VinSpeed ມີແຜນຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຮ່າໂນ້ຍ-ກວາງນິງ ໃນທ້າຍປີ 2025, ໂດຍຈະດຳເນີນການຄ້າແຕ່ປີ 2028.

VinSpeed ມີແຜນຈະນຳໃຊ້ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ຮ່າໂນ້ຍ - ກວາງນິງ ແຕ່ທ້າຍປີ 2025 ແລະ ສາມາດດຳເນີນທຸລະກິດໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2028.

Báo Hải Phòng•02/11/2025

ຂໍ້ມູນນີ້ໄດ້ຖືກລະບຸໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ VinSpeed ໃນບົດລາຍງານການປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ (EIA) ຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ກວາງນິງ ເຜີຍແຜ່ເພື່ອປຶກສາຫາລື.

ໂຄງການນີ້ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບການເພີ່ມຈາກ ລັດຖະບານ ເຂົ້າໃນແຜນຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050. ນີ້ຈະເປັນໜຶ່ງໃນສອງເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຂອງຫວຽດນາມ, ພ້ອມກັບສາຍເໜືອ-ໃຕ້ ຈາກສະຖານີ Ngoc Hoi ຫາສະຖານີ Thu Thiem, ຍາວ 1.541 ກິໂລແມັດ. ຕາມແຜນການ, ໂຄງການຈະລົງທຶນກ່ອນປີ 2030.

ຕາມຂໍ້ສະເໜີຂອງ VinSpeed, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນໃຫ້ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ຮ່າໂນ້ຍ - ກວາງນິງ ປະມານ 138.930 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບເກືອບ 5,3 ຕື້ USD. ບໍລິສັດຄາດວ່າໂຄງການຈະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025, ການກໍ່ສ້າງໃຊ້ເວລາ 24 ເດືອນ (ໄຕມາດທີ IV/2025 – ໄຕມາດທີ 4/2027). ໂຄງການດັ່ງກ່າວສາມາດທົດລອງໄດ້ໃນທ້າຍປີ 2027 ແລະເລີ່ມດຳເນີນທຸລະກິດໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2028.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວປະມານ 120 ກິໂລແມັດ, ໂດຍຜ່ານ 22 ຕາແສງ ແລະ ຫວອດຂອງ 4 ແຂວງ, ນະຄອນຄື: ຮ່າໂນ້ຍ, ບັກນິງ, ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ກວາງນິງ. ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງແຫ່ງນີ້ມີວັດແທກໄດ້ 1,435 ມມ ແລະມີໄຟຟ້າ.

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນສູນວາງສະແດງສິນຄ້າແຫ່ງຊາດ, ຕາແສງ ດົ່ງອານ, ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ. ຈາກນັ້ນ, ລົດໄຟຈະແລ່ນຜ່ານສະຖານີ Gia Binh (ບັກນິງ), ສະຖານີ Yen Tu (Quang Ninh) ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ສະຖານີ Ha Long ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເຂດປ່າສະຫງວນ, ຕາແສງ Tuan Chau. ຄວາມໄວຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນນັ້ນມີເສັ້ນທາງຜ່ານຮ່າໂນ້ຍແມ່ນ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

Vingroup ມີແຜນຈະດໍາເນີນການລົດໄຟ 4 ຂະບວນ, ມີ 16 ຂະບວນລົດໄຟໃນໄລຍະ 2028 – 2035 ແລະ ເພີ່ມເປັນ 8 ລົດໄຟ (32 ຂະບວນລົດ) ໃນໄລຍະ 2035 – 2050. ລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແລ່ນໄດ້ 18 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ (5 ໂມງເຊົ້າ - 11 ໂມງແລງ). ໃນຊຸມປີທຳອິດຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, Vinspeed ຄາດວ່າໄລຍະເວລາລະຫວ່າງລົດໄຟຈະເປັນ 60 ນາທີ ແລະ ສັ້ນລົງເປັນ 30 ນາທີຈາກປີ 2030.

ຄາດຄະເນປະລິມານຜູ້ໂດຍສານໃນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ VinSpeed ຮ່າໂນ້ຍ - ກວາງນິງ:

ປີ	2028	2030	2035	2040	2045	2050
ສະຖານີ Co Loa	0.95	2,065	4,178	4,785	5,489	6,132
ສະຖານີ Gia Binh	0.269	0.721	1,667	2.04	2,659	3,268
ສະຖານີ Yen Tu	0.158	0.306	0.689	0.93	1,209	1.41
ສະຖານີ ຮ່າລອງ	0.787	1,688	3,318	3,687	4.06	4,415
ແຂກທັງໝົດ	2,164	4.78	9,852	11,442	13,419	15,225

ຫນ່ວຍງານ: ລ້ານຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ

ບໍລິສັດ VinSpeed ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງໂດຍມະຫາເສດຖີ Pham Nhat Vuong ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2025, ຕົ້ນຕໍແມ່ນດຳເນີນທຸລະກິດກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ, ຜະລິດຫົວຈັກ, ລົດໄຟລົດໄຟ... ທ່ານ Vuong ຖືຫຸ້ນ 51% ຂອງບໍລິສັດນີ້, ລູກຊາຍສອງຄົນຂອງທ່ານ Pham Nhat Quan Anh ແລະ Pham Nhat Minh Hoang ຖືຫຸ້ນ 1%. ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ, ກຸ່ມບໍລິສັດລົງທຶນຫວຽດນາມ (VIG) ຖືຫຸ້ນ 35% ຂອງນະຄອນຫຼວງ ແລະ Vingroup 10%. ປະຈຸບັນ, ທຶນເຊົ່າສິນຄ້າຂອງບໍລິສັດແມ່ນ 15.000 ຕື້ດົ່ງ.

ໃນເດືອນພຶດສະພາ, Vinspeed ຍັງໄດ້ສະເໜີລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນປະມານ 61,35 ຕື້ USD, ເທົ່າກັບ 13% GDP ຂອງຫວຽດນາມ ຮອດທ້າຍປີ 2024. ບໍລິສັດຮັບຜິດຊອບຈັດວາງ 20% ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນໃຫ້ໂຄງການ, ເທົ່າກັບ 127 ຕື້ USD. ສ່ວນຍັງເຫຼືອ 80%, ວິສາຫະກິດຈະກູ້ຢືມຈາກລັດໂດຍບໍ່ມີດອກເບັ້ຍເປັນເວລາ 35 ປີ ນັບແຕ່ວັນເບີກຈ່າຍ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃນແຜນການໃໝ່ຮອດປີ 2030, ລັດຖະບານໄດ້ດັດແກ້ແຜນທີ່ລົງທຶນໃຫ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟອີກຈຳນວນໜຶ່ງຄື: ຮ່າໂນ້ຍ - ດົ່ງດັງ (ລາງເຊີນ) ດ້ວຍຄວາມຍາວ 156 ກິໂລແມັດ, ລວງຍາວ 1.435 ມ.ມ ເພື່ອລົງທຶນກ່ອນປີ 2030, ແທນທີ່ຈະແມ່ນຫຼັງປີ 2030 ຕາມແຜນການເກົ່າ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງ ຫາຍຟ່ອງ - ຮ່າລອງ - ມອງກາຍ (ກວາງນິງ), ທາບຈາມ - ດ່າລາດ, ອານບິ່ງ - ໄຊງ່ອນ (ຮວ່າງຮຸ່ງ) - ເຕີນກຽນ ກໍ່ໄດ້ຮັບການຍູ້ແຮງການຄົ້ນຄວ້າລົງທຶນກ່ອນປີ 2030. ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ 7 ເສັ້ນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຍັງຈະໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ. ສາຍທາງລົດໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈີນ, ລາວ, ກຳປູເຈຍ ໄດ້ຮັບບຸລິມະສິດໃນການລົງທຶນ.

ອີງຕາມ VnExpress

ທີ່ມາ: https://baohaiphong.vn/vinspeed-du-kien-khoi-cong-duong-sat-toc-do-cao-ha-noi-quang-ninh-vao-cuoi-nam-2025-van-hanh-thuong-mai-tu-nam-2028-525416.html