້ນຕໍ, ກວມເອົາອັດຕາສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂຄງປະກອບລາຍຮັບພາຍໃນ, ແມ່ນຕໍ່າກວ່າການຄາດຄະເນ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນປີ 2024, ຍົກເວັ້ນຄ່າທຳນຽມນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ແລະ ອາກອນປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ທີ່ກຳນົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມການຄາດຄະເນວ່າ ໂຄງການເກັບຄ່ານຳໃຊ້ທີ່ດິນມີທ່າອ່ຽງຈະຟື້ນຕົວ.

ເມື່ອຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະຊັບມີການປ່ຽນແປງ, ວິສາຫະກິດມີແຫຼ່ງທຶນເພື່ອຈ່າຍຄ່າທໍານຽມນໍາໃຊ້ທີ່ດິນທີ່ຍັງຄ້າງຢູ່ໃນງົບປະມານ (ປະຈຸບັນ, ໜີ້ສິນຄ່ານໍາໃຊ້ທີ່ດິນຍັງມີຫຼາຍ).

ໃນທາງທິດສະດີ, ເມື່ອລາຍຮັບພາຍໃນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ (3,5% ເມື່ອທຽບໃສ່ການຄາດຄະເນຂອງປີ 2024), ແຕ່ຕໍ່າກວ່າລາຍຮັບຕົວຈິງໃນປີ 2024 ຫຼາຍ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງລາຍຮັບງົບປະມານພາຍໃນປີ 2025 ຈະ “ຫາຍໃຈງ່າຍ”, ບໍ່ພຽງແຕ່ບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ວາງໄວ້ໄດ້ຢ່າງສະດວກ, ແຕ່ກໍ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ລາຍຮັບເກີນຄາດຄືປີ 2024 ອີກດ້ວຍ.

ແນວໃດກໍດີ, ອົງການງົບປະມານ, ການເງິນແລະລາຍຮັບບໍ່ຄິດແນວນັ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຊື່ອວ່າການອະນຸມັດລະດັບລາຍຮັບງົບປະມານດັ່ງກ່າວແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະອີງໃສ່ຕົວເລກລາຍຮັບຕົວຈິງຂອງປີ 2024 ເພື່ອສ້າງການຄາດຄະເນສໍາລັບປີ 2025 ໃນເວລາທີ່ຍັງມີປັດໃຈທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຫຼາຍເກີນໄປທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເສດຖະກິດແລະແຫຼ່ງລາຍຮັບ.

ທ່ານ ເລືອງດິງເຢືອງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມສ່ວຍສາອາກອນ ແຂວງ ກວາງນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເກັບລາຍຮັບງົບປະມານໃນປີ 2025 ຈະມີຄວາມສະດວກກວ່າ ຖ້າກຸ່ມບໍລິສັດ Truong Hai ຮັກສາອັດຕາການເຕີບໂຕ, ບັນຫາຂອງແຕ່ລະໂຄງການອະສັງຫາລິມະຊັບໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ການລົງທຶນຂອງພາກລັດໄດ້ຮັບການເບີກຈ່າຍເປັນຢ່າງດີ, ບັນລຸປະສິດທິຜົນສູງ.

ການກໍາຈັດຂໍ້ບົກຜ່ອງສໍາລັບໂຄງການອະສັງຫາລິມະສັບຈະເປັນຫນຶ່ງໃນຈຸດເດັ່ນທີ່ສໍາຄັນເພື່ອສົ່ງເສີມການເຕີບໂຕ. ພາບ: T.D — ການກໍາຈັດຂໍ້ບົກຜ່ອງສໍາລັບໂຄງການອະສັງຫາລິມະສັບຈະເປັນຈຸດເດັ່ນທີ່ສໍາຄັນເພື່ອສົ່ງເສີມການເພີ່ມງົບປະມານ.

ສະພາບຕົວຈິງຂອງຕະຫຼາດ ແລະ ເສດຖະກິດ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ລາຍຮັບງົບປະມານແມ່ນຕາຕະລາງວັດແທກການພັດທະນາເສດຖະກິດ ແລະ ວັດແທກລະດັບການຄຸ້ມຄອງງົບປະມານຂອງລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ.

ມາດຕະການນີ້ຍັງເປັນພື້ນຖານສຳຄັນໃນການຕີລາຄາຄຸນນະພາບການຄຸ້ມຄອງພາສີອາກອນຂອງອົງການພາສີ. ສະນັ້ນ, ຂະແໜງສ່ວຍສາອາກອນຍາມໃດກໍເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການປະຕິບັດການເກັບພາສີແມ່ນຈຳເປັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຟື້ນຕົວ. ທຸລະກິດອະສັງຫາລິມະສັບຍັງບໍ່ທັນຊອກຫາຊ່ອງທາງເປີດຕະຫຼາດ.

ນະໂຍບາຍຫຼຸດຜ່ອນພາສີປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ນໍ້າມັນ, ນໍ້າມັນ, ນໍ້າມັນ, ນໍ້າມັນ ແລະ ຫຼຸດອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມຈາກ 10% ເປັນ 8% ຂອງບາງສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການຈະຫຼຸດຕົ້ນທຶນການຜະລິດ ແລະ ທຸລະກິດຂອງວິສາຫະກິດ ແລະ ສົ່ງເສີມການບໍລິໂພກສ່ວນບຸກຄົນ, ແຕ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລາຍຮັບງົບປະມານໃນເປົ້າຫມາຍພາສີນີ້.

ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຈໍານວນທຸລະກິດຈໍານວນຫລາຍທີ່ອອກຈາກຕະຫຼາດ, ບໍ່ຮູ້ວ່າພວກເຂົາຈະກັບຄືນມາເມື່ອໃດ. ຈໍານວນທຸລະກິດໃຫມ່ທີ່ເຂົ້າມາຕະຫຼາດແລະໂຄງການລົງທຶນໃຫມ່ຍັງມີພຽງແຕ່ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຕີບ, ຫົວໜ້າກົມພາສີກວາງນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ປະຈຸບັນກຳລັງການຜະລິດໃໝ່ບໍ່ສາມາດສ້າງລາຍຮັບໄດ້. ບໍ່ມີທີ່ຢູ່ເພີ່ມເຕີມເພື່ອເກັບພາສີ.

ຕາມຮອບວຽນຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບນະໂຍບາຍຫຼຸດ 50% ຄ່າຈົດທະບຽນລົດຈະຫຼຸດລົງອີກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລົດໄຟຟ້າແມ່ນອອກມາຫຼາຍ, ການແຂ່ງຂັນລົດແມ່ນຮຸນແຮງ. ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຄາດຄະເນຫຼືຄາດຄະເນຕະຫຼາດ.

ຖ້າມີນະໂຍບາຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນ 50%, ມັນຈະດີ, ແຕ່ "ການປົກປ້ອງ" ນີ້ບໍ່ແນ່ນອນວ່າຈະສືບຕໍ່. ສ່ວນຄ່າທຳນຽມນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ຄາດວ່າຍັງຈະເກັບໄດ້ຍາກ. ໃນລະດັບສູງສຸດແມ່ນສາມາດເກັບກູ້ໄດ້ປະມານ 2.000 ຕື້ດົ່ງ.

ທ່ານທ້ຽນເຍີນກ່າວວ່າ, ການເກັບງົບປະມານພາຍໃນປີນີ້ຈະຫຍຸ້ງຍາກ, ຂະແໜງສ່ວຍສາອາກອນຈະຕ້ອງໄດ້ທຳຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຜ່ານຜ່າຄວາມກົດດັນແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງເສດຖະກິດ, ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ສຳເລັດແລະເກີນງົບປະມານທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ.

ທ່ານຫົວໜ້າກົມການເງິນດັ້ງເດີມກ່າວວ່າ, ເບິ່ງການຄາດຄະເນການເກັບລາຍຮັບງົບປະມານຕ່ຳແລ້ວບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະປະຕິບັດ. ບໍ່ມີນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍ, ກະຕຸ້ນ, ການແຂ່ງຂັນສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດລົດຍົນນັບມື້ນັບຮຸນແຮງ, ສະນັ້ນ ເຈືອງຮ່ວາຈະປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກວ່າໃນການຜະລິດ ແລະ ແຜນດຳເນີນທຸລະກິດ. ຄວາມຕ້ອງການຊື້ເຄື່ອງຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ທຸລະກິດມີທ່າອ່ຽງອີ່ມຕົວ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຍອດຜະລິດຕະພັນການບໍລິໂພກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2024.

“ກະຊວງການເງິນຄາດວ່າຈະມີການແກ່ງແຍ້ງກັນໃນຂະແໜງລົດຍົນ, ຕະຫຼາດໄດ້ອີ່ມຕົວ, ດັ່ງນັ້ນ, ກວາງນາມ ໄດ້ສູ້ຊົນສູ້ຊົນສູ້ຊົນເກັບລາຍຮັບໃຫ້ລົດໂອໂຕໃຫ້ໄດ້ 1.000 ຕື້ດົ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຄາດໝາຍຂອງກະຊວງການເງິນ, ຕົວເລກນີ້ຕ້ອງມີຄວາມມານະພະຍາຍາມຫຼາຍເພື່ອບັນລຸໄດ້”.

ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/thay-gi-tu-du-toan-thu-noi-dia-quang-nam-nam-2025-3146979.html