ຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາໂຄງການທີ່ສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດກາງພາກເໜືອ ແລະ ພູດອຍ

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 3 ຂອງສະພາປະສານງານເຂດທະເລກາງ ແລະ ພູດອຍ ໄດ້ດຳເນີນໄປໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 24/5, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ຫງວຽນຈີ໋ຢຸງ ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຫຼາຍໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນທີ່ສຳຄັນ.

ສະເພາະ, ທົ່ວເຂດໄດ້ສຳເລັດ 3 ໂຄງການ (ທາງດ່ວນ ຕ່ຽນກວາງ-ພູໂທ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າ-ລາວກາຍ, ຍົກລະດັບສະໜາມບິນດ້ຽນບຽນ, ເສັ້ນທາງ ດ້ຽນບຽນ-ພູໂທ) ແລະ ພວມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ 15 ໂຄງການໃນຈຳນວນ 33 ໂຄງການຫຼັກຂອງພາກພື້ນ (ເຊັ່ນ: ທາງດ່ວນ ຕ່ຽນກວາງ- ຮ່າຢາງ ; ທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຮ່ວາລີງ; ທາງດ່ວນ ຮວ່າບິ່ງ - ມົກເຈົາ (ເຊີນລາ)...).

ສ່ວນ 15 ໂຄງການທີ່ຍັງເຫຼືອໃນໂຄງການປະຕິບັດແມ່ນໄດ້ຮັບການສຶກສາຈາກກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດຈັດສັນແຫຼ່ງເງິນລົງທຶນໃຫ້ບັນດາໂຄງການທາງດ່ວນຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ພາກພື້ນ, ປະກອບສ່ວນປ່ຽນແປງໜ້າທີ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງພາກພື້ນ. ສະເພາະແມ່ນໄດ້ສ້າງສຳເລັດຫຼາຍໂຄງການ ແລະ ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໄຕງວຽນ - ຝູແທ່ງ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ - ລາວກາຍ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນແຕ່ວັນທີ 24/12/2023. ຄວາມສາມາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນທາງດ່ວນປະມານ 40 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຂະໜາດ 4 ເລນ, ດ້ວຍເຫດນີ້ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ.

ທີ່ໂຄງການທາງດ່ວນຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ ໄລຍະ 1 ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ 5/2023 ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2025.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 104 ກມ, ຂອບເຂດການລົງທຶນຈຳກັດ 2 ເລນ, ບຸກເບີກພື້ນທີ່ 4 ເລນ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນໄລຍະ 1 ຫຼາຍກວ່າ 9.000 ຕື້ດົ່ງ (ໃນນັ້ນ ງົບປະມານຈາກສູນກາງໜູນຊ່ວຍກວ່າ 5.600 ຕື້ດົ່ງ).

ປະຈຸບັນ, ສອງທ້ອງຖິ່ນພວມກວດກາ ແລະ ສະເໜີແຜນການຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ 4 ເລນຄົບຖ້ວນ, ແຕ່ແຂວງ ບັກກວາງ ຫານະຄອນ ຮ່າຢາງ.

ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 3 ຂອງສະພາປະສານງານເຂດພູດອຍກາງແລະພາກເຫນືອ. (ພາບ: ດຶກຈູງ)

ໂຄງການສຳຄັນໜຶ່ງທີ່ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໄດ້ຍົກອອກມາແມ່ນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ (ແຂວງ ລານເຊີນ) - ໄຕລິງ (ແຂວງ ກາວບັງ) ດ້ວຍຮູບແບບ BOT.

ໂຄງການນີ້ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 121 ກິໂລແມັດ, ໄລຍະທີ 1 ການລົງທຶນປະມານ 93 ກິໂລແມັດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2024 ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໄລຍະທີ 1 ໃນປີ 2025.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຈີ໋ຢຸງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການພວມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງ, ພິເສດແມ່ນຈຸດໝາຍນຳໃຊ້ທີ່ດິນຂອງແຂວງ Lang Son, ຮອດປີ 2025 ຕ້ອງເພີ່ມເນື້ອທີ່ຈະລາຈອນໃຫ້ໄດ້ 188 ເຮັກຕາ; ຂັ້ນຕອນການຫັນປ່ຽນຈຸດປະສົງນຳໃຊ້ປ່າໄມ້ຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການລະດົມທຶນຈາກນັກລົງທຶນ, ໂຄງການພວມປັບປຸງນະໂຍບາຍລົງທຶນເພື່ອເພີ່ມທະວີທຶນສົມທົບຂອງງົບປະມານຂອງລັດ 3.220 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການທາງດ່ວນຮ່ວາລາກ-ຮ່ວາບິ່ງ-ໂມກເຈົາ (ເຊີນລາ) ລວມມີ 4 ພາກສ່ວນ, ພວມຜັນຂະຫຍາຍ.

(1) ເສັ້ນທາງຮ່ວາລາກ-ຮ່ວາບິ່ງ ມີຄວາມຍາວ 23 ກິໂລແມັດ: ປະຈຸບັນ, ແຂວງ ຮ່ວາບິງ ພວມວາງແຜນກຳນົດໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງເປັນ 6 ເລນ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຮູບແບບ BOT.

(2) ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນຮ່ວາບິ່ງ - ແຂວງດ່າບັກ (ກມ0-ກມ19): ແຂວງ ຮ່ວາບິງ ພວມກວດກາຄືນຂໍ້ສະເໜີດັດແກ້ເສັ້ນທາງ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຂອບເຂດທາງດ່ວນ.

(3) ທາງດ່ວນ ຮ່ວາບິ່ງ-ມົກເຈົາ: (ກມ 19-53) ແຂວງຫົວບິ່ງ ຍາວ 34 ກິໂລແມັດ, ຍັງບໍ່ທັນຄັດເລືອກຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນເລີ່ມກໍ່ສ້າງ.

(4) ທາງດ່ວນຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ: ສ່ວນຢູ່ແຂວງ ເຊີນລາ ມີຄວາມຍາວ 32,3 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈາກສະພາແຫ່ງຊາດນຳໃຊ້ການທົດລອງ, ມອບໃຫ້ແຂວງ ເຊີນລາ ເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງ; ປະຈຸບັນ, ແຂວງດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດຂະບວນການລົງທຶນ ແລະ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງພາຍຫຼັງສະພາແຫ່ງຊາດເພີ່ມທຶນໃນແຜນການໄລຍະກາງໄລຍະ 2021 – 2025.

"ສະນັ້ນ, ເສັ້ນທາງທັງໝົດຂອງໂຄງການຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເລີ່ມການກໍ່ສ້າງເທື່ອ ແລະແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຕາຕະລາງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ."

ທີ່ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນຊາປາ ແຂວງລາວກາຍ ພາຍໃຕ້ແບບຟອມ BOT, ໄລຍະທຳອິດຂອງການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ ແຕ່ຜູ້ລົງທຶນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຄັດເລືອກເທື່ອ. ແຂວງລາວກາຍພວມປັບປຸງນະໂຍບາຍການລົງທຶນເພີ່ມທຶນງົບປະມານແຫ່ງລັດເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ: ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີລະດັບ 4C, ຄວາມສາມາດຜູ້ໂດຍສານ 1,5 ລ້ານຄົນ/ປີ; ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນແມ່ນ 4.208 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນຍອດຈຳນວນທຶນງົບປະມານແຫ່ງລັດ 2.103 ຕື້ດົ່ງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາພວມສຶກສາແຜນການລົງທຶນຂອງຫຼາຍໂຄງການຄື: (i) ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ຮ່າຢາງ ກັບທາງດ່ວນ ໂນຍບ໋າຍ-ລາວກາຍ; (ii) ເສັ້ນທາງ Doan Hung - Cho Ben; (iii) ໄລຍະທີ 2 ເສັ້ນທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າ - ລາວກາຍ; (iv) ທາງດ່ວນ ບັກກ້ານ-ກາວບັງ; (v) ທາງດ່ວນ ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ເຊີນລາ - ດ້ຽນບຽນ - ໄຕງວຽນ; (vi) ຄົ້ນຄ້ວາການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງໄຟຟ້າ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ...; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນພວມກວດກາ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍແຜນການເພີ່ມຂອບເຂດທາງດ່ວນໃຫ້ສົມບູນ 4 ເລນ, ເພີ່ມເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ທາງແຍກ ເພື່ອແນໃສ່ຍົກສູງປະສິດທິຜົນຂອງທາງດ່ວນໃນເຂດ.

ຫົວໜ້າຂະແໜງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ຮຽກຮ້ອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນ ເລັ່ງລັດ ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງ, ປະຕິບັດບັນດາລະບຽບການທີ່ຈຳເປັນ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການໂດຍໄວ, ສຸມໃສ່ຍູ້ແຮງການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການທີ່ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນ.

ສຳລັບບັນດາໂຄງການທີ່ພວມກະກຽມການລົງທຶນ ຫຼື ຄົ້ນຄວ້າຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ສົມທົບເຂົ້າໃນແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ ໄລຍະ 2026 – 2030; ຄົ້ນຄວ້າ, ສະເໜີບັນດາກົນໄກ, ນະໂຍບາຍສະເພາະເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຕ່ຫົວທີ, ລາຍງານໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/tien-do-cac-du-an-quan-trong-lien-ket-vung-trung-du-va-mien-nui-phia-bac-d215936.html