ໂຄງການທົດລອງຫ້າມລົດບັນທຸກນ້ຳໜັກເກີນ 7,5 ໂຕນອອກຈາກເສັ້ນທາງເລກ 1 ທາງດ່ວນສອງສາຍໃຕ້

( chinhphu.vn) - ກະຊວງກໍ່ສ້າງຂົວທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ອອກມະຕິຕົກລົງປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມແຜນຮ່າງຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນທົດລອງການແບ່ງເລນ ແລະ ລະບຽບຄວາມໄວຢູ່ທາງດ່ວນ ຟານທິ - ດ່າວຢາ ແລະ ທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງລອງ.

Báo Chính Phủ•28/10/2025

Thí điểm cấm xe tải trên 7,5 tấn đi làn 1 trên hai tuyến cao tốc phía Nam- Ảnh 1. — ລົດບັນທຸກເກີນ 7.5 ໂຕນ ແລະລົດຕູ້ໂດຍສານເກີນ 29 ບ່ອນນັ່ງ ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ເສັ້ນທາງເລກ 1 ໃນສອງເສັ້ນທາງດ່ວນໃຕ້.

2 ມະຕິໄດ້ອອກມະຕິໂດຍອີງໃສ່ຄຳເຫັນຂອງກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ 4 ສະບັບກ່ຽວກັບການດັດປັບແຜນການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນ, ແບ່ງເສັ້ນທາງ ແລະ ລະບຽບຄວາມໄວຢູ່ແຕ່ລະຊ່ອງທາງສຳລັບທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງລອງ ແລະ ຟານທຽດ - ດ່າວຢາ.

ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ເຈື່ອງລອງ ຫ້າມລົດບັນທຸກເກີນ 7,5 ໂຕນ ບໍ່ໃຫ້ໄຫຼວຽນ

ຕາມຄວາມຕັດສິນໃຈຂອງກົມຂົວທາງ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງລອງ ລວມມີ 4 ເລນ ແລະ 2 ເລນສຸກເສີນ. ເລນຖືກກຳນົດສຳລັບພາຫະນະປະເພດຕໍ່ໄປນີ້:

- ເສັ້ນທາງ 1 (ເລນໃກ້ກັບເສັ້ນກາງ) : ລົດບັນທຸກທີ່ມີນໍ້າໜັກເກີນ 7,5 ໂຕນ ຫ້າມເຄື່ອນທີ່ ລວມມີ: ລົດບັນທຸກທົ່ວໄປ (ຍົກເວັ້ນລົດກະບະແບບດ່ຽວ, ລົດກະບະຄູ່-ລົດກະບະ, ລົດຕູ້ VAN); ລົດບັນທຸກພິເສດ (ຍົກເວັ້ນພາຫະນະຂົນສົ່ງເງິນສົດ); ພາຫະນະສະເພາະ; ລົດໄຖນາ; ລົດພ່ວງ; ລົດໂດຍສານທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 29 ບ່ອນນັ່ງ.

ຍານພາຫະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງເລກ 1 ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມການກໍານົດຄວາມໄວສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຄວາມໄວຕໍາ່ສຸດທີ່ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ຄວາມໄວຕໍາ່ສຸດທີ່ເພີ່ມຈາກ 60 ເປັນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).

- ເລນ 2 (ເລນຂ້າງຊ່ອງສຸກເສີນ): ບໍ່ວ່າຈະເປັນພາຫະນະປະເພດໃດ (ລົດທຸກຄັນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າທາງຫຼວງແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບຂີ່ໃນເລນນີ້), ພາຫະນະທີ່ແລ່ນຢູ່ເລນ 2 ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄວາມໄວທີ່ກຳນົດໄວ້ສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມໄວຕ່ຳສຸດ 60 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ (ຮັກສາຄວາມໄວຂັ້ນຕໍ່າ).

ທາງດ່ວນ Phan Thiet-Dau Giay ຄວາມໄວສູງສຸດ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ສຳລັບເສັ້ນທາງດ່ວນ ຟານທິ-ດ່າວເຈ່ຍ, ຂໍ້ຕົກລົງຂອງກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ ສສ ຫວຽດນາມ ໄດ້ເພີ່ມເນື້ອໃນວ່າ: ຫ້າມລົດບັນທຸກນ້ຳໜັກເກີນ 7.500 ກິໂລກຣາມ ແລະ ລົດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານເກີນ 29 ບ່ອນນັ່ງ ບໍ່ໃຫ້ໄຫຼວຽນຢູ່ເລນ 1 (ເລນໄກ້ເສັ້ນກາງ) ໃນແຜນການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນ.

ເລນຖືກກຳນົດສຳລັບປະເພດພາຫະນະຕໍ່ໄປນີ້:

- ເສັ້ນທາງ 1: ຫ້າມລົດບັນທຸກທີ່ມີນໍ້າໜັກເກີນ 7,500 ກິໂລ ເຄື່ອນທີ່ (ລວມທັງ: ລົດບັນທຸກທົ່ວໄປ (ຍົກເວັ້ນລົດກະບະດຽວ, ລົດກະບະສອງຫ້ອງ, ແລະ ລົດຕູ້), ລົດບັນທຸກສະເພາະ (ຍົກເວັ້ນພາຫະນະຂົນສົ່ງເງິນສົດ), ພາຫະນະສະເພາະ; ລົດໄຖນາ, ລົດເຄິ່ງທາງ, ລົດພ່ວງເກີນ 29 ຄັນ ແລະ ລົດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 29 ຄັນ.

- ເລນ 2: ບໍ່ມີການແຍກປະເພດພາຫະນະ.

ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງເລກ 1 (ເລນຂ້າງທາງກາງ), ປະຕິບັດຕາມຄວາມໄວສູງສຸດ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມໄວສູງສຸດ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ເລນ 2 (ເລນ ຂ້າງ ເລນ ສຸກ ເສີນ), ປະ ຕິ ບັດ ດ້ວຍ ຄວາມ ໄວ ສູງ ສຸດ 120 ກິ ໂລ ແມັດ / ຊົ່ວ ໂມງ, ຄວາມ ໄວ ຕໍາ ່ ສຸດ 60 ກິ ໂລ ແມັດ / ຊົ່ວ ໂມງ. ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດເກີນຄວາມໄວສູງສຸດ ແລະ ຕ່ຳກວ່າຄວາມໄວທີ່ລະບຸໄວ້ໃນປ້າຍ ແລະ ທາສີໃສ່ພື້ນຖະໜົນ.

ສຳລັບເສັ້ນທາງດ່ວນ 2 ເສັ້ນຂ້າງເທິງນີ້ ກົມທາງຫຼວງ ຍັງໄດ້ກຳນົດໃຫ້ລົດຄັນດັ່ງກ່າວ ເດີນທາງຢູ່ເລນ 2 ( ເລນຂ້າງທາງ ສຸກເສີນ ) ຖ້າຕ້ອງການເອົາລົດອີກຄັນໜຶ່ງ ທີ່ໄປໃນທິດທາງດຽວກັນ ກໍອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ຽນໄປ ເລນ 1 ( ເລນ ຂ້າງທາງ ກາງ ) ໃຫ້ເກີນແລ້ວປ່ຽນໄປ ເລນ 2 ເພື່ອເດີນທາງຕໍ່ໄປ.

ໃນເວລາປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ຍານພາຫະນະຕ້ອງຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພຈາກຍານພາຫະນະທາງຫນ້າແລະທາງຫລັງ. ຄົນຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນຕ້ອງໃຫ້ສັນຍານລ່ວງໜ້າເມື່ອປ່ຽນເສັ້ນທາງ ແລະ ຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການປ່ຽນເສັ້ນທາງ ແລະ ການກະທຳທີ່ເກີນກຳນົດເມື່ອເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ.

ຕາມຄວາມຕັດສິນໃຈຂອງຄະນະບໍລິຫານງານຖະແຫຼງຂ່າວຫວຽດນາມ, ໄລຍະປະຕິບັດແຜນການຈະລາຈອນຂັ້ນເທິງແມ່ນ 1 ເດືອນນັບແຕ່ວັນທີ 27/10.

ກ່ອນໝົດກຳນົດ 10 ວັນຂອງແຜນການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນແບບທົດລອງ, ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ IV ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບສຳເລັດແຜນການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນ ທົດແທນແຜນການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນແບບທົດລອງຂ້າງເທິງ.

ຕາມອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫວຽດນາມແລ້ວ, ນອກຈາກບັນດາລະບຽບການດັ່ງກ່າວແລ້ວ, ເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ 4 ແມ່ນຮັບຜິດຊອບກວດກາ ແລະ ຊີ້ນຳບັນດາຂໍ້ກຳນົດໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການຈະລາຈອນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ; ການປັບປຸງຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບສັນຈອນແລະຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນ, ແຕ່ບໍ່ລວມທັງການເພີ່ມຄວາມໄວການປະຕິບັດຢູ່ໃນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - Trung Luong ແລະທາງດ່ວນ Phan Thiet - Dau Giay.

ຟານຕົງ

ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/thi-diem-cam-xe-tai-tren-75-tan-di-lan-1-tren-hai-tuyen-cao-toc-phia-nam-102251028110915739.htm