ປະຕິບັດຫຼາຍໂຄງການ
ຕາແສງອຽນຟອງ ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານການສົມທົບ 4 ຫົວໜ່ວຍບໍລິຫານຄື: ເມືອງໂຂງ, ຕາແສງ ດົ່ງຕ໋ຽນ, ຕາແສງ ເຈືອງຮ່ວາ ແລະ ຕາແສງ ລອງເຈົາ, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທຳມະຊາດກວ່າ 27 ກິໂລຕາແມັດ, ມີປະຊາກອນເກືອບ 64 ພັນຄົນ. ພາຍຫຼັງການເຕົ້າໂຮມກັນໃນທັນທີ, ຄະນະພັກ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງໄດ້ກຳນົດໜຶ່ງໃນໜ້າທີ່ສຳຄັນຄື: ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນຕິດພັນກັບການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງ, ສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸໃຫ້ເມືອງອຽນຟອງບັນລຸມາດຖານຂອງຫວອດກ່ອນປີ 2030 ໂດຍໄວ.
![]() |
ໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບ DT.295 ໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ, ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການຄ້າລະຫວ່າງຕາແສງ ອຽນຟອງ ແລະ ບໍລິເວນອ້ອມຂ້າງ. |
ກ່ອນການລວມຕົວ, ການວາງແຜນ ແລະ ການລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນຂອງຕາແສງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງເປັນທາງການ, ປະຕິບັດຕາມໂຄງການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງທົ່ວໄປຂອງເມືອງໂຂງແລະເຂດໃກ້ຄຽງໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050.
ໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການສຳຄັນແມ່ນໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງ DT.295 (ພາກຈາກສີ່ແຍກ QL18 ຫາ DT.285B), ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 80 ຕື້ດົ່ງ, ເຊິ່ງທາງບ້ານໄດ້ສົມທົບກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ Yen Phong. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 1,5 ກິໂລແມັດ, ກວ້າງ 22,5 ແມັດ, ມີທາງອອກກາງ, ມີລະບົບໄຟເຍືອງທາງ, ຕົ້ນໄມ້ ແລະ ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳທີ່ສົມບູນ. ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ເສັ້ນທາງຈະຂະຫຍາຍເຂດສູນກາງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສວນອຸດສາຫະກຳ VSIP ບັກນິງ II, ອຽນເຟືອງ II-C, ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ ດົ່ງຕ໋ຽນ-ອຽນເຈື່ອງ, ເຈື່ອງອຽນ - ດົງໂທ, ສ້າງກຳລັງໜູນເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນໃນຂະແໜງອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ ແລະ ອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍ.
ທ່ານ ເລວຽດເກື່ອງ, ຫົວໜ້າພະແນ ກເສດຖະກິດ ຕາແສງ ອຽນຟອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸສຳຄັນເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ.
ທ່ານ ໂງວັນເກື່ອງ, ເຈົ້າຂອງໂຮງງານຜະລິດໄມ້ຢູ່ບ້ານ ງອຍນ້ອຍ, ແບ່ງປັນວ່າ: “ເມື່ອກ່ອນ, ເສັ້ນທາງແມ່ນລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍ, ລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄປແຂວງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງກາງໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍ, ປູຢາງ, ການຄົມມະນາຄົມກໍ່ສະດວກກວ່າ, ຊ່ວຍໃຫ້ບ້ານຫັດຖະກຳພັດທະນາຫຼາຍຂຶ້ນ”.
ມຸ່ງໄປສູ່ເຂດຕົວເມືອງຂຽວ, ອາລະຍະທຳ ແລະ ຍືນຍົງ
ຕາມການຊີ້ນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ອຽນຟອງ ແລ້ວ, ທ້ອງຖິ່ນພວມປະສົບກັບການຫັນເປັນຕົວເມືອງຢ່າງວ່ອງໄວ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງປະຊາກອນສູງ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນ. ການລົງທຶນລວມລະບົບຈະລາຈອນບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງສ້າງເງື່ອນໄຂຍົກລະດັບດ້ານເຕັກນິກ - ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສັງຄົມ, ຊ່ວຍໃຫ້ຕາແສງ ບັນລຸມາດຖານຕົວເມືອງ ແລະ ສູ້ຊົນໃຫ້ກາຍເປັນຕາແສງກ່ອນປີ 2030. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວເດີນຕາມທິດຖືກຕ້ອງ, ສອດຄ່ອງກັບແຜນພັດທະນາທົ່ວໄປຂອງແຂວງ.
| ການລົງທຶນລະບົບຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບໃຊ້ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງສ້າງເງື່ອນໄຂຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ - ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສັງຄົມ, ຊ່ວຍໃຫ້ໝູ່ບ້ານສ້າງເງື່ອນໄຂຕົວເມືອງໃຫ້ສົມບູນ ແລະ ສູ້ຊົນກາຍເປັນຫວອດກ່ອນປີ 2030. |
ບໍ່ພຽງແຕ່ສຸມໃສ່ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການເທົ່ານັ້ນ, ຕາແສງອຽນຟອງ ຍັງສົມທົບກັບການລົງທຶນດ້ານການຈະລາຈອນກັບການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງ, ພັດທະນາຊີວິດການເປັນຢູ່ສີຂຽວ, ສະອາດ, ສວຍງາມ. ເສັ້ນທາງກາງແລະເສັ້ນທາງທີ່ລົງທຶນໃຫມ່ແມ່ນອອກແບບທັງຫມົດດ້ວຍທາງຍ່າງ, ຕົ້ນໄມ້, ລະບົບລະບາຍນ້ໍາ, ແລະເຮັດໃຫ້ມີແສງ synchronous. ທາງການເມືອງໄດ້ວາງແຜນທີ່ດິນໃຫ້ແກ່ບ່ອນຈອດລົດສະຖິດລວມກັບຕົ້ນໄມ້ ແລະສວນສາທາລະນະເພື່ອຮັບໃຊ້ໃຫ້ແກ່ຊຸມຊົນ. ໄລຍະ 2026 – 2030, ອຽນຟອງ ໄດ້ສຸມໃສ່ປະຕິບັດສຳເລັດບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົ້ນຕໍຄື: ສະໜາມກິລາພາກພື້ນ, ໂຮງງານບຳບັດນ້ຳເສຍລະຫວ່າງຊຸມຊົນ, ລະບົບເກັບນ້ຳເສຍພາຍໃນ, ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຊຸກຍູ້ການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງຍ່ອຍ, ເສັ້ນທາງພາຍໃນຂອງເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ, ສ້າງຊ່ອງທາງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາແບບເຊື່ອມໂຍງ...
ຍ້ອນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຮູບລັກສະນະຂອງຕົວເມືອງອຽນຟອງນັບມື້ນັບມີການປ່ຽນແປງ. ຍອດມູນຄ່າຜະລິດຕະພັນໃນຂົງເຂດໃນປີ 2025 ຄາດວ່າຈະບັນລຸກວ່າ 406 ພັນຕື້ດົ່ງ; ໂຄງປະກອບການເສດຖະກິດໄດ້ຫັນປ່ຽນຢ່າງແຂງແຮງ, ໃນນັ້ນ ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳການກໍ່ສ້າງ ກວມກວ່າ 70%, ການບໍລິການກວ່າ 26%, ກະສິກຳຕ່ຳກ່ວາ 4%.
ດ້ວຍຖະໜົນຫົນທາງທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ, ເມືອງອຽນຟອງ ພວມຄ່ອຍໆຢືນຢັນຈຸດຢືນຂອງຕົນເປັນເຂດຕົວເມືອງທີ່ຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ, ດຶງດູດນັກລົງທຶນ ແລະ ຊາວເມືອງ. ແຕ່ລະໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳເລັດແລ້ວບໍ່ພຽງແຕ່ເປີດພື້ນທີ່ພັດທະນາໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນ “ຕົວກະຕຸ້ນ” ເພື່ອໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນກ້າວເຂົ້າໃກ້ເປົ້າໝາຍກາຍເປັນອຸປະຖຳກ່ອນປີ 2030.
ທີ່ມາ: https://baobacninhtv.vn/xa-yen-phong-dong-bo-ha-tang-giao-thong-mo-rong-khong-giant-phat-trien-postid430451.bbg







(0)