ການເດີນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ BOT ບັກຢາງ.

ການດັດແກ້ສັນຍາ ແລະ ການເພີ່ມງົບປະມານຂອງລັດປະມານ 4.600 ຕື້ດົ່ງ ອາດເປັນທາງອອກທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຊ່ວຍໂຄງການທາງດ່ວນ BOT ບັກຢາງ - ລ້າງເຊີນ ໃຫ້ຫຼຸດພົ້ນຈາກຄວາມສ່ຽງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງດ້ານການເງິນ.

ຜົນປະໂຫຍດແມ່ນສົມດຸນ, ຄວາມສ່ຽງແມ່ນແບ່ງປັນກັນ.

ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຄຳຮ້ອງຂໍໃຫ້ສຳເລັດແຜນການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກໃນບາງໂຄງການຂົນສົ່ງ BOT, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລ້າງເຊີນໄດ້ສົ່ງບົດລາຍງານເລກທີ 402/BC-UBND ເຖິງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ກ່ຽວກັບສະພາບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ BOT ບັກຢາງ - ລ້າງເຊີນ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນໂຄງການ BOT ທີ່ມີຊະຕາກຳທີ່ "ມີບັນຫາ" ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເມື່ອພິຈາລະນາທັງຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ (ການປ່ຽນແປງນັກລົງທຶນສາມຄັ້ງ) ແລະ ຂະບວນການເກັບຄ່າທາງເພື່ອຟື້ນຟູທຶນ.

ໃນບົດລາຍງານເລກທີ 402/BC-UBND, ທ່ານ ເລືອງຫງອກກວິ່ງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລ້າງເຊີນ, ໄດ້ກ່າວວ່າເນື້ອໃນຂອງບົດລາຍງານລະອຽດ 24 ໜ້າແມ່ນຜົນມາຈາກກອງປະຊຸມລະຫວ່າງອົງການຂອງລັດທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ນັກລົງທຶນ, ວິສາຫະກິດໂຄງການ, ແລະ ໜ່ວຍງານການເງິນສິນເຊື່ອ ( VietinBank ) ທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນຕົ້ນເດືອນສິງຫາ 2024.

ຈຸດທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດໃນບົດລາຍງານແມ່ນຂໍ້ສະເໜີຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lang Son ໃນການດັດແກ້ສັນຍາ ແລະ ເພີ່ມເຕີມເງິນທຶນງົບປະມານຂອງລັດຖະບານກາງເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆສຳລັບໂຄງການ.

ໂດຍສະເພາະ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລ້າງເຊີນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມພິຈາລະນາລາຍງານຕໍ່ໜ່ວຍງານທີ່ມີສິດອຳນາດເພື່ອໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນງົບປະມານຂອງລັດຖະບານກາງສຳລັບໂຄງການດັ່ງກ່າວດ້ວຍຈຳນວນເງິນປະມານ 4.600 ຕື້ດົ່ງ ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງວິສາຫະກິດໂຄງການ, ເພື່ອຊົດເຊີຍການຂາດດຸນກະແສເງິນສົດໃນໄລຍະການເກັບຄ່າທາງເພື່ອຮັບປະກັນແຜນການທາງການເງິນ (ໃນເວລານັ້ນ, ໄລຍະເວລາຄືນທຶນຂອງໂຄງການຈະປະມານ 28 ປີ 7 ເດືອນ).

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລ້າງເຊີນ ຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມລາຍງານຕໍ່ລັດຖະບານ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ແລະ ບັນດາກະຊວງ ແລະ ອົງການສູນກາງ ເພື່ອອອກກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍເພື່ອປະຕິບັດການປັບໂຄງສ້າງໜີ້ສິນ ແລະ ຮັກສາການຈັດປະເພດໜີ້ສິນຄືເກົ່າສຳລັບໂຄງການ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນທ້າຍເດືອນມີນາ 2024, ໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະ "ກູ້ໄພ" ໂຄງການ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lang Son ໄດ້ຍື່ນຂໍ້ສະເໜີເລກທີ 23/TTr-UBND ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຫົວໜ້າລັດຖະບານພິຈາລະນາ ແລະ ອະນຸມັດນະໂຍບາຍການສະໜັບສະໜູນຈາກງົບປະມານສູນກາງປະມານ 5,600 ຕື້ດົ່ງ (ບໍ່ເກີນ 50% ຂອງມູນຄ່າການກວດສອບ ແລະ ສຳເລັດຂອງໂຄງການ) ເພື່ອຊົດເຊີຍການຂາດດຸນກະແສເງິນສົດໃນໄລຍະການເກັບຄ່າທາງເພື່ອຮັບປະກັນແຜນການທາງດ້ານການເງິນ ແລະ ການດຳເນີນງານ ແລະ ການນຳໃຊ້ໂຄງການທີ່ໝັ້ນຄົງ.

ມີລາຍງານວ່າ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສະໜັບສະໜູນຈາກລັດລົງ 1 ພັນຕື້ດົ່ງ, ໃນກອງປະຊຸມທີ່ມີ "ສາມຝ່າຍ" ເຂົ້າຮ່ວມ - ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແຂວງ Lang Son (ເປັນຕົວແທນຂອງອົງການລັດທີ່ມີສິດອຳນາດ); ນັກລົງທຶນ, ວິສາຫະກິດໂຄງການ; ແລະ VietinBank (ຜູ້ສະໜັບສະໜູນ) - ບັນດາຝ່າຍໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຊີ້ນຳຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີເມື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆໃນໂຄງການ: "ການປະສານສົມທົບຜົນປະໂຫຍດ ແລະ ການແບ່ງປັນຄວາມສ່ຽງ".

ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ນອກຈາກການດັດແກ້ສັນຍາ ແລະ ເພີ່ມເຕີມເງິນທຶນງົບປະມານຂອງລັດຖະບານກາງເພື່ອສະໜັບສະໜູນໂຄງການທາງດ່ວນ Bot ບັກຢາງ - ລ້າງເຊີນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລ້າງເຊີນ ແລະ ນັກລົງທຶນ/ຜູ້ສະໜັບສະໜູນດ້ານການເງິນຍັງພິຈາລະນາສອງທາງເລືອກອື່ນເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຄື: ສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສັນຍາ ແລະ ຍົກເລີກສັນຍາ.

ກ່ຽວກັບທາງເລືອກໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍອີງໃສ່ສັນຍາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລັງເຊີນໄດ້ກ່າວວ່າ ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ໄດ້ນຳໃຊ້ມາເປັນເວລາເກືອບຫ້າປີແລ້ວ. ການສືບຕໍ່ໃຊ້ທາງເລືອກນີ້ຈະລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການສະໜັບສະໜູນງົບປະມານຂອງລັດເພີ່ມເຕີມສຳລັບໂຄງການ, ແຕ່ມັນມີຂໍ້ຈຳກັດຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຍາກທີ່ຈະແກ້ໄຂ.

ອີງຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລ້າງເຊີນ, ໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານການຈະລາຈອນຕົວຈິງໃນເສັ້ນທາງ ແລະ ອັດຕາການເຕີບໂຕທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ສຳລັບປີຕໍ່ໄປ, ການຄິດໄລ່ແຜນການທາງດ້ານການເງິນຂອງນັກລົງທຶນ ແລະ ວິສາຫະກິດໂຄງການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໄລຍະເວລາຄືນທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 44 ປີ 11 ເດືອນ, ໃນຂະນະທີ່ໄລຍະເວລາຄືນທຶນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ 18 ປີ 3 ເດືອນ.

ສິ່ງນີ້ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບໍ່ພຽງແຕ່ສຳລັບນັກລົງທຶນ ແລະ ບໍລິສັດໂຄງການເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສຳລັບທະນາຄານທີ່ໃຫ້ສິນເຊື່ອໃນຂະບວນການຈັດການເງິນກູ້ ແລະ ການປັບໂຄງສ້າງໜີ້ສິນຂອງໂຄງການອີກດ້ວຍ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເນື່ອງຈາກໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສະໜອງທຶນຈາກງົບປະມານຂອງລັດ ແລະ ຂາດກົນໄກການແບ່ງປັນລາຍຮັບ, ການພຽງແຕ່ຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາເກັບຄ່າທາງຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນສັນຍາ, ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນ ຫຼື ການແບ່ງປັນລາຍຮັບຈາກລັດ, ຈະບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຂອງໂຄງການໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂການຢຸດຕິສັນຍາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລ້າງເຊີນໄດ້ລະບຸວ່າ ອົງການລັດທີ່ມີສິດອຳນາດສຳລັບໂຄງການຕ້ອງການຈັດສັນງົບປະມານປະມານ 11,267 ຕື້ດົ່ງເພື່ອຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຂຶ້ນໂດຍນັກລົງທຶນ ແລະ ວິສາຫະກິດໂຄງການ, ເຊິ່ງຈະແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຂອງໂຄງການໄດ້ທັນທີ. ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ງົບປະມານຂອງລັດມີຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ນັກລົງທຶນຍັງຈະປະສົບກັບການສູນເສຍຍ້ອນການລົງທຶນທີ່ບໍ່ມີກຳໄລ, ແລະ ທະນາຄານທີ່ໃຫ້ສິນເຊື່ອຈະບໍ່ສາມາດເກັບດອກເບ້ຍທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຈ່າຍຈາກໄລຍະດຳເນີນງານຂອງໂຄງການຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການສູນເສຍທຶນສຳລັບວິສາຫະກິດຂອງລັດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນບັນດາສາມທາງເລືອກທີ່ສະເໜີມານັ້ນ, ມີແຕ່ການດັດແກ້ສັນຍາ ແລະ ການເພີ່ມເຕີມດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນງົບປະມານຂອງລັດຖະບານກາງເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຂອງໂຄງການໄດ້; ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodautu.vn/truan-chuyen-du-an-bot-cao-toc-bac-giang---lang-son-d222855.html