ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຈະຫຼຸດເວລາເດີນທາງລະຫວ່າງໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (ເຂດ 7) ແລະ ເມືອງ Can Gio ໃຫ້ສັ້ນລົງ. ຮູບພາບແມ່ນເສັ້ນທາງ ຮຸ່ງສຸກ - ພາບ: CHAU TUAN
ພະແນກການເງິນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນໜ່ວຍງານທີ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມອບໝາຍໃຫ້ເປັນປະທານ ແລະ ປະສານສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອຊີ້ນຳບັນດານັກລົງທຶນໃນການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການກະກຽມເອກະສານສະເໜີໂຄງການຕາມວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ (PPP).
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈັດຕັ້ງການຕີລາຄາຂໍ້ສະເໜີຂອງວິສາຫະກິດ Vingroup ກ່ຽວກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງເມືອງ Can Gio ແລະ ແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການລົງທຶນທາງລົດໄຟໄປ Can Gio ພາຍໃຕ້ວິທີການ PPP
ກ່ຽວກັບຄວາມໄດ້ປຽບຂອງວິທີການ PPP ເມື່ອປຽບທຽບກັບການລົງທຶນຮູບແບບອື່ນໆ, ບໍລິສັດ Vingroup ເນັ້ນໜັກວ່າ ການລົງທຶນໃນຮູບແບບນີ້ມີຫຼາຍຈຸດໄດ້ປຽບເມື່ອທຽບໃສ່ການລົງທຶນສາທາລະນະແບບດັ້ງເດີມ ເມື່ອພິຈາລະນາບັນດາປັດໃຈຄື: ຄ່າກະກຽມການລົງທຶນ, ຄວາມສາມາດດຶງດູດທຶນ, ເຕັກໂນໂລຢີ, ທັກສະການຄຸ້ມຄອງນັກລົງທຶນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດໂຄງການ.
ໂດຍສະເພາະ, ໃນຮູບແບບ PPP, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກະກຽມການລົງທຶນມັກຈະແບ່ງປັນລະຫວ່າງພາກລັດແລະເອກະຊົນ. ນັກລົງທຶນເອກະຊົນຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນການວາງແຜນ, ການອອກແບບແລະການປະເມີນຜົນຂອງໂຄງການ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະດ້ານການເງິນຂອງລັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງເອກະຊົນສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍ້ອນປະສົບການແລະປະສິດທິພາບໃນການຄຸ້ມຄອງ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຖ້າໂຄງການດັ່ງກ່າວເປັນການລົງທຶນພາກລັດ, ຄ່າກະກຽມການລົງທຶນທັງໝົດແມ່ນເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງລັດ, ນັບແຕ່ການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້, ການອອກແບບເຖິງການວາງແຜນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວສາມາດເພີ່ມພາລະງົບປະມານ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນສະພາບທີ່ຊັບພະຍາກອນສາທາລະນະມີຈຳກັດ.
ວິທີການລົງທຶນ PPP ຈະຍາດແຍ່ງເອົາທຶນສົມທົບຈາກພາກເອກະຊົນ ລວມທັງທຶນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານງົບປະມານ. ນັກລົງທຶນເອກະຊົນສາມາດລະດົມທຶນໂດຍຜ່ານທະນາຄານກູ້ຢືມ, ການອອກພັນທະບັດຫຼືທຶນທຶນ, ເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການສະຫນອງທຶນຂອງໂຄງການ.
ໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ນັກລົງທຶນເອກະຊົນມັກຈະນໍາເອົາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າແລະທັນສະໄຫມເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບແລະກໍາໄລຂອງໂຄງການ. ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນຂົງເຂດເຊັ່ນ: ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ພະລັງງານຫຼື ສຸຂະພາບ , ບ່ອນທີ່ເຕັກໂນໂລຢີມີບົດບາດສໍາຄັນ.
ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງເອກະຊົນຊ່ວຍເລັ່ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຍ້ອນແຮງຈູງໃຈກໍາໄລແລະຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ສັນຍາ PPP ມັກຈະຜູກມັດຄວາມຮັບຜິດຊອບສະເພາະ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າ ຫຼື ງົບປະມານເກີນ...
"ຈາກການວິເຄາະຂ້າງເທິງ, ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າການລົງທຶນໃນໂຄງການພາຍໃຕ້ຮູບແບບ PPP ຈະດີກວ່າການລົງທຶນສາທາລະນະໃນດ້ານການລະດົມທຶນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມ, ການຄຸ້ມຄອງແບບມືອາຊີບແລະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຢ່າງມີປະສິດທິພາບ", Vingroup Corporation ວິເຄາະ.
ຈະຮັບຜິດຊອບໃນການຈັດຕັ້ງທຶນທັງຫມົດເພື່ອດໍາເນີນການລົງທຶນ
ໃນໂຄງການນີ້, ບໍລິສັດ Vingroup ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ນຳໃຊ້ຮູບແບບສັນຍາ BOO (ສ້າງ - ເປັນຂອງຕົນ - ດຳເນີນທຸລະກິດ). ຕາມນັ້ນແລ້ວ, Vingroup ຈະຮັບຜິດຊອບຈັດວາງບັນດາແຫຼ່ງທຶນເພື່ອດຳເນີນການລົງທຶນ, ກໍ່ສ້າງ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນງານຕະຫຼອດໄລຍະເວລາຂອງໂຄງການ ບົນພື້ນຖານຮັບປະກັນການປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍ.
ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນປະມານ 102.370 ຕື້ດົ່ງ (ເທົ່າກັບປະມານ 4,09 ຕື້ USD). ທາງລົດໄຟດັ່ງກ່າວໄດ້ລົງທຶນດ້ວຍຂະໜາດສອງເທົ່າ, ເຄື່ອງວັດແທກ 1,435 ມມ, ໃຊ້ໄຟຟ້າດ້ວຍສາຍຫຼັກຍາວປະມານ 48,5 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ຮັບການອອກແບບພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ວຍຄວາມໄວ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຮັບນ້ຳໜັກທາງຢາງ 17 ໂຕນ/ເພົາ. ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 30,000 – 40,000 ຄົນ/ທິດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງນັກລົງທຶນ, ວິສາຫະກິດ Vingroup ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ວິສາຫະກິດໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງເມື່ອປີ 1993 ເປັນວິສາຫະກິດຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບໃນບັນດາຂົງເຂດຄື: ເຕັກໂນໂລຊີ - ອຸດສາຫະກຳ, ການຄ້າ - ການບໍລິການ, ການກຸສົນສັງຄົມ.
ໃນດ້ານທັກສະດຶງດູດທຶນ ແລະ ຄວາມສາມາດຄຸ້ມຄອງນັກລົງທຶນ, ບັນດາບໍລິສັດສະມາຊິກຂອງວິສາຫະກິດ Vingroup ເຊັ່ນ: ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Vinhomes, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂາຍຍ່ອຍ Vincom... ລ້ວນແຕ່ແມ່ນບັນດາກຸ່ມລົງທຶນບຸລິມະສິດອັນດັບໜຶ່ງຂອງບັນດາກອງທຶນລົງທຶນສາກົນຢູ່ຕະຫຼາດ ຫວຽດນາມ.
ສິ່ງດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ບໍລິສັດ Vingroup ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດນຳໜ້າເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນວິສາຫະກິດທີ່ມີຊື່ສຽງ ແລະ ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາສູງຈາກບັນດານັກລົງທຶນສາກົນ.
ໃນຂະບວນການພັດທະນາ, ບໍລິສັດ Vingroup ໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ ດ້ວຍທຶນຮອນໃຫຍ່, ບາງແຫ່ງມີມູນຄ່າກວ່າ 100.000 ຕື້ດົ່ງ. ໃນຂະນະນັ້ນ, Vingroup ຍາມໃດກໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ມີຊັບສິນ, ລາຍຮັບ ແລະ ປະກອບສ່ວນໃຫຍ່ສຸດເຂົ້າງົບປະມານແຫ່ງລັດ.
“ກຸ່ມບໍລິສັດປາດຖະໜາຢາກປະກອບສ່ວນເພີ່ມເຕີມໃຫ້ທົ່ວປະເທດ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໂດຍສະເພາະແມ່ນການປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງລະບົບຄົມມະນາຄົມຂອງນະຄອນໃຫ້ສຳເລັດ, ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນຕົວເມືອງຈະສ້າງກຳລັງໜູນ, ພັດທະນາ ການທ່ອງທ່ຽວ , ການລົງທຶນ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍກວ່າໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ ໂດຍຫຍໍ້ເວລາເດີນທາງຈາກສູນກາງໄປຍັງ Can Gio”.
ບົດສະເໜີເພີ່ມທາງລົດໄຟໄປການຈີໂອເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ໂຄງການນຳໃຊ້ກົນໄກມະຕິ 188.
ໃນບົດລາຍງານຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເມື່ອວັນທີ 21/4, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາໂຄງການຄັດຕິດມະຕິເລກທີ 188 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການທົດລອງຫຼາຍກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍພິເສດເພື່ອພັດທະນາທາງລົດໄຟຕົວເມືອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ ບໍ່ລວມແມ່ນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ Can Gio.
ສະນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນສະເໜີໃຫ້ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຫັນດີຕໍ່ນະໂຍບາຍເພີ່ມເສັ້ນທາງລົດໄຟຕົວເມືອງນີ້ເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ໂຄງການຕິດກັບມະຕິ 188 ເພື່ອເລັ່ງລັດຂະບວນການລົງທຶນ.
ພ້ອມນີ້, ຍັງໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະສະເພາະກິດປະຊາຊົນເມືອງ ເລັ່ງສົມທົບກັບກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເພື່ອລາຍງານໃຫ້ລັດຖະບານພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາຂໍ້ສະເໜີຂ້າງເທິງນີ້ໂດຍໄວ.
ດຶກ ພູ
ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/vingroup-cam-ket-bo-tri-von-ap-dung-cong-nghe-tien-tien-lam-duong-sat-toc-do-cao-di-can-gio-202504231023044.htm
(0)