VATM ຕ້ອງເພີ່ມທະວີລະບຽບວິໄນ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ແລະ ປະຕິບັດການບິນດ້ວຍຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງ.

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 8 ມັງກອນ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ທ່ານ Tran Hong Minh ເນັ້ນໜັກວ່າ: ດ້ວຍໄລຍະ 30 ກວ່າປີແຫ່ງການພັດທະນາ, VATM ໄດ້ປະຕິບັດໜ້າທີ່ການບິນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ປະກອບສ່ວນສົມທົບກັບກອງທັບໃນການຮັກສາຄວາມປອດໄພທາງອາ ກາດ .

ດ້ວຍຂະແໜງການການບິນຍາມໃດກໍ່ເອົາໃຈໃສ່ຄວາມປອດໄພເປັນອັນດັບໜຶ່ງ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກົມກອງ VATM ເພີ່ມທະວີລະບຽບວິໄນ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ສະໜອງການບໍລິການການບິນໃຫ້ມີປະສິດທິຜົນສູງສຸດໃນເຂດນ່ານຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ; ປະສານສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນຢ່າງແນ່ນອນ,...

ຄວາມປອດໄພກ່ອນ

ຊົມເຊີຍບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງພະນັກງານ ແລະຜູ້ອອກແຮງງານ VATM ທີ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳການບິນເວົ້າສະເພາະ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງໂດຍທົ່ວໄປ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Minh ຖືວ່າ VATM ບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນດີໃນການເຄື່ອນໄຫວການບິນຢ່າງປອດໄພໃນປີກາຍ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນບັນດາເຫດການຄວາມປອດໄພໃນການບິນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ ແລະ ເພີ່ມທະວີລາຍຮັບ ແລະ ກໍາໄລ.

VATM ຕ້ອງແກ້ໄຂຢ່າງລະອຽດບັນດາໂຄງການທີ່ຊັກຊ້າມາເປັນເວລາຍາວນານ ເຊັ່ນ: ສຳນັກງານໃຫຍ່ຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດກາງ ແລະ ໂຄງການຈັດຊື້ radar; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຖອດຖອນບົດຮຽນອັນເລິກເຊິ່ງຈາກການປະມູນໂຄງການ; ຄຸ້ມຄອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ສໍ້ລາດບັງຫຼວງ; ສຶກສາ ແລະ ຈັດຕັ້ງກົນໄກຄືນໃໝ່ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ປະສິດທິຜົນ, ສຸມໃສ່ພັດທະນາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ມີຄຸນນະພາບສູງ.”
ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີຍັງໃຫ້ຮູ້ຕື່ມອີກວ່າ: ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, VATM ຈະຕ້ອງປະເຊີນກັບບັນຫາຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບທາງດ້ານ ພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງ , ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ຖ້ຽວບິນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຂາດແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ອື່ນໆ. ກວດກາຄວາມປອດໄພ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ແລະຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວການບິນ, ແລະອື່ນໆ.”

ພ້ອມກັນນັ້ນ, VATM ຕ້ອງຍູ້ແຮງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງປະກອບຫຼັກ 2 “ວຽກງານຮັບໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງການບິນ” ຂອງໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh ແລະ ສູນຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດສະໜາມບິນ Tan Son Nhat.

VATM ຕ້ອງເພີ່ມທະວີລະບຽບວິໄນ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ແລະ ປະຕິບັດການຖ້ຽວບິນດ້ວຍຮູບພາບຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງ 3

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ.

ກ່ຽວກັບວຽກງານແລະການແກ້ໄຂຕົ້ນຕໍໃນປີ 2025, ຫົວໜ້າຂະແໜງການຂົນສົ່ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ VATM ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນດາໂຄງການທີ່ຊັກຊ້າມາແຕ່ດົນນານເຊັ່ນ: ໂຄງການສຳນັກງານໃຫຍ່ຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດສູນກາງ, ໂຄງການຈັດຊື້ radar, ສະຖານີ radar ຂະຫຍາຍ; ຖອດຖອນບົດຮຽນຢ່າງເລິກເຊິ່ງຈາກການປະມູນໂຄງການ, ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີການຟ້ອງຮ້ອງຢ່າງເດັດຂາດ; ເຂັ້ມງວດຕໍ່ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທີ່ອ່ອນແອທີ່ຊັກຊ້າຄວາມຄືບຫນ້າແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ສຶກສາ ແລະ ຈັດຕັ້ງກົນໄກຄືນໃໝ່ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄ່ອງຕົວ, ປັບປຸງປະສິດທິຜົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສຸມໃສ່ພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ເພີ່ມລາຍຮັບ ແລະຜົນຜະລິດການບິນ

ທ່ານ ຫງວຽນກົງລອງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ VATM ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດວັນທີ 31/12/2024, ຍອດມູນຄ່າການເຄື່ອນໄຫວການບິນຂອງວິສາຫະກິດບັນລຸ 864.725 ຖ້ຽວ, ເທົ່າກັບ 108,03% ຂອງແຜນການປີ 2024.

“ໃນປີ 2024, ຜົນຜະລິດການບິນທັງໝົດເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 14,23% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023, ເຫດການອຸບັດເຫດ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການບິນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປະມານ 36,59%. ອັນນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນວ່າວຽກງານຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພຂອງ VATM ບັນລຸໄດ້ ແລະ ບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. 100% ຖ້ຽວບິນໃນຂົງເຂດຮັບຜິດຊອບ,” ທ່ານ ຫງວຽນກົງລອງ ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ VATM ຢືນຢັນ.

ດ້ວຍໝາກຜົນດັ່ງກ່າວ, ລາຍຮັບທັງໝົດຂອງ VATM ຄາດຄະເນໄດ້ 4.237 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 108,7% ຂອງແຜນການປີ 2024; ກໍາໄລກ່ອນອາກອນແມ່ນ 1.431 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 130,2% ຂອງແຜນການປີ 2024; ການປະກອບສ່ວນງົບປະມານແຫ່ງລັດແມ່ນ 2.819 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 116,1% ຂອງແຜນການປີ 2024. ເປົ້າໝາຍການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດທັງໝົດໃນປີ 2024 ລື່ນກາຍແຜນການ, ເງິນເດືອນສະເລ່ຍທີ່ຄາດວ່າໃນປີກາຍແມ່ນ 28,7 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ/ເດືອນ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການປີ 2024).

VATM ໄດ້ສຳເລັດການອອກແບບວິທີການບິນ, ເສັ້ນທາງການບິນ ແລະ ການຈັດວາງສະໜາມບິນ ໃຫ້ແກ່ກຸ່ມສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນ - ລອງແທ່ງ - ບຽນຮວ່າ ຕາມຮູບການ ເພື່ອຕອບສະໜອງຕາມຂະໜາດຄວາມອາດສາມາດລວມ ແລະ ສະຖານະການເບື້ອງຕົ້ນ ເພື່ອນຳສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດດ້ານການບິນ, ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດຮັບເອົາເຮືອບິນ, ຫຼຸດຜ່ອນວຽກງານຂອງຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ຮັບປະກັນການບິນຢ່າງປອດໄພ, ກ້ຽງ, ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ, VATM ໄດ້ຈັດຕັ້ງການດັດປັບຂອບເຂດຮັບຜິດຊອບເຂດ; ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປະຕິບັດມາດຕະການຫຼຸດຜ່ອນມາດຖານການເຝົ້າລະວັງຂັ້ນຕ່ຳ;...

ໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ, VATM ໄດ້ເປັນປະທານ ແລະ ປະສານສົມທົບກັບສາຍການບິນ ແລະ ອົງ ການທະຫານ ເພື່ອແກ້ໄຂ ແລະ ອອກແບບວິທີການບິນ, ເສັ້ນທາງການບິນ ແລະ ສະໜາມບິນຫຼາຍສາຍ ເພື່ອຂໍອະນຸມັດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ ແລະ ນຳໃຊ້. ເສັ້ນທາງການບິນ, ວິທີການບິນ ແລະ ສະໜາມບິນ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບແຜນການ ແລະ ທິດທາງທົ່ວໄປຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ (ICAO) ກໍ່ຄື ຫວຽດນາມ.

ໃນປີ 2024, ຜົນຜະລິດການບິນທັງໝົດເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 14,23% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023, ແຕ່ເຫດການທີ່ຕິດພັນກັບຄວາມປອດໄພໃນການບິນຫຼຸດລົງປະມານ 36,59%, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວຽກງານຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພຂອງ VATM ບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນຢ່າງໂດດເດັ່ນ. VATM ໄດ້ຈັດຕັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນການປະສານງານ, ຄໍາສັ່ງ, ແລະການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບ 100% ຂອງການບິນໃນພື້ນທີ່ຮັບຜິດຊອບ.
ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ VATM ຫງວຽນກົງລອງ

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນກົງລອງແລ້ວ, ໃນປີ 2025, VATM ສູ້ຊົນບັນລຸຍອດຜະລິດຕະພັນການບິນໄດ້ 940.128 ຖ້ຽວ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 8,72% ເມື່ອທຽບໃສ່ການປະຕິບັດຄາດຄະເນໃນປີ 2024; ລາຍຮັບປະມານ 4.478 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 5,7% ເມື່ອທຽບໃສ່ການຄາດຄະເນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນປີ 2024; ກໍາໄລຫຼັງພາສີ 1.136 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1,7% ເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການປະຕິບັດໃນປີ 2024; ແລະ ຈ່າຍໃຫ້ງົບປະມານແຫ່ງລັດ 2.955 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 4,9% ເມື່ອທຽບໃສ່ການປະຕິບັດຄາດຄະເນໃນປີ 2024.

VATM ຕ້ອງເພີ່ມທະວີລະບຽບວິໄນ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ແລະ ການດຳເນີນງານການບິນດ້ວຍຮູບພາບຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງ 6

ໃນປີ 2025, VATM ສູ້ຊົນໃຫ້ຍອດມູນຄ່າການປະຕິບັດງານການບິນບັນລຸ 940.128 ຖ້ຽວ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 8,72% ເມື່ອທຽບໃສ່ການປະຕິບັດໃນປີ 2024.

ປະຕິບັດບັນດາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດວຽກງານ, VATM ຈະສືບຕໍ່ປະສານສົມທົບ ແລະ ຮ່ວມມືຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງໃຫ້ແກ່ການປະຕິບັດການບິນຢູ່ເຂດຮັບຜິດຊອບ; ປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານການບິນ; ປັບປຸງເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງການບິນໃຫ້ເໝາະສົມພ້ອມໆກັນ ກໍ່ສ້າງ ແລະ ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງການບິນຂະໜານໃໝ່; ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມ, digitize ແລະເອເລັກໂຕຣນິກຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພເພື່ອຮັບໃຊ້ການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພ; ສຸມໃສ່ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງການສຳຄັນ...

ທີ່ມາ: https://nhandan.vn/vatm-can-tang-cuong-ky-luat-ky-cuong-dieu-hanh-bay-tuyet-doi-an-toan-post855017.html