ນັບແຕ່ວັນທີ 14 ມັງກອນປີ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ຈະເປີດບໍລິການຊັ້ນປະຢັດພຣີມຽມໃນເຄືອຂ່າຍການບິນພາຍໃນປະເທດທັງໝົດ.
ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ຂາຍບ່ອນນັ່ງຊັ້ນປະຢັດຊັ້ນນໍາໃນທຸກຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດ - ພາບ: TTXVN
ຊັ້ນປະຢັດພິເສດແມ່ນຫຍັງ?
ຕາມສາຍການບິນຫວຽດນາມ, ສາຍການບິນຈັດວາງຄຸນນະພາບການບໍລິການຂອງຕົນລະຫວ່າງບັນດາຊັ້ນທຸລະກິດ ແລະຊັ້ນເສດຖະກິດ. ຊັ້ນປະຢັດລະດັບພຣີມຽມມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ, ສະໜອງປະສົບການທີ່ສະດວກ ແລະ ສະດວກສະບາຍເມື່ອຜູ້ໂດຍສານມີບູລິມະສິດເຊັກອິນ ແລະ ປະຕູຂຶ້ນຍົນ, ຊ່ວຍປະຫຍັດເວລາຢູ່ສະໜາມບິນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານຍັງເພີດເພີນກັບມາດຕະຖານກະເປົ໋າທີ່ທຽບເທົ່າກັບຊັ້ນທຸລະກິດ, ໂດຍມີກະເປົາແຄຣີອອນ 12 ກິໂລກຣາມ ແລະ ກະເປົາເຊັກອິນໜຶ່ງໜ່ວຍບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 32 ກິໂລກຣາມ ພ້ອມປ້າຍບຸລິມະສິດ.
ສໍາລັບຖ້ຽວບິນທີ່ດໍາເນີນການໂດຍເຮືອບິນ ATR-72, ຜູ້ໂດຍສານຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ເອົາກະເປົ໋າມື 7 ກິໂລກໍາແລະເຊັກອິນໃນກະເປົ໋າ 23 ກິໂລກໍາຫນຶ່ງອັນເນື່ອງມາຈາກລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງເຮືອບິນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານຍັງໄດ້ຮັບບັດສົ່ງເສີມການຂາຍໃຫ້ກັບຫ້ອງຮັບແຂກທຸລະກິດຫຼືບັດປະຈໍາສະຫນາມບິນທີ່ບໍ່ມີຫ້ອງຮັບແຂກ.
ຫ້ອງໂດຍສານເສດຖະກິດພິເສດຂອງສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ - ພາບ: TTXVN
ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຊື້ປີ້ຊັ້ນປະຢັດແບບພຣີມຽມແມ່ນໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຈາກການປ່ຽນປີ້ ແລະ ການປ່ຽນແປງຖ້ຽວບິນຢູ່ສະໜາມບິນ (go-show).
ຜູ້ໂດຍສານຍັງມີເສລີໃນການເລືອກບ່ອນນັ່ງທີ່ຕົນຕ້ອງການກ່ອນຖ້ຽວບິນ. ນີ້ສ້າງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ.
ຢູ່ເທິງຍົນ, ຜູ້ໂດຍສານຊັ້ນປະຢັດລະດັບພຣີມຽມຈະນັ່ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດ, ຢູ່ທາງຫຼັງຫ້ອງໂດຍສານຊັ້ນທຸລະກິດ. ອາຫານໃນຖ້ຽວບິນຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະແຕກຕ່າງຈາກບ່ອນນັ່ງຫ້ອງຮຽນປົກກະຕິໃນບາງເສັ້ນທາງ.
ຊັ້ນປະຢັດລະດັບພຣີມຽມ ເປັນທາງເລືອກທີ່ເໜືອກວ່າສຳລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ຕ້ອງການສຳຜັດກັບການບໍລິການທີ່ເປັນບູລິມະສິດ, ຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ບ່ອນນັ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຊັ້ນທຸລະກິດ - ພາບ: TTXVN
ໃນລະຫວ່າງການບິນ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເພີດເພີນໄປກັບຄວາມບັນເທີງຜ່ານລະບົບຫນ້າຈໍສ່ວນຕົວດ້ວຍເຮືອບິນ Airbus A350 ແລະ Boeing 787 ຫຼືລະບົບສາຍສະຕຣີມໄຮ້ສາຍກັບເຮືອບິນ Airbus A320/A321 ຫຼືແອັບພລິເຄຊັນອ່ານໜັງສືພິມ Press Reader.
ສາຍການບິນສາກົນນຳໃຊ້ຊັ້ນປະຢັດລະດັບພຣີມຽມ
ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນນັ້ນມີການເລືອກເຟັ້ນຊັ້ນປະຢັດທີ່ດີເດັ່ນໃນເຄືອຂ່າຍການບິນພາຍໃນປະເທດທັງໝົດ ດ້ວຍການບໍລິການບຸລິມະສິດຫຼາຍຢ່າງ. ຊັ້ນປະຢັດລະດັບພຣີມຽມໃນຖ້ຽວບິນພາຍໃນໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍສາຍການບິນໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງໃນ ໂລກ ເຊັ່ນ: ສາຍການບິນ Delta, ສາຍການບິນ China Southern, Vistara, LATAM...
ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນທົ່ວໂລກໃນການປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການແລະການສ້າງທາງເລືອກທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ.
ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/vietnam-airlines-ban-hang-ghe-pho-thong-dac-biet-khach-ra-cua-may-bay-uu-tien-20241225210507138.htm
(0)