ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ອອກແຜນນະໂຍບາຍພິເສດເພື່ອສົ່ງເສີມລົດໄຟໃຕ້ດິນ

(NLDO) - ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ອອກແຜນການປະຕິບັດມະຕິ 188/2025/QH15, ທົດລອງກົນໄກພິເສດເພື່ອພັດທະນາລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 26/3, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ອອກຖະແຫຼງການຜັນຂະຫຍາຍມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການທົດລອງຫຼາຍກົນໄກ, ນະໂຍບາຍສະເພາະເພື່ອພັດທະນາລະບົບທາງລົດໄຟຕົວເມືອງຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ .

TP HCM ban hành kế hoạch đặc biệt để thúc đẩy metro - Ảnh 1. — ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາກໍອອກແຜນການປະຕິບັດມະຕິ 188 ກ່ຽວກັບທິດພັດທະນາທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ.

ແຜນການນີ້ເພື່ອແນໃສ່ສະຫຼຸບສັງລວມຂອງ ກົມການເມືອງ , ມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ມະຕິເລກທີ 24-NQ/TU ຂອງຄະນະປະຈຳພັກນະຄອນກ່ຽວກັບທິດທາງພັດທະນາຄົມມະນາຄົມທາງລົດໄຟຫວຽດນາມຮອດປີ 2030, ກຳນົດທິດ 45 ໃຫ້ສຳເລັດ. ຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຕາມແຜນທີ່ວາງໄວ້.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ກຳນົດບັນດາເນື້ອໃນສຳຄັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ໃນນັ້ນມີການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເອກະສານນິຕິກຳ ເພື່ອກຳນົດມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15; ລະດົມ ແລະ ຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນ; ກະກຽມໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ; ພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມຕົວແບບ TOD; ຊຸກຍູ້ຂະແໜງການທາງລົດໄຟ, ການຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ບຳລຸງສ້າງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ; ຄຸ້ມຄອງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ແລະ ສະຖານທີ່ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ວຽກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈໍານວນໜຶ່ງ.

ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດ, ບັນດາກົມ, ສາຂາ, ຫົວໜ່ວຍພາຍໃຕ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ຜ່ານໂຄງການຈະເປັນເຈົ້າການຈັດຕັ້ງກົນໄກ ແລະ ບຸກຄະລາກອນເພື່ອປະຕິບັດແຜນການດ້ວຍຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງ. ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມໜ້າທີ່ ແລະ ວຽກງານຂອງຕົນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ປະສິດທິຜົນຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ມອບໃຫ້ພະແນກຍຸຕິທຳເປັນປະທານ, ຊີ້ນຳບັນດາພະແນກ, ສາຂາໃນການຮ່າງດຳລັດ, ມະຕິຂອງ ລັດຖະບານ ແລະ ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ເພື່ອກຳນົດກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະຕາມມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15.

ກອງບັນຊາການ ປກສ ເມືອງ ມອບໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງຕາມເຂດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນ ຕິດຕາມແຜນການຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ຊີ້ນຳ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງເນື້ອໃນທີ່ສະເໜີມາ, ກວດກາ ແລະ ຊຸກຍູ້ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງເປັນປົກກະຕິ.

ບັນດາຫົວໜ້າພະແນກ, ສາຂາ, ຂະແໜງການ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາເມືອງ, ນະຄອນ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດແຜນການນີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ. ໃນກໍລະນີຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ດັດສົມ, ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງສົມທົບກັບພະແນກ ໂຍທາທິການ ແລະ ຂົນສົ່ງ ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ເພື່ອສັງລວມ ແລະ ລາຍງານໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ ພິຈາລະນາ, ຕັດສິນ, ຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຕ້ອງການເງິນປະມານ 40,2 ຕື້ USD ເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ 355 ກິໂລແມັດໃນ 10 ປີຕໍ່ໜ້າ. ຕາມມະຕິເລກທີ 188 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເມືອງລະດົມທຸກແຫຼ່ງກຳລັງລວມທັງແຫຼ່ງທຶນຈາກງົບປະມານສູນກາງ, ງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ, ລາຍຮັບຈາກການພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມຮູບແບບ TOD, ການອອກພັນທະບັດ...

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ໂຄງການຕ້ອງເບີກຈ່າຍສະເລ່ຍປະມານ 4 ຕື້ USD ໃນແຕ່ລະປີ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈັດຕັ້ງຮູບແບບການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນຄືນໃໝ່ໃນປີ 2025, ຮັບປະກັນໃຫ້ແທດເໝາະກັບເຂດພັດທະນາຂອງນະຄອນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກົມຂົນສົ່ງ ແລະ ໂຍທາທິການກໍ່ຈະຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານ-ລັດຖະກອນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການພັດທະນາລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນໄລຍະ 2025 – 2030, ກຳນົດວິໄສທັດຮອດປີ 2050. ບໍລິສັດກົນໄກຂົນສົ່ງ (ສມກ) ໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟ, ລະດົມວິສາຫະກິດຄຸ້ມຄອງ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ. ແລະທິດທາງປະສິດທິຜົນ.

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/tp-hcm-ban-hanh-ke-hoach-dac-biet-de-thuc-day-metro-196250326200312537.htm