ມະຫາເສດຖີ Tran Dinh Long ຢືນຢັນ: ບໍ່ເຂົ້າຮ່ວມການລົງທຶນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ພຽງແຕ່ສຸມໃສ່ການຜະລິດເຫຼັກກ້າເທົ່ານັ້ນ.

ທ່ານປະທານກຸ່ມບໍລິສັດ ຮ່ວາພັດ ເຈີ່ນດິ່ງລອງ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ຜະລິດຕະພັນເຫຼັກກ້າທາງລົດໄຟມີລາຄາທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ຄາດວ່າຈະມີ “ໂອກາດໜຶ່ງໃນພັນປີ” ເພື່ອກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ.

VietNamNet•04/06/2025

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 29 ພຶດສະພາ, ກຸ່ມບໍລິສັດ ຮ່ວາພັດ ແລະກຸ່ມບໍລິສັດ SMS (ເຢຍລະມັນ) ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາສະໜອງເຕັກໂນໂລຢີ ແລະສາຍການຜະລິດເຫຼັກກ້າທາງລົດໄຟ ແລະເຫຼັກຮູບຊົງດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດ 700.000 ໂຕນ/ປີ.

ທ່ານ ເຈີ່ນດິ່ງລອງ, ປະທານກຸ່ມບໍລິສັດ ຮ່ວາພັດ ແບ່ງປັນວ່າ: ປະຈຸບັນ, ໃນ ໂລກ , ກວ່າ 90% ຂອງບັນດາບໍລິສັດຜະລິດລົດໄຟສຳລັບລົດໄຟຄວາມໄວສູງໄດ້ນຳໃຊ້ອຸປະກອນຈາກ SMS - ແມ່ນວິສາຫະກິດນຳໜ້າຂອງໂລກໃນຂົງເຂດເຕັກໂນໂລຊີນີ້.

ໃນປັດຈຸບັນ, ມີພຽງແຕ່ບໍລິສັດເຫຼັກຂະຫນາດໃຫຍ່ຈໍານວນຫນ້ອຍໃນໂລກທີ່ສາມາດຜະລິດເຫຼັກກ້າທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເຊັ່ນ: Voestalpine (ອອສເຕີຍ), JFE (ຍີ່ປຸ່ນ), Baosteel (ຈີນ), JWS Steel, ແລະອື່ນໆ.

ຕອບຄໍາຖາມຂອງ PV. VietNamNet ກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້ກັບວິສາຫະກິດຕ່າງປະເທດ, ທ່ານ ເຈີ່ນດິ່ງລອງ ຖືວ່າ, ການເຂົ້າຮ່ວມການຜະລິດລົດໄຟຄວາມໄວສູງພຽງແຕ່ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດລວມຂອງ ຮວ່າງແພັດ. ບັນດາຜະລິດຕະພັນຂອງຮ່ວາພັດໃນເມື່ອກ່ອນໄດ້ມີການແຂ່ງຂັນກັນໃນຕະຫຼາດເປັນຢ່າງດີ ຍ້ອນຖືກຈັດໃຫ້ຢູ່ໃນຕ່ອງໂສ້ຄຸນຄ່າ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຫຼັກການທີ່ສອດຄ່ອງດ້ານຄຸນນະພາບ, ເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ປະສິດທິຜົນ ເສດຖະກິດ .

Tran Dinh Long.jpg

ທ່ານ ເຈີ່ນດິ່ງລອງ, ປະທານກຸ່ມບໍລິສັດ ຮ່ວາພັດ

ທ່ານ ເຈີ່ນດິ່ງລອງ ກ່າວວ່າ, “ພວກຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອໝັ້ນວ່າຜະລິດຕະພັນທາງລົດໄຟ, ໃນຖານະເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃໝ່ໃນຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່ານີ້, ຍັງມີຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ເມື່ອຕອບຄຳຖາມຂອງ VietNamNet ກ່ຽວກັບບັນດານັກລົງທຶນບໍ່ຈະແຈ້ງໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ພື້ນຖານໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການເລືອກເຟັ້ນເຫຼັກກ້າຮ່ວາພັດໃນອະນາຄົດ, ທ່ານລອງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຮ່ວາພັດບໍ່ລໍຖ້າຄຳສັ່ງເລີ່ມຜະລິດ. ພວກຂ້າພະເຈົ້າຕັ້ງໜ້າຜະລິດຜະລິດຕະພັນເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສຳລັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງ, ເຊິ່ງແມ່ນກຳລັງແຮງແບບດັ້ງເດີມຂອງກຸ່ມ.

ທ່ານ ເຈີ່ນດິ່ງລອງ ຢືນຢັນວ່າ: “ຖ້າຜະລິດຕະພັນດີ ແລະ ລາຄາເໝາະສົມ, ລູກຄ້າຈະມາຫາມັນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງ “ໄກ່ແລະໄຂ່”.

ປະທານກຸ່ມບໍລິສັດ ຮ່ວາພັດ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ພວກຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດສິ່ງທີ່ໄຮ້ເຫດຜົນ ແລະ ໄຮ້ເຫດຜົນ,” ເມື່ອເວົ້າເຖິງໂຄງການຜະລິດເຫຼັກກ້າ ແລະ ເຫຼັກກ້າ. "ຈຸດສຸມຂອງໂຄງການແມ່ນເຫຼັກ profile - ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍຈາກຂົງເຂດເຊັ່ນ: ພະລັງງານລົມ, ພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ, ຂ້າພະເຈົ້າເປັນຫ່ວງວ່າພວກເຮົາຈະບໍ່ສາມາດສະຫນອງໄດ້ທັນເວລາ."

ທ່ານຢືນຢັນວ່າ: ຮ່ວາພັດບໍ່ “ເອົາໄຂ່ທັງໝົດໃສ່ໃນກະຕ່າດຽວ”, ເພາະເຫຼັກຮູບຮ່າງ ແລະ ເຫລັກລາງລົດໄຟບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດນຳໃຊ້ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສາມາດນຳໃຊ້ໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ສົ່ງອອກ.

“ໂຄງການນີ້ແມ່ນມີຂະໜາດ 700.000 ໂຕນ, ເທົ່າກັບປະມານເຄິ່ງຕື້ USD – ຕົວເລກບໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປທີ່ຈະເປັນຫ່ວງ”, “ຮວ່າງແພັດຈະຈ້າງຜູ້ຊ່ຽວຊານຕ່າງປະເທດ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຮັບເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຈໍາເປັນທັງໝົດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າ.”

ຄາດວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະມີຜະລິດຕະພັນທໍາອິດໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2027.

ລາງລົດໄຟ.jpg

ກຸ່ມ SMS ຈະອອກແບບ, ສະໜອງ ແລະ ຕິດຕັ້ງທາງລົດໄຟ ແລະ ສາຍຜະລິດເຫຼັກກ້າພິເສດໃຫ້ຮ່ວາພັດ.

ແຂວງຫົວພັນຢາກລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງບໍ່?

ທ່ານ ເຈີ່ນດິ່ງລອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພຽງແຕ່ 2-3 ມື້ຫຼັງຈາກ THACO ສະເໜີໃຫ້ເປັນຜູ້ລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ຫຼາຍຄົນໄດ້ໂທຫາຂ້າພະເຈົ້າ ແລະ ຖາມວ່າ: “Vingroup ແລະ THACO ຕ້ອງການເຮັດ, ແຕ່ຮວາພັດຈະເຂົ້າຮ່ວມບໍ?” ຂ້າພະເຈົ້າຂໍຊີ້ແຈ້ງວ່າ: ຮ່ວາພັດຍາມໃດກໍມີຄວາມສະເໝີພາບໃນການເຮັດສິ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສຸມໃສ່ການສະຫນອງທາດເຫຼັກແລະເຫຼັກກ້າ - ພາກສ່ວນທີ່ພວກເຮົາມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ.

ທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ແບ່ງປັນວ່າ: ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນດີກັບທັດສະນະຂອງທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ, ປະທານ THACO ທີ່ຖືວ່າ: ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ແມ່ນ “ກາລະໂອກາດຄັ້ງໜຶ່ງໃນຊີວິດ” ເພື່ອສ້າງຂະແໜງການທາງລົດໄຟຢູ່ຫວຽດນາມ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຈີນໄດ້ສ້າງອຸດສາຫະກໍາທາງລົດໄຟຈາກໂຄງການທໍາອິດ. ມາຮອດປະຈຸ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີອຸດສາຫະກໍາທີ່ສົມບູນ.

ທ່ານລອງເນັ້ນໜັກວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນການສ້າງອຸດສາຫະກຳໃໝ່ອີກດ້ວຍ. ຖ້າລັດຖະບານບໍ່ມີນະໂຍບາຍບູລິມະສິດ ແລະ ແຮງຈູງໃຈ, ໂອກາດນີ້ຈະບໍ່ມີອີກ.

ພາຍຫຼັງໄດ້ປະກາດມະຕິເລກທີ 68 ກ່ຽວກັບການພັດທະນາເສດຖະກິດພາກເອກະຊົນ, ການນຳແຂວງ ຮ່ວາງຟຸກ ຖືວ່າ: ບັນດາວິສາຫະກິດເອກະຊົນມີເງື່ອນໄຂຫຼາຍກວ່າອີກເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມບັນດາໂຄງການໃຫຍ່. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ຄວາມຄືບຫນ້າແລະການຮຽນຮູ້ຈາກໂຄງການທີ່ຜ່ານມາ, ເຊິ່ງໄດ້ຊັກຊ້າສອງຫຼືສາມເທົ່າຂອງແຜນການ.

“ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ທັງວິສາຫະກິດລັດແລະເອກະຊົນສາມາດເຮັດໄດ້, ແຕ່ຖ້າວິສາຫະກິດເອກະຊົນເຮັດໄດ້, ມັນຈະເປັນການດີກວ່າແລະປະສິດທິຜົນຫຼາຍ,” ທ່ານ Long ກ່າວວ່າຄວາມຄິດເຫັນຂອງຕົນ.

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/ty-phu-tran-dinh-long-hoa-phat-khong-lam-dieu-gi-phi-logical-phi-kinh-te-2405990.html