ເສັ້ນທາງການບິນໃດຈະເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນໂລກໃນປີ 2024?

ອີງຕາມ OAG, ຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງຮົງກົງ ແລະ ໄຕເປ (ໄຕ້ຫວັນ, ຈີນ) ເປັນເວລາ 105 ນາທີ ໄດ້ຂຶ້ນເປັນອັນດັບໜຶ່ງຂອງບັນດາເສັ້ນທາງການບິນສາກົນທີ່ຄຶກຄື້ນທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ໃນປີ 2024, ດ້ວຍການຂາຍ 6,781,577 ບ່ອນນັ່ງ.

ເສັ້ນ​ທາງ​ທີ່​ບິນ​ຢູ່​ເທິງ​ຕຶກ​ສູງ​ຂອງ​ຮົງ​ກົງ​ແລະ​ໄທ​ເປ​ຈະ​ເປັນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ໂລກ​ໃນ​ປີ 2024. (ພາບ: Getty Images)

ມາ​ຢູ່​ອັນ​ດັບ​ສອງ​ໃນ​ລາຍ​ການ​ແມ່ນ Cairo-Jeddah, ມີ​ເກືອບ 5.5 ລ້ານ​ບ່ອນ​ນັ່ງ. ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງສອງເມືອງຂອງອີຢິບແລະຊາອຸດີອາຣາເບຍໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອໃນໄລຍະ 5 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກອັນດັບ 14 ໃນປີ 2019 ມາເປັນອັນດັບສອງໃນປີ 2023 ແລະ 2024.

ນະຄອນຫຼວງເຊອຸນຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ໃຊ້ເວລາສອງຈຸດ, ມີເສັ້ນທາງໄປຍີ່ປຸ່ນລວມທັງໂຕກຽວ Narita (ທີ 3) ແລະ Osaka Kansai (ທີ 5).

ສະໜາມ​ບິນ​ຊາງ​ກີ​ຂອງ​ສິງກະ​ໂປ​ຖື 3 ຈຸດ​ໃນ​ອັນ​ດັບ 10 ​ໂດຍ​ມີ​ເສັ້ນທາງ​ໄປ​ຫາ​ກົວ​ລາ​ລຳ​ເປີ​ຂອງ​ມາ​ເລ​ເຊຍ (ທີ 4), ຈາ​ກາ​ຕາ​ຂອງ​ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ (ທີ 8) ​ແລະ ບາງກອກ​ຂອງ​ໄທ (ທີ 9).

ອັນ​ດັບ​ທີ 7 ​ແມ່ນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ໃນ​ອາ​ຊີ​ດ້ວຍ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ບາງກອກ-ຮົງ​ກົງ.

ສ່ວນອັນດັບທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນ 10 ອັນດັບທໍາອິດແມ່ນ Dubai (UAE) - Riyadh (ຊາອຸດີອາຣາເບຍ) ຢູ່ອັນດັບ 6, ບາງກອກ - ຮົງກົງ ຢູ່ອັນດັບ 7 ແລະ New York JFK (USA) - London Heathrow (UK) ຢູ່ອັນດັບ 10.

​ໃນ​ດ້ານ​ເສັ້ນທາງ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ, 3 ​ເສັ້ນທາງ​ສາຍ​ທາງ​ອັນ​ດັບ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ໂລກ​ລ້ວນ​ແຕ່​ຢູ່​ອາຊີ​ຄື: ​​Jeju International - Seoul Gimpo ​ໃນ​ເກົາຫຼີ​ໃຕ້; Sapporo New Chitose - Tokyo Haneda ແລະ Fukuoka - Tokyo Haneda ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ.

ເສັ້ນທາງ Jeju - Seoul ສືບຕໍ່ຖືເປັນເສັ້ນທາງການບິນພາຍໃນປະເທດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ, ດ້ວຍ 14.2 ລ້ານບ່ອນນັ່ງ, ເທົ່າກັບເກືອບ 39,000 ບ່ອນນັ່ງຕໍ່ມື້.

ອີງຕາມການຖະແຫຼງຂ່າວຂອງ OAG, ການເດີນທາງທາງອາກາດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ຕົວຢ່າງ, ເສັ້ນທາງແຖວໜ້າຂອງຮົງກົງ ແລະ ໄຕເປ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 4,9 ລ້ານບ່ອນນັ່ງໃນປີ 2023 ເປັນເກືອບ 6,8 ລ້ານບ່ອນນັ່ງ; ເສັ້ນ​ທາງ Cairo-Jeddah ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 1,3 ລ້ານ​ເທື່ອ​ຄົນ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ກາຍ.

ເສັ້ນທາງອາຊີ- ປາຊີຟິກ ທັງໝົດມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນຂ່າວບໍ່ດີສໍາລັບໂລກ. ຕາມ​ກຸ່ມ​ປະຕິບັດ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ອາກາດ, ​ໃນ​ປີ 2022, ການບິນ​ກວມ​ເອົາ 2,1% ຂອງ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ກາກ​ບອນ​ທີ່​ຜະລິດ​ໂດຍ​ມະນຸດ​ທົ່ວ​ໂລກ ​ແລະ 3,5% ຂອງ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ເຮືອນ​ແກ້ວ​ທັງ​ໝົດ.

ໃນເວລານັ້ນ, Matteo Mirolo ທີ່ການຂົນສົ່ງ & ສິ່ງແວດລ້ອມ, ກຸ່ມທີ່ໂຄສະນາການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດ, ໄດ້ເຕືອນວ່າການຂະຫຍາຍອຸດສາຫະກໍາການບິນແມ່ນ "ສັນຍານທີ່ຫນ້າເປັນຫ່ວງ".

ທ່ານ Mirolo ກ່າວວ່າ "ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ປະຕິບັດດຽວນີ້, ໃນສອງສາມປີການບິນຈະກາຍເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຜູ້ປ່ອຍອາຍພິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ," .

Hua Yu (ທີ່ມາ: CNN)

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/tuyen-bay-nao-dat-khach-nhat-the-gioi-nam-2024-ar914601.html