ການໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີໃຫ້ກຳປັ່ນຈົມນ້ຳສ້າງຈຸດດຳນ້ຳລະດັບສູງຢູ່ຄອນດ່າວ

( ດ່ານັ້ງ ) - ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງໜຶ່ງໄດ້ສະເໜີການຈົມກຳປັ່ນ Sheng Li ເພື່ອສ້າງບ່ອນດຳນ້ຳຊັ້ນສູງ, ສ້າງຈຸດເດັ່ນເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນມາຍັງເຂດເສດຖະກິດພິເສດ ໂກນດ່າວ.

Báo Dân trí•12/08/2025

ໃນຕົ້ນເດືອນສິງຫາ, ບໍລິສັດ Amadive Travel Services ຈຳກັດ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງພະແນກທ່ອງທ່ຽວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະເໜີໂຄງການຈົມກຳປັ່ນ Sheng Li ເພື່ອສ້າງຈຸດດຳນ້ຳລະດັບສູງຢູ່ ໂກນດ່າວ.

ການຈົມລົງສ້າງຈຸດດໍານ້ໍາແບບພິເສດ

ກ່າວຄຳເຫັນກັບ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ທ່ານ Ngo Tuan Tu, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດ Amadive Travel Services ຈຳກັດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ບໍລິສັດໄດ້ສົ່ງຂໍ້ສະເໜີເຖິງພະແນກທ່ອງທ່ຽວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກ່ຽວກັບເລື່ອງສ້າງຕັ້ງໂຄງການຈົມກຳປັ່ນ Sheng Li ເພື່ອຂຸດຄົ້ນບັນດາແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວດຳນ້ຳລະດັບສູງຢູ່ Con Dao.

ຕາມທ່ານຕູ່ແລ້ວ, ໂຄງການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບສ່ວນດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວສີຂຽວ, ເພື່ອແນໃສ່ບັນດາປະສົບການເຊື່ອມໂຍງກັບທຳມະຊາດຢູ່ເຂດພິເສດຄອນດ້າວ.

ສະຖານທີ່ດຳນ້ຳປາບປາມຈະກາຍເປັນຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ ແລະ ແຕກຕ່າງກັນ, ຮັບໃຊ້ກຸ່ມລູກຄ້າລະດັບສູງ, ຜ່ານນັ້ນຈະຂະຫຍາຍທ່າແຮງເຕີບໂຕ ແລະ ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳທີ່ມີຄຸນນະພາບໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນຕື່ມອີກ.

Tranh luận đề xuất đánh chìm xác tàu tạo điểm lặn biển cao cấp ở Côn Đảo - 1 — ເຮືອ Sheng Li ຢູ່ Con Dao (ພາບ: TT).

“ປະຈຸບັນ, ຢູ່ບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຄື: ມາເລເຊຍ ແລະ ອິນໂດເນເຊຍ, ຮູບແບບດຳນ້ຳ ເພື່ອສຳຫຼວດ ເຮືອຫຼົ້ມຢູ່ລຸ່ມທະເລແມ່ນດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍ.

ການທ່ອງທ່ຽວດຳນ້ຳ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວເຮືອຫຼົ້ມແມ່ນເປັນທີ່ດຶງດູດໃຈນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ ແລະ ລະດັບສູງ,” ທ່ານ Tu ແບ່ງປັນ.

ຜູ້ຕາງໜ້ານັກລົງທືນໄດ້ອະທິບາຍວ່າ ນອກຈາກມູນຄ່າການທ່ອງທ່ຽວແລ້ວ, ເຮືອຈົມຈະເຮັດໜ້າທີ່ເປັນປະກາລັງທຽມ, ເປັນບ່ອນຢູ່ອາໄສ ແລະ ແຫຼ່ງພັນຂອງສັດທະເລຫຼາຍຊະນິດ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການອະນຸລັກຊີວະນາໆພັນ.

ການສ້າງຈຸດດຳນ້ຳໃໝ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນການຂຸດຄົ້ນປະກາລັງຕາມທຳມະຊາດ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ພວກມັນຟື້ນຕົວ ແລະ ພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ທ່ານ ຕູ່ ກ່າວຕື່ມວ່າ: “ຖ້າໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຕາມທີ່ສະເໜີ, ບໍລິສັດຈະມີແຜນການ ແລະ ຈັດຕັ້ງການອະນາໄມກຳປັ່ນ ເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ, ຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຈະຊັກກຳປັ່ນລົງສູ່ເຂດທະເລທີ່ສຳຫຼວດເພື່ອຈົມລົງ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມໃຫ້ຊີວິດທະເລພັດທະນາ.”

ພະແນກທ່ອງທ່ຽວນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະມີການພົບປະກັບຫຼາຍຄະນະ, ສາຂາ

ວັນທີ 12 ສິງຫາ, ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິແອງຮວ່າ, ຫົວໜ້າພະແນກທ່ອງທ່ຽວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ຮັບຄຳສະເໜີຈາກບໍລິສັດ Amadive Tourism Services ຈຳກັດ ກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດຂອງການຈົມກຳປັ່ນ ເພື່ອສ້າງເປັນບ່ອນດຳນ້ຳລະດັບສູງ.

ຕາມທ່ານນາງຮວາຮວາແລ້ວ, ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບເອກະສານແລ້ວ, ກົມທ່ອງທ່ຽວນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ສົ່ງເອກະສານພ້ອມດ້ວຍຄຳເຫັນ, ປຶກສາຫາລືໃຫ້ພະແນກ ກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ກົມດັ່ງກ່າວສະເໜີໃຫ້ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ສຳຫຼວດ, ກວດກາ, ປັບປຸງ, ປະເມີນ ແລະ ຄາດຄະເນສະຖານທີ່ຫຼົ້ມກັບບໍລິເວນນ້ຳຕາມແຜນການ ແລະ ຜົນກະທົບທີ່ອາດເກີດຈາກການຈົມກຳປັ່ນ ແລະ ຮັບໃຊ້ການທ່ອງທ່ຽວໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຕ້ອງມີແຜນການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳທະເລ, ຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ມີມົນລະພິດຕໍ່ເຂດອ້ອມຂ້າງ ແລະ ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ນ້ຳຂອງບັນດາຫາດຊາຍທ່ອງທ່ຽວໃນເຂດພິເສດ ຄອນດ້າວ.

Tranh luận đề xuất đánh chìm xác tàu tạo điểm lặn biển cao cấp ở Côn Đảo - 2 — ໂກນດ່າວ ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ (ພາບ: ດົ່ງກົງດ່າວ).

ທ່ານນາງ ຮ່ວາງຈູງຫາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄວໆນີ້, ກົມທ່ອງທ່ຽວຈະຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມກັບບັນດາກົມ, ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຮັບຟັງຄຳຄິດຄຳເຫັນ, ໄຈ້ແຍກ, ປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນຕໍ່ບັນດາຂໍ້ສະເໜີຂອງວິສາຫະກິດ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນປີ 2023, ກຳປັ່ນ Sheng Li ໄດ້ລອຍຢ່າງເສລີ, ໄດ້ຖືກເຈົ້າໜ້າທີ່ຂັບໄລ່ກັບຄືນໄປຈອດທີ່ທ່າກຳປັ່ນ R33 (ກອງບັນຊາການທະຫານປ້ອງກັນຝັ່ງທະເລເຂດ 3, ປະຈຳຢູ່ເຂດພິເສດຄອນດ່າວ) ເພື່ອລໍຖ້າການປຸງແຕ່ງ.

ເດືອນສິງຫາປີ 2024, ເຂດເກົ່າບາເລຍ-ຫວຸງເຕົ່າໄດ້ອອກແຜນການເຄື່ອນຍ້າຍກຳປັ່ນໄປຈອດຢູ່ເຂດສະແຕມຢູ່ບ່ອນລີ້ໄພພາຍຸໂກນດ່າວ. ໃນເວລາຈອດເຮືອ, ກຳປັ່ນ Sheng Li ໄດ້ກາຍເປັນບ່ອນເຊັກອິນ ແລະ ຖ່າຍຮູບຂອງຊາວໜຸ່ມ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນເມື່ອມາຮອດ ໂກນດ່າວ.

ເມື່ອເດືອນພຶດສະພາຜ່ານມາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບາເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ເມື່ອກ່ອນໄດ້ອະນຸມັດລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 1,7 ຕື້ດົ່ງເພື່ອຈັດຕັ້ງການປະມູນກຳປັ່ນ Sheng Li. ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຂ້າງເທິງແມ່ນລາຄາອີງຕາມສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງເຮືອທີ່ຈອດຢູ່ໂກນດ່າວ, ບໍ່ລວມພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ, ຄ່າບໍລິການ ແລະ ຄ່າບໍລິການອື່ນໆ.

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຮືອ Sheng Li ໃນເວລາປະມູນກັບລາຄາ

ເຮືອມີຄວາມຍາວ 52 ແມັດ; ກວ້າງ 8.5m; freeboard: 4.3m; ໝາຍເລກ IMO: 8343147; ຈໍານວນMM: 671253000; ທຸງ: TOGO; ທ່າເຮືອລົງທະບຽນ: LOME; ປະເພດເຮືອ: ສິນຄ້າຕູ້ເຢັນ; ປີຂອງການກໍ່ສ້າງ: 2002; ຄວາມອາດສາມາດທັງຫມົດ: 495 GT; deadweight: 1,200 ໂຕນ; ການຈັດປະເພດເຮືອ: NA; ມີໂຄງສ້າງ: ເກົ່າ, ເປັນສະໝຸນໄພ, ຮາບຄາບເສຍຫາຍ, 6 ລໍາຕິດກັນ, ເຄື່ອງຈັກຫຼັກ 1 ຄັນ, ເຄື່ອງຈັກເສີມ 2 ຄັນ, ເຄື່ອງເກົ່າ 1 ອັນ, ມີສະໝຸນໄພ ແລະ 1 ໃບພັດ.

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/du-lich/tranh-luan-de-xuat-danh-chim-xac-tau-tao-diem-lan-bien-cao-cap-o-con-dao-20250812100558136.htm