ທີ່ກອງປະຊຸມເພື່ອຮັບຟັງການລາຍງານກ່ຽວກັບການປະກາດໃຊ້ລະບຽບ, ມາດຕະຖານ ແລະ ເນື້ອໃນກ່ຽວກັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທາງທິດເໜືອ-ໃຕ້, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນ ຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ບຸ່ຍຊວນຟຸກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຕ່ເດືອນ 4/2025 ຮອດປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານວິຊາສະເພາະໄດ້ເກັບກຳຂໍ້ມູນແລະສັງລວມ 457 ມາດຕະຖານທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງພາກເໜືອ-ໃຕ້ຂອງຫວຽດນາມ. TCVN, 137 ມາດຕະຖານເອີຣົບ, 118 ມາດຕະຖານຈີນ).
ນອກນີ້, ມາດຕະຖານເຕັກນິກ TCVN ໃນການສຳຫຼວດ, ທົດສອບ, ວັດຖຸກໍ່ສ້າງ... ປະຈຸບັນໄດ້ນຳໃຊ້ກັບຂະແໜງການເສັ້ນທາງຍັງນຳໃຊ້ກັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.

ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສົມທົບກັບ ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ TCVNs 37 ຊຸດ ບົນພື້ນຖານມາດຕະຖານສາກົນ (ISO). ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມາດຕະຖານທົ່ວໄປທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກຂອງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.
ຄາດວ່າກ່ອນວັນທີ 30 ຕຸລານີ້, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະອອກ TCVN 37 ຊຸດເທົ່າກັບ IOS. ພາຍຫຼັງທີ່ ລັດຖະບານ ຕັດສິນໃຈເລືອກເຟັ້ນເຕັກໂນໂລຊີທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ນອກຈາກ 37 ຊຸດຂອງ TCVN ທີ່ວາງອອກບົນພື້ນຖານການທຽບເທົ່າ ISO, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະນຳໃຊ້ມາດຕະຖານຂອງປະເທດຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຢີໂດຍກົງເຂົ້າໃນບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍ, ຮັບປະກັນການປະສານກັບເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເລືອກໄວ້ ແລະ ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ. ພິເສດແມ່ນຈະໃຫ້ບຸລິມະສິດນຳໃຊ້ມາດຕະຖານສາກົນໃຫ້ສູງສຸດ.
ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ເນັ້ນໜັກວ່າ TCVN ໄດ້ກຳນົດທຽບເທົ່າ ISO ແມ່ນພື້ນຖານການຄຸ້ມຄອງໃຫ້ແກ່ໂຄງການທັງໝົດນັບແຕ່ວຽກງານສຳຫຼວດ, ອອກແບບ, ກໍ່ສ້າງ... ເຖິງອຸປະກອນສັນຍານຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ຫົວຈັກ, ລົດຍົນ.
ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ເລັ່ງປັບປຸງ ແລະ ອອກຊຸດ TCVN ທຽບເທົ່າກັບ ISO, ຕາມການຊີ້ນຳຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອເປັນບ່ອນອີງໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ເໜືອ-ໃຕ້ ໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ.
ທີ່ມາ: https://baohatinh.vn/thong-tin-moi-ve-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post297875.html






(0)