Haxaco ແລະ Giai Phong Auto ລາຍງານການສູນເສຍ.

DNVN - ລະດູການລາຍງານການເງິນໄຕມາດທີ 3 ປີ 2025 ຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນເລີ່ມມີສີເທົາເມື່ອວິສາຫະກິດ 2 ແຫ່ງທຳອິດປະກາດຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົດຍົນ Hang Xanh Auto Service (Haxaco, HAX) ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົດຍົນ Giai Phong (GGG), ທັງສອງໄດ້ບັນທຶກການສູນເສຍ.

Tạp chí Doanh Nghiệp•15/10/2025

ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົດຍົນ Hang Xanh Auto Services (Haxaco, ລະຫັດຫຸ້ນ HAX) ຕົກຕໍ່າຍ້ອນການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງໃນຕະຫຼາດລົດຫຼູຫຼາ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົດຍົນ Giai Phong Auto (UPCoM: GGG) ຍັງສືບຕໍ່ຈົມລົງເລິກໃນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກັບ 11 ໄຕມາດຕິດຕໍ່ກັນຂອງການສູນເສຍແລະຮຸ້ນລົບ.

ຜົນກໍາໄລຂອງ Haxaco "evaporate" ເນື່ອງຈາກການແຂ່ງຂັນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ໃນຖານະເປັນຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Mercedes-Benz ໃນຫວຽດນາມ, Haxaco ມີໄຕມາດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ອີງຕາມບົດລາຍງານການເງິນລວມ, ລາຍຮັບສຸດທິຂອງ Haxaco ໃນໄຕມາດ 3 ປີ 2025 ບັນລຸ 1.149.5 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 25% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024. ພາຍຫຼັງຫັກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂາຍ, ບໍລິສັດໄດ້ບັນທຶກການສູນເສຍພາຍຫຼັງພາສີ 25,78 ຕື້ດົ່ງ, ທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງກໍາໄລຫຼາຍກວ່າ 90 ຕື້ດົ່ງ.

ສະສົມໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025, ລາຍຮັບລວມບັນລຸ 3.137 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 15%. ກໍາໄລຫຼັງອາກອນມີພຽງແຕ່ 1,01 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 99% ເມື່ອທຽບໃສ່ 144 ຕື້ດົ່ງໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024.

Haxaco ໄດ້ບັນທຶກການສູນເສຍຫຼັງຈາກເສຍອາກອນ 25,78 ຕື້ດົ່ງໃນໄຕມາດທີ 3 ຂອງປີ 2025.

ໃນຄໍາອະທິບາຍເປັນລາຍລັກອັກສອນຕໍ່ຄະນະກໍາມະການຫຼັກຊັບຂອງລັດ, Haxaco ກ່າວວ່າຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດຂອງຕົນໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຍ້ອນເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ. ສ່ວນລົດຫລູຫລາຍັງສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກທ່າອ່ຽງຂອງການໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມກົດດັນດ້ານການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງອື່ນໆແລະຊຸດຂອງບັນດາໂຄງການຫຼຸດລາຄາຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນຕະຫຼາດໄດ້ຫຼຸດລົງອັດຕາກໍາໄລຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດອກເບ້ຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານເນື່ອງຈາກການຂະຫຍາຍຕົວຍັງສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຜົນກໍາໄລຂອງບໍລິສັດ.

GGG ສູນເສຍ 11 ໄຕມາດຕິດຕໍ່ກັນ

ສະຖານະການທຸລະກິດຂອງບໍລິສັດ Giai Phong Auto Corporation (UPCoM: GGG) ແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຍ້ອນວ່າມັນຍັງສືບຕໍ່ສູນເສຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ໄຕມາດທີ 3 ປີ 2025, GGG ບັນລຸລາຍຮັບສຸດທິເກືອບ 52 ຕື້ດົ່ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍອດກຳໄລ 983 ລ້ານດົ່ງຍັງບໍ່ພຽງພໍເພື່ອຊົດເຊີຍລາຍຈ່າຍດ້ານການເງິນ, ການຂາຍ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງ, ເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍຫຼັງເສຍພາສີເກືອບ 2 ຕື້ດົ່ງ. ນີ້ແມ່ນການສູນເສຍໃນໄຕມາດທີ 11 ຂອງບໍລິສັດນັບແຕ່ປີ 2023.

ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ, GGG ໄດ້ເສຍສະສົມຫຼັງພາສີອາກອນເກືອບ 11 ຕື້ດົ່ງ. ເປັນການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ມາຮອດວັນທີ 30 ກັນຍາ 2025, ຍອດມູນຄ່າການສູນເສຍສະສົມຂອງບໍລິສັດໄດ້ບັນລຸເກືອບ 357 ຕື້ດົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ຍອດຫຸ້ນສ່ວນລົບແມ່ນ 62 ຕື້ດົ່ງ.

ເຖິງວ່າມີສະພາບການເງິນຫຍຸ້ງຍາກກໍ່ຕາມ, ແຕ່ກອງປະຊຸມວິສາມັນຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງ GGG ໃນວັນທີ 18 ກັນຍາໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຄື: ລົງທຶນ 200 ຕື້ດົ່ງເພື່ອຍົກລະດັບໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Giai Phong ຢູ່ເຂດ ເສດຖະກິດ ດ່ານຊາຍແດນ Thanh Thuy, ແຂວງ Tuyen Quang.

ເພື່ອລະດົມທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ, GGG ມີແຜນຈະໃຫ້ເອກະຊົນສະເໜີ 20 ລ້ານຫຸ້ນໃນລາຄາ 10.000 ດົ່ງ/ຫຸ້ນ ໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນຍຸດທະສາດ ແລະ ນັກລົງທຶນຫຼັກຊັບອາຊີບ, ຄາດວ່າຈະເກັບກູ້ 200 ຕື້ດົ່ງ. ນີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນບາດກ້າວ “ອັນສຳຄັນ” ຂອງບໍລິສັດ Giai Phong Auto ໃນຄວາມມານະພະຍາຍາມຟື້ນຟູການເຄື່ອນໄຫວທຸລະກິດ.

ທູອານ

ທີ່ມາ: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nhan/haxaco-va-o-to-giai-phong-bao-lo/20251014050330266