ຍື່ນສະເຫນີນະໂຍບາຍການລົງທຶນຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, Can Gio super port ມີໂອກາດທີ່ຈະກາຍເປັນຄວາມຈິງ

Trình Thủ tướng chủ trương đầu tư, siêu cảng Cần Giờ trước cơ hội sắp thành hiện thực - Ảnh 1. — ທັດສະນະຂອງ Can Gio super port - ຮູບພາບ: ແຫຼ່ງ Porcoast

ກປ.ອອນ ໄລ - ວັນທີ 6 ທັນວາ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງແຜນການ ແລະການລົງທຶນ ຫງວຽນຈີ໋ຢຸງ ໄດ້ສະເໜີຕໍ່ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບບົດລາຍງານຕີລາຄາເອກະສານ ເພື່ອຂໍອະນຸມັດໂຄງການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອສາກົນ Can Gio ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສະເໜີໃຫ້ລົງທຶນໂດຍກຸ່ມນັກລົງທຶນລວມທັງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າເຮືອ Saigon ແລະ Terminal Investment Limited Holding SA (ບໍລິສັດສະມາຊິກຂອງ MSC Shipping Line).

ບົດລາຍງານການປະເມີນໄດ້ສັງລວມຄວາມເຫັນຈາກກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ອົງການ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນໃຫ້ທ່າເຮືອ Can Gio super

ຕາມການຍື່ນສະເໜີ, ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນຂອງໂຄງການທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ Can Gio ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 571 ເຮັກຕາ. ທຶນການລົງທຶນຈະໄດ້ຮັບການກຳນົດໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ສະເໜີປະຕິບັດໂຄງການ ແລະ ໂຄງການຄົ້ນຄ້ວາຂອງທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ Can Gio ແລະ ຈະບໍ່ຕ່ຳກວ່າ 50.000 ຕື້ດົ່ງ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການວິຊາສະເພາະກຳນົດຈຳນວນທຶນລົງທຶນທັງໝົດໃນຂະບວນການມອບໃບທະບຽນລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອດຳເນີນການປະມູນເລືອກຕັ້ງບັນດານັກລົງທຶນຍຸດທະສາດ ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະມູນ ແລະ ມະຕິເລກທີ 98...

ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເຖິງບັນຫາປ້ອງກັນປະເທດ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄວາມສາມາດຂອງນັກລົງທຶນ; ມາດຖານ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການຂຸດຄົ້ນໂຄງການຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຫຼີກເວັ້ນການແຂ່ງຂັນພາຍໃນບັນດາທ່າກຳປັ່ນທະເລຂອງຫວຽດນາມ; ຮັບປະກັນການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່, ຄວາມໂປ່ງໃສ, ຄຸນນະພາບ, ປະສິດທິພາບ, ມີຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ບໍ່ໃຫ້ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ ຫຼື ສິ່ງເສດເຫຼືອຢ່າງເດັດຂາດ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ສົມທົບກັບ ກະຊວງຊັບພະຍາກອນ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍມາດຖານການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ໃນການຄັດເລືອກບັນດານັກລົງທຶນ ເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ເຂດກັນໄພ ແລະ ເຂດຫຼັກແຫຼ່ງສະຫງວນຊີວະພາບໂລກ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສົມທົບກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ເພື່ອສ້າງມາດຖານການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ແຜນການເຄື່ອນໄຫວທ່າກຳປັ່ນໃນໂຄງການ...

ກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງນັກລົງທຶນທີ່ເລືອກເອົາ: ຕ້ອງຮັບປະກັນການປະກອບສ່ວນທຶນຮອນໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອປະຕິບັດຕາມກຳນົດເວລາທີ່ໄດ້ກຳນົດ; ເງິນຝາກຫຼືມີການຄໍ້າປະກັນທະນາຄານສໍາລັບພັນທະເງິນຝາກເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດໂຄງການ.

ນັກລົງທຶນພຽງແຕ່ສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໄດ້ພາຍຫຼັງທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍປ່ຽນຈຸດປະສົງການນຳໃຊ້ປ່າໄມ້ໄປສູ່ຈຸດປະສົງອື່ນ ແລະ ປ່ຽນແປງຈຸດປະສົງຂອງທີ່ດິນປ່າໄມ້ໄປເປັນຈຸດປະສົງອື່ນຕາມບົດບັນຍັດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍປ່າໄມ້, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທີ່ດິນ ແລະ ລະບຽບການອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ນັກລົງທຶນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າໂຄງການໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມກໍານົດເວລາທີ່ອະນຸມັດ. ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຮັບປະກັນອັດຕາສ່ວນສິນຄ້າຜ່ານແດນທີ່ຖືກຂຸດຄົ້ນຢູ່ໂຄງການ, ບໍ່ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການເຄື່ອນໄຫວຂອງທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນໃກ້ຄຽງ...

Can Gio super port ເອົາຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ກັບປະເທດ

Siêu cảng Cần Giờ - một công trình tầm vóc sắp thành hiện thực - Ảnh 3. — ເຮືອ MSC – ພາບ: ດົງຮ່າ

Can Gio Port ໄດ້ຍາວຢູ່ໃນໃຈ, ການວາງແຜນແລະຕະຫຼອດຍຸດທະສາດຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດທະເລ. ທ່າກຳປັ່ນຖືວ່າເປັນໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່, ນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ປະເທດ. ການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງ Can Gio ແມ່ນເພື່ອຮັບຮູ້ບັນດາມະຕິຂອງພັກ, ລັດ ກ່ຽວກັບການພັດທະນາເຂດພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ປະຕິບັດທິດທາງຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ກໍ່ສ້າງ, ສຳເລັດ ແລະ ຍື່ນສະເໜີໂຄງການທ່າເຮືອໂດຍສານສາກົນ Can Gio. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທ່າກຳປັ່ນຕັ້ງຢູ່ປາກແມ່ນ້ຳ ກ໋າຍເມ - ໄຕວາ, ຢູ່ອ່າວກາຮ່ຽນ, ໃກ້ກັບບັນດາເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສາກົນຜ່ານທະເລຕາເວັນອອກ, ສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ.

ທ່າກຳປັ່ນ Can Gio ຈະເພີ່ມຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ ແລະ ໜູນຊ່ວຍເພື່ອຫັນ Cai Mep – Thi Vai ໃຫ້ກາຍເປັນສູນການຂົນສົ່ງສາກົນລະດັບໂລກ.

ນອກຈາກເງື່ອນໄຂສະດວກດ້ານທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດ, ສະພາບທຳມະຊາດ, ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າແລະອື່ນໆ, ສິ່ງສຳຄັນໃນການສ້າງ ແລະ ພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນແມ່ນຄວາມສົນໃຈຂອງສາຍການຂົນສົ່ງ MSC.

MSC ແມ່ນບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກທີ່ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນນະຄອນເຈນີວາ, ສະວິດເຊີແລນ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງແຫ່ງນີ້ມີກຳລັງເຮືອບິນຫຼາຍກວ່າ 23 ລ້ານ TEU/ປີ, ກວມເອົາ 18% ຂອງກຳລັງເຮືອທັງໝົດຂອງໂລກ. ເສັ້ນທາງການບໍລິການຂອງມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫຼາຍກວ່າ 500 ທ່າເຮືອທົ່ວໂລກ.

ປະຈຸບັນ, ສາຍການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຫວຽດນາມ ໄດ້ມີການບໍລິການເຖິງລະບົບທ່າກຳປັ່ນ ຫາຍຟ່ອງ, ດ່າໜັງ, ກ່າເມບ - ໄຕວາ...

ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 4,8 ຕື້ USD

ຕາມຂໍ້ສະເໜີ, ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 113.531,7 ຕື້ດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 4,8 ຕື້ USD). ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງສິນຄ້າຜ່ານຜ່າ, ທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ Can Gio ຄາດວ່າຈະແບ່ງເປັນ 2 ໄລຍະລົງທຶນ.

ຈັດຕັ້ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນທ່າເຮືອໄລຍະ 1 ກ່ອນປີ 2030 (ລົງທຶນໃນ 2 ທ່າເຮືອຫຼັກ/ 7 ທ່າເຮືອຫຼັກ).

ໄລຍະທີ 2 (ຫຼັງປີ 2030 – 2045) ຈະສືບຕໍ່ລົງທຶນສຳເລັດບັນດາທ່າເຮືອຫຼັກທີ່ຍັງເຫຼືອ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/trinh-thu-tuong-chu-truong-dau-tu-sieu-cang-can-gio-truoc-co-hoi-sap-thanh-hien-thuc-20241207103655041.htm