ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນສະເໜີ 12 ນະໂຍບາຍເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງວົງຈອນ 4.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາກໍ່ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ກ່ຽວກັບການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ລ່ວງໜ້າກ່ຽວກັບໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 4 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ບົນພື້ນຖານການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການທາງດ່ວນໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສະເໜີຜັນຂະຫຍາຍບັນດາກົນໄກ, ນະໂຍບາຍສະເພາະເພື່ອເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍການປະຕິບັດໂຄງການ. ຂອບເຂດການນຳໃຊ້ກົນໄກນີ້ແມ່ນສະເໜີໃຫ້ທັງໝົດເສັ້ນທາງວົງວຽນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ 4, ລວມທັງເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ . ໂດຍສະເພາະ, ນະໂຍບາຍທີ່ສະເຫນີມີດັ່ງນີ້:

ທັດສະນະຂອງຖະໜົນວົງວຽນ 4 ແຍກຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ນະໂຍບາຍ 1: ອັດຕາສ່ວນທຶນຂອງລັດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການບໍ່ໃຫ້ເກີນ 70% ຂອງການລົງທຶນທັງໝົດຂອງໂຄງການ ແລະ ແຕ່ລະໂຄງການອົງປະກອບ.

ສໍາລັບໂຄງການອົງປະກອບທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນຂະຫນາດໃຫຍ່ເນື່ອງຈາກການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງແລະຄວາມຕ້ອງການການກໍ່ສ້າງຫຼາຍວຽກງານສະລັບສັບຊ້ອນ, ອັດຕາສ່ວນທຶນຂອງລັດສູງສຸດ 50% ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທາງດ້ານການເງິນແລະການດຶງດູດການລົງທຶນ. ສະນັ້ນ, ການເພີ່ມອັດຕາສ່ວນທຶນຂອງລັດແມ່ນເພີ່ມທະວີການດຶງດູດນັກລົງທຶນ ແລະ ອົງການສິນເຊື່ອ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດໂຄງການຕາມວິທີ PPP.

ນະໂຍບາຍ 2 : ມອບໝາຍໃຫ້ສະພາປະຊາຊົນແຂວງເປັນເຈົ້າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການລົງທຶນໃນໂຄງການອົງປະກອບ, ນຳໃຊ້ງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ແຫຼ່ງທຶນທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍອື່ນໆ.

ນະໂຍບາຍນີ້ແນໃສ່ຊຸກຍູ້ປະສິດທິຜົນຂອງທຶນງົບປະມານແຫ່ງລັດ ແລະ ຮັດແໜ້ນແຫຼ່ງທຶນຈາກສູນກາງລົງຮອດທ້ອງຖິ່ນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າດ້ານການລົງທຶນຂອງບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ.

ນະໂຍບາຍທີ 3: ອະນຸຍາດໃຫ້ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ລົງທຶນໃສ່ບັນດາໂຄງການທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຂອບເຂດການປົກຄອງໃກ້ຄຽງ, ນຳໃຊ້ງົບປະມານຂອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອສະໜັບສະໜູນທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆ.

ນະໂຍບາຍນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປະຫຍັດເວລາແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການລົງທຶນຂອງໂຄງການ.

ນະໂຍບາຍທີ 4: ກຳນົດການປະມູນທີ່ປຶກສາ, ບໍ່ປຶກສາ, ວາງແຜນ, ຄ່າຊົດເຊີຍ, ການສະໜັບສະໜູນການຍົກຍ້າຍ ແລະ ຊຸດກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ອັນນີ້ຊ່ວຍເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ບັນດາກົນໄກທີ່ໄດ້ນຳໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໃນບັນດາໂຄງການທີ່ສຳຄັນລະດັບຊາດ.

ນະໂຍບາຍ 5: ການຍົກເວັ້ນຂັ້ນຕອນການອອກໃບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດສໍາລັບວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ.

ນະໂຍບາຍນີ້ແນໃສ່ກະກຽມອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການເບີກຈ່າຍຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ນະໂຍບາຍທີ 6: ດັດສົມນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການດ້ວຍຂັ້ນຕອນໄວເມື່ອມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ນະໂຍບາຍນີ້ຊ່ວຍລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງໃນການລົງທຶນໃນວຽກງານຈະລາຈອນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງການເສັ້ນທາງ 4 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ນະໂຍບາຍ 7: ປັບປຸງຂັ້ນຕອນ ແລະ ສິດອຳນາດໃນການປັບປ່ຽນໂຄງການອົງປະກອບ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສະເໜີຜັນຂະຫຍາຍຂະບວນການດຽວກັນກັບບັນດາໂຄງການຂອງກຸ່ມ A, ພ້ອມກັນນັ້ນໃຫ້ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງສ້າງຕັ້ງສະພາປະເມີນ ແລະ ຕັດສິນໃຈລົງທຶນເຂົ້າບັນດາໂຄງການອົງປະກອບ.

ນະໂຍບາຍ 8: ໂອນແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ ໄລຍະ 2026-2030 ໃຫ້ແກ່ໂຄງການ ເສັ້ນທາງເລກ 4 ໂຮ່ຈີມິນ ໂດຍບໍ່ລວມເອົາການລົງທຶນທັງໝົດຂອງໄລຍະຕໍ່ໄປ.

ນະໂຍບາຍ 9: ການອະນຸມັດການດັດສົມການວາງແຜນທ້ອງຖິ່ນສໍາລັບໂຄງການພາຍໃຕ້ການວາງແຜນທົ່ວໄປ ແລະ ສະເພາະ.

ອັນນີ້ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ບັນດາແຂວງໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ.

ນະໂຍບາຍ 10: ບໍ່ມີການແຂ່ງຂັນການອອກແບບສະຖາປັດຕະຍະກໍາແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບຂົວໃນຕົວເມືອງໃນໂຄງການລະດັບ II ຫຼືສູງກວ່າ.

ນະໂຍບາຍນີ້ແນໃສ່ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ ດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງ.

ນະໂຍບາຍ 11: ລະບຽບການປ່ຽນແປງໄດ້ກ່ຽວກັບມາດຕະຖານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະລາຍການ.

ນັກລົງທຶນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານ, ລາຄາຫົວຫນ່ວຍຫຼືກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕາມອັດຕາການລົງທຶນຂອງໂຄງການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ລວມທັງສາກົນ, ເພື່ອລົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະເລັ່ງຄວາມຄືບຫນ້າຂອງໂຄງການ.

ນະໂຍບາຍ 12: ດໍາເນີນກິດຈະກໍາທາງສ່ວນຫນ້າຂອງຄຸນສົມບັດສໍາລັບຊຸດການປະມູນທີ່ສໍາຄັນ.

ທັງນີ້, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນການປະມູນງ່າຍຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການປະມູນ ແລະ ຕົ້ນທຶນ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ສຳເລັດໄວຂອງໂຄງການ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແນະນຳໃຫ້ສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ລັດຖະບານ ພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍພິເສດທີ່ໄດ້ກ່າວມານີ້ ເພື່ອໃຫ້ໂຄງການເສັ້ນທາງ 4 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງສະດວກ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງພາກພື້ນ.

ຮວ່າງທົວ

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/tp-hcm-de-xuat-12-chinh-sach-de-day-nhanh-tien-do-du-an-duong-vanh-dai-4-ar909279.html