ພົບນັກລົງທຶນສໍາລັບຈຸດພັກຜ່ອນທາງດ່ວນ Quy Nhon - Chi Thanh

ຢຸດພັກກິໂລແມັດ 41+500 ບົນເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ທິດຕາເວັນອອກ, ກີວເຍີນ-ຈີແທ່ງ, ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ ຊວນເລີມ, ເມືອງຊອງກາ, ແຂວງຟູອຽນ, ມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດເກືອບ 106,000 ຕາແມັດ.

ຮູບປະກອບ.

ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ໃຫຍ່​ອົງ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຖະ​ໜົນ​ຖະ​ໜົນ​ຫວຽດ​ນາມ ໄດ້​ລົງ​ນາມ​ໃນ​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນ​ຍາ​ຮັບ​ຮອງ​ຜົນ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ບັນ​ດາ​ນັກ​ລົງ​ທຶນ​ສຳ​ລັບ​ໂຄງ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ດຳ​ເນີນ​ທຸ​ລະ​ກິດ Km41+500 ທີ່​ເຫຼືອ​ຢູ່​ພາຍ​ໃຕ້​ໂຄງ​ການ​ອົງ​ປະ​ກອບ Quy Nhon – Chi Thanh ກ່ຽວ​ກັບ​ທາງ​ດ່ວນ​ເໜືອ-ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ໃຕ້.

ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ນັກ​ລົງທຶນ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ໄຊຊະນະ​ໃນ​ໂຄງການ​ຢຸດ​ເຊົາ​ນີ້​ແມ່ນ​ບໍລິສັດ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ​ລົງທຶນ​ທົ່ວ​ໄປ Minh Dang ດ້ວຍ​ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ງົບປະມານ​ແຫ່ງ​ລັດ 6,05 ຕື້​ດົ່ງ; ມູນຄ່າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທັງໝົດແມ່ນ 326.293 ຕື້ດົ່ງ; ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ຊົດ​ເຊີຍ, ໜູນ​ຊ່ວຍ ​ແລະ ການ​ຍົກຍ້າຍ​ແມ່ນ 5,502 ຕື້​ດົ່ງ.

ແຜນການລວມຂອງໂຄງການແມ່ນ 14 ເດືອນ, ໃນນັ້ນ, ໃຊ້ເວລາປະຕິບັດວຽກງານຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນໃຫ້ສຳເລັດແມ່ນ 7 ເດືອນ.

ສະເພາະກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາ 2025, ຜູ້ລົງທຶນຕ້ອງໃຫ້ສຳເລັດໄລຍະກະກຽມການລົງທຶນ, ໄລຍະກໍ່ສ້າງ ເປັນຕົ້ນ ລະດັບໜ້າວຽກ, ກໍ່ສ້າງຮົ້ວ, ບ່ອນຈອດລົດ, ຫ້ອງນ້ຳ, ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ, ບ່ອນຈອດລົດ, ເສັ້ນທາງກັບຄືນ, ເສັ້ນທາງພາຍໃນ ແລະ ເດີ່ນທາງ; ວຽກງານທີ່ຍັງເຫຼືອຕ້ອງໃຫ້ສໍາເລັດຕາມຕາຕະລາງລວມພາຍໃນ 14 ເດືອນ). ໄລຍະເວລາຂຸດຄົ້ນຂອງໂຄງການຫຼັງຈາກສໍາເລັດວຽກງານການລົງທຶນແມ່ນ 25 ປີ.

​ເປັນ​ທີ່​ຮູ້​ກັນ​ວ່າ: ​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ​ເໜືອ-​ໃຕ້, ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ, ​ເສັ້ນທາງ​ກຸ້ຍ​ເຍີນ-ຈີ​ແທ່ງ, ​ໄດ້​ເລີ່​ມລົງ​ມື​ກໍ່ສ້າງ​ແຕ່​ເດືອນ​ມັງກອນ​ປີ 2023 ​ແລະ ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2025.

ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ມີ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ປະມານ 14.000 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ 3 ຊຸດ​ກໍ່ສ້າງ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 61,7 ກິ​ໂລ​ແມັດ (ບໍ່​ລວມ​ເສັ້ນທາງ 5,1 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຜ່ານ​ອຸ​ໂມງ Cu Mong), ຜ່ານ​ແຂວງ ບິ່ງ​ດິ້ງ (ປະມານ 19,6 ກິ​ໂລ​ແມັດ) ​ແລະ ​ແຂວງ ຟູ​ອຽນ (ປະມານ 42,1 ກິ​ໂລ​ແມັດ). ຈຸດ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ທາງ​ດ່ວນ​ຮ່​ວາຍ​ເຍີນ - ກວ​ຍ​ນິງ (ແຂວງ ບິ່ງ​ດິ້ງ), ຈຸດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ທາງ​ດ່ວນ ຈີ​ແທ່ງ - ວັນ​ຟອງ (ແຂວງ ຟູ​ອຽນ).

ອີງຕາມຂໍ້ຕົກລົງສະບັບເລກທີ 938/QD-BGTVT ລົງວັນທີ 31 ກໍລະກົດ 2023 ຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ປະຈຸບັນ ແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງ ), ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງ 24 ຈຸດພັກຜ່ອນໃຫມ່ໃນເສັ້ນທາງດ່ວນຕາເວັນອອກເຫນືອ - ໃຕ້.

ມາຮອດວັນທີ 11 ມິຖຸນາ, ກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາໃຫ້ 18 ສະຖານີ, 3 ສະຖານີພວມປະມູນຄືນ (ຍ້ອນບໍ່ມີນັກລົງທຶນຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງເອກະສານປະມູນ ແລະ ບໍ່ມີນັກລົງທຶນເຂົ້າຮ່ວມ), 3 ສະຖານີພວມສຳເລັດຂັ້ນຕອນການລົງທຶນ.

ການໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນດາຈຸດຈອດທີ່ເຫຼືອແມ່ນໜຶ່ງໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຈຳເປັນເພື່ອໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງສາມາດເກັບຄ່າຜ່ານທາງໃນພາກຕາເວັນອອກຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໂດຍໃຊ້ທຶນງົບປະມານຂອງລັດ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/tim-duoc-nha-dau-tu-tram-dung-nghi-cao-toc-quy-nhon---chi-thanh-d303927.html