ຕະຫຼາດລົດໃນເດືອນຕຸລາ: ລົດໃຫມ່ຈາກອາຊີໄປເອີຣົບມາຮອດ

ຕະຫຼາດລົດຍົນຫວຽດນາມ ຄາດວ່າຈະມີຄວາມຄຶກຄື້ນໃນເດືອນຕຸລາ ດ້ວຍການເປີດຕົວ Suzuki Fronx, BYD Seal 5, Mercedes-Benz E-Class ໃໝ່ ແລະ Lynk & Co 08, ສະເໜີໃຫ້ຫຼາຍທາງເລືອກ.

ຕະຫຼາດລົດຍົນຫວຽດນາມໃນເດືອນ 1 ຂອງໄຕມາດທີ 4 ຄາດວ່າຈະຕ້ອນຮັບບັນດາຜະລິດຕະພັນໃໝ່ຈາກຍີ່ຫໍ້ Suzuki, BYD, Mercedes-Benz ແລະ Lynk & Co. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍບໍ່ພຽງແຕ່ມາຈາກພາກສ່ວນ ແລະ ຕົ້ນກຳເນີດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມາຈາກເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ, ລະດູການຊື້-ຂາຍແບບປະສົມ ແລະ ປລັກ-ອິນ ປະສົມ (PHEV), ມຸ່ງໄປເຖິງການແຂ່ງຂັນໃນທ້າຍປີ.

Suzuki Fronx: ຜູ້ບຸກເບີກ Hybrid ໃນສ່ວນ A-segment SUV

Suzuki Fronx ມີກໍານົດຈະເປີດຕົວໃນເດືອນຕຸລາ, ກາຍເປັນລົດຮຸ່ນທໍາອິດໃນພາກ A-segment SUV ໃນຫວຽດນາມທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີປະສົມ. ຮຸ່ນນີ້ມີການອອກແບບ coupe-SUV ທີ່ເປັນເອກະລັກ, ແຕກຕ່າງຈາກຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ Kia Sonet ຫຼື Toyota Raize. ນີ້ຖືວ່າເປັນປັດໃຈທີ່ສາມາດຊ່ວຍ Fronx ສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ.

Suzuki Fronx ມີການອອກແບບ coupe-SUV ແລະລົດໄຟຟ້າແບບປະສົມອ່ອນໆ, ເປັນທາງເລືອກໃຫມ່ໃນສ່ວນ.

ໃນດ້ານການສົ່ງກຳລັງ, Fronx ໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີປະສົມແບບອ່ອນໆ ປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແອັດຊັງ 1.5L, 4 ສູບ, ຜະລິດກຳລັງ 101 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດສູງສຸດ 135 ນິວຕັນແມັດ. ລະບົບນີ້ມາພ້ອມກັບມໍເຕີໄຟຟ້າແລະຫມໍ້ໄຟ 6 Ah Lithium-ion ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການເລັ່ງແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ. ປັດໄຈລາຄາຂາຍຈະກໍານົດຜົນສໍາເລັດຂອງ Fronx ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນປະເທດອິນໂດເນເຊຍ, ລົດມີລາຄາແປງປະມານ 15,900–19,700 USD. ຖ້າ​ມີ​ລາ​ຄາ​ຕ່ຳ​ກວ່າ 500 ລ້ານ​ດົ່ງ​ຢູ່​ຫວຽດ​ນາມ, ຕົວ​ແບບ​ນີ້​ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ດ້ານ​ການ​ຂາຍ.

BYD Seal 5: ຊີດານຂະໜາດ C ດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ DM-i Super Hybrid

BYD ຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍກຸ່ມຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນໃນຫວຽດນາມດ້ວຍ Seal 5 C-segment sedan, ແຂ່ງຂັນໂດຍກົງກັບ Kia K3 ແລະ Mazda3. ຈຸດເດັ່ນຂອງລຸ້ນນີ້ແມ່ນເທັກໂນໂລຍີ DM-i Super Hybrid, ເປັນປລັກ-ອິນ hybrid powertrain ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ລະບົບນີ້ປະກອບມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1.5L Xiaoyun ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າ, ໃຫ້ກໍາລັງສູງສຸດ 200 ແຮງມ້າແລະ 300 Nm ຂອງແຮງບິດ, ເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດເລັ່ງຈາກ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 7.5 ວິນາທີ.

BYD Seal 5 ແຂ່ງຂັນໃນພາກ C-segment sedan ທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີ plug-in hybrid ແລະລະດັບການເຮັດວຽກທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ.

ຈຸດຂາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ BYD Seal 5 ແມ່ນຂອບເຂດຂອງມັນ. ດ້ວຍນ້ຳມັນເຕັມຖັງ ແລະ ແບັດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມ, ມັນສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄກເຖິງ 1,200 ກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມສໍາເລັດຂອງ Seal 5 ຈະຂຶ້ນກັບລາຄາແລະຄວາມສາມາດໃນການຊັກຊວນໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກກ່ຽວກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຂອງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ PHEV ສະລັບສັບຊ້ອນຂອງມັນ.

Mercedes-Benz E-Class: ລຸ້ນໃໝ່ເປີດຕົວໃນວັນທີ 16 ຕຸລານີ້

Mercedes-Benz E-Class ຮຸ່ນຫຼູຫຼາລຸ້ນໃໝ່ຄາດວ່າຈະເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນຕະຫຼາດຫວຽດນາມໃນວັນທີ 16 ຕຸລານີ້. ຕົວແທນຈໍາໜ່າຍໄດ້ເລີ່ມຮັບເງິນຝາກຕັ້ງແຕ່ເດືອນກັນຍາເປັນສາມລຸ້ນຄື: E 200 Avantgarde, E 200 Exclusive ແລະ E 300 AMG. E-Class ໃໝ່ມີດ້ານນອກທີ່ສົດຊື່ນດ້ວຍແຖບ LED ອ້ອມຮອບປີ້ງ ແລະໄຟຫຼັງດ້ວຍການອອກແບບທີ່ຫຼູຫຼາ.

Mercedes-Benz E-Class ລຸ້ນໃໝ່ມີການຍົກລະດັບຫຼາຍດ້ານໃນການອອກແບບ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີ, ຄາດວ່າຈະເປີດຕົວໃນກາງເດືອນຕຸລາ.

ພາຍໃນຫ້ອງນັກບິນໄດ້ຖືກຍົກລະດັບດ້ວຍຫນ້າຈໍກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ວັດແທກ 12.3 ນິ້ວຫຼື 17.7 ນິ້ວຂຶ້ນກັບຮຸ່ນ. ທັງສອງລຸ້ນ E 200 ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແອັດຊັງ 2.0L I4 ທີ່ມີຄວາມຈຸ 204 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 320 Nm. ລຸ້ນ E 300 AMG ຍັງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 2.0L I4 ແຕ່ມີກຳລັງແຮງ 258 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 400 Nm, ສົມທົບກັບລະບົບລູກປະສົມອ່ອນໆ 48V ແລະລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 9 ຈັງຫວະ. ລາຄາຂາຍຂອງ E-Class ໃຫມ່ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ.

Lynk & Co 08: SUV ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຕັກໂນໂລຢີ PHEV

Lynk & Co 08 ​ແມ່ນ​ຕົວ​ແບບ​ຕໍ່​ໄປ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​ຈີນ​ເຂົ້າ​ສູ່​ຕະຫຼາດ​ຫວຽດນາມ, ຖື​ເປັນ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ສາ​ທິດ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ. ລົດດັ່ງກ່າວມີລະບົບສາຍສົ່ງ PHEV ທີ່ບໍລິສັດເອີ້ນວ່າ "hybrid super", ມີຄວາມສາມາດປັບປ່ຽນພາລະບົດບາດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າໄດ້. ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ 1.5L (135 ແຮງມ້າ) ປະສົມປະສານກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ (208 ແຮງມ້າ) ສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

Lynk & Co 08 ແມ່ນຮຸ່ນທໍາອິດຂອງບໍລິສັດໃນຫວຽດນາມທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກປະສົມ plug-in.

ຈຸດທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນແບັດເຕີລີ່ຂະໜາດໃຫຍ່ 39.6 kWh, ຊ່ວຍໃຫ້ Lynk & Co 08 ສາມາດເດີນທາງດ້ວຍໄຟຟ້າບໍລິສຸດໄດ້ໄລຍະທາງສູງສຸດ 200 ກິໂລແມັດ. ແບັດເຕີລີນີ້ຍັງຮອງຮັບການສາກໄວ DC, ສາກຈາກ 10% ຫາ 80% ຄວາມຈຸພາຍໃນ 33 ນາທີ. ດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ສັບສົນແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມາພ້ອມກັບ, Lynk & Co 08 ຄາດວ່າຈະມີລາຄາທີ່ສູງແລະແນໃສ່ລູກຄ້າທີ່ຮັກແພງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍກວ່າຜູ້ໃຊ້ທົ່ວໄປ.

ການໂຄສະນາ AD

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/thi-truong-o-to-thang-10-loat-xe-moi-tu-a-sang-au-do-bo-10307929.html