ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງໂຄງການ BOT ທາງດ່ວນບັກຢາງ

ການແກ້ໄຂສັນຍາ ແລະເພີ່ມທຶນຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລັດປະມານ 4.600 ຕື້ດົ່ງແມ່ນອາດຈະເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດໂຄງການ BOT ທາງດ່ວນ ບັກຢາງ - ລານເຊີນ ຈາກຄວາມສ່ຽງດ້ານການເງິນ.

ຜົນປະໂຫຍດປະສົມກົມກຽວ, ຄວາມສ່ຽງຮ່ວມກັນ

ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບຄຳຮ້ອງສະເໜີໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງໃນໂຄງການຈະລາຈອນ BOT ຈຳນວນໜຶ່ງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lang Son ໄດ້ສົ່ງບົດລາຍງານສະບັບເລກທີ 402/BC-UBND ໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ກ່ຽວກັບສະພາບການຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງໂຄງການ BOT ທາງດ່ວນ ບັກຢາງ - ຫາຍເຊີນ. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການ BOT ທີ່ມີໂຊກຊະຕາທີ່ "ຍາກ" ທີ່ສຸດ, ທັງໃນຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ (3 ຄັ້ງຂອງນັກລົງທຶນທີ່ມີການປ່ຽນແປງ) ແລະຂະບວນການເກັບຄ່າຜ່ານທາງເພື່ອຟື້ນຕົວທຶນ.

ໃນບົດລາຍງານສະບັບເລກທີ 402/BC-UBND, ທ່ານ ເລືອງຫງອກກີງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lang Son ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເນື້ອໃນຂອງບົດລາຍງານລະອຽດ 24 ໜ້າແມ່ນໝາກຜົນຂອງການພົບປະລະຫວ່າງອົງການມີອຳນາດແຫ່ງລັດ ແລະ ບັນດານັກລົງທຶນ, ວິສາຫະກິດໂຄງການ ແລະ ຜູ້ສະໜັບສະໜູນສິນເຊື່ອ ( ທະນາຄານ VietinBank ) ທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນຕົ້ນເດືອນສິງຫາ 2024.

ຈຸດພົ້ນເດັ່ນທີ່ສຸດໃນບົດລາຍງານທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lang Son ສະເໜີນຳໃຊ້ມາດຕະການແກ້ໄຂການແກ້ໄຂສັນຍາ ແລະ ເພີ່ມເຕີມທຶນສະໜັບສະໜູນງົບປະມານສູນກາງ ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງໃຫ້ແກ່ໂຄງການ.

ພິເສດ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລານເຊີນ ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພິຈາລະນາລາຍງານໃຫ້ບັນດາອົງການມີອຳນາດ ໜູນຊ່ວຍແຫຼ່ງທຶນງົບປະມານສູນກາງໃຫ້ໂຄງການ ດ້ວຍຈຳນວນເງິນປະມານ 4.600 ຕື້ດົ່ງ ຕາມການຮຽກຮ້ອງຂອງວິສາຫະກິດໂຄງການ, ແກ້ໄຂການຂາດດຸນກະແສເງິນສົດໃນໄລຍະເກັບຄ່າທາງ ເພື່ອຮັບປະກັນແຜນການການເງິນ (ເວລານັ້ນ, ໄລຍະຈ່າຍຄືນຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 7 ເດືອນ).

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລານເຊີນ ກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງລາຍງານຕໍ່ລັດຖະບານ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງ ເພື່ອຍົກອອກບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງປະກອບໜີ້ສິນ ແລະ ບຳລຸງສ້າງກຸ່ມໜີ້ສິນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ຮອດທ້າຍເດືອນ 3/2024, ໃນຄວາມມານະພະຍາຍາມ “ກູ້ໄພ” ໂຄງການ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລານເຊີນ ໄດ້ອອກເອກະສານສະບັບເລກທີ 23/TTr-UBND ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຫົວໜ້າລັດຖະບານພິຈາລະນາ ແລະ ຕົກລົງນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍຈາກງົບປະມານສູນກາງປະມານ 5.600 ຕື້ດົ່ງ (ບໍ່ໃຫ້ເກີນ 50% ຍອດມູນຄ່າການເຄື່ອນໄຫວຂອງການກວດກາ ແລະ ໄລຍະສຸດທ້າຍຂອງໂຄງການ. ເກັບຄ່າທາງຜ່ານເພື່ອຟື້ນຟູທຶນ, ຮັບປະກັນແຜນການການເງິນ ແລະ ຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນໂຄງການ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ ເພື່ອຫລຸດຜ່ອນ 1.000 ຕື້ດົ່ງ ເຂົ້າໃນການໜູນຊ່ວຍຂອງລັດ, ທີ່ການພົບປະກັບ “ສາມຝ່າຍ” ຄື: ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແຂວງ Lang Son (ຜູ້ຕາງໜ້າອົງການອຳນາດການປົກຄອງລັດ); ນັກລົງທຶນ, ວິສາຫະກິດໂຄງການ ແລະ ທະນາຄານ VietinBank (ຜູ້ໃຫ້ທຶນ), ບັນດາຝ່າຍເຫັນດີປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຊີ້ນໍາຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເມື່ອຮັບມືກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ບັນຫາຢູ່ໂຄງການ, ນັ້ນແມ່ນ “ຜົນປະໂຫຍດທີ່ກົມກຽວ, ຄວາມສ່ຽງຮ່ວມກັນ”.

ຊອກຫາການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ

ນອກຈາກການແກ້ໄຂສັນຍາ ແລະ ເພີ່ມເຕີມງົບປະມານສູນກາງໜູນຊ່ວຍໂຄງການ BOT ທາງດ່ວນ ບັກຢາງ - ຫາຍເຊີນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລານເຊີນ ແລະ ຜູ້ລົງທືນ ແລະ ຜູ້ອຸປະຖຳທຶນຍັງໄດ້ພິຈາລະນາອີກ 2 ທາງເລືອກເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຫຍຸ້ງຍາກຄື: ສືບຕໍ່ປະຕິບັດສັນຍາ ແລະ ຍົກເລີກສັນຍາ.

ກ່ຽວກັບແຜນການປະຕິບັດສັນຍາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lang Son ຖືວ່າ, ນີ້ແມ່ນແຜນການທີ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lang Son ໄດ້ນຳໃຊ້ໃນເກືອບ 5 ປີຜ່ານມາ. ຖ້າພວກເຮົາສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມແຜນການນີ້, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການເພີ່ມງົບປະມານຂອງລັດເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນໂຄງການ, ແຕ່ຍັງມີຂໍ້ຈໍາກັດຫຼາຍອັນທີ່ຍາກທີ່ຈະຈັດການກັບ.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລານເຊີນ ແລ້ວ, ອີງຕາມປະລິມານການຈະລາຈອນຕົວຈິງໃນເສັ້ນທາງ ແລະ ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງປີຕໍ່ໄປ, ຜົນການຄິດໄລ່ແຜນການເງິນຂອງຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ວິສາຫະກິດໂຄງການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໄລຍະຈ່າຍຄືນຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 44 ປີ 11 ເດືອນ, ໃນນັ້ນໄລຍະຊຳລະຕົ້ນແມ່ນ 18 ປີ 3 ເດືອນ.

ສິ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ບັນດານັກລົງທຶນ ແລະວິສາຫະກິດໂຄງການເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເຮັດໃຫ້ບັນດາທະນາຄານສະໜອງສິນເຊື່ອໃຫ້ແກ່ບັນດາທະນາຄານໃນຂະບວນການກູ້ຢືມ, ປັບປຸງໂຄງປະກອບໜີ້ສິນຂອງໂຄງການອີກດ້ວຍ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງການບໍ່ມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງງົບປະມານຂອງລັດ ແລະ ບໍ່ມີກົນໄກການແບ່ງປັນລາຍຮັບ, ການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ການຂະຫຍາຍເວລາເກັບຄ່າທາງຜ່ານຕາມລະບຽບການຂອງສັນຍາ, ບໍ່ມີການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການແບ່ງປັນລາຍຮັບຂອງລັດ, ຈະບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາຕ່າງໆຂອງໂຄງການໄດ້.

ກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂການຍົກເລີກສັນຍາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລານເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອົງການລັດທີ່ມີຄວາມສາມາດຂອງໂຄງການຕ້ອງຈັດແຈງງົບປະມານປະມານ 11.267 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອຊຳລະຕົ້ນທຶນທີ່ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ວິສາຫະກິດໂຄງການໄດ້ປະຕິບັດ ເຊິ່ງຈະແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາຕ່າງໆຂອງໂຄງການໂດຍໄວ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຈະສ້າງຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ງົບປະມານຂອງລັດ, ນັກລົງທຶນກໍ່ຍັງໄດ້ຮັບການສູນເສຍເມື່ອລົງທຶນທີ່ບໍ່ມີກໍາໄລແລະທະນາຄານທີ່ໃຫ້ສິນເຊື່ອຈະບໍ່ສາມາດເກັບດອກເບ້ຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຈ່າຍຕັ້ງແຕ່ຂັ້ນຕອນການວາງໂຄງການຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍທຶນຂອງລັດວິສາຫະກິດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນບັນດາ 3 ທາງເລືອກທີ່ສະເໜີມາ, ມີພຽງແຕ່ວິທີການແກ້ໄຂສັນຍາ ແລະ ເສີມການສະໜັບສະໜູນງົບປະມານສູນກາງເທົ່ານັ້ນ ຈຶ່ງສາມາດແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຂອງໂຄງການ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຮັບປະກັນໃຫ້ໂຄງການສືບຕໍ່ປະຕິບັດ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/truan-chuyen-du-an-bot-cao-toc-bac-giang---lang-son-d222855.html