ລົດ VinFast VF 8 2026 ໄດ້ປະກົດຕົວເປັນຄັ້ງທຳອິດ.

ໃນວັນທີ 27 ພຶດສະພາ, VinFast ໄດ້ວາງສະແດງລົດ VF 8 ລຸ້ນທີສອງເປັນຄັ້ງທຳອິດຢູ່ຫຼາຍສະຖານທີ່ໃນນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

Hà Nội Mới•27/05/2026

ລົດ VF 8 ລຸ້ນໃໝ່ (ລາຄາທີ່ລະບຸໄວ້ 999 ລ້ານດົ່ງ) ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ໂດດເດັ່ນໃນທັດສະນະ ຂອງ VinFast ຕໍ່ບົດບາດຂອງຮູບແບບລົດ SUV ໄຟຟ້າຍຸດທະສາດ.

ລົດລຸ້ນ VF 8 2026 ກ່ອນການຄ້າ ກຳລັງວາງສະແດງຢູ່ຮ້ານ VinFast Pham Hung ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 27 ພຶດສະພາ. ພາບ: ຮວ່າງລິງ

ໃນຂະນະທີ່ VF 8 ລຸ້ນທຳອິດຖືກວາງຕຳແໜ່ງເປັນ "ໃບໜ້າ" ຂອງຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ຈະເອົາຊະນະອາເມລິກາ ແລະ ເອີຣົບດ້ວຍການອອກແບບທີ່ບຸກເບີກຂອງມັນ, VF 8 ລຸ້ນໃໝ່ນີ້ມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າ, ເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍກວ່າ, ແລະ ມຸ່ງໄປສູ່ຄວາມຕ້ອງການການນຳໃຊ້ໃນໂລກຕົວຈິງຫຼາຍກວ່າ.

ສິ່ງນີ້ເຂົ້າໃຈໄດ້ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ VinFast ໄປສູ່ຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງສີຂຽວຂະໜາດໃຫຍ່ໃນຫວຽດນາມ ແລະ ຕະຫຼາດທີ່ກຳລັງພັດທະນາຫຼາຍແຫ່ງເຊັ່ນ: ອິນໂດເນເຊຍ ແລະ ອິນເດຍ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນຂອງລົດ VF 8 ລຸ້ນໃໝ່. ພາບ: *ຮວ່າງລິງ*

ລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງ VF 8 ລຸ້ນໃໝ່ແມ່ນມັນບໍ່ໄດ້ຮັບມໍລະດົກຫຼາຍຈາກ VF 8 ລຸ້ນທຳອິດອີກຕໍ່ໄປ. ໃນຂະນະທີ່ VF 8 ລຸ້ນເກົ່າຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຢ່າງແຮງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ, ການອອກແບບ ແລະ ຄວາມທະເຍີທະຍານທົ່ວໂລກ, VF 8 ລຸ້ນໃໝ່ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບລົດ SUV ໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການ "ປັບປຸງ" ໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການປະຈຳວັນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຈໍສະແດງຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຮູບພາບ: *ຮວ່າງລິງ*

ປັດຊະຍານີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງໃນທຸກລາຍລະອຽດຂອງລົດລຸ້ນໃໝ່. ສ່ວນໜ້າບໍ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ລະອຽດອ່ອນຄືກັບລຸ້ນກ່ອນອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ໃຊ້ກະจังໜ້າສີດຳທີ່ກວ້າງ ແລະ ເຫຼື້ອມເປັນເງົາພ້ອມກັບໄຟ LED ຮູບປີກທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ການອອກແບບນີ້ງ່າຍຕໍ່ການສ້ອມແປງຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍທີ່ເກີດຈາກການປະທະກັນໃນຕົວເມືອງ.

ພອດສາກໄຟ USB ແລະ ສາກໂທລະສັບໄຮ້ສາຍສຳລັບບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າ. ພາບ: *ຮວ່າງລິງ*

ຫ້ອງນັກບິນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງໄປສູ່ການນຳໃຊ້ໄດ້ຈິງ. ພາຍໃນຂອງ VF 8 ລຸ້ນໃໝ່ມີແບບ minimalist, ເນັ້ນໃສ່ການນຳໃຊ້ໃນຊີວິດປະຈຳວັນດ້ວຍໜ້າຈໍກາງຂະໜາດ 12.9 ນິ້ວ, ລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດສອງເຂດພ້ອມຕົວກອງອາກາດ Combi 1.0 ທີ່ປະສົມປະສານ, ແລະລະບົບສຽງ 8 ລຳໂພງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄຸນສົມບັດທັງໝົດທີ່ມຸ່ງໄປສູ່ຄອບຄົວ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ຕົວເມືອງທົ່ວໄປ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບອັນໜຶ່ງຂອງລົດ VF 8 ລຸ້ນໃໝ່ແມ່ນບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ. ພາບ: *ຮວ່າງລິງ*

ໃນດ້ານການປະຕິບັດງານ, VF 8 ລຸ້ນໃໝ່ໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີກຳລັງສູງສຸດ 170kW (228 hp), ແຮງບິດ 330Nm, ແລະ 3 ຮູບແບບການຂັບຂີ່ຄື: Economy, Normal, ແລະ Sport .

ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ປະສິດທິພາບເທົ່າກັບລົດໄຟຟ້າ VinFast ລຸ້ນຕົ້ນໆຫຼາຍລຸ້ນ, ແຕ່ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຖືວ່າເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ຕົວຈິງໃນຕົວເມືອງຫຼາຍກວ່າ. ຊຸດແບັດເຕີຣີ 60.13kWh ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດເດີນທາງໄດ້ເກືອບ 500 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟຄັ້ງດຽວຕາມມາດຕະຖານ NEDC, ແລະຍັງຮອງຮັບການສາກໄຟໄວຈາກ 10-70% ໃນເວລາບໍ່ຮອດ 30 ນາທີ.

ພື້ນທີ່ກະໂປງຫຼັງລົດສາມາດແຂ່ງຂັນກັບລົດ MPV ຂະໜາດນ້ອຍໃນຕົວເມືອງໄດ້. ພາບ: *ຮວ່າງລິງ*

ຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ໃຊ້, VF 8 ລຸ້ນໃໝ່ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກສຳລັບຜູ້ທີ່ມັກປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ແມ່ນສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການລົດຄອບຄົວທີ່ໃຊ້ປະຈຳວັນໄດ້ຢ່າງທັນສະໄໝ ແລະ ຊັບຊ້ອນກວ່າເກົ່າ. ມັນຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບ VF 6 ແລະ ຈະມີແບບທີ່ແຕກຕ່າງຈາກ VF 7, ເຊິ່ງຮັກສາຮູບພາບທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ສຸມໃສ່ປະສົບການການຂັບຂີ່.

ຄືກັນກັບດ້ານໜ້າ, ດ້ານຫຼັງຂອງ VF 8 ລຸ້ນໃໝ່ຍັງລຽບງ່າຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນຫຼາຍ. ພາບ: *ຮວ່າງລິນ*

ດັ່ງນັ້ນ, VF 8 ລຸ້ນໃໝ່ຈະແຂ່ງຂັນກັນຢ່າງດຸເດືອດກັບຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Toyota Corolla Cross, ແລະອື່ນໆ. ດ້ວຍນະໂຍບາຍການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ກຳລັງຈະມາເຖິງ, ລຸ້ນໄຟຟ້າທັງໝົດນີ້ກຳລັງດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ. ແນ່ນອນ, ການສາກໄຟຟຣີກໍ່ເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນກັນ.

ຊັ້ນລຸ່ມຮາບພຽງ - ລັກສະນະຂອງລົດໄຟຟ້າ. ພາບ: *ຮວ່າງລິງ*

ມີລາຍງານວ່າ, ຕັ້ງແຕ່ຕອນເຊົ້າມືດຂອງວັນທີ 27 ພຶດສະພາ, VinFast ຍັງໄດ້ເລີ່ມຮັບເງິນມັດຈຳສຳລັບລົດ VF 8 ລຸ້ນໃໝ່ໃນອັດຕາ 15 ລ້ານດົ່ງ (ບໍ່ສາມາດຄືນເງິນໄດ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດຍົກເລີກໄດ້). ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ລົດຈະມີສ່ວນຫຼຸດ 51 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຄັນສຳລັບ 8 ມື້ທຳອິດ (ຈົນຮອດວັນທີ 3 ມິຖຸນາ), ແລະ ຄາດວ່າຈະສົ່ງມອບໃນທ້າຍເດືອນກໍລະກົດ.

ລົດ VF 8 ລຸ້ນໃໝ່ຍັງຄົງໃຊ້ມາດຕະຖານການສາກໄຟທີ່ຄຸ້ນເຄີຍທີ່ VinFast ໄດ້ຮອງຮັບ. ພາບ: *ຮວ່າງລິນ*

ອາດເວົ້າໄດ້ວ່າ VF 8 ລຸ້ນໃໝ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລົດ SUV ໄຟຟ້າ "ເພື່ອພິສູດສິ່ງທີ່ VinFast ສາມາດເຮັດໄດ້" ຄືແຕ່ກ່ອນອີກຕໍ່ໄປ. ແທນທີ່ຈະເປັນແນວນັ້ນ, ມັນເປັນຮຸ່ນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມມີຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ຊັດເຈນກວ່າກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ມັນຕ້ອງການເພື່ອຂາຍໃຫ້ກັບຕະຫຼາດມະຫາຊົນໃນຍຸກໃໝ່ຂອງການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ແລະ ກຳລັງປະຕິບັດຕາມເປົ້າໝາຍເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.