ສະຖາບັນຍຸດທະສາດ ແລະການພັດທະນາການຂົນສົ່ງ ສະເຫຼີມສະຫຼອງ 50 ປີ

ອົງການຊັ້ນນໍາສໍາລັບການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີແລະນະວັດກໍາ

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ໄດ້ຮັບຮູ້, ຊົມເຊີຍ ແລະ ຕີລາຄາສູງບັນດາການປະກອບສ່ວນ ແລະ ການອຸທິດສ່ວນຂອງບັນດາການນຳ, ພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ ທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ສະຖາບັນໃນ 50 ປີຜ່ານມາ.

ພິເສດແມ່ນແຕ່ປີ 2021 ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ສຸມໃສ່ປະຕິບັດມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດ ຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກ, ກຳນົດການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ ເປັນໜຶ່ງໃນ 3 ບາດກ້າວບຸກທະລຸຍຸດທະສາດ, ເປັນກຳລັງໜູນເພື່ອມຸ່ງໄປເຖິງການຫັນປະເທດເຮົາໃຫ້ເປັນປະເທດທີ່ພວມພັດທະນາ ດ້ວຍລາຍຮັບປານກາງສູງສຸດໃນປີ 2030 ແລະ ເປັນປະເທດທີ່ມີລາຍຮັບສູງ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຕີລາຄາສູງສະຖາບັນທີ່ຕັ້ງໜ້າສົມທົບກັບບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍຂອງກະຊວງຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສ້າງສາ ແລະ ສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮັບຮອງເອົາ 5 ແຜນງານສະເພາະດ້ານການຂົນສົ່ງ ໃນຂົງເຂດຄື: ເສັ້ນທາງ, ທາງລົດໄຟ, ທາງບົກ, ທາງທະເລ, ການບິນ ແລະ ການບິນ ໂດຍໄວກວ່າການຮຽກຮ້ອງຂອງລັດຖະບານ 1 ປີ; ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນສ້າງແຜນແມ່ບົດແຫ່ງຊາດ, ແຜນເຂດ ເສດຖະກິດ , ແຜນແຂວງ, ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການລົງທຶນພັດທະນາລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ສອດຄ່ອງ.

Viện Chiến lược và Phát triển GTVT kỷ niệm 50 năm thành lập- Ảnh 1. — ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ຕີລາຄາສູງບົດບາດ ແລະ ການປະກອບສ່ວນຂອງສະຖາບັນຍຸດທະສາດ ແລະ ພັດທະນາການຂົນສົ່ງໃນໄລຍະ 50 ປີແຫ່ງການເຕີບໂຕຂອງຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ (ພາບ: ຕາໄຮ).

ປະຕິບັດບັນດາຍຸດທະສາດ, ແຜນການທີ່ຂະແຫນງຄົມມະນາຄົມໄດ້ວາງອອກ, ຫຼາຍໂຄງການຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນລະດັບຊາດໄດ້ລົງທຶນ, ກໍ່ສ້າງ, ຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງຄື: ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້; ທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Lach Huyen ແລະ Cai Mep – Thi Vai; ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ຍົກລະດັບ ແລະ ປັບປຸງສະໜາມບິນສາກົນ Noi Bai ແລະ Tan Son Nhat ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ຄ່ອຍໆສ້າງເປັນຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ທັນສະໄໝ, ກົງໄປກົງມາ ແລະ ປອດໄພ, ເຊື່ອມຕໍ່ໄປເຖິງທຸກພາກ ແລະ ບໍລິເວນຂອງປະເທດ, ກັບບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວ ໂລກ .

“ໃນປີ 2023, ດັດຊະນີຄຸນນະພາບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຫວຽດນາມ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ໄດ້ຍົກຂຶ້ນຢູ່ອັນດັບທີ 52 ໃນຈໍານວນ 185 ປະເທດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 14 ແຫ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2019. ເພື່ອບັນລຸໄດ້ບັນດາໝາກຜົນດັ່ງກ່າວ, ການປະກອບສ່ວນສຳຄັນຂອງສະຖາບັນຍຸດທະສາດ ແລະ ພັດທະນາການຂົນສົ່ງແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້”.

ໂດຍໄດ້ຮັບຮູ້ການປະກອບສ່ວນຂອງສະຖາບັນຍຸດທະສາດ ແລະ ພັດທະນາການຂົນສົ່ງ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ໄດ້ສະເໜີປ້າຍກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ດ້ວຍເນື້ອໃນຄື: ຊຸກຍູ້ຮີດຄອງປະເພນີ 50 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ສູ້ຊົນ ແລະ ພັດທະນາ (4/7/1974 – 4/7/2024).

ກ່ຽວກັບວຽກງານທີ່ຈະມາເຖິງ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະຖາບັນຍຸດທະສາດ ແລະ ພັດທະນາຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮີດຄອງປະເພນີ, ສົມທົບກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ອຸດສາຫະກຳທົ່ວປວງຊົນຜ່ານຜ່າທຸກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ ແຕ່ປີ 2030 ແລະ ຊຸມປີຕໍ່ໄປ ໄດ້ກຳນົດທິດລົງທຶນກໍ່ສ້າງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທັນສະໄໝໃຫ້ສຳເລັດຜົນ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ສືບຕໍ່ເສີມຂະຫຍາຍຈິດໃຈສາມັກຄີ, ເດັດດ່ຽວໜຽວແໜ້ນ, ສູ້ຊົນຜ່ານຜ່າທຸກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສິ່ງທ້າທາຍ, ສູ້ຊົນສ້າງສະຖາບັນຍຸດທະສາດ ແລະ ພັດທະນາການຂົນສົ່ງ ກາຍເປັນອົງການນຳໜ້າໃນການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ນະວັດຕະກຳຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃນຂົງເຂດຍຸດທະສາດ, ແຜນການ ແລະ ນະໂຍບາຍພັດທະນາການຂົນສົ່ງ.

ສືບຕໍ່ປັບປຸງກົນໄກ, ສະເໜີບັນດາກົນໄກດຶງດູດ ແລະ ພັດທະນາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ; ສ້າງກຸ່ມຄົ້ນຄ້ວາທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອພັດທະນາຄວາມສາມາດຫຼັກໃນການກໍ່ສ້າງຖານຂໍ້ມູນ, ການວິເຄາະ, ແລະການຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງ; ຄວາມອາດສາມາດສໍາລັບການວິເຄາະເສດຖະກິດແລະການເງິນຂອງການຂົນສົ່ງ; ການວັດແທກ, ການລາຍງານ, ແລະການກວດສອບການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໃນການຂົນສົ່ງ; ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແລະ ທາງລົດໄຟໄຟຟ້າ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຄົມມະນາຄົມ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນ.

ສະຖາບັນຕ້ອງຕັ້ງໜ້າສະເໜີ ແລະ ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍ, ອົງການຈັດຕັ້ງຕ່າງໆ ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານແນະນຳໃຫ້ກະຊວງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ທັນການ, ພິເສດແມ່ນວຽກງານຮ່າງກົດໝາຍ, ໂຄງການຍຸດທະສາດ, ແຜນການ, ກໍ່ສ້າງກົນໄກນະໂຍບາຍ, ກໍ່ສ້າງມາດຖານ, ມາດຕະຖານເຕັກນິກຂອງຂະແໜງຄົມມະນາຄົມ; ແຜນທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວແລະມີເທນ, ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວ; ກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍຄຸ້ມຄອງການຂຸດຄົ້ນ, ລາຄາ, ຄ່າທຳນຽມ ແລະ ອື່ນໆ ໃຫ້ແກ່ໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ໂຄງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ລັດລົງທຶນ.

Viện Chiến lược và Phát triển GTVT kỷ niệm 50 năm thành lập- Ảnh 2. — ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ໄດ້ມອບປ້າຍໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ພາບ: ຕາໄຮ).

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະຖາບັນສືບຕໍ່ເພີ່ມທະວີ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍການສົມທົບກັບບັນດາອົງການວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ; ເຂົ້າຮ່ວມ ແລະ ດຳເນີນຕຳແໜ່ງການນຳໃນບັນດາຄະນະເຮັດວຽກ/ກຸ່ມຍ່ອຍຂອງ UNESCAP, APEC, ແລະ ອາຊຽນ ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດ ແລະ ທີ່ຕັ້ງຂອງ ຫວຽດນາມ; ເຂົ້າຮ່ວມ ແລະ ເປັນປະທານໃນການສ້າງໂຄງການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ພັດທະນາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ແກ່ຂະແໜງຄົມມະນາຄົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ນະວັດຕະກຳໂດຍພື້ນຖານ ແລະ ຮອບດ້ານ; ປັບປຸງຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງດ້ານການບໍລິການທາງດ້ານວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ການໃຫ້ຄຳປຶກສາດ້ານການຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຊີກ່ຽວກັບບັນຫາການສະກັດກັ້ນການສັນຈອນແອອັດໃນຕົວເມືອງ, ແຜນການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນ, ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນຕົວເມືອງ, ການພັດທະນາພາຫະນະສີຂຽວທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ລະບົບລາຄາຫົວໜ່ວຍ, ມາດຕະຖານເສດຖະກິດ ແລະ ເຕັກນິກຮັບໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງ, ຂົນສົ່ງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນການຂົນສົ່ງ.

“ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ສະຖາບັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເປັນເຈົ້າການໃນການເປັນເຈົ້າການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ, ໂຄງການຄ່າທຳນຽມພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ນະໂຍບາຍລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້. ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເລັ່ງໃສ່ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຍົກລະດັບຕົວແບບຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດຕິດພັນກັບການຄິດໄລ່ລະດັບອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ ແລະ ອາຍແກັດຂອງຂະແໜງການຂົນສົ່ງຕາມເສັ້ນທາງປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 876 ຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ”.

ຊຸກຍູ້ຮີດຄອງປະເພນີ 50 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາ

ທົບທວນຄືນມູນເຊື້ອ 50 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາ, ທ່ານ ຄູດ ຫວຽດຮຸງ, ຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ວັນທີ 4 ກໍລະກົດ 1974, ສະພາລັດຖະບານ ໄດ້ລົງນາມມະຕິເລກທີ 158/CP ຄຸ້ມຄອງ “ໂຄງປະກອບການຈັດຕັ້ງຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ”. ໃນນັ້ນ, ສະຖາບັນແຜນການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ສະຖາບັນເສດຖະກິດຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແມ່ນບັນດາອົງການ ແລະ ຫົວໜ່ວຍຂຶ້ນກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ.

Viện Chiến lược và Phát triển GTVT kỷ niệm 50 năm thành lập- Ảnh 3. — ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ Khuat Viet Hung ອ່ານບົດປາໄສທົບທວນຄືນມູນເຊື້ອ 50 ປີແຫ່ງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງສະຖາບັນຍຸດທະສາດ ແລະ ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງ (ພາບ: ຕາໄຮ).

ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນການສ້າງຕັ້ງຮອດກ່ອນການປັບປຸງ, ໂດຍຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຂາດເຂີນແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດທົ່ວປະເທດ ແລະ ອຸດສາຫະກຳທົ່ວປວງຊົນ, ພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ ແລະ ພະນັກງານຂອງສະຖາບັນແຜນການຂົນສົ່ງ ແລະ ສະຖາບັນເສດຖະກິດຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສົມທົບກັນເຂົ້າເປັນສະຖາບັນເສດຖະກິດຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ຈິດໃຈ “ນຳພາຂະແໜງການຂົນສົ່ງສອງປະເທດ”. ສະຖາບັນຍັງໄດ້ປະຕິບັດການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດກ່ຽວກັບການວາງແຜນການຂົນສົ່ງ, ກົນໄກນະໂຍບາຍ, ມາດຕະຖານເສດຖະກິດແລະດ້ານວິຊາການເພື່ອຮັບໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງ, ການດໍາເນີນງານການຜະລິດ, ທຸລະກິດແລະການພັດທະນາການຂົນສົ່ງ.

ດ້ວຍຄວາມອົດທົນ ແລະ ຄວາມມານະພະຍາຍາມບໍ່ອິດເມື່ອຍຕະຫຼອດ 50 ປີຜ່ານມາ, ສະຖາບັນຍຸດທະສາດ ແລະ ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງ ໄດ້ຮັບກຽດໄດ້ຮັບຫຼຽນໄຊແຮງງານຊັ້ນ 2 ຈາກປະທານ; ໃບຢັ້ງຢືນຄຸນງາມຄວາມດີຫຼາຍຢ່າງຈາກຄະນະພັກອົງການສູນກາງ, ກະຊວງຂົນສົ່ງ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ສະຫະພັນແຮງງານຫວຽດນາມ.

ຄຽງຂ້າງບັນດາໂຄງການສຳຄັນຮັບໃຊ້ວຽກງານວາງແຜນຜັງຂອງຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເຊັ່ນ: ແຜນແມ່ບົດພັດທະນາການຂົນສົ່ງຮອດປີ 2000, ສະຖາບັນໄດ້ປະຕິບັດວຽກງານຄົ້ນຄວ້າຫຼາຍດ້ານກ່ຽວກັບນະວັດຕະກຳຂອງກົນໄກຄຸ້ມຄອງຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍແນວທາງນະໂຍບາຍຂອງພັກ ແລະ ລັດ ໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ.

ກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະປະດິດສ້າງ, ສະຖາບັນໄດ້ຮັບມອບໝາຍຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ປະຕິບັດຫຼາຍໜ້າວຽກທີ່ສຳຄັນຄື: ຄົ້ນຄວ້າແຜນແມ່ບົດການພັດທະນາການຂົນສົ່ງ ເພື່ອຮັບໃຊ້ສາຍເຫດຂອງການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ-ທັນສະໄໝຂອງປະເທດ ຕາມແຜນງານຂອງລັດ 1996-2000; ກໍ່ສ້າງຍຸດທະສາດພັດທະນາການຂົນສົ່ງຮອດປີ 2020; ຍຸດທະສາດພັດທະນາການຂົນສົ່ງໃນເຂດຊົນນະບົດ ແລະ ເຂດພູດອຍ. ຄຽງຄູ່ນັ້ນແມ່ນບັນດາກົນໄກນະໂຍບາຍພັດທະນາຄື: ລະດົມ ແລະ ນຳໃຊ້ທຶນເພື່ອພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ກົນໄກນະໂຍບາຍສ້າງສະພາບແວດລ້ອມເພື່ອຮັບປະກັນການແກ່ງແຍ້ງດ້ານຄົມມະນາຄົມ; ຄົ້ນຄວ້ານຳໃຊ້ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບຢູ່ຫວຽດນາມ...

ວັນທີ 2 ພະຈິກ 1996, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ລົງນາມໃນມະຕິຕົກລົງສະບັບເລກທີ 2926 ໃຫ້ປ່ຽນຊື່ສະຖາບັນເສດຖະກິດຄົມມະນາຄົມເປັນສະຖາບັນຍຸດທະສາດ ແລະ ພັດທະນາຄົມມະນາຄົມ. ດ້ວຍຈິດໃຈເປີດກວ້າງ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນ, ສະຖາບັນໄດ້ຮັບມອບໝາຍຈາກກະຊວງເປັນຈຸດໃຈກາງໃນການປະສານງານກັບອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນ, ດຳເນີນການຄົ້ນຄວ້າຍຸດທະສາດ ແລະ ວາງແຜນການຂົນສົ່ງໃນລະດັບສາກົນ.

ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປແມ່ນການຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາຮອບດ້ານກ່ຽວກັບລະບົບການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ດ້ວຍການສຶກສາ VITRANSS1 (2000), VITRANSS 2 (2010); ຄົ້ນຄວ້າແຜນແມ່ບົດຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຕົວເມືອງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ (HAIDEP 2007), ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (HOUTRANS 2004) ໂດຍ JICA... ຜ່ານບັນດາການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວ, ສະຖາບັນໄດ້ຮັບ ແລະ ຊຳນານດ້ານຮາດແວ ແລະ ຊອບແວ, ຝຶກອົບຮົມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແຜນການ ແລະ ຊ່ຽວຊານຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄຸນວຸດທິເທົ່າທຽມກັບບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນ.

ສະຖາບັນໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຈາກກະຊວງໃນການຄົ້ນຄວ້າຫຼາຍຍຸດທະສາດແລະແຜນການທີ່ສໍາຄັນຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ພິເສດແມ່ນໃນໄລຍະປີ 2021 ຮອດປະຈຸບັນ, ສະຖາບັນໄດ້ເປັນເຈົ້າການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາສະຖານະການພັດທະນາ ແລະ ຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄົມມະນາຄົມໄລຍະ 2021 – 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ເປັນພື້ນຖານເພື່ອສົມທົບກັບບັນດາອົງການຂອງກະຊວງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອຮັບຮອງເອົາ 5 ແຜນອຸດສາຫະກຳລະດັບຊາດ (ທາງບົກ, ທາງຫຼວງ, ຂົນສົ່ງດ່ວນ 5 ຂະແໜງ). ທາງນ້ຳ, ທ່າກຳປັ່ນ, ສະໜາມບິນ) ໃນໄລຍະຮອດປີ 2030 ແລະ ວິໄສທັດຮອດປີ 2050.

ຄຽງຄູ່ກັບບັນດາໂຄງການສ້າງຍຸດທະສາດ, ແຜນການ, ສະຖາບັນໄດ້ຖືກມອບໝາຍໃຫ້ເປັນປະທານໃນການຄົ້ນຄວ້າໂຄງການ “ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລະບົບຈະລາຈອນໃຫ້ແທດເໝາະກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການປະຕິວັດອຸດສາຫະກຳຄັ້ງທີ 4”; ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ 5.000 ກິໂລແມັດ ຕາມນະໂຍບາຍຂອງພັກຮອດປີ 2030; ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສ້າງບັນດາມາດຕະການບຳລຸງສ້າງທາງດ່ວນ; ສ້າງບັນດາມາດຖານດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ເຕັກນິກການຂຸດຄົ້ນ, ຂົນສົ່ງ ແລະ ກໍ່ສ້າງຊາຍທະເລເປັນວັດສະດຸຖະໜົນ...

Viện Chiến lược và Phát triển GTVT kỷ niệm 50 năm thành lập- Ảnh 4. — ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ຖ່າຍຮູບທີ່ລະນຶກກັບບັນດາການນຳ, ພະນັກງານຂອງສະຖາບັນຍຸດທະສາດ ແລະ ພັດທະນາຄົມມະນາຄົມລຸ້ນຕ່າງໆ (ພາບ: ຕາໄຮ).

ສະຖາບັນຍັງໄດ້ເປັນປະທານໃນການຄົ້ນຄວ້າ, ເພື່ອໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສາມາດຍື່ນຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີເພື່ອອະນຸມັດໂຄງການປະຕິບັດການຫັນເປັນພະລັງງານສີຂຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນແລະ methane ຂອງຂະແຫນງການຂົນສົ່ງ; ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງອອກແຜນການເຄື່ອນໄຫວເຕີບໂຕສີຂຽວຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄລຍະ 2021-2030..., ປະກອບສ່ວນປະຕິບັດຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງຫວຽດນາມທີ່ COP26, ນຳການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນສຸດທິຂຶ້ນສູ່ລະດັບ 0 ໃນປີ 2050.

ພ້ອມກັບວຽກງານວິຊາສະເພາະຂອງຕົນ, ສະຖາບັນໄດ້ຕັ້ງໜ້າເຂົ້າຮ່ວມບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຮ່ວມມືສາກົນ, ຢັ້ງຢືນບົດບາດຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃນການຮ່ວມມືສອງຝ່າຍ ແລະ ຫຼາຍຝ່າຍ.

“ໃນໄລຍະແຕ່ນີ້ຮອດປີ 2030 ແລະ ຊຸມປີຕໍ່ໄປ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ອຸດສາຫະກຳທັງໝົດຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ບຸກທະລຸໃນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຕາມຄາດໝາຍຂອງມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກ, ພັດທະນາລະບົບຄົມມະນາຄົມສີຂຽວໃຫ້ແກ່ຂະແໜງການຂົນສົ່ງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.

“ສະຖາບັນຍຸດທະສາດ ແລະ ພັດທະນາການຂົນສົ່ງ ຮັບຮູ້ຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນໃນການປະຕິບັດວຽກງານຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ; ແນະນຳກ່ຽວກັບການສ້າງຍຸດທະສາດ, ແຜນ, ນະໂຍບາຍພັດທະນາ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງເພື່ອສົມທົບກັບກະຊວງ, ອຸດສາຫະກຳທັງໝົດບັນລຸໄດ້ບັນດາເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍຂອງປະເທດ”, ທ່ານ ລັດຖະມົນຕີ Khuat Viet Hung ເນັ້ນໜັກວ່າ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/vien-chien-luoc-va-phat-trien-gtvt-ky-niem-50-nam-thanh-lap-192240704124622876.htm