ໂຄງການນີ້ແມ່ນນອນໃນບັນດາໂຄງການບຸລິມະສິດເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄລຍະ 2024-2025.
ຕາມກຸ່ມບໍລິສັດເຈືອງນາມແລ້ວ, ກ່ອນໜ້ານີ້, ວິສາຫະກິດໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ວິສາຫະກິດຄົ້ນຄວ້າ, ກະກຽມ ບົດລາຍ ງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້, ຈັດຕັ້ງການຄັດເລືອກທາງເລືອກໃນການອອກແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳຂົວ ແລະ ມອບບັນດາເອກະສານໃຫ້ກົມກໍ່ສ້າງສຳເລັດບົດລາຍງານຍື່ນສະເໜີຕໍ່ຄະນະກຳມະການກວດການະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
ສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ອອກກົດໝາຍສະບັບເລກທີ 90/2025/QH15 ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ຮູບແບບສັນຍາ BT (ກໍ່ສ້າງ - ໂອນ) ແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2025, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກເພື່ອລະດົມທຶນເອກະຊົນໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳຄັນ, ໃນນັ້ນມີຂົວ Can Gio.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ໂຄງ ການກໍ່ສ້າງຂົວ ແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ຮັບການສະເໜີຕາມຮູບແບບ BOT ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 10.569 ຕື້ດົ່ງ, ເພື່ອປະຕິບັດໃນໄລຍະ 2024-2028. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມການຕັດສິນໃຈ 1125/QD-TTg ລົງວັນທີ 11 ມິຖຸນາ 2025, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 12 (Can Gio) ທີ່ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຄູ່ຂະຫນານຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນ, ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການເກັບຄ່າທໍານຽມຂອງໂຄງການ.
ກຸ່ມບໍລິສັດ Trung Nam ຮັບຮູ້ວ່າ ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ Can Gio ພາຍໃຕ້ຮູບແບບ BOT ຈະບໍ່ເໝາະສົມອີກຕໍ່ໄປ ເພາະໄລຍະເວລາຈ່າຍຄືນຈະແກ່ຍາວເຖິງ 30-50 ປີ.
ສະນັ້ນ, ກຸ່ມບໍລິສັດ ເຈືອງນາມ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ພະແນກການເງິນ ແລະ ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສືບຕໍ່ເຂົ້າຮ່ວມການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການ ໃນຮູບແບບສັນຍາ BT, ຂຶ້ນກັບກຸ່ມສັນຍາຄູ່ຮ່ວມມືພາກລັດ-ເອກະຊົນ (PPP) ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ ເລກທີ 255/Q2556/ນຍ.
ກຸ່ມບໍລິສັດ ເຈືອງນາມ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ຍື່ນສະເໜີເອກະສານໂດຍໄວເມື່ອຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ອະນຸມັດໂຄງການ, ແນໃສ່ຫຍໍ້ຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ປະກອບສ່ວນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມ.
ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/trung-nam-group-de-xuat-dau-tu-xay-cau-can-gio-theo-hinh-thuc-bt-post807579.html
(0)