​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ວົງ​ຈອນ 4 - ນະຄອນຫຼວງ ​ເປັນ​ຂອງ​ກຸ່ມ​ໂຄງການ​ສຳຄັນ​ລະດັບ​ຊາດ; ສະພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ ​ໄດ້​ຕົກລົງ​ລົງທຶນ​ໃສ່​ມະຕິ​ເລກທີ 56/2022/QH15 ລົງ​ວັນ​ທີ 16 ມິຖຸນາ 2022 ​ແລະ ລັດຖະບານ​ໄດ້​ອອກ​ມະຕິ​ເລກທີ 106/NQ-CP ລົງ​ວັນ​ທີ 18 ສິງຫາ 2022 ​ເພື່ອ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ມະຕິ​ຂອງ​ສະພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ.

ຍູ້​ແຮງ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ເຂດ​ນະ​ຄອນ​ຫຼວງ​ໃຫ້​ມີ “ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ”

ເຂດ​ວາງ​ແຜນ​ກຳນົດ​ຂອງ​ນະຄອນຫຼວງ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ປະຈຸ​ບັນ​ກວມ​ເອົາ​ນະຄອນ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ​ແລະ 9 ​ແຂວງ​ຄື: ຫາຍ​ເຢືອງ, ຮຸງ​ເຢນ, ວິນ​ຟຸກ, ບັກ​ນິງ, ຮ່າ​ນາມ, ຮ່ວາ​ບິ່ງ, ຟູ​ເຖາະ, ບັກ​ຢາງ , ​ໄທ​ງວຽນ; ມັນ​ແມ່ນ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​, ສັງ​ຄົມ​ແລະ​ການ​ເມືອງ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ່ຕາມ, ລະບົບ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຄົມມະນາຄົມ​ລະຫວ່າງ​ພາກ​ພື້ນ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຕົວ​ຈິງ. ​ໄດ້​ຮັບ​ຮູ້​ຢ່າງ​ຈະ​ແຈ້ງ​ບັນດາ​ຂໍ້​ຈຳກັດ​ໃນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ, ມະຕິ​ເລກທີ 56/2022/QH15 ຂອງ​ສະພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ໄດ້​ກຳນົດ​ຈຸດໝາຍ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ວົງ​ຈອນ 4 - ນະຄອນຫຼວງ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ, ​ແມ່ນ​ສາຍ​ພົວພັນ​ເສດຖະກິດ​ທີ່​ສຳຄັນ​ຂອງ​ເຂດ​ນະຄອນຫຼວງ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ນະຄອນຫຼວງ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ກັບ​ແຂວງ​ຮຶງ​ອຽນ, ​ແຂວງ ບັກ​ນິງ ​ແລະ ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ອື່ນໆ​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ.

ທ່ານຫົວໜ້າພະແນກຄົມມະນາຄົມ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງຮ່າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງເຂດນະຄອນຫຼວງ ໂດຍມີຮ່າໂນ້ຍ ເປັນໃຈກາງ, ໄດ້ອອກແບບໂຄງຮ່າງຫຼັກຂອງ 7 ເສັ້ນທາງດ່ວນຄື: ຮ່າໂນ້ຍ-ລາວກາຍ; ຮວ່າລາກ-ຮວ່າບິ່ງ; ຮ່າໂນ້ຍ-ໄທ ຫງວຽນ; ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ; ກາວຈີ-ນິງບິ່ງ; ຖະໜົນ Thang Long; ໂນ່ ບ໋າຍ-ບັກນິງ. ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ 7 ​ເສັ້ນ​ທາງ​ໃຫຍ່​ສາຍ​ນີ້​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ດ້ວຍ​ເສັ້ນທາງ​ວົງ​ແຫວນ 4. “​ເສັ້ນທາງ​ວົງ​ແຫວນ 4 ​ແມ່ນ​ກະດູກ​ສັນຫຼັງ​ຕົ້ນຕໍ​ຂອງ​ຕາ​ໜ່າງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂອງ​ນະຄອນຫຼວງ, ​ໃນ​ສະພາບ​ທີ່​ບໍ່​ໄດ້​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ, ​ແຕ່​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ທັງ​ໝົດ​ແມ່ນ​ເສັ້ນທາງ​ວົງ​ແຫວນ 3 ​ເປັນ​ເສັ້ນທາງ​ພຽງ​ສາຍ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ເຂດ​ຕົວ​ເມືອງ​ພາກ​ກາງ, ​ໄດ້​ຮັບ​ບົດບາດ​ພິ​ເສດ​ນີ້​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ.

ໂຄງການເສັ້ນທາງ 4 ວົງ - ນະຄອນຫຼວງ. ແຫຼ່ງຂ່າວ: ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ

ຕາມ​ບັນດາ​ນັກ​ຊ່ຽວຊານ​ແລ້ວ, ການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ວົງ​ຈອນ 4 ຈະ​ຊ່ວຍ​ຂະຫຍາຍ​ເຂດ​ພັດທະນາ, ກະຈາຍ​ແຮງ​ດັນ​ຕົວ​ເມືອງ​ໃຫ້​ຮ່າ​ໂນ້ຍ, ປະກອບສ່ວນ​ສ້າງ​ລະບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ຕົວ​ເມືອງ​ທີ່​ມີ​ທ່າ​ແຮງ​ໃໝ່. ກອງທຶນທີ່ດິນ ປະມານ 6,500 ເຮັກຕາ ທິດຕາເວັນຕົກ ຂອງເສັ້ນທາງ ວົງວຽນ 4 ກໍາລັງສຶກສາ ເພື່ອດັດສົມ ແຜນການ. ນະຄອນ​ດາວ​ທຽມ​ຢູ່​ເມືອງ​ເມ​ລິງ, ດ່ານ​ເຟືອງ, ຮ່ວາ​ດຶກ ​ເປັນ​ຕົ້ນ​ແມ່ນ​ຫຼາຍ​ຕົວ​ເມືອງ, ອຸດສາຫະກຳ​ຕາມ​ເສັ້ນ​ທາງ​ຢູ່​ບັນດາ​ແຂວງ ຮ່ວາງ​ອຽນ, ບັກ​ນິງ... ຈະ​ພັດທະນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ເມື່ອ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ວົງ​ຈອນ 4; ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ກໍ່​ຈະ​ແກ້​ໄຂ​ບັນດາ​ຈຸດ​ຕິດ​ຂັດ​ໃນ​ການ​ຈະລາຈອນ​ຄື: ປະຕູ​ທາງ​ທິດ​ໃຕ້, ຂົວ​ແທງ​ຈີ, ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 2, ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 5… ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ສະໜາມ​ບິນ​ນ້ອຍ​ບ່າ​ຍ - ປະຕູ​ການບິນ​ສາກົນ​ຂອງ​ທົ່ວ​ນະຄອນຫຼວງ​ຈະ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໂດຍ​ກົງ​ກັບ​ບັນດາ​ແຂວງ, ນະຄອນ​ໃກ້​ຄຽງ, ຫຼຸດຜ່ອນ​ຄ່າ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໃຫ້​ແກ່​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຂົນ​ສົ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ການ​ຈະລາຈອນ​ໃຫ້​ບັນດາ​ດ່ານ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ​ເທົ່າ​ນັ້ນ. ​ໃນ​ທົ່ວ​ນະຄອນຫຼວງ​ແລະ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ.

ຊ່ຽວຊານ ດ່າວຮື໋ຮວ່າງ (ສະຖາບັນວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4 ແມ່ນເສັ້ນທາງວົງວຽນທີ່ຈຳເປັນ, ມີໜ້າທີ່ຕົ້ນຕໍໃນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ​ເສັ້ນທາງ​ນີ້​ຍັງ​ເປັນ​ເສັ້ນທາງ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຢູ່​ເຂດ​ນອກ​ເມືອງ, ສະ​ນັ້ນ, ທ່ານ​ໄດ້​ເນັ້ນ​ໜັກ​ເຖິງ​ການ​ສຸມ​ໃສ່​ການ​ພັດທະນາ​ເປັນ​ລະບົບ​ແກນ​ນຳ ​ແລະ ​ເສົາ​ຄ້ຳ. ຖ້າຕັດທອນລາຍຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ຖືກວາງແຜນຢ່າງເປັນລະບົບ, ມີທາງຕັດກວ້າງ ແລະ ໄລຍະຫ່າງທີ່ເໝາະສົມ, ຈະເປັນປັດໃຈຫຼັກໃນການດຶງດູດຊາວເມືອງພາຍໃນ, ພັດທະນາເຂດຕົວເມືອງ ແລະ ແກ້ໄຂສະພາບສັນຈອນແອອັດໃນປັດຈຸບັນ.

ສະຖາປະນິກ Tran Huy Anh, ສະມາຊິກປະຈຳສະມາຄົມສະຖາປະນິກ ຮ່າໂນ້ຍ ຕີລາຄາວ່າ: ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4 ສຳເລັດແລ້ວ, ຈະດຶງດູດຊາວເມືອງ ເຂົ້າມາຊ່ວຍກະແຈກກະຈາຍຢູ່ພາຍໃນເມືອງ. ນີ້​ແມ່ນ​ກາ​ລະ​ໂອ​ກາດ, ແຕ່​ຍັງ​ເປັນ​ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ, ເພາະ​ວ່າ​ມັນ​ຕ້ອງ​ປະ​ເຊີນ​ຫນ້າ​ກັບ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຂອງ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຕົວ​ເມືອງ spontaneous ແລະ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ທີ່​ຜິດ​ກົດ​ຫມາຍ​ໃນ​ແບບ​ຂອງ slicks ນ​້​ໍາ​ມັນ. ທ່ານ​ເນັ້ນ​ໜັກ​ວ່າ, ທາງ​ເມືອງ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ວາງ​ແຜນການ​ສະ​ເພາະ​ໂດຍ​ໄວ, ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ​ໃຫ້​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ກອງ​ທຶນ​ທີ່​ດິນ​ຮອບ​ທາງ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ.

"ເອກະພາບຈາກເທິງລົງລຸ່ມ, ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ຕະຫຼອດ"

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ຕອນບ່າຍວັນທີ 14 ມີນາ, ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ທ່ານ ສະຫາຍ ດິງຕ໋ຽນຢຸງ, ກຳມະການກົມການເມືອງ, ເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ, ຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນເສັ້ນທາງວົງ 4 - ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມກັບຄະນະຊີ້ນຳການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງ 4 - ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ຂອງສະມາຊິກແຕ່ລະເມືອງກ່ຽວກັບສະພາບການ. ຂອງໂຄງການຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ; ການ​ນຳ​ທຸກ​ຂັ້ນ, ຂະ​ແໜງ​ການ​ສືບ​ຕໍ່​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຕັ້ງ​ໃຈ ແລະ ຄວາມ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ສູງ​ສຸດ; ກໍານົດວ່າທັງຫມົດແມ່ນສໍາລັບຜົນປະໂຫຍດທົ່ວໄປ; ພິຈາລະນາຜົນຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການເປັນກຽດສັກສີ ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນ. ​ເມື່ອ​ປະຕິບັດ, ທຸກ​ຂັ້ນ, ຂະ​ແໜງ​ການ ​ແລະ ​ແຕ່ລະ​ປະ​ເທດ​ຕ້ອງ​ຢູ່​ໃກ້ຊິດ​ກັບ​ຮາກ​ຖານ, ຮັບປະກັນ​ການ​ສື່ສານ​ດ້ວຍ​ຈິດ​ໃຈ “​ເປັນ​ເອກະ​ພາບ​ຈາກ​ຂັ້ນ​ເທິງ​ລົງ​ລຸ່ມ, ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຈາກ​ຂັ້ນ​ເທິງ​ລົງ​ລຸ່ມ”; ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ທີ່​ກຳນົດ​ໄວ້, ບັນຫາ​ໃດໆ​ທີ່​ເກີນ​ສິດ​ອຳນາດ​ຂອງ​ຕົນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ລາຍ​ງານ​ຢ່າງ​ທັນ​ການ.

ປະຊາຊົນ ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນ ທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ ໃນການບຸກເບີກທີ່ດິນ. ພາບ: kinhtedothi.vn

ຜ່ານມາ ວຽກງານ ບຸກເບີກພື້ນທີ່ ປະສົບກັບ ຄວາມ ຫຍຸ້ງຍາກ ຫລາຍຢ່າງ ຍ້ອນວ່າ ເນື້ອທີ່ດິນ ທີ່ຈະໄດ້ ຟື້ນຟູ ມີເຖິງ ຫລາຍຮ້ອຍ ເຮັກຕາ ເປັນຕົ້ນ ທີ່ດິນ ກະສິກັມ, ທີ່ດິນ ທີ່ຢູ່ອາສັຍ, ດິນສັນຈອນ, ໂຮງຮຽນ, ສຸສານ ແລະ ເຮັດໃຫ້ ປະຊາຊົນ ຫລາຍພັນ ຄອບຄົວ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທົ່ວໄປໃນເວລາທີ່ການຟື້ນຕົວຕາມເສັ້ນຂວາງ, ບິດເບືອນ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປູກຝັງ, ມີເນື້ອທີ່ຫຼາຍກ່ວາຫຼືເທົ່າກັບ 50m2 ຢູ່ນອກເຂດພື້ນທີ່ເກັບກູ້; ບັນຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກັບການເຄື່ອນຍ້າຍ graves unexhumed; ຄອບ​ຄົວ​ທີ່​ມີ​ເນື້ອ​ທີ່​ດິນ​ຢູ່​ອາ​ໄສ​ຫຼາຍ​ທີ່​ໄດ້​ຟື້ນ​ຟູ​ແຕ່​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ແຍກ​ຄອບ​ຄົວ​ຫຼື​ທີ່​ດິນ...; ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ໃນ​ການ​ຊອກ​ຫາ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ທີ່​ດິນ ແລະ ຂໍ້​ຂັດ​ແຍ່ງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຊົດ​ເຊີຍ​ການ​ບຸກ​ເບີກ​ທີ່​ດິນ; ບໍ່ມີເອກະສານຢັ້ງຢືນສິດນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ແລະ ເນື້ອທີ່ດິນບາງຕອນທີ່ນຳໃຊ້ໃນທາງຜິດແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ...

​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ຊີ້​ນຳ​ຢ່າງ​ໃກ້ຊິດ​ຂອງ​ຄະນະ​ພັກ​ນະຄອນ, ຄະນະ​ປະຈຳ​ພັກ​ນະຄອນ ​ແລະ ການ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ຂອງ​ທົ່ວ​ລະບົບ​ການ​ເມືອງ, ມາ​ຮອດ​ວັນ​ທີ 20 ມິຖຸນາ​ນີ້, ບັນດາ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ໝາກຜົນ​ດີ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ໃນ​ການ​ປະຕິບັດ​ວຽກ​ງານ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່. ​ເພື່ອ​ບັນລຸ​ໄດ້​ບັນດາ​ໝາກຜົນ​ທີ່​ກ່າວ​ມາ​ນີ້, ນະຄອນ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ​ໄດ້​ຕັ້ງໜ້າ ​ແລະ ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ປະຕິບັດ 4 ກຸ່ມ​ແກ້​ໄຂ​ຕົ້ນຕໍ​ຄື: ​ແບ່ງ​ວຽກ​ງານ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່​ອອກ​ເປັນ​ໂຄງການ​ອົງ​ປະກອບ​ເອກະລາດ; ພ້ອມ​ກັນ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ປະຕິບັດ​ວຽກ​ງານ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່​ດ້ວຍ​ຫຼາຍ​ວຽກ​ງານ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ​ເຖິງ​ການ​ຊົດ​ເຊີຍ, ໜູນ​ຊ່ວຍ ​ແລະ ການ​ຍົກຍ້າຍ; ການຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ກະກຽມ, ອະນຸມັດ ​ແລະ ມອບ​ເອກະສານ​ອອກ​ແບບ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່​ໃຫ້​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ປະຕິບັດ; ກວດກາຄືນ ແລະ ຮັບຮອງເອົາແຜນການ ແລະ ແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ກວດກາຄືນຄວາມຕ້ອງການຍົກຍ້າຍຈັດສັນ, ບົນພື້ນຖານການຈັດຕັ້ງກະກຽມໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍຈັດສັນ, ປະຕິບັດການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຍົກຍ້າຍຈັດສັນ (ຖ້າມີ).

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ແຂວງ ຮືງອຽນ ແລະ ແຂວງ ບັກນິງ ໄດ້ຈັດຕັ້ງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ, ມອບໝາຍໜ້າທີ່ສະເພາະ, ລະອຽດໃຫ້ບັນດາເມືອງ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ມອບໝາຍໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແລະ ເໝາະສົມ. ທຸກຂັ້ນ, ຂະແໜງການໄດ້ສົມທົບກັນໂຄສະນາ, ລະດົມຂົນຂວາຍ, ຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນວຽກງານຊົດເຊີຍ ແລະ ບຸກເບີກພື້ນທີ່.

ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ "ຄວາມໄວຟ້າຜ່າ", ກຽມພ້ອມສໍາລັບມື້ກໍ່ສ້າງ

​ເຖິງ​ວ່າ​ບາງ​ຂະ​ບວນການ​ປະຕິບັດ​ຈະ​ຊັກ​ຊ້າ ​ແລະ ​ມີ​ບັນຫາ​ກໍ່ຕາມ, ​ແຕ່​ຮອດ​ວັນ​ທີ 20 ມິຖຸນາ​ນີ້, ບັນດາ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ການ​ບຸກ​ເບີກ​ໜ້າ​ທີ່​ໂດຍ​ພື້ນຖານ​ຕາມ​ມະຕິ​ຕົກລົງ​ເລກທີ 56/2022/QH15 ຂອງ​ສະພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ ​ແລະ ມະຕິ​ເລກທີ 106/NQ-CP ຂອງ​ລັດຖະບານ, ​ເຊິ່ງ​ແມ່ນ​ຈະ​ມອບ​ໜ້າ​ທີ່​ໃຫ້​ໄດ້ 70% ກ່ອນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ໃນ​ວັນ​ທີ 30/06/2020.

ທີ່​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ເພື່ອ​ກວດກາ​ສະພາບ​ຕົວ​ຈິງ ​ແລະ ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ການ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ ​ໃນ​ຕອນ​ບ່າຍ​ວັນ​ທີ 20/6, ຜູ້ຕາງໜ້າ​ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ຈະລາຈອນ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ, ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ບັນດາ​ເມືອງ​ໃນ​ນະຄອນ ຮ່າ​ໂນ້ຍ ​ໄດ້​ຍຶດຄືນ​ທີ່​ດິນ​ແລ້ວ 651,33/798,043 ​ເຮັກຕາ, ບັນລຸ 81,62%, ລື່ນ​ຄາດໝາຍ. ຈໍາ​ນວນ​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ tombstones ຍ້າຍ​ແມ່ນ 6,035/10,039 (ເຖິງ 60,12%). ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ອະນຸມັດ​ແມ່ນ 4.626,79 ຕື້​ດົ່ງ.

ທ່ານ​ເລຂາທິການ​ໃຫຍ່​ຄະນະ​ບໍລິຫານ​ງານ​ສູນ​ກາງ​ພັກ​ກອມ​ມູນິດ​ຫວຽດນາມ Dinh Tien Dung ​ໄດ້​ລົງ​ກວດກາ​ສະຖານ​ທີ່​ກໍ່ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຢູ່​ນະຄອນ Hoai Duc. ຮູບພາບ: VIET THANH

ລາຍງານໃນກອງປະຊຸມ, ຜູ້ຕາງໜ້າ 7 ເມືອງທີ່ໂຄງການເສັ້ນທາງ 4 ວົງຜ່ານ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ວຽກງານເກັບກູ້ພື້ນທີ່ແມ່ນເກີນແຜນການຂອງເມືອງ ແລະ ລ້ວນແຕ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈສູງໃນຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ.

ພາຍຫຼັງ 1 ປີ ພາຍຫຼັງສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 4 ວົງ - ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ (ເດືອນມິຖຸນາ 2022), ໂຄງການຫຼັກແຫຼ່ງແຫ່ງຊາດນີ້ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 25 ມິຖຸນາ. ບັນດາ​ຂັ້ນ, ຂະ​ແໜງ​ການ, ​ແຕ່ລະ​ອົງການ, ຫົວໜ່ວຍ ​ແລະ ​ແຕ່ລະ​ກົມ​ກອງ ຕ້ອງ​ພິຈາລະນາ​ການ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຕາມ​ມະຕິ​ຂອງ​ສະພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ ​ແລະ ມະຕິ​ເລກທີ 15-NQ/TW ລົງ​ວັນ​ທີ 5/5/2022 ຂອງ​ກົມ​ການ​ເມືອງ, ​ໂດຍ​ພື້ນຖານ​ຮອດ​ປີ 2026, ປະຕິບັດ​ແຕ່​ປີ 2027 ນັບ​ແຕ່​ປີ 2027 ​ເປັນ​ໜ້າ​ທີ່​ການ​ເມືອງ;

ໂຄງການເສັ້ນທາງ 4 ວົງ - ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 112.8 ກິໂລແມັດ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງເລກ 4 ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ-ລາວກາຍ, ຈຸດສິ້ນສຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ໂນຍບ໋າຍ-ຮ່າລອງ. ໂຄງ​ການ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ຜ່ານ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ (ຍາວ 58,2 ກິ​ໂລ​ແມັດ), ຮຸງ​ເຍີນ (ຍາວ 19,3 ກິ​ໂລ​ແມັດ), ບັກ​ນິງ (ຍາວ 25,6 ກິ​ໂລ​ແມັດ) ແລະ​ເສັ້ນ​ທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ (ຍາວ 9,7 ກິ​ໂລ​ແມັດ).

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນລົງທຶນໃນຮູບແບບການນໍາໃຊ້ທຶນການລົງທຶນຂອງລັດສົມທົບກັບການລົງທຶນພາຍໃຕ້ວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ-ເອກະຊົນ (PPP); ແບ່ງ​ອອກ​ເປັນ 3 ກຸ່ມ​ໂຄງການ, ມີ 7 ​ໂຄງການ​ອົງ​ປະກອບ ​ແລະ ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ 85.813 ຕື້​ດົ່ງ. ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ພວມ​ກະກຽມ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ລົງທຶນ ​ແລະ ປະຕິບັດ​ແຕ່​ປີ 2022, ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ໂດຍ​ພື້ນຖານ​ໃນ​ປີ 2026 ​ແລະ ​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ແຕ່​ປີ 2027.

ທິນ-ຮູ່ງ ຮນັ້ງ