ຕອນເຊົ້າວັນທີ 13 ພະຈິກ, ຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ , ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ຫງວຽນຟູ໋ຈ້ອງ ແລະ ຄະນະປະຕິບັດງານສູນກາງ ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ ແລະເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຫຼັກແຫຼ່ງແຫ່ງຊາດກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ແລະ ທິດທາງພັດທະນາໃນສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການແຂ່ງຂັນຂອງພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ.
ເຂົ້າຮ່ວມມີທ່ານ ຫງວຽນວັນເຍີນ, ກຳມະການ ກົມການເມືອງ , ກຳມະການປະຈຳຄະນະກຳມະການເອກະສານກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດຄັ້ງທີ XIV ຂອງພັກ; ທ່ານ Tran Luu Quang, ເລຂາທິການສູນກາງພັກ, ເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ; ເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າ, ກຳມະການສູນກາງພັກ, ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ; ທ່ານ ຫວູຮົ່ງແທ່ງ, ກໍາມະການສູນກາງພັກ, ຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ; ຟ້າມຢາຕຸ່ງ, ກຳມະການສູນກາງພັກ, ຫົວໜ້າຫ້ອງວ່າການສູນກາງພັກ; ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ, ການນຳຂັ້ນສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ, ຄະນະ, ສາຂາ, ລັດວິສາຫະກິດ...
ທີ່ການພົບປະ, ກຳມະການສູນກາງພັກ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ມີຄວາມສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານ 100 ລ້ານຄົນ/ປີ ແລະ ສິນຄ້າ 5 ລ້ານໂຕນ/ປີ; ເນື້ອທີ່ດິນນຳໃຊ້ແມ່ນ 5,000 ເຮັກຕາ; ການລົງທຶນແບ່ງອອກເປັນ 3 ໄລຍະ. ໃນນັ້ນ, ໄລຍະທີ 1 ຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງ 2 ເສັ້ນທາງແລ່ນຢູ່ພາກເໜືອ ແລະ 1 ສະຖານີຂົນສົ່ງໂດຍສານ ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຊ່ວຍ ເຫຼືອທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 25 ລ້ານຄົນ/ປີ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ 1,2 ລ້ານໂຕນ/ປີ.
ຕາມການຊີ້ນຳຂອງລັດຖະບານ ແລະ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025, ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງບິນເຕັກນິກໄລຍະ 1 ຈະສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ, ການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າຈະດຳເນີນໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2026.
ກ່ຽວກັບສະພາບການປະຕິບັດ, ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງໄລຍະ 1 ລວມມີ 4 ໂຄງການອົງປະກອບ. ສະເພາະໂຄງການ 1 ປະກອບມີ 6 ໂຄງການຂອງສໍານັກງານໃຫຍ່ອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ (ສໍານັກງານໃຫຍ່ອົງການປົກຄອງສະໜາມບິນພາກໃຕ້; ສໍານັກງານໃຫຍ່ພາສີ; ສໍານັກງານໃຫຍ່ກົມກວດຄົນເຂົ້າເມືອງ; ສໍານັກງານໃຫຍ່ຕໍາຫຼວດທ້ອງຖິ່ນ; ສໍານັກງານໃຫຍ່ກັກກັນສັດແລະສໍານັກງານໃຫຍ່ກັກກັນພືດ), ມາຮອດປັດຈຸບັນການກໍ່ສ້າງໄດ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ແລະວຽກງານສໍາເລັດຮູບ, ກໍາລັງດໍາເນີນໄປໃນວັນທີ 1 ທັນວານີ້. 2025.
ໂຄງການສ່ວນທີ 2, ໃນນັ້ນມີວຽກງານຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວການບິນ, ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍຜູ້ລົງທຶນ, ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫວຽດນາມ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ວຽກງານສຳເລັດຮູບແລະການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ, ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດວຽກງານເຕັກນິກໃນວັນທີ 19/12/2025.
ອົງປະກອບໂຄງການ 3, ລວມທັງວຽກງານທີ່ສໍາຄັນ, ມີ 15 ຊຸດການປະມູນ, ໃນນັ້ນ 3/15 ຊຸດປະມູນໄດ້ສໍາເລັດ, 12/15 ຊຸດປະມູນກໍາລັງດໍາເນີນການກໍ່ສ້າງ.
ຕາມການຊີ້ນຳຂອງລັດຖະບານ ແລະ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ການກໍ່ສ້າງບັນດາລາຍການໂຄງການຈະສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນວັນທີ 19/12/2025, ຮັບປະກັນວຽກງານການບິນເຕັກນິກໃນວັນທີ 19/12/2025.
ບັນດາລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອຈະສືບຕໍ່ໃຫ້ສຳເລັດ, ທົດລອງ ແລະ ນຳໄປດຳເນີນທຸລະກິດໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2026. ໂຄງການອົງປະກອບທີ 4 ແມ່ນວຽກງານອື່ນໆ. ສຳລັບບັນດາໂຄງການທີ່ພວມໄດ້ຮັບບຸລິມະສິດໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເພື່ອຮັບໃຊ້ການຂຸດຄົ້ນໄລຍະ 1 ຂອງໂຄງການ, ບັນດານັກລົງທຶນພວມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ສູ້ຊົນສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025; ຮັບປະກັນຄວາມພ້ອມສໍາລັບການດໍາເນີນງານ synchronous ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2026.
ບັນດາລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນໄດ້ຮັບການລົງທຶນຈາກບັນດານັກລົງທຶນຫວຽດນາມ ແອລາຍ, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ (ອົງການປົກຄອງ) ຕາມແຜນການ.
ລັດຖະບານຊີ້ນຳກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ລັດວິສາຫະກິດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ໄລຍະ 2 ໂດຍຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນທີ 3 (ໄລຍະ 2) ໃນວັນທີ 19/12/2025.
ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບຟັງບົດລາຍງານ ແລະ ແລກປ່ຽນຄວາມຄິດຄວາມເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ຕີລາຄາວ່າ ຄວາມຄືບໜ້າລວມຂອງໂຄງການໄລຍະທຳອິດບັນລຸໄດ້ບັນດາໝາກຜົນທີ່ຕັ້ງໜ້າ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິຜົນການເງິນ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງຂອງວິສາຫະກິດ ຫວຽດນາມ.
ການນຳໃຊ້ ແລະ ຄຸ້ມຄອງເຕັກໂນໂລຊີຄຸ້ມຄອງທີ່ກ້າວໜ້າ ຈະນຳສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ກ້າວຂຶ້ນສູ່ມາດຕະຖານສະໜາມບິນສີຂຽວ ແລະ ສະຫຼາດ.
ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ໄດ້ຮັບຮູ້ ແລະ ຍ້ອງຍໍຊົມເຊີຍບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມອັນພົ້ນເດັ່ນຂອງລັດຖະບານ, ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ, ບັນດານັກລົງທືນໂຄງການ, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ສໍາເລັດຫຼາຍລາຍການກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ.
ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຊີ້ແຈ້ງວ່າ, ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນສະໜາມບິນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນສະໜາມບິນຍຸດທະສາດຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງປະເທດ, ພິເສດແມ່ນເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນຂອງພາກໃຕ້.
ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ເນັ້ນໜັກວ່າ: ເພື່ອແນໃສ່ຍົກສູງບົດບາດຂອງຕົນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ທຸກຂັ້ນ, ຂະແໜງການຕ້ອງກຳນົດຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນລະດັບຊາດ, ພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນຢ່າງຈະແຈ້ງ. ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ດຳເນີນງານດ້ວຍຈິດໃຈຜ່ານຜ່າຄວາມແຕກຕ່າງ, ບຸກເບີກ ແລະ ເປັນຮູບແບບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການບິນທີ່ທັນສະໄໝ, ຍືນຍົງ ແລະ ສະຫຼາດ.
ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ນັກລົງທຶນສົມທົບກັນຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຖານເພື່ອຕີລາຄາຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນສາກົນຂອງສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh. ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຄຸນນະພາບການບໍລິການ ແລະ ປະສົບການຂອງຜູ້ໂດຍສານ; ຜົນຜະລິດແລະປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ; ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຄວາມສາມາດການຂົນສົ່ງໃນເຄືອຂ່າຍການບິນພາກພື້ນ.
ເປົ້າໝາຍແມ່ນສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh ກາຍເປັນສະໜາມບິນທີ່ດຶງດູດໃຈທີ່ສຸດຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ທຽບໃສ່ ແລະ ລື່ນກາຍສະໜາມບິນແຖວໜ້າໃນພາກພື້ນ. ກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບການລົງທຶນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ກະຊວງການເງິນ ແລະ ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ສືບຕໍ່ຕີລາຄາບັນດາປະສິດທິຜົນລວມຂອງໂຄງການ, ບໍ່ພຽງແຕ່ດ້ານການເງິນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນປະສິດທິຜົນເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ສິ່ງແວດລ້ອມ, ປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ.
ແຕ່ລະເງິນລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ນຳມາໃຫ້ບັນດາພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວປະເທດມີມູນຄ່າເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈາກການເຕີບໂຕ GDP, ວຽກເຮັດງານທຳເຖິງເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສືບຕໍ່ຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ສະກັດກັ້ນການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຮັບປະກັນສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ເປັນໂຄງການທີ່ໂປ່ງໃສ, ມີປະສິດທິຜົນຂອງສະຕະວັດທີ 2 ໂດຍໄວ; ຕັ້ງໜ້າສະເໜີລົງທຶນເພີ່ມຕື່ມທາງແລ່ນ, ຂຶ້ນ-ອອກ, ສະຖານີໂດຍສານ, ນຳໃຊ້ກົນຈັກເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດໂດຍໄວ...; ຕ້ອງພັດທະນາການເຊື່ອມຕໍ່ໃນພາກພື້ນ ແລະ ລະບົບນິເວດການບໍລິການການບິນຢ່າງສອດຄ່ອງ.
ເພື່ອໃຫ້ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ມີປະສິດທິຜົນຢ່າງແທ້ຈິງໃນການເຊື່ອມຈອດການຈະລາຈອນ, ການບໍລິການໃນຕົວເມືອງ, ການຂົນສົ່ງຢ່າງກົງໄປກົງມາ ແລະ ທັນສະໄໝ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ ສຸມໃສ່ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຈອດພື້ນຖານໂຄງລ່າງຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບລະຫວ່າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ດົ່ງນາຍ, ບາເຣ້ຍວັງເຕ້ຍ ແລະ ລອງແທ່ງ; ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ, ຫວຸງເຕົ່າ, ທາງດ່ວນ Ben Luc-Long Thanh, ວົງເງິນ 3, ວົງເງິນ 4, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ; ໃນໄວໆນີ້ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໄຟຟ້າ Thu Thiem-Long Thanh, ເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນຕົວເມືອງໂດຍກົງກັບສະໜາມບິນ, ແລະວາງແຜນການສ້າງສູນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະຂົນສົ່ງລະຫວ່າງພາກພື້ນຢູ່ສະໜາມບິນແຫ່ງນີ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງໃນທົ່ວພາກພື້ນ.
ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການກໍ່ສ້າງລະບົບນິເວດການບິນທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ກົງກັນຂ້າມ ແລະ ການບໍລິການລວມທັງທີ່ພັກ, ໂຮງແຮມ, ສູນກອງປະຊຸມ, ການຄ້າ, ການປິ່ນປົວສຸຂະພາບ, ການຝຶກອົບຮົມແລະການສຶກສາ, ການຂົນສົ່ງ, ວິສະວະກຳການຂົນສົ່ງ, ອັດຕາພາສີ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນການບໍລິການດ້ານການເງິນ, ກາຍເປັນນະຄອນສະໜາມບິນທີ່ທັນສະໄໝ - ຕົວແບບຕົວເມືອງສະໜາມບິນ ("aerotropolis"), ກາຍເປັນສູນບໍລິການຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງ.
ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ສະເໜີເພີ່ມທະວີການຮຽກຮ້ອງສາກົນຂອງສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh. ລັດຖະບານຄວນຊີ້ນຳກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ການເງິນ, ກະຊວງການຕ່າງປະເທດ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດ ໂດຍໄວ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດານະໂຍບາຍດຶງດູດສາຍການບິນສາກົນມາຂຸດຄົ້ນ; ຕ້ອງມີກົນໄກເກັບຄ່າທຳນຽມ, ຄ່າບໍລິການທາງບົກ, ບຳລຸງສ້າງ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ແຂ່ງຂັນສາກົນ, ພ້ອມກັນນັ້ນ, ປະຕິບັດຍຸດທະສາດຊຸກຍູ້ ແລະ ຊຸກຍູ້ຕະຫຼາດໂລກ ເພື່ອໃຫ້ລອງແທ່ງກາຍເປັນຈຸດໝາຍບຸລິມະສິດ. ສາຍການບິນສາກົນແມ່ນປະຕູໃໝ່ຂອງຫວຽດນາມອອກສູ່ໂລກ.
ເປົ້າໝາຍແມ່ນຜູ້ໂດຍສານສາກົນທີ່ມາຫວຽດນາມ ເລືອກເອົາສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ຍ້ອນມີຄວາມສະດວກ, ຄວາມສະດວກ ແລະ ຄວາມເພິ່ງພໍໃຈ. ສາຍການບິນສາກົນເລືອກສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ຍ້ອນປະສິດທິພາບ, ຄຸນນະພາບການບໍລິການ ແລະສະພາບແວດລ້ອມການລົງທຶນທີ່ດຶງດູດ.
ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ເນັ້ນໜັກວ່າ: ການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ຈະຜ່ອນຄາຍຄວາມກົດດັນຕໍ່ສະໜາມບິນສາກົນ Tan Son Nhat; ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນໃນຂົງເຂດພັດທະນາຂອງພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດຂອງຫວຽດນາມ ໃນແຜນທີ່ການບິນຂອງພາກພື້ນ ອາຊີ - ປາຊີຟິກ.
ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ, ບົນພື້ນຖານການນຳພາຂອງພັກ, ທິດຊີ້ນຳອັນເດັດດ່ຽວໜຽວແໜ້ນຂອງລັດຖະບານ, ການສົມທົບຂອງບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ, ວິສາຫະກິດ ແລະ ການອຸທິດຕົວຂອງຄົນງານນັບໝື່ນຄົນ, ສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh ໄລຍະ 1 ຈະສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ, ບັນລຸໄດ້ຄຸນນະພາບສາກົນ, ຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງ, ກາຍເປັນສັນຍາລັກແຫ່ງການພັດທະນາຢ່າງທັນສະໄໝ, ຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ ແລະ ໝັ້ນຄົງຂອງຫວຽດນາມ ໃນໄລຍະໃໝ່.
ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ແລະ ຄະນະເຮັດວຽກສູນກາງໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ ແລະ ມອບຂອງຂວັນ ແລະ ຊຸກຍູ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຢູ່ເຂດສະໜາມບິນແຫ່ງທຳອິດ; ບ່ອນຈອດລົດ .../.
ທີ່ມາ: https://www.vietnamplus.vn/tong-bi-thu-long-thanh-phai-la-hinh-mau-moi-ve-ha-tang-hang-khong-hien-dai-post1076765.vnp
![[ຮູບພາບ] ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ຢ້ຽມຢາມໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/13/1763008564398_vna-potal-tong-bi-thu-to-lam-tham-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-8404600-1261-jpg.webp)
![ການຫັນປ່ຽນ OCOP ດົງນາຍ: [ມາດຕາ 3] ເຊື່ອມໂຍງການທ່ອງທ່ຽວກັບການບໍລິໂພກຜະລິດຕະພັນ OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
(0)