ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານວາງສະແດງສິນຄ້າ OCOP ຂອງນະຄອນ ເກີນເທີ ທີ່ຈັດຕັ້ງຢູ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ຍີ່ປຸ່ນ-ແມ່ນ້ຳຂອງ.
ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຮ່ວມມື
ທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຖືວ່າ: ການພົວພັນ ຫວຽດນາມ - ຍີ່ປຸ່ນ ແມ່ນແບບຢ່າງສຳເລັດຜົນຂອງການຮ່ວມມື 2 ຝ່າຍ, ກໍ່ສ້າງບົນພື້ນຖານຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈ ທາງດ້ານການເມືອງ , ຄວາມຄ້າຍຄືກັນດ້ານວັດທະນະທຳ ແລະ ການພົວພັນທາງປະຫວັດສາດກ່ວາ 50 ປີ. ຫວຽດນາມ ຍາມໃດກໍ່ຖື ຍີ່ປຸ່ນ ເປັນຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດແຖວໜ້າ, ພິເສດແມ່ນໃນຂົງເຂດເສດຖະກິດ, ການລົງທຶນ ແລະ ຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຢີ.
ກອງປະຊຸມ ຍີ່ປຸ່ນ - ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ໄດ້ດຳເນີນໃນສະພາບການພິເສດ, ເມື່ອບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນທົ່ວປະເທດ, ໃນນັ້ນມີນະຄອນ ເກີນເທີ ໄດ້ສຳເລັດການຈັດຕັ້ງ ແລະ ຫົວໜ່ວຍບໍລິຫານ, ພວມດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວຂອງອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ 2 ຂັ້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກອງປະຊຸມຄັ້ງນີ້ ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນໂອກາດເພື່ອກວດກາຄືນບັນດາໝາກຜົນແຫ່ງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປັນໂອກາດອັນລ້ຳຄ່າເພື່ອກຳນົດທິດ ແລະ ສົມທົບກັນສ້າງບັນດາທິດທາງໃໝ່, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດຮອບດ້ານ ຫວຽດນາມ - ຍີ່ປຸ່ນ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.
ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ນະຄອນ ເກີ່ນເທີ ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງໃໝ່ ບົນພື້ນຖານການລວມຕົວຂອງນະຄອນ ເກີ່ນເທີ (ເກົ່າ) ແລະ ແຂວງ ຮ່ວາຢາງ ແລະ ໂສກຈາງ , ເປັນຈຸດຫັນປ່ຽນທີ່ສຳຄັນໃນຂະບວນການພັດທະນາເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ກຳນົດບົດບາດເປັນເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕຢ່າງຕັ້ງໜ້າຢູ່ໃຈກາງອະນຸພາກພື້ນຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້. ໃນສະພາບການເມືອງ ເກີ່ນເທີ ກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະພັດທະນາໃໝ່, ນະຄອນພວມມານະພະຍາຍາມສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸ, ດຶງດູດການລົງທຶນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ສ້າງລະບົບນິເວດພັດທະນາແບບທັນສະໄໝ ແລະ ແບບຍືນຍົງ, ພັດທະນາຫຼາຍຂະແໜງການນັບແຕ່ກະສິກຳ, ອຸດສາຫະກຳ, ການຄ້າ - ການບໍລິການ, ການທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດ, ເຊິ່ງບັນດາເຂດເສດຖະກິດສະເພາະລວມທັງເສດຖະກິດທາງທະເລດ້ວຍຝັ່ງທະເລກວ່າ 72 ກິໂລແມັດ (ເຂດວັດທະນະທຳສູງສຸດຮ່າໂນ້ຍ), ພື້ນຖານກະສິກຳ. Giang), ສູນປະດິດສ້າງ, ອຸດສາຫະກໍາປຸງແຕ່ງ; ເປັນສູນການຄ້າເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນໂດຍຜ່ານທາງຖະຫນົນ, ທາງນ້ຳ, ທາງອາກາດ, ລະບົບຂົນສົ່ງທາງທະເລ...
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈຸດອ່ອນຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງໃນປະຈຸບັນແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມບໍ່ດີແລະການເຊື່ອມຕໍ່. ພາກພື້ນມີທາງຫຼວງພຽງແຕ່ 120 ກິໂລແມັດ, ຕ່ຳກວ່າຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ; ທ່າກຳປັ່ນທະເລ ແລະ ລະບົບທາງນ້ຳທາງບົກບໍ່ໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ເຮັດໃຫ້ 80% ສິນຄ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ. ນອກຈາກກະສິກຳ ແລະ ສິນໃນນ້ຳແລ້ວ, ຂະແໜງອຸດສາຫະ ກຳ ແລະ ການບໍລິການໜູນຊ່ວຍຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງຍັງຈຳກັດ, ສ້າງຄວາມລຳບາກໃຫ້ແກ່ພາກພື້ນໃນການດຶງດູດການລົງທຶນໃນຂະແໜງທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງ. ບັນດາແຂວງໃນພາກພື້ນຂາດການສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງຊັບພະຍາກອນທີ່ກະແຈກກະຈາຍ ແລະ ບໍ່ມີປະສິດທິຜົນ, ຂັດຂວາງການພັດທະນາຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າລະຫວ່າງພາກພື້ນ.
ທ່ານ Do Thanh Binh, ເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ ເກີນເທີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ການເປັນເຈົ້າພາບຈັດກອງປະຊຸມພາຍຫຼັງການລວມຕົວແມ່ນກາລະໂອກາດອັນລ້ຳຄ່າຂອງນະຄອນ Can Tho ເພື່ອຢັ້ງຢືນຄວາມຕັ້ງໃຈປະດິດສ້າງ, ຄວາມສາມາດຂອງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ການປັບຕົວແບບຄ່ອງຕົວຂອງອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ 2 ປະເທດ. ໂດຍມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງພາຍຫຼັງການລວມຕົວ, ຈິດໃຈເຊື່ອມໂຍງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາເພື່ອການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ໂດຍສະເພາະນະຄອນ ເກີ່ນເທີ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ລ້ວນແຕ່ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະເປັນຈຸດໝາຍທີ່ໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈ ແລະ ເປັນຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດຂອງບັນດາອົງການ, ວິສາຫະກິດ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ຍີ່ປຸ່ນ ສອງຝ່າຍ".
ຮ່ວມກັນເພື່ອການພັດທະນາ
ທີ່ກອງປະຊຸມ, ຜູ້ຕາງໜ້າການນຳບັນດາທ້ອງຖິ່ນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ໄດ້ສະເໜີສະພາບການພັດທະນາ, ທ່າແຮງ, ນະໂຍບາຍຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ທິດທາງການຮ່ວມມືກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມື ຍີ່ປຸ່ນ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເພີ່ມທະວີການພົວພັນກັບຕ່າງປະເທດ, ມີຮູບການລວມຂອງການລົງທຶນສະເພາະ ແລະ ການປະຕິບັດບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືຍີ່ປຸ່ນ.
ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນໃນການຮ່ວມມືຕື່ມອີກ, ຜູ້ຕາງໜ້ານະຄອນ ເກີນເທີ ແລະ ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ໄດ້ສະເໜີບັນດາເນື້ອໃນການຮ່ວມມືຄື ຍີ່ປຸ່ນ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ໃນນັ້ນແມ່ນ: ເພີ່ມທະວີການພົວພັນດ້ານການລົງທຶນ ແລະ ການຄ້າ ໂດຍການຈັດຕັ້ງງານວາງສະແດງ, ເວທີປາໄສການລົງທຶນ ແລະ ສ້າງຕັ້ງການພົວພັນຮ່ວມມືຢ່າງຖາວອນກັບອົງການສົ່ງເສີມການຄ້າຍີ່ປຸ່ນ ເພື່ອຮັກສາຊ່ອງທາງແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນຂ່າວສານຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ; ຝຶກອົບຮົມ ແລະ ຖ່າຍທອດບັນດາໂຄງການວິຊາການ, ຮ່ວມມື ແລະ ຝຶກອົບຮົມບັນດາວິສາຫະກິດທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບມາດຕະຖານ ແລະ ເຕັກນິກຄວາມປອດໄພດ້ານສະບຽງອາຫານ ພ້ອມທັງເຊີນຊ່ຽວຊານຍີ່ປຸ່ນ ແນະນຳການປັບປຸງຂະບວນການຜະລິດ, ອະນຸລັກຮັກສາ ແລະ ປຸງແຕ່ງຜະລິດຕະພັນກະເສດ ແລະ ສິນໃນນ້ຳ ໃຫ້ແກ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ; ລົງທຶນເຂົ້າໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການປຸງແຕ່ງ, ເຕັກໂນໂລຊີຮັກສາຄວາມປອດໄພ ແລະ ການຂົນສົ່ງເຄື່ອງເຢັນ ພ້ອມທັງຮ່ວມມືກໍ່ສ້າງສູນຂົນສົ່ງຮັບໃຊ້ທົ່ວເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ; ພັດທະນາຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າຜະລິດຕະພັນກະເສດສະອາດ, ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຂອງຍີ່ປຸ່ນໃນການຕິດຕາມແຫຼ່ງກຳເນີດຂອງການຮັກສາແລະປຸງແຕ່ງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ; ຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືກັບຊາວກະສິກອນ, ວິສາຫະກິດ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍຂອງຍີ່ປຸ່ນ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ຜະລິດຕະພັນກະເສດທີ່ຍືນຍົງຂອງພາກພື້ນ...
ທ່ານ Tran Van Lau, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງການສົມທົບກັນ, ນະຄອນເກີນເທີ ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເປີດກວ້າງປະຊາກອນ ແລະ ເຂດພັດທະນາເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງສົມທົບກັບທ່າແຮງດ້ານເສດຖະກິດ, ຊັບພະຍາກອນ ແລະ ທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດອີກດ້ວຍ. ການລວມຕົວດັ່ງກ່າວຍັງສ້າງພື້ນທີ່ສໍາລັບການວາງແຜນເຂດອຸດສາຫະກໍາ, ຕົວເມືອງແລະການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່. ກ່າວວ່າ ມຸ່ງໄປເຖິງແມ່ນສູນກະສິກຳ ແລະ ສິນໃນນ້ຳໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດ; ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນຖືກລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບທາງດ່ວນ, ສ້າງເຄືອຂ່າຍເຊື່ອມຕໍ່ໄວກັບສູນກາງອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຄ໋ງຮ່ວາຍັງແມ່ນສູນການສຶກສາທີ່ມີລະບົບມະຫາວິທະຍາໄລ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າທີ່ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຮ່ວມມື, ບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຊີສູງ... ບັນດາຈຸດດີດັ່ງກ່າວໄດ້ຢັ້ງຢືນບົດບາດຂອງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ທີ່ເປັນເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕຂອງປະເທດ, ເປັນຈຸດນັດພົບທີ່ດຶງດູດນັກລົງທຶນສາກົນ.
“ເປັນທີ່ສັງເກດ, ເດືອນມິຖຸນາ 2025, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກະສິກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ Trung An (ນະຄອນເກີນເທີ) ໄດ້ສົ່ງອອກ “ເຂົ້າຂຽວ ຫວຽດນາມ ປ່ອຍອາຍພິດຕ່ຳ” 500 ໂຕນຄັ້ງທຳອິດໄປຍັງຍີ່ປຸ່ນ, ສິ່ງດັ່ງກ່າວຢືນຢັນຄວາມສາມາດຂອງພວກຂ້າພະເຈົ້າບັນລຸໄດ້ມາດຖານທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນ,” ທ່ານ Tran Van Lau ເນັ້ນໜັກວ່າ.
ທ່ານນາງ Obuchi Yuko, ສະມາຊິກສະພາຜູ້ແທນລາຊະດອນ ຍີ່ປຸ່ນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເຫັນຫວຽດນາມ ໄດ້ບັນທຶກອັດຕາການເຕີບໂຕດ້ານເສດຖະກິດສູງສຸດຢູ່ ອາຊຽນ, ພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ, ນັບມື້ນັບຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ, ຢືນຢັນວ່າ ຫວຽດນາມ ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມມືສຳຄັນ. ຫວັງວ່າ, ຜ່ານເຫດການນີ້, ສອງຝ່າຍຈະມີກາລະໂອກາດຮ່ວມມືດ້ານການລົງທຶນໃນບັນດາຂົງເຂດທີ່ຕ່າງຝ່າຍຕ່າງມີຜົນປະໂຫຍດ, ບຸລິມະສິດ ແລະ ຄວາມສົນໃຈຄື: ເຄື່ອງ semiconductors, ເຕັກໂນໂລຢີສູງ ແລະ ອື່ນໆ.
ບົດຄວາມ ແລະ ພາບ: ນາມຮົ່ງ
ທີ່ມາ: https://baocantho.com.vn/thuc-day-hop-tac-dau-tu-khu-vuc-dbscl-nhat-ban-a189605.html
(0)