ຕຳຫຼວດອົດສະຕຣາລີ Toyota RAV4 ແບດເຕີຣີ້ລູກປະສົມເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນ

ລົດ Toyota RAV4 Hybrid ມີຄວາມຮ້ອນເກີນລະຫວ່າງການຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງກັບຕຳຫຼວດ Queensland ໃນອົດສະຕາລີ. ໂຕໂຍຕ້າອ້າງວ່າລົດແລ່ນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງ.

ວີດີໂອ : ແນະນຳລົດ Toyota RAV4 SUV ລຸ້ນ 2026.

ໂຄງການຝຶກອົບຮົມການຂັບລົດແບບສຸມຂອງບໍລິການຕໍາຫຼວດ Queensland (QPS), ອົດສະຕຣາລີ, ໄດ້ຄົ້ນພົບສະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງ overheating ໃນ Toyota RAV4 ແບບ Hybrid, ສາຍລົດທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມທົນທານແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ພາຍໃຕ້ແຜນການປະກາດໃນຕົ້ນປີ 2025, QPS ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ 400 RAV4 Hybrids ເພື່ອທົດແທນຍານພາຫະນະຕໍາຫຼວດແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ລົດເກັງ Camry. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບົດລາຍງານພາຍໃນທີ່ຮົ່ວໄຫຼສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມການຂັບຂີ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແບດເຕີຣີ້ປະສົມຂອງ RAV4 ສາມາດ overheat ເມື່ອເບກລົດແຂງ, ເລັ່ງຍາກແລະເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ rpm ສູງ.

ຕຳຫຼວດອົດສະຕຣາລີ Toyota RAV4 ແບດເຕີຣີ້ປະສົມຮ້ອນເກີນ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ລະບົບຈະເປີດໃຊ້ໂຫມດປ້ອງກັນ, ບັງຄັບໃຫ້ລົດຢຸດເພື່ອເຢັນລົງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງສະຫຼັບກັບໂໝດ limp-home, ເຮັດວຽກພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງທີ່ມີພະລັງງານຈໍາກັດ.

ຂ່າວ​ນີ້​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ໂຕ້​ວາ​ທີ​ຢູ່​ໃນ​ຕຳຫຼວດ Queensland. ປະທານສະຫະພັນຕຳຫຼວດ ທ່ານ Shane Prior ໄດ້ສະແດງຄວາມເປັນຫ່ວງວ່າ ການຫຼຸດຜ່ອນອຳນາດໃນສະຖານະການສຸກເສີນ ອາດເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດພັຍຂອງສາທາລະນະຊົນ ແລະ ຕຳຫຼວດຫຼຸດລົງ. ລາວເຊື່ອວ່າການທົດສອບຄວນຈະຖືກດໍາເນີນກ່ອນທີ່ຈະຊື້ຍານພາຫະນະຈໍານວນຫລາຍ.

RAV4 ອາດຈະຮ້ອນເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການເບຣກແຂງ, ການເລັ່ງແຂງ ແລະການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມແຮງສູງ.

ໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄວາມກັງວົນເຫຼົ່ານີ້, QPS ໄດ້ຮັກສາໄວ້ວ່າ RAV4 Hybrid ຍັງຄົງດໍາເນີນການຢ່າງເຕັມທີ່. ອົງການດັ່ງກ່າວກ່າວວ່າມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນທຶກເຫດການຄວາມຮ້ອນເກີນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການຕົວຈິງ, ແລະວ່າບັນຫາດັ່ງກ່າວພຽງແຕ່ເກີດຂື້ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການທົດສອບພິເສດໃນລະຫວ່າງໂຄງການຝຶກອົບຮົມ.

ໂຕໂຍຕ້າອົດສະຕຣາລີຍັງຢືນຢັນວ່າໄດ້ກວດກາຍານພາຫະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດແລະກໍານົດວ່າພວກເຂົາເຮັດວຽກຕາມການອອກແບບ, ໃນຂະນະທີ່ເນັ້ນຫນັກວ່າລະບົບປະສົມມີກົນໄກປ້ອງກັນອັດຕະໂນມັດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍໃນສະຖານະການ overload.

QPS ຢືນຢັນວ່າ RAV4 Hybrid ຍັງມີສິດໄດ້ຮັບການບໍລິການດ້ານຫນ້າ.

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, Toyota RAV4 Hybrid AWD ຮຸ່ນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງທໍາມະຊາດ 2.5L ປະສົມປະສານກັບມໍເຕີໄຟຟ້າແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບແກນຫລັງ, ໂດຍບໍ່ມີກົນໄກເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສອງເພົາ. ລະບົບນີ້ພຽງແຕ່ກະຕຸ້ນມໍເຕີຫຼັງຈາກກວດພົບວ່າລໍ້ດ້ານຫນ້າແມ່ນເລື່ອນຫຼືຕ້ອງການການຈັບແຫນ້ນຫຼາຍ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງສູງ, ເຊັ່ນ: ໃນລະຫວ່າງການຝຶກຊ້ອມຫຼືເບກສຸກເສີນ, ມໍເຕີໄຟຟ້າແລະແບດເຕີຣີສາມາດປະສົບກັບການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ, ບັງຄັບໃຫ້ລະບົບແຊກແຊງເພື່ອປົກປ້ອງອົງປະກອບ. ນີ້ແມ່ນການຕອບສະຫນອງປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະປະສົມໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການນອກຂອບເຂດຈໍາກັດການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ເຖິງວ່າຈະມີເຫດການໃນອົດສະຕາລີ, Toyota RAV4 Hybrid ຈະຍັງຄົງເປັນ SUV ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກໃນປີ 2024, ດ້ວຍຊື່ສຽງຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ...

ການທົດສອບເອກະລາດທີ່ຜ່ານມາໂດຍ CarExpert, ເຊິ່ງລວມທັງໄລຍະທາງໄກ, off-road ແລະການເລັ່ງການຈໍາລອງ, ບໍ່ໄດ້ບັນທຶກບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແນະນໍາວ່າບັນຫາອາດຈະປາກົດຢູ່ໃນການອອກກໍາລັງກາຍຂອງຕໍາຫຼວດພິເສດເທົ່ານັ້ນ.

ເຖິງວ່າຈະມີເຫດການໃນອົດສະຕາລີ, Toyota RAV4 Hybrid ຍັງຄົງເປັນ SUV ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນໂລກໃນປີ 2024, ດ້ວຍຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແລ່ນຕ່ໍາ. ການໃຊ້ RAV4 ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ QPS ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນໄດ້ສືບຕໍ່ມີຄວາມເຊື່ອໃນເທກໂນໂລຍີປະສົມຂອງໂຕໂຍຕ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບປ່ຽນຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນງານຂອງຕົນໃຫ້ເຫມາະສົມກັບລັກສະນະຂອງພາລະກິດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ.

ທີ່ມາ: https://khoahocdoisong.vn/toyota-rav4-hybrid-cua-canh-sat-australia-bi-qua-nhiet-pin-post2149059831.html