ການເປີດທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້: ຂ່າວດີ ແລະ ໂອກາດແຫ່ງຄວາມກ້າວໜ້າ

ຂໍ້ມູນຂ່າວແຈ້ງວ່າ ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຈະເປີດຈາກ ກາວບັງ ຫາ ກ່າເມົາ ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025 ໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບຈາກປະຊາຊົນ, ເປັນຜົນສຳເລັດອັນດີ, ເປີດໂອກາດ.

Báo Công thương•13/11/2025

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້, ນອກຈາກການອັບເດດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ສໍາເລັດໃນພາກຂ່າວແລ້ວ, ປະຊາຊົນຍັງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈ, ອັບເດດ ແລະ ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມຢ່າງເປັນປົກກະຕິເຊັ່ນ: "ເສັ້ນທາງດ່ວນສ່ວນນັ້ນມີພ້ອມນຳໃຊ້ບໍ?"; "ທາງດ່ວນໄດ້ເປີດໃຫ້ການຈະລາຈອນຫຼືຍັງ?" ຫຼື "ທາງດ່ວນເຂົ້າແຂວງໃດ?"...

ອາດເວົ້າໄດ້ວ່າ ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ເປັນທີ່ສົນໃຈຂອງຜູ້ຄົນ ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ມັກເດີນທາງ, ໄປເຮັດວຽກຢູ່ໄກ ຫຼື ກັບໄປບ້ານເກີດເມືອງນອນ. ເພາະທາງດ່ວນທີ່ເປີດຈະປ່ຽນເວລາເດີນທາງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ... ໂດຍສະເພາະກັບແຕ່ລະບຸກຄົນ, ພາຫະນະ, ແລະທຸລະກິດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຊາຊົນ, ວິສາຫະກິດ, ທ້ອງຖິ່ນຍັງມຸ່ງໄປເຖິງຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາ, ເມື່ອເສັ້ນທາງດ່ວນຜ່ານຈະເປີດກາລະໂອກາດໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນ, ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ການຄ້າ, ການບໍລິການ logistics ແລະ ຫຼາຍຂົງເຂດທີ່ຕິດພັນກັບທ່າແຮງ ແລະ ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງທ້ອງຖິ່ນເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໄປ.

ຂໍ້ມູນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງດ່ວນຈາກກ່າເມົາ ຫາ ກ່າເມົາ ຈະເປີດໃຫ້ສັນຈອນໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025 ໄດ້ຮັບການຕອບຮັບຈາກປະຊາຊົນເປັນຢ່າງດີ. ພາບ: CP

ກັບຄືນສູ່ເລື່ອງກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ທີ່ກອງປະຊຸມຄະນະຊີ້ນໍາລັດກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການ ແລະ ວຽກງານສໍາຄັນແຫ່ງຊາດ, ຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ວັນທີ 8 ພະຈິກ), ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ, ຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນໍາ ໄດ້ໃຫ້ຄໍາເຫັນ ແລະ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປີ 2025 ພວກເຮົາສາມາດລື່ນກາຍຄາດໝາຍຂອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດ ຄັ້ງທີ 13 ວ່າດ້ວຍການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສັ້ນທາງດ່ວນ (3,000 ກິໂລແມັດ ແລະ 3,000 ກິໂລແມັດ). ວັນທີ 19 ທັນວານີ້, ທາງດ່ວນຈາກກາວບັງຜ່ານເມືອງລານເຊີນໄປ ຮ່າໂນ້ຍ , ຜ່ານພາກກາງແລະນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປກາເມົາຈະໄດ້ຮັບການເປີດປະຕິບັດ.

ພ້ອມນີ້, ໃນກອງປະຊຸມ, ຍັງໄດ້ລາຍງານໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ 733 ກິໂລແມັດ, ມີ 22 ໂຄງການ ແລະ ໂຄງການອົງປະກອບ. ໃນນັ້ນ, ມີ 16 ໂຄງການປະກອບດ້ວຍຄວາມຍາວ 575 ກິໂລແມັດ ພວມຢູ່ໃນໄລຍະຈະສຳເລັດໃນປີ 2025.

ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍຫຼາຍໂຄງການທີ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດ ຈິ່ງຮອດເສັ້ນໄຊ... ຖືວ່າເປັນ “ສິ່ງມະຫັດສະຈັນ” ຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນ 5 ປີ 2020 – 2025. ດ້ວຍເຫດນີ້, ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຮູບການສັນຈອນທີ່ທັນສະໄໝເທື່ອລະກ້າວ, ສ້າງເສັ້ນທາງກ້າວສູ່ຍຸກໃໝ່ຂອງປະເທດ.

ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ, ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຂີດໝາຍທາງດ້ານວິຊາການເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຂີດໝາຍປະຫວັດສາດໃນຄວາມມານະພະຍາຍາມສ້າງເຄືອຂ່າຍຄົມມະນາຄົມແຫ່ງຊາດໃຫ້ສຳເລັດ, ເມື່ອບັນດາພາກສ່ວນທາງຫຼວງທີ່ສຳຄັນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ເປັນແລວທາງຄົມມະນາຄົມໃນທົ່ວປະເທດ.

ເມື່ອເສັ້ນທາງດ່ວນຈາກ ກາວບັ່ງ ຫາ ກ່າເມົາ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເປີດແລ້ວ, ຄວາມໝາຍທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ສຸດແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງບົນເສັ້ນທາງອັນສຳຄັນລະຫວ່າງບັນດາເຂດ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຈາກເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງຊາຍແດນທາງທິດເໜືອເຖິງພາກໃຕ້ສຸດຂອງປະເທດ. ການເດີນທາງທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້ໃນປັດຈຸບັນສາມາດສັ້ນລົງພຽງແຕ່ສອງສາມສິບຊົ່ວໂມງ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງພື້ນຖານ, ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ຫຼາຍດ້ານຂອງຊີວິດ, ເສດຖະກິດແລະສັງຄົມ. ຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ການແຂ່ງຂັນຂອງສິນຄ້າແລະຄວາມໄວຂອງການໄຫຼວຽນຂອງຊັບພະຍາກອນລະຫວ່າງພາກພື້ນ. ດ້ວຍການຫຼຸດຄ່າຂົນສົ່ງ, ການຜະລິດ, ດຳເນີນທຸລະກິດ, ການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຈະມີທ່າໄດ້ປຽບຢ່າງຈະແຈ້ງ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນສິນຄ້າບາງປະເພດຈະສະດວກກວ່າໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າຄື: ຜະລິດຕະພັນກະເສດ, ໝາກໄມ້, ອາຫານທະເລຈາກເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງຂຶ້ນສູ່ພາກເໜືອ, ສິນຄ້າຂົນສົ່ງລະຫວ່າງທ້ອງຖິ່ນ, ເຖິງດ່ານຊາຍແດນ, ຈຸດເຕົ້າໂຮມ, ທ່າເຮືອກໍ່ສະດວກກວ່າ, ຫຍໍ້ທໍ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ...

ໃນດ້ານເສດຖະກິດຂອງພາກພື້ນ, ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຈະສ້າງຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ສວນອຸດສາຫະກຳ, ການບໍລິການຂົນສົ່ງ ແລະ ສູນກະຈາຍສິນຄ້າຈະມີເງື່ອນໄຂດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາແລວທາງຄົມມະນາຄົມໃໝ່. ສິ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍເພີ່ມທະວີຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນດ້ວຍແຫຼ່ງທຶນທີ່ດິນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຊຸກຍູ້ການສ້າງເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕໃໝ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ຕົວເມືອງໃຫຍ່...

ສະພາບຕົວຈິງຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນ. ເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ລຽບງ່າຍຈະເປັນ “ບວກ” ຂະໜາດໃຫຍ່ໃນດ້ານການແຂ່ງຂັນຂອງຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ເຄີຍປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ຍ້ອນການຂົນສົ່ງຫຍຸ້ງຍາກ.

ເວລາທີ່ທາງດ່ວນຈາກກາວບັງຫາກ່າເມົາຈະເປີດໃຊ້ງານໃກ້ຈະມາເຖິງ, ທຸກຄົນລ້ວນແຕ່ສຸມໃສ່ເຮັດໃຫ້ສຳເລັດເປົ້າໝາຍ. ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 12 ພະຈິກ, ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ໄດ້ອອກເອກະສານເລກທີ 11074/VPCP-CN ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍ 04 ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນຄື: ຮ່ວາລຽນ-ຕື໋ໂລນ, ກວາງຫງາຍ-ຮ່ວາຢອນ, ຮ່ວາຍເຍີນ-ກວ໋າງຮອນ ແລະ ກວຍງອກ-ຈີ່ແທ່ງ ໃຫ້ຄະແນນ 10 ພາກສ່ວນທີ່ຂຶ້ນກັບ. ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ຮັບປະກັນໃຫ້ສຳເລັດໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025.

ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຖືກກຳນົດວ່າເປັນເສັ້ນທາງ “ກະດູກສັນຫຼັງ” ຂອງປະເທດໃນຍຸກໃໝ່. ການລົງທືນ ແລະ ວາງເສັ້ນທາງທັງໝົດຈະສ້າງເປັນກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ຍົກສູງກຳລັງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງແຫ່ງຊາດ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເປົ້າໝາຍຂອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກໃຫ້ປະສົບຜົນສຳເລັດ.

ທີ່ມາ: https://congthuong.vn/thong-tuyen-duong-cao-toc-bac-nam-don-tin-vui-va-co-hoi-but-pha-430281.html