ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ສັ່ງໃຫ້ເປີດ 4 ໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນ.

ນີ້ແມ່ນເຫດການພິເສດໃນເວລາທີ່ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (MOT) ແລະນັກລົງທຶນຈັດພິທີເປີດແລະດໍາເນີນການພ້ອມກັນຂອງຫຼາຍໂຄງການທີ່ຂຶ້ນກັບສາຂາຕ່າງໆ, ລວມທັງ 1 ສະຫນາມບິນ, 2 ທາງດ່ວນແລະ 1 ຂົວສາຍເຄເບີ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ 1.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 24/12, ຢູ່ສະໜາມບິນ ດ້ຽນບຽນ, ແຂວງ ດ້ຽນບຽນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ປະກາດເປີດ ແລະ ດຳເນີນໂຄງການລົງທຶນຂະຫຍາຍສະໜາມບິນ ດ້ຽນບຽນ; ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຕ່ຽນກວາງ - ຟູເຖາະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ - ລາວກາຍ; ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ My Thuan - Can Tho ; ແລະ ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ My Thuan 2 ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທັງສອງສົ້ນຂອງຂົວ.

ພິທີເປີດສະຫຼອງຄັ້ງນີ້ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນຮູບພາບຂອງໂທລະພາບອອນລາຍຢູ່ຈຸດຂົວໃຫຍ່ແຂວງ ດ້ຽນບຽນ), ຈຸດຂົວທາງແຂວງ ຝູເຖາະ, ຈຸດຂົວຂອງແຂວງວິ້ງລອງ, ຈຸດຂົວຂອງແຂວງ ຕຽນຢາງ .

ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງ 4 ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນຂຶ້ນເຖິງເກືອບ 18.000 ຕື້ດົ່ງ. ນີ້ແມ່ນບັນດາໂຄງການສຳຄັນສຸດທ້າຍຂອງຂະແໜງການຂົນສົ່ງທີ່ຈະເປີດນຳໃຊ້ໃນປີ 2023 ຕາມແຜນການ.

Thủ tướng phát lệnh khánh thành 4 dự án giao thông quan trọng

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຕັດແຖບຜ້າເປີດສະໜາມບິນ Dien Bien. (ທີ່ມາ: ໜັງສືພິມການລົງທຶນ)

ຈິດໃຈ “ດ້ຽນບຽນຝູ”

“ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍທີ່ໄດ້ພົບປະກັບທະຫານ 20 ຄົນ ດ້ຽນບຽນຝູ ທີ່ຍາດໄດ້ໄຊຊະນະປະຫວັດສາດເມື່ອ 70 ປີກ່ອນ ຢູ່ສະໜາມບິນ ດ້ຽນບຽນ ທີ່ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ ແລະ ສາມາດຮັບເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້.

ຕາມທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Minh Chinh ແລ້ວ, ການປະຕິບັດໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າ ການຂົນສົ່ງທົ່ວໄປ ແລະ ທາງດ່ວນ, ສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ ໂດຍສະເພາະແມ່ນນຳມາເຊິ່ງຜົນສະທ້ອນຢ່າງຈະແຈ້ງໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ. ເຖິງວ່າການຄົມມະນາຄົມພັດທະນາຢູ່ບ່ອນໃດກໍຈະໄດ້ຮັບການເປີດກວ້າງຊ່ອງທາງໃໝ່ເພື່ອພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ເຂດຕົວເມືອງຫຼາຍແຫ່ງ, ສວນອຸດສາຫະກຳ, ເຂດບໍລິການ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວກໍຈະໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ແລະແຫຼ່ງທຶນທີ່ດິນຈະຖືກຂຸດຄົ້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ພິເສດແມ່ນຈະສ້າງເງື່ອນໄຂອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ປະຊາຊົນເດີນທາງໄປມາຢ່າງສະດວກ ແລະ ປອດໄພ.

ການເປີດ 4 ໂຄງການໃຫຍ່ ໃນມື້ນີ້ ໄດ້ປະກອບສ່ວນ ເຂົ້າໃນການ ກໍ່ສ້າງ ແລະ ປະຕິບັດ ການກໍ່ສ້າງ ທາງຫຼວງ ຕື່ມອີກ 729 ກິໂລແມັດ ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນນີ້, ເຮັດໃຫ້ ເສັ້ນທາງ ຫລວງ ໃນທົ່ວປະເທດ ມີຄວາມຍາວ ທັງໝົດ 1.892 ກິໂລແມັດ ແລະ 37 ໂຄງການ/ ອົງປະກອບ ໄດ້ຖືກ ປະຕິບັດ ໃນຂອບເຂດ ທົ່ວປະເທດ ມີຄວາມຍາວ ທັງໝົດ 1,658 ກິໂລແມັດ, ໃນຂອບເຂດ ທົ່ວປະເທດ. ໃນປີ 2025.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພິທີເປີດໂຄງການຂະຫຍາຍສະໜາມບິນ ດ້ຽນບຽນ ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນ 3 ໂຄງການຄື: ໄຕງວຽນ-ພູໂທ; ຂົວ My Thuan – Can Tho ແລະ My Thuan 2 ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງຄວາມຕັດສິນໃຈຂອງລັດຖະບານ ແລະຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃນການປະຕິບັດເປົ້າໝາຍບຸກທະລຸດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ຕາມທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ບັນດາໂຄງການທີ່ໄດ້ໄຂຂຶ້ນໃນປະຈຸບັນມີລັກສະນະທົ່ວໄປຄື: ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ທຶນຮອນໃຫຍ່ຕ້ອງມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຫຼາຍແຫຼ່ງທຶນ; ການເໜັງຕີງຂອງລາຄາວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ແມ່ນແຕ່ສະໜາມບິນດ້ຽນບຽນຍັງຕ້ອງຖົມກ້ອນຫີນເພື່ອເຮັດວຽກງານກໍ່ສ້າງພື້ນຖານ; ການກໍ່ສ້າງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການລະບາດ.

“ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍຄວາມມານະພະຍາຍາມອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ລະບົບການເມືອງທັງໝົດໄດ້ສົມທົບກັບນ້ຳໃຈສູ້ແດດ ແລະ ຝົນ, ນ້ຳໃຈໜັກແໜ້ນ, ເຮັດວຽກ 3 ເຮັດວຽກ, ເຮັດວຽກໃນຍາມບຸນເຕັດ… ເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງປະເທດຊາດ ແລະ ປະຊາຊົນ, ທັງ 4 ໂຄງການໄດ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ສິ່ງພິເສດກ່ຽວກັບ 4 ໂຄງການນີ້, ຕາມທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ແລ້ວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງນະຄອນຫຼວງແຫ່ງລັດ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Tuyen Quang ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍປະຕິບັດຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ມີຄຸນນະພາບ, ໄດ້ຮັບຜົນສຳເລັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການຜັນຂະຫຍາຍບັນດານະໂຍບາຍແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ລະດົມແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນນອກງົບປະມານແຫ່ງລັດ.

“ຊົມເຊີຍ, ຮັບຮູ້ ແລະ ຕີລາຄາສູງຄວາມມານະພະຍາຍາມ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ຄະນະບໍລິຫານງານນະຄອນຫຼວງຂອງລັດວິສາຫະກິດ, ແຂວງ, ນະຄອນ ທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ບັນດາອົງການວິຊາສະເພາະຂຶ້ນກັບກະຊວງ, ທ້ອງຖິ່ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ; ອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ປະຊາຊົນ 6 ແຂວງທີ່ຜ່ານໂຄງການໄດ້ມານະພະຍາຍາມບຸກເບີກພື້ນທີ່, ສ້າງທຸກເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ”.

ທີ່ພິທີໄຂ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຖອດຖອນບົດຮຽນ 6 ບົດຮຽນໃນການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່, ໃນນັ້ນ ແຕ່ລະຄົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການຕ້ອງຍົກສູງສະຕິຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ວຽກງານ, ອຸດສາຫະກຳ, ພິເສດກວ່າອີກເພື່ອປະຊາຊົນ ແລະປະເທດຊາດ; ປະດິດສ້າງແນວຄິດ, ແນວຄິດ ແລະ ວິທີເຮັດວຽກງານຂອງຕົນໃຫ້ສຳເລັດເປັນຢ່າງດີ, ປະກອບສ່ວນປະຕິບັດບັນດາໂຄງການອົງປະກອບຕາມກຳນົດເວລາ ດ້ວຍຈິດໃຈ “ເພື່ອທົ່ວປວງຊົນ, ເພື່ອກຳລັງແຮງ ແລະ ຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຂອງປະເທດ”.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຊົມເຊີຍບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ My Thuan 2 – ຂົວສາຍເຄເບີ້ນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ອອກແບບ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຈັດຕັ້ງໂດຍວິສະວະກອນ, ກຳມະກອນ, ຜູ້ບໍລິຫານຂອງຫວຽດນາມ ດ້ວຍຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ດ້ວຍລາຄາຕ່ຳກວ່າມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງຂົວ My Thuan 1 50%.

“ນີ້ແມ່ນໝາກຜົນແຫ່ງການຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຊີໃຫ້ທັນກັບຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່, ສະແດງໃຫ້ເຫັນນ້ຳໃຈ, ສະຕິປັນຍາ ແລະ ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງປະຊາຊົນຫວຽດນາມ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນສຸມໃສ່ຂຸດຄົ້ນບັນດາໂຄງການທີ່ສ້າງສຳເລັດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາບ່ອນພັກຜ່ອນເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ; ສືບຕໍ່ສຸມໃສ່ລົງທຶນປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນໃນເຂດໂຄງການ; ປະຕິບັດການບຳລຸງສ້າງ, ສ້ອມແປງ ແລະ ສ້ອມແປງສິ່ງຂອງທີ່ຍັງເຫຼືອໃຫ້ສຳເລັດ, ລວມທັງຄືນສູ່ເສັ້ນທາງສາທາລະນະ; ສ້າງການຕັ້ງຖິ່ນຖານທີ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ...

ຕາມທ່ານ Lai Xuan Thanh, ປະທານສະພາບໍລິຫານບໍລິສັດສະໜາມບິນ ຫວຽດນາມ - ACV ແລ້ວ, ນັກລົງທຶນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ ດ້ຽນບຽນ, ເຖິງວ່າໂຄງການບໍ່ໃຫຍ່ກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 1.500 ຕື້ດົ່ງ, ບວກກັບ 1.500 ຕື້ດົ່ງເພື່ອເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ແຂວງ ດ້ຽນບຽນ ພວມເຮັດວຽກຢ່າງໜັກແໜ້ນເພື່ອເປັນຜູ້ລົງທຶນ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນສຳເລັດໃນມື້ນີ້ໄດ້ນຳມາເຊິ່ງຄວາມປິຕິຍິນດີ ແລະ ຄວາມພາກພູມໃຈ, ຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ຂອງ ACV ໃນການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງລັດວິສາຫະກິດ ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ລະບົບສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດ, ພິເສດແມ່ນການປະຕິບັດໜ້າທີ່ການເມືອງທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະໜາມບິນຢູ່ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ພູດອຍ ແລະ ເກາະ.

“ນີ້ກໍແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກຂ້າພະເຈົ້າຕັ້ງໃຈເຮັດໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດໃນ 14 ເດືອນກ່ອນກຳນົດເວລາ ເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການເດີມ, ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການໂດຍໄວ, ສ້າງຈຸດໝາຍເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ດ້ຽນບຽນ ກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ໂລກດ້ວຍທາງອາກາດ, ACV ຈະນຳເອົາຈິດໃຈດ້ຽນບຽນຝູ ໄປສູ່ບັນດາໂຄງການ, ວຽກງານ ແລະ ວຽກງານຂອງວິສາຫະກິດ”.

"ເອົາຊະນະແດດ, ເອົາຊະນະຝົນ, ເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍ"

ຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ທັງ 4 ໂຄງການທີ່ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ໃນມື້ນີ້ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ; ດຶງດູດການລົງທຶນ; ແລະຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງແລະປ້ອງກັນປະເທດ.

ສະເພາະພາຍໃນ 8 ເດືອນ, ສະໜາມບິນ ດ້ຽນບຽນ ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນໃໝ່ ຍາວ 2.400 ແມັດ, ມີບ່ອນຈອດລົດຍົນ 4 ຕຳແໜ່ງ ແລະ ວຽກງານພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງການບິນທັນສະໄໝ, ສະຖານີນຳທາງ ແລະ ວິທີການບິນ ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີດາວທຽມ ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານເຕັກນິກຂອງເຮືອບິນທັນສະໄໝເຊັ່ນ A320, A321 ແລະ ທຽບເທົ່າ. ສະຖານີດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ໄດ້ຕາມມາດຕະຖານ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນໄລຍະທີ່ຈະບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ 500.000 ຄົນ/ປີ.

ການເປີດສະຫຼອງຄັ້ງນີ້ມີຄວາມໝາຍຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຍ້ອນວ່າແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວສະເຫຼີມສະຫຼອງປີທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດ 2024 ທີ່ແຂວງດ້ຽນບຽນໄດ້ຈັດຂຶ້ນ, ສະເຫຼີມສະຫຼອງ 70 ປີແຫ່ງວັນໄຊຊະນະ ດ້ຽນບຽນຝູ ໄດ້ດັງກ້ອງກັງວົນໄປທົ່ວ 5 ທະວີບ ແລະ ສັ່ນສະເທືອນໂລກ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຕ່ຽນກວາງ - ຝູ໋ແທ່ງ ຈະຫຼຸດເວລາເດີນທາງຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ໄປ ຕູຍກວາງ, ດິນແດນປະຫວັດສາດ ກັບເຂດສົງຄາມ ເຕີນຈ່າວ.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຕ່ຽນກວາງ - ຝູ໋ແທ່ງ ສົມທົບກັບທາງດ່ວນ ຕ່ຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ ຈະສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຂອງແຂວງ ຕວຽນກວາງ ແລະ ຝູ໋ແທ່ງ ເວົ້າສະເພາະ ແລະ ເຂດພູດອຍກາງ ແລະ ເຂດພູດອຍທາງທິດເໜືອເວົ້າລວມ; ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປ້ອງກັນປະເທດ, ສອດຄ່ອງກັບແຜນການ ແລະ ທິດທາງການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມຂອງທົ່ວປະເທດ.

ທາງດ່ວນ My Thuan - Can Tho ແລະ ຂົວ My Thuan 2 ແມ່ນ 2 ໂຄງການສຸດທ້າຍຂອງທາງດ່ວນ ເໜືອ - ໃຕ້ ພາກຕາເວັນອອກ, ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວ 120 ກິໂລແມັດ ແຕ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ນະຄອນ Can Tho.

2 ໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍມີຄວາມໝາຍສຳຄັນ, ຫຼຸດຜ່ອນສະພາບການຈະລາຈອນແອອັດ, ຈຳກັດການເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ, ຫຼຸດເວລາເດີນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາ ແຄ໋ງຮ່ວາ ເຫຼືອພຽງ 2 ຊົ່ວໂມງແທນ 3,5 ຊົ່ວໂມງຄືປະຈຸບັນ, ໄດ້ສ້າງແລວເສດຖະກິດຍາວນານຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ແລະ ທັນສະໄໝເທື່ອລະກ້າວ. ໂດຍສະເພາະ.

ຕາມທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ Le Dinh Tho ແລ້ວ, ໃນຖານະເປັນອົງການປະຈຳລັດຂອງຄະນະຊີ້ນຳບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງສຳຄັນແຫ່ງຊາດ, ກະຊວງຄຸ້ມຄອງພິເສດ ແລະ ບັນດາໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໃນໄລຍະຜ່ານມາໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍ 4 ໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາຕາມການຊີ້ນຳຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ, ລັດຖະບານ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ພ້ອມກັນຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ.

ພິເສດແມ່ນຕ້ອງປະຕິບັດໃນໄລຍະທີ່ທົ່ວປະເທດສຸມໃສ່ສະກັດກັ້ນພະຍາດໂຄວິດ-19, ໄລຍະຫ່າງທາງສັງຄົມຫຼາຍຄັ້ງ, ລະດົມບຸກຄະລາກອນ, ຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກໄປຮອດສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ພະນັກງານ-ລັດຖະກອນຕ້ອງອອກແຮງງານ, ສະກັດກັ້ນໂລກລະບາດໄປພ້ອມໆກັນ; ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຜ່ານພື້ນທີ່ທີ່ມີພູມສັນຖານທີ່ສັບສົນແລະທໍລະນີສາດ, ດິນອ່ອນແອ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕາມແລະປັບປຸງການອອກແບບໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ; ລາຄານໍ້າມັນ ແລະ ວັດສະດຸ ບາງຄັ້ງກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສະໜອງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປ, ບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ, ພິເສດແມ່ນແຫຼ່ງດິນຊາຍຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ຕໍ່ໜ້າສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ລັດຖະບານ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ, ໃກ້ຊິດ, ແລະ ເດັດດ່ຽວຊີ້ນຳບັນດາກະຊວງ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນສົມທົບກັນແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ ໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ດ້ວຍຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງ ແລະ ມີຄວາມຕັ້ງໃຈ, ຜ່ານຜ່າທຸກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາພາຍໃຕ້ຂອບເຂດສິດຂອງຕົນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ສຳລັບຫຼາຍໂຄງການ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ລົງກວດກາເປັນສ່ວນຕົວ, ກວດກາ, ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ຈຸດກໍ່ສ້າງ 4-5 ຄັ້ງ.

ສຳລັບຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ສຳເລັດບັນດາໂຄງການຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແມ່ນເປັນກຽດ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ໜ້າພັກ, ລັດ ແລະ ປະຊາຊົນ.

ຈາກທ່ານລັດຖະມົນຕີ ເຖິງການນຳກະຊວງ, ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ບັນດານັກລົງທືນ/ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາ, ນັກລົງທືນ/ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ, ຢຶດໝັ້ນຕາມຄຳສັ່ງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີວ່າ: “ເມື່ອໄດ້ມີຄວາມມານະພະຍາຍາມແລ້ວ ກໍຍິ່ງມີຄວາມມານະພະຍາຍາມຫຼາຍເທົ່າທີ່ຄວນ, ເມື່ອມີຄວາມຕັ້ງໃຈ, ມີຄວາມຕັ້ງໃຈ, ກຳນົດຈຸດໝາຍສຳຄັນຍິ່ງຂຶ້ນ. ເປົ້າໝາຍ".

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາການເຄື່ອນໄຫວເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ສົ່ງເສີມກຳລັງແຮງ, ທັງເປັນ “ຄຳສັ່ງ” ໃຫ້ບັນດາຫົວເລື່ອງທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການສູ້ຊົນ, ຈັດຕັ້ງ ແລະ ນຳໃຊ້ 3 ສະຫາຍ, ພະນັກງານ 4 ທ່ານ ແລະ ເຮັດວຽກໃນຍາມບຸນເຕັດ. ນັກລົງທຶນໄດ້ນໍາໃຊ້ແລະແກ້ໄຂຢ່າງໄວວາແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການນໍາໃຊ້ກົນໄກການເບີກຈ່າຍທັງຫມົດເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນແລະຮັກສາຄວາມສາມາດທາງດ້ານການເງິນສໍາລັບຜູ້ຮັບເຫມົາ.

ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາໄດ້ລົງຕິດຕາມສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຢ່າງໃກ້ຊິດ, ຕິດຕາມຂະບວນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄຸນນະພາບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ເລັ່ງການຮັບເອົາການຊຳລະ, ແກ້ໄຂ ແລະ ປັບປຸງການອອກແບບທາງດ້ານວິຊາການຢ່າງທັນການ. ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຸມໃສ່ລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ວັດຖຸອຸປະກອນ, ການເງິນ, ເຮັດວຽກຢ່າງໜັກໜ່ວງທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ ເພື່ອບັນລຸຄວາມມຸ່ງໝັ້ນໃນການແຂ່ງຂັນຕາມກຳນົດເວລາຂອງແຕ່ລະຊຸດ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ, ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິຜົນການລົງທຶນ ແລະ ຄວາມສາມາດຂຸດຄົ້ນບັນດາໂຄງການ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຊີ້ນຳບັນດານັກລົງທຶນ, ບັນດາອົງການວິຊາສະເພາະກວດກາຄືນ ແລະ ຕີລາຄາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ໃນໄລຍະປະຕິບັດໂຄງການ, ແລະ ຕັດສິນໃຈກຳນົດຄວາມໄວສູງສຸດຂອງທາງດ່ວນ Tuyen Quang - Phu Tho ແລະ My Thuan - Can Tho; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວເຊື່ອມໂຍງຂອງເສັ້ນທາງທັງໝົດຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຕຽນຢາງ ກໍ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາການເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດຂອງເສັ້ນທາງ ເຈືອງເລືອງ - ເມີທ້ວນ ຂຶ້ນເຖິງ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກໍໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ແລະ ນັກລົງທຶນຮີບດ່ວນຕີລາຄາ ແລະ ປະກອບເອກະສານເພື່ອປັບຄວາມໄວສູງສຸດ (90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ສຳລັບເສັ້ນທາງດ່ວນ 4 ເລນທີ່ຫາກໍ່ເປີດນຳໃຊ້ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນບຸນກຸດຈີນ 2024.

ສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 2 ຂອງຂ້ອຍ ແລະ ທາງດ່ວນ ມິນຕວນ - ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຍ້ອນສະພາບພູມສັນຖານ ແລະ ສະຖານທີ່, ການຈັດຕັ້ງງານດັ່ງກ່າວ ໄດ້ດໍາເນີນໄປຕາມເສັ້ນທາງຫຼັກ; ສະນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນດ້ານສຸຂາພິບານ, ກວດກາ ແລະ ກວດກາສະພາບຄວາມປອດໄພຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ພາຫະນະຈະອອກເດີນທາງຢ່າງເປັນທາງການ ເລີ່ມແຕ່ເວລາ 7:00 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 25 ທັນວາ 2023 (ວັນຈັນ).

ທີ່ມາ