ອຸໂມງ Di Luong ໄດ້ເປີດການສັນຈອນຄືນໃໝ່ໃນວັນທີ 10 ທັນວານີ້. (ພາບ: People's Daily)

ຕາມ​ສື່​ມວນ​ຊົນ​ຈີນ, ພາຍຫຼັງ​ກໍ່ສ້າງ​ມາ​ເປັນ​ເວລາ 1,560 ວັນ, ອຸ​ໂມງ Yiliang ​ເຊິ່ງ​ເປັນ​ອົງ​ປະກອບ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ໂຄງການ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ຈຸງ​ກິ່ງ-ຄຸນ​ໝິງ​ໄດ້​ສຳ​ເລັດ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ, ​ເຊິ່ງ​ເປັນ​ຂີດ​ໝາຍ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ພາຍ​ໃຕ້​ສະພາບ​ທໍລະນີ​ສາດ​ທີ່​ສັບສົນ​ຂອງ​ຈີນ.

​ໂດຍ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ເມືອງ Zhaotong ​ແຂວງ​ຢຸນນານ, ອຸ​ໂມງ Yiliang ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 24,8 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ຈຸດ​ເລິກ​ທີ່​ສຸດ​ມີ​ເຖິງ 920 ມ. ອອກແບບສໍາລັບລົດໄຟທີ່ມີຄວາມໄວ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນເປັນອຸໂມງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ຍາວທີ່ສຸດແລະໄວທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ.

ແລ່ນຜ່ານສາຍພູ O Mong, ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນ "ຫໍພິພິທະພັນທໍລະນີສາດ", ການກໍ່ສ້າງອຸໂມງ Di Luong ຖືວ່າເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດແລະມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ສຸດເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ພູເຂົາສູງ, ຮ່ອມພູເລິກ, ແລະໂຄງສ້າງທໍລະນີສາດທີ່ສັບສົນ, ລວມທັງການລະເບີດຂອງຫີນ, ອຸນຫະພູມສູງ, ການລະເບີດຂອງນ້ໍາໃຕ້ດິນ, ຂີ້ຕົມ, ຄວາມກົດດັນສູງ, ແລະອາຍແກັສ.

​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ການ​ກໍ່ສ້າງ ​ແລະ ຄວາມ​ປອດ​ໄພ, ຫົວໜ່ວຍ​ກໍ່ສ້າງ​ໄດ້​ປະດິດ​ສ້າງ ​ແລະ ສ້າງ​ບັນດາ​ມາດ​ຕະການ​ເຕັກນິກ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ. ສໍາລັບການລະເບີດຫີນເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນ, ວິສະວະກອນໄດ້ນໍາໃຊ້ມາດຕະການເພື່ອປົດປ່ອຍຄວາມກົດດັນລ່ວງຫນ້າ, ສັກສີຊີມັງເສີມເສັ້ນໄຍ, ແລະເສີມເຫຼັກເສົາຄ້ໍາ; ສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ນໍາໃຊ້ລະບົບການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດສະລິຍະເຊັ່ນ: ການລະບາຍອາກາດແລະ misting ເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອບເຂດຂອງ 30 ອົງສາເຊນຊຽດ ...

ນອກຈາກນັ້ນ, ທີມງານວິສະວະກໍາຍັງນໍາໃຊ້ algorithms ເຕັກໂນໂລຢີດິຈິຕອນ ເພື່ອສຶກສາແບບຈໍາລອງທາງທໍລະນີສາດທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນເຊັ່ນ: ການຜິດປົກກະຕິຂອງພູມສັນຖານແລະການສ້າງຕັ້ງຂອງ stalactite, ເພື່ອພັດທະນາລະບົບວິສະວະກໍາກໍ່ສ້າງ. ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ຫົວໜ່ວຍ​ກໍ່ສ້າງ​ໄດ້​ຮັບ​ສິດ​ຊັບ​ສິນ​ທາງ​ປັນຍາ​ຂັ້ນ​ແຂວງ 3 ສະບັບ, ສິດ​ຊັບ​ສິນ​ທາງ​ປັນຍາ​ລະດັບ​ຊາດ 7 ສະບັບ, ປະຈຸ​ບັນ​ພວມ​ນຳ​ໃຊ້​ສິດ​ຊັບ​ສິນ​ທາງ​ປັນຍາ​ສາກົນ 1 ສະບັບ​ກ່ຽວ​ກັບ​ວິທີ​ກໍ່ສ້າງ.

​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ຈຸງ​ຊິງ-ຄຸນ​ໝິງ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ປະມານ 700 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ 388,6 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຜ່ານ​ແຂວງ​ຢຸນນານ. ນີ້​ແມ່ນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ 350 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ແຫ່ງ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ແຂວງ​ຢຸນນານ. ພາຍຫຼັງ​ກໍ່ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ແລະ​ເປີດ​ແລ້ວ, ​ເວລາ​ເດີນທາງ​ຈາກ​ນະຄອນ​ຈົງ​ກິ່ງ​ໄປ​ຄຸນ​ໝິງ​ຈະ​ຫຼຸດ​ລົງ​ເຫຼືອ​ປະມານ 2,5 ຊົ່ວ​ໂມງ, ​ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນ​ເຂົ້າ​ໃນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ ​ເສດຖະກິດ ​ລະຫວ່າງ​ນະຄອນ​ຈົງ​ກິ່ງ​ກັບ​ແຂວງ​ຢຸນນານ​ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ, ​ແລະ​ລະຫວ່າງ​ຕົວ​ເມືອງ​ພາຍ​ໃນ​ແຂວງ​ຢຸນນານ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ.

​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ຈຸງ​ຊິງ-ຄຸນ​ໝິງ​ແມ່ນ​ໂຄງການ​ທີ່​ສຳຄັນ​ໃນ​ແຜນການ​ສ້າງ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໄລຍະ​ກາງ​ແລະ​ໄລຍະ​ຍາວ​ຂອງ​ຈີນ. ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ແຫ່ງ​ນີ້​ມີ​ຄວາມ​ໄວ​ລົດ​ໄຟ 350 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ, ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ປະມານ 700 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ລວມມີ 21 ສະຖານີ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນຈາກສະຖານີ Chongqing ຕາເວັນຕົກ, ຜ່ານແຂວງ Sichuan ແລະ Guizhou, ແລະສິ້ນສຸດທີ່ສະຖານີ Kunming ພາກໃຕ້ຂອງແຂວງ Yunnan.

ອີງຕາມ nhandan.vn

ທີ່ມາ: https://huengaynay.vn/kinh-te/trung-quoc-thong-tuyen-ham-duong-sat-cao-toc-350km-gio-dai-nhat-ca-nuoc-160822.html