ການໃຫ້ຄວາມໄວ້ວາງໃຈ ແລະ ກົນໄກ "ປ່ອຍວາງ" ໃຫ້ແກ່ຜູ້ຮັບເໝົາພາຍໃນປະເທດ.

ໃນການໃຫ້ສຳພາດກັບໜັງສືພິມອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ທ່ານ ຫວູ ວັນ ຄວາ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າວິສະວະກຳກົນຈັກ ( ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ), ໄດ້ກ່າວວ່າ ຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາ, ຫວຽດນາມຕ້ອງການວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດຂະໜາດໃຫຍ່, ມີການແຂ່ງຂັນສູງ ແລະ ມີຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ ເພື່ອມີບົດບາດຫຼັກໃນການນຳພາຂະບວນການອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທັນສະໄໝ. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງສ້າງກົນໄກ ແລະ ປັບປຸງນະໂຍບາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການແກ້ໄຂຂໍ້ຈຳກັດໃນກົນໄກການປະເມີນຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ.

ທ່ານ ຫວູວັນຄວາ - ຮອງຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າວິສະວະກຳກົນຈັກ (ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ). ພາບ: ເກີ່ນຢຸງ

ທ່ານ, ເປັນຫຍັງທຸລະກິດ ແລະ ບໍລິສັດຕ່າງໆ ຈຶ່ງບໍ່ສາມາດມີບົດບາດສຳຄັນໃນການນຳພາ, ກະຕຸ້ນ, ປູທາງ, ຊີ້ນຳ, ດຶງດູດ ແລະ ສົ່ງເສີມການພັດທະນາຂະແໜງການອື່ນໆ? ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ໃສ, ໂດຍສະເພາະໃນອຸດສາຫະກຳວິສະວະກຳກົນຈັກ?

ທ່ານ ຫວູວັນຄວາ: ໃນຂົງເຂດວິສະວະກຳລົດຍົນ, ລົດຈັກ, ແລະ ໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ, ພວກເຮົາມີຫຼາຍບໍລິສັດທີ່ເຂັ້ມແຂງເຊັ່ນ: VinFast, Truong Hai, Thaco , Hyundai... ຫຼື ສະຖາບັນວິສະວະກຳກົນຈັກ, ບໍລິສັດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກະສິກຳຫວຽດນາມ, ບໍລິສັດ Song Da... ວິສາຫະກິດ ແລະ ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ແກ່ທຸລະກິດດາວທຽມ ແລະ ກຳມະກອນຫຼາຍແຫ່ງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຫຼາຍໆຂົງເຂດອື່ນໆ, ພວກເຮົາຂາດທຸລະກິດທີ່ເຂັ້ມແຂງພຽງພໍທີ່ຈະນຳພາອຸດສາຫະກຳການຜະລິດ. ປະຈຸບັນ, ທຸລະກິດຕ່າງໆພຽງແຕ່ຈັດການກັບເຕັກໂນໂລຢີພື້ນຖານ ແລະ ຂາດການເພິ່ງພາຕົນເອງດ້ານອຸດສາຫະກຳ; ເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຂົາແມ່ນຂຶ້ນກັບບໍລິສັດຕ່າງປະເທດທັງໝົດ.

ໃນໂຄງການໃຫຍ່ຂອງປະເທດໃນຂະແໜງພະລັງງານ ແລະ ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ຈຸດສຸມຍັງຄົງຢູ່ທີ່ວິສາຫະກິດ FDI, ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຜູ້ຮັບເໝົາທົ່ວໄປ, ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດພາຍໃນປະເທດຈັດການວຽກງານທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ມູນຄ່າເກີນ ແລະ ເນື້ອໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສົ່ງມອບຈຶ່ງຕໍ່າຫຼາຍ.

ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ເພື່ອບັນລຸການພັດທະນາ, ກ່ອນອື່ນໝົດພວກເຮົາຕ້ອງສ້າງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍທີ່ສາມາດປົກປ້ອງຕະຫຼາດ ແລະ ສ້າງວິສາຫະກິດຊັ້ນນໍາ, ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ "ຜູ້ບຸກເບີກ" ໃນຂະແໜງການຕ່າງໆຂອງ ເສດຖະກິດ .

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຈຸດນີ້, ມັນຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດຢູ່: ແຈ້ງການເລກທີ 03/2025 ຂອງກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ກ່ຽວກັບການປະເມີນຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ. ແຈ້ງການນີ້ໄດ້ກຳນົດຢ່າງຊັດເຈນວ່າຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຮັບເໝົາທົ່ວໄປແມ່ນມີຈຳກັດ, ແລະ ສະມາຊິກແຕ່ລະຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງການຕ້ອງມີຄວາມສາມາດທີ່ຈຳເປັນ. ແຕ່ສຳລັບໂຄງການໃໝ່ເຊັ່ນ: ພະລັງງານຊີວະມວນ, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ແລະ ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍດຳເນີນການເຫຼົ່ານີ້ມາກ່ອນ, ດັ່ງນັ້ນບໍລິສັດພາຍໃນປະເທດຈຶ່ງຂາດປະສົບການ.

ດັ່ງນັ້ນ, ວຽກງານທັງໝົດນັ້ນຈະຖືກດຳເນີນໂດຍຜູ້ຮັບເໝົາຕ່າງປະເທດໃນຖານະຜູ້ຮັບເໝົາຫຼັກ, ແລະ ພວກເຮົາຈະເປັນຜູ້ຮັບເໝົາຍ່ອຍເທົ່ານັ້ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍສະເໜີໃຫ້ປ່ຽນແປງເງື່ອນໄຂນີ້, ບາງທີອາດໂດຍການອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການທີ່ພວກເຂົາບໍ່ເຄີຍດຳເນີນມາກ່ອນ, ໂດຍມີເງື່ອນໄຂວ່າຜູ້ຮັບເໝົາຫຼັກ ຫຼື ຜູ້ຮັບເໝົາອື່ນໆທັງໝົດໃນກຸ່ມບໍລິສັດມີຄວາມສາມາດ, ປະສົບການ ແລະ ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນພຽງພໍທີ່ຈະຮັບຜິດຊອບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດຈຶ່ງສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໂຄງການແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນໄດ້.

ຕາມປະສົບການຂອງພວກເຮົາ, ວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດ ແລະ ລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນການໄດ້ຮັບວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີແມ່ນການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດຕ່າງປະເທດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີພື້ນຖານ; ໂດຍການເຂົ້າຮ່ວມໃນສັນຍາເສດຖະກິດ, ຄູ່ຮ່ວມງານຕ່າງປະເທດຈະຕ້ອງ "ຈ່າຍຄືນ" ໃນແງ່ຂອງສັນຍາເສດຖະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຕັກໂນໂລຊີ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາຈະຮຽນຮູ້ທາງລັດ ແລະ ກ້າວໄປສູ່ໄລຍະທີໜຶ່ງ, ຊຶ່ງໝາຍເຖິງການເຂົ້າໃຈວຽກກ່ອນ ແລະ ຈາກນັ້ນພັດທະນາຕໍ່ໄປ.

ປະຈຸບັນ, ຫວຽດນາມມີວິສາຫະກິດວິສະວະກຳກົນຈັກປະມານ 25,000 ແຫ່ງທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດ. ຂະໜາດຕະຫຼາດທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ສຳລັບອຸດສາຫະກຳວິສະວະກຳກົນຈັກຂອງຫວຽດນາມລະຫວ່າງປີ 2019 ແລະ 2030 ແມ່ນປະມານ 310 ຕື້ໂດລາ. ທ່ານປະເມີນກຳລັງການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງວິສາຫະກິດວິສະວະກຳກົນຈັກ ແລະ ທ່າແຮງຂອງພວກເຂົາໃນການນຳພາ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳທີ່ສຳຄັນນີ້ແນວໃດ?

ທ່ານ ຫວູ ວັນ ຄວາ: ກ່ອນທີ່ຈະໄປຮອດຈຸດຫຼັກ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍເລົ່າເລື່ອງໜຶ່ງຈາກປີ 2003. ຫຼັງຈາກກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າໄດ້ອອກມະຕິຕົກລົງ 797/400 ແລະ ຕໍ່ມາໂຄງການນາຍົກລັດຖະມົນຕີ 1791, ອຸປະກອນທັງໝົດສຳລັບອຸດສາຫະກຳໄຟຟ້ານ້ຳຕົກຂອງພວກເຮົາແມ່ນຂຶ້ນກັບແຫຼ່ງຕ່າງປະເທດ, ແລະ ລາຄາກໍ່ສູງຫຼາຍ.

ພວກເຮົາໄດ້ຮັບມອບໝາຍຈາກລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າໃນເວລານັ້ນໃຫ້ຮຽນຮູ້ຈາກປະສົບການ ແລະ ໄດ້ຮັບຈັດສັນເງິນທຶນຈຳນວນ 157,000 ໂດລາ, ແຕ່ພວກເຮົາໃຊ້ພຽງແຕ່ 150,000 ໂດລາເທົ່ານັ້ນ.

ໜ່ວຍງານດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳຫຼວດທຸລະກິດທັງໝົດຈາກປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ນໍເວ, ເຢຍລະມັນ, ຣັດເຊຍ ແລະ ຢູເຄຣນ - ບັນດາປະເທດຊັ້ນນຳໃນດ້ານພະລັງງານໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ - ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເລືອກຢູເຄຣນເປັນຄູ່ຮ່ວມງານ. ຄູ່ຮ່ວມງານເຕັມໃຈທີ່ຈະແບ່ງປັນຄວາມຮູ້, ໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການຊີ້ນຳ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທຸລະກິດພາຍໃນປະເທດບໍ່ສະໜັບສະໜູນ, ໂດຍເຊື່ອວ່າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດອອກແບບມັນດ້ວຍຕົວເອງໄດ້.

ຕໍ່ມາ, ພາຍໃຕ້ການນຳພາຂອງລັດຖະບານ ແລະ ກະຊວງ, ພວກເຮົາໄດ້ອອກແບບ ແລະ ສຳເລັດໂຄງການ 29 ໂຄງການ. ການເປັນແມ່ບົດໃນຂະບວນການອອກແບບໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຜະລິດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການລົງທຶນ.

ຕົວຢ່າງ, ໂຮງງານໄຟຟ້ານ້ຳຕົກເຊີນລາໄດ້ເລີ່ມຜະລິດໄຟຟ້າກ່ອນແຜນການສອງປີ. ຈຳນວນເງິນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍນັ້ນ, ມີມູນຄ່າຫຼາຍສິບພັນຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນງານໄວຂຶ້ນ, ຊ່ວຍປະຢັດດອກເບ້ຍໄດ້ຫຼາຍ, ສະໜອງໄຟຟ້າໃຫ້ແກ່ປະເທດຊາດ, ແລະ ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ທຸລະກິດວິສະວະກຳກົນຈັກໃນເວລານັ້ນ.

ເວົ້າອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ພວກເຮົາໄດ້ເປັນແມ່ບົດໃນການອອກແບບ, ທຸກຢ່າງລາຄາຖືກຫຼາຍ, ຕົ້ນທຶນການລົງທຶນຕໍ່າ, ແລະ ພວກເຮົາສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.

ກັບຄືນໄປຫາຄຳຖາມ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ດ້ວຍຊັບພະຍາກອນໃນປະຈຸບັນຂອງບໍລິສັດວິສະວະກຳກົນຈັກພາຍໃນປະເທດ, ພວກເຮົາສາມາດດຳເນີນໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສັບສົນທີ່ເຄີຍມີການປະມູນ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມອບໃຫ້ບໍລິສັດຕ່າງປະເທດ.

ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຖ້າພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈອຸດສາຫະກໍາວິສະວະກໍາກົນຈັກພາຍໃນປະເທດ ແລະ ມີກົນໄກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ພວກເຮົາສາມາດບັນລຸຄວາມຊໍານານ ແລະ ປະເທດຊາດຈະປະຫຍັດເງິນໄດ້ຫຼາຍ.

ສາຍການຜະລິດປະກອບຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນໃນຫວຽດນາມ. ພາບ: ຖ່າງຫງວຽນ

ກ່ຽວກັບວິສາຫະກິດເອກະຊົນຊັ້ນນໍາ, ຄວນສຸມໃສ່ວິທີແກ້ໄຂອັນໃດແດ່ເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການພັດທະນາຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບທຸລະກິດການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາ, ທ່ານ?

ທ່ານ ຫວູວັນຄວາ: ກ່ອນອື່ນໝົດ , ບັນດາວິສາຫະກິດຜະລິດອຸດສາຫະກຳຕ້ອງສ້າງເປົ້າໝາຍໄລຍະຍາວ ແລະ ແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ພວກເຂົາຄວນຄ່ອຍໆຮັບເອົາເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ມີສູນຄົ້ນຄວ້າຂອງຕົນເອງເພື່ອປະດິດສ້າງ, ປະດິດສ້າງ ແລະ ປັບປຸງຕົວຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ໃນຈຸດນີ້, ຜະລິດຕະພັນຕ່າງໆຕັ້ງແຕ່ລົດຍົນຈົນເຖິງເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ ແລະ ສິນຄ້າທຸກປະເພດມີການປ່ຽນແປງໄວຫຼາຍຕາມຄວາມມັກຂອງລູກຄ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ ສຳລັບເສດຖະກິດໂລກໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ ເສດຖະກິດຫວຽດນາມໂດຍສະເພາະ, ຄຳວ່າ "ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ" ຄວນຖືກນຳໃຊ້ແທນທີ່ຈະເປັນ "ການຜະລິດອັດສະລິຍະ" ເພື່ອໃຫ້ການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງຈັກດຽວກັນສາມາດຜະລິດສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້.

ອັນທີສອງ, ທຸລະກິດຕ້ອງສ້າງຍີ່ຫໍ້ຂອງເຂົາເຈົ້າຜ່ານຄໍາໝັ້ນສັນຍາຕໍ່ຄຸນນະພາບ; ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຕ້ອງຂະຫຍາຍໄປສູ່ຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດອີກດ້ວຍ, ເພາະວ່ານີ້ຍັງເປັນຊ່ອງທາງໃນການສົ່ງເສີມ ແລະ ຂະຫຍາຍການຜະລິດ. ເມື່ອເຂົາເຈົ້າເຈາະຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດຂາຍສິນຄ້າໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ; ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນໍາໄປສູ່ການຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງໃນທາງກັບກັນເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການຜະລິດຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ອັນທີສາມ, ທຸລະກິດເອກະຊົນໃນປະຈຸບັນກຳລັງຕິດຕາມແນວໂນ້ມຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການລົງທຶນທີ່ຊ້ອນກັນ ແລະ ການຊໍ້າຊ້ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ລັດຖະບານຈຳເປັນຕ້ອງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍເພື່ອນຳພາທຸລະກິດ ແລະ ສະມາຄົມອຸດສາຫະກຳ, ຄືກັນກັບວິທີທີ່ຕ່າງປະເທດມີລະບົບຊັ້ນທີ່ແຕ່ລະໜ່ວຍງານຜະລິດຜະລິດຕະພັນສະເພາະ.

ປະຈຸບັນ, ການເຂົ້າຮ່ວມໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ; ພວກເຮົາຕ້ອງຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ, ກຳນົດເວລາ ແລະ ລາຄາ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທຸລະກິດພາຍໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ, ຂະໜາດກາງ ແລະ ຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະ ການລົງທຶນໃນອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານຂອງບໍລິສັດຂ້າມຊາດເຊັ່ນ Samsung ແມ່ນຍາກຫຼາຍ.

ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມີເລື່ອງກ່ຽວກັບ "ທຸລະກິດພາຍໃນປະເທດບໍ່ສາມາດຜະລິດສະກູສຳລັບໂທລະສັບໄດ້," ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊີ້ແຈງວ່າ ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການແມ່ນສຳລັບຄຸນນະພາບນັ້ນ ແລະ ປະລິມານການຜະລິດຫຼາຍລ້ານໜ່ວຍໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ບໍ່ມີທຸລະກິດພາຍໃນປະເທດໃດສາມາດຕິດຕາມໄດ້; ແຕ່ຖ້າມັນເປັນປະລິມານທີ່ນ້ອຍກວ່າ, ທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາຈະສາມາດຜະລິດພວກມັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດ FDI ທີ່ລົງທຶນໃນຫວຽດນາມ, ເຊັ່ນ Samsung, ຍັງມີບໍລິສັດທີ່ສະໜອງເຕັກໂນໂລຢີໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດ Samsung ໃນຖານະບໍລິສັດ "ປະຕູຫຼັງ". ມັນຍາກຫຼາຍສຳລັບທຸລະກິດຫວຽດນາມທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຫຼືຖ້າພວກເຂົາເຮັດ, ເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນເຕັກໂນໂລຢີງ່າຍໆ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນນ້ອຍໆຂອງຂະບວນການ.

ລັດຖະບານຕ້ອງການກົນໄກເພື່ອໃຫ້ທຸລະກິດສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງດ້ວຍຕົນເອງ, ແທນທີ່ຈະໃຊ້ຄຳສັ່ງທາງບໍລິຫານເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດ FDI ລວມເອົາທຸລະກິດຫວຽດນາມບາງແຫ່ງ. ພວກເຮົາຕ້ອງແຂ່ງຂັນຢ່າງຍຸດຕິທຳ, ເພາະວ່າໃນເສດຖະກິດຕະຫຼາດນີ້, ພວກເຂົາຍັງຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກຳໄລ.

ການກໍ່ສ້າງວິສາຫະກິດຊັ້ນນໍາຖືກຖືວ່າເປັນບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນໄປສູ່ເປົ້າໝາຍຂອງການພັດທະນາຂະແໜງທຸລະກິດຫວຽດນາມໃຫ້ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ, ກາຍເປັນແກນກາງຂອງເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ ອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ. ທ່ານສາມາດແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາ ແລະ ຄໍາແນະນໍາຂອງທ່ານສໍາລັບອົງການຄຸ້ມຄອງລັດເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງທຸລະກິດ ແລະ ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາກາຍເປັນວິສາຫະກິດທີ່ເຂັ້ມແຂງໄດ້ບໍ?

ທ່ານ ຫວູ ວັນ ຄວາ: ກ່ອນອື່ນໝົດ, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງສ້າງ "ແຮງຈູງໃຈ" ສຳລັບທຸລະກິດໂດຍຜ່ານຕະຫຼາດ, ທຶນ, ການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ກົນໄກນະໂຍບາຍ. ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ໃນຈຸດນີ້, ເພື່ອສ້າງທຸລະກິດທີ່ເປັນແກນກາງຂອງເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດຢ່າງແທ້ຈິງໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ ອຸດສາຫະກຳທີ່ສຳຄັນໂດຍສະເພາະແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການມີຕະຫຼາດ.

ແມ່ນແຕ່ VinFast ກໍ່ກຳລັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂາຍລົດຍົນໄຟຟ້າໃນຕະຫຼາດຫວຽດນາມ; ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍເລີຍ. ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງສ້າງຕະຫຼາດໂດຍການອອກນະໂຍບາຍ ຫຼື ສ້າງໂອກາດໃຫ້ທຸລະກິດພາຍໃນປະເທດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນວິສາຫະກິດຊັ້ນນຳ, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນ.

ຕົວຢ່າງ, ດ້ວຍການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນພັດທະນາພະລັງງານຄັ້ງທີ VIII ໃນປະຈຸບັນ, ແລະ ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ຄວນສ້າງເງື່ອນໄຂເພື່ອໃຫ້ທຸລະກິດຕ່າງໆສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໄດ້. ເມື່ອຕະຫຼາດຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລ້ວ, ທຸລະກິດຕ່າງໆຈະລົງທຶນດ້ວຍຕົນເອງ.

ອັນທີສອງ, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງ "ປ່ອຍ" ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະມູນ. ພວກເຮົາຕ້ອງປ່ຽນແປງຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ຮັບເໝົາໃນໜັງສືວຽນ 03 ຂອງກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ.

ເນື່ອງຈາກວ່າແຜນພັດທະນາພະລັງງານ VIII, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ແລະ ໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງລ້ວນແຕ່ຕ້ອງການການປະມູນທີ່ແຂ່ງຂັນ ແລະ ບໍ່ສາມາດມອບຜ່ານການເຈລະຈາໂດຍກົງໄດ້. ຖ້າເງື່ອນໄຂນີ້ຍັງຄົງມີຢູ່, ທຸລະກິດຫວຽດນາມຈະຍັງຄົງເປັນຜູ້ຮັບເໝົາຍ່ອຍຕະຫຼອດໄປ.

ອັນທີສາມ, ອົງການຂອງລັດຖະບານຕ້ອງສະໜັບສະໜູນທຸລະກິດໃນການຄາດຄະເນຕະຫຼາດ. ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າກຳລັງດຳເນີນໄປໄດ້ດີຫຼາຍໃນເລື່ອງນີ້, ແລະ ໜ່ວຍງານຊ່ຽວຊານ ແລະ ຫ້ອງການຄ້າຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ທັນເວລາ, ກາຍເປັນຊ່ອງທາງທີ່ເປັນປະໂຫຍດສຳລັບທຸລະກິດ.

ສຳລັບບັນຫາທາງດ້ານການເງິນ ຫຼື ບັນຫາອື່ນໆ, ທຸລະກິດຕ່າງໆຈະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານັ້ນ.

ຂອບໃຈ, ທ່ານ!

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://congthuong.vn/trao-niem-tin-coi-troi-co-che-cho-nha-thau-noi-dia-348015.html