ໂຕໂຍຕ້າສູນເສຍ 15 ຕື້ໂດລາຍ້ອນການສໍ້ໂກງຄວາມປອດໄພ

ພຽງແຕ່ອາທິດຜ່ານມາ, ມູນຄ່າຕະຫຼາດຂອງໂຕໂຢຕາໄດ້ຖືກລົບລ້າງໂດຍ $15 ຕື້ໂດລາຫຼັງຈາກທີ່ມີການກະທູ້ກ່ຽວກັບການກວດກາຄຸນນະພາບຍານພາຫະນະ.

ປະທານບໍລິສັດ Toyota Akio Toyoda ໄດ້ຂໍໂທດຕໍ່ລູກຄ້າ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ພາບ: AFP)

ຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດ Toyota ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 5.4 ສ່ວນຮ້ອຍນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 31 ພຶດສະພາ, ເຊິ່ງເປັນມື້ສຸດທ້າຍຂອງການຊື້ - ຂາຍກ່ອນທີ່ເລື່ອງອວດອ້າງການກວດສອບຄຸນນະພາບຍານພາຫະນະຈະແຕກຂຶ້ນໃນວັນທີ 3 ເດືອນມິຖຸນາ.

ພຽງແຕ່ອາທິດຜ່ານມາ, Toyota ໄດ້ສູນເສຍ 2.45 ພັນຕື້ເຢນ (15.62 ຕື້ໂດລາ) ໃນມູນຄ່າຕະຫຼາດ.

ຮຸ້ນຂອງ Mazda - ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງໃນດິນແດນຂອງແສງຕາເວັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ - ຍັງຫຼຸດລົງ 7.7% ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 31 ພຶດສະພາ. ອີງຕາມສະຖິຕິ, Mazda ໄດ້ສູນເສຍ 80,33 ຕື້ເຢນ, ເທົ່າກັບ 511,8 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃນມູນຄ່າຕະຫຼາດພາຍໃນ 1 ອາທິດ.

ໃນຕົ້ນອາທິດນີ້, ບໍລິສັດ Toyota, Mazda, Honda Motor, Suzuki Motor ແລະຜູ້ຜະລິດລົດຈັກ Yamaha Motor ໄດ້ຍອມຮັບວ່າໄດ້ໂກງການທົດສອບຍານພາຫະນະເພື່ອໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ.

ການອວດອ້າງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຮຸ້ນ Honda ຫຼຸດລົງ 5.75%, ຮຸ້ນ Suzuki Motor ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ 0.3% ໃນຂະນະທີ່ Yamaha Motor ຫຼຸດລົງ 2.2%.

ບໍລິສັດ Toyota ແລະ Mazda ປະກາດໃນວັນທີ 6 ມິຖຸນານີ້ວ່າ ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢຸດການຜະລິດລົດຍົນທັງໝົດ 5 ລຸ້ນຊົ່ວຄາວ ຫຼັງຈາກຖືກກວດພົບວ່າມີການສໍ້ໂກງໃນລະຫວ່າງການກວດກາຄຸນນະພາບລົດ, ດໍາເນີນການທົດສອບທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຂອງ ລັດຖະບານ .

ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວມີຂຶ້ນຫຼັງຈາກກະຊວງທີ່ດິນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ (MLIT) ຂອງຍີ່ປຸ່ນ ໄດ້ສັ່ງຢຸດການຜະລິດລົດຍົນ Corolla Fielder, Corolla Axio ແລະ Yaris Cross ຂອງ Toyota ພ້ອມກັບລົດ Mazda Roadster RF ແລະ Mazda2 ຂອງ Mazda.

ໂຕໂຍຕ້າກ່າວວ່າການໂຈະການຜະລິດຈະແກ່ຍາວໄປເຖິງທ້າຍເດືອນນີ້, ໃນຂະນະທີ່ Mazda ຍັງບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບວ່າເມື່ອໃດໂຮງງານຂອງຕົນຈະເລີ່ມດຳເນີນງານ.

ຍອດຜະລິດຕະພັນປະຈຳປີຂອງລົດໂຕໂຢຕາທັງສາມລຸ້ນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແມ່ນປະມານ 130,000 ຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ Mazda ສອງລຸ້ນທີ່ຖືກໂຈະມີກຳລັງຜະລິດທັງໝົດປະມານ 15,000 ຄັນ.

ປະທານບໍລິສັດ Toyota Akio Toyoda ໄດ້ຂໍໂທດຕໍ່ລູກຄ້າແລະຜູ້ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຂອງບໍລິສັດ, ຍອມຮັບວ່າ 7 ຕົວແບບຂອງມັນ "ຖືກທົດສອບໂດຍໃຊ້ວິທີການອື່ນນອກເຫນືອຈາກທີ່ລັດຖະບານກໍານົດ."

ທ່ານ Akio ກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະລົບລ້າງຄວາມສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ. ແຕ່ເມື່ອຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂື້ນ, ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດແມ່ນຢຸດສິ່ງທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເຮັດແລະແກ້ໄຂມັນ."

ກະຊວງທີ່ດິນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ (MLIT) ຂອງຍີ່ປຸ່ນ ກ່າວວ່າ ຕົນຈະດຳເນີນການກວດກາຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງ 5 ບໍລິສັດທີ່ຖືກລາຍງານວ່າ ມີການກະທຳຜິດ.

ບໍລິສັດກຸ່ມບໍລິສັດ Toyota Hino Motors, Daihatsu Motor ແລະຜູ້ຜະລິດລົດ Forklift Toyota Industries ລ້ວນແຕ່ເປັນຫົວເລື່ອງຂອງການສໍ້ໂກງໃນອະດີດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ເກີດຂື້ນຢູ່ໃນບໍລິສັດແມ່, ເຊິ່ງໄດ້ໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະນໍາພາການປະຕິຮູບໃນການຄຸ້ມຄອງບໍລິສັດ.

ທີ່ມາ