ກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Tam Quan ທັນສະໄໝ, ນຳໜ້າໃນການຫັນເປັນດີຈີຕອນ

Gia Lai ຕັ້ງໃຈລົງທຶນ ແລະ ສ້າງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Tam Quan ໃຫ້ກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທະເລ, ສູນການປະມູນແລະການຄ້າປາທູນາ, ບຸກເບີກການຫັນເປັນດິຈິຕອນ...

Báo Nông nghiệp Việt Nam•08/12/2025

ເຮືອຫາປາ "ຢ້ານ" ທີ່ຈະເຂົ້າແລະອອກຈາກທ່າເຮືອຫາປາ

ຕາມກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແຂວງຢາລາຍ, ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Tam Quan (ຄຸ້ມ Hoai Nhon Bac) ແມ່ນທ່າກຳປັ່ນຫາປາປະເພດ 2 ຕາມມະຕິຕົກລົງເລກທີ 4954/QD-UBND ລົງວັນທີ 13/12/2021 ຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງບິ່ງດິ້ງ; ອີງຕາມຂໍ້ຕົກລົງສະບັບເລກທີ 5014/QD-BNN-TCTS ລົງວັນທີ 23 ທັນວາ 2021 ຂອງກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ (ປະຈຸບັນແມ່ນ ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ), ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Tam Quan ຖືກກຳນົດໃຫ້ເປັນທ່າເຮືອຫາປາທີ່ມີລະບົບຄົບຊຸດເພື່ອຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດສິນໃນນ້ຳຈາກການຂຸດຄົ້ນ.

Gia Lai quyết tâm xây dựng Cảng cá Tam Quan thành trung tâm logistics thủy sản, trung tâm đấu giá và sàn giao dịch cá ngừ, đi đầu trong chuyển đổi số. Ảnh: V.Đ.T. — Gia Lai ຕັ້ງໃຈສ້າງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Tam Quan ໃຫ້ກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທະເລ, ສູນປະມູນແລະການຄ້າປາທູນາ, ທັງເປັນຜູ້ບຸກເບີກການຫັນເປັນດິຈິຕອນ. ພາບ: *V.D.T.*

ທ່າກຳປັ່ນຫາປາໄຕງວຽນ ມີເນື້ອທີ່ທ່າກຳປັ່ນ 10 ເຮັກຕາ, ທ່າເຮືອເລິກ 5 ແມັດ, ເນື້ອທີ່ທ່າກຳປັ່ນ 3,8 ເຮັກຕາ, ອຸປະກອນຕົ້ນຕໍແມ່ນບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຈຳນວນເຮືອປະມົງຜ່ານທ່າກຳປັ່ນແມ່ນ 20.000 ລຳ/ປີ, ທ່າກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າອອກທະເລບັນລຸ 400 ໂຕນ. ຄາດຄະເນ 20,000 ໂຕນ/ປີ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕາມທ່ານ ດັ້ງວັນແດນ, ຜູ້ຮັກສາການທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Tam Quan ແລ້ວ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Tam Quan ພວມຊຸດໂຊມ. ພື້ນທີ່ຈອດເຮືອແມ່ນກວ້າງປະມານ 75 ເຮັກຕາ, ວາງແຜນທີ່ຈະຈອດເຮືອ 1.200 ລຳ ຍາວ 15 ແມັດ ຫຼື ດົນກວ່ານັ້ນ, ແຕ່ຕົວເລກຕົວຈິງຂອງເຮືອທີ່ເຂົ້າ-ອອກທ່າເຮືອແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍ. ມີກຳປັ່ນທ້ອງຖິ່ນ 2.114 ລຳ ຍາວກວ່າ 15 ແມັດ, ມີເຮືອປະຈຳການປະມານ 1.900 ລຳ; ນອກນີ້, ຍັງມີກຳປັ່ນ 200 ກວ່າລຳຈາກແຂວງຕ່າງໆເຂົ້າປະຈຳການ. ຖ້ານັບກຳປັ່ນທີ່ມີຄວາມຍາວແຕ່ 6-15m, ມີເກືອບ 480 ລຳ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ບັນທຸກນ້ຳໜັກເກີນເທົ່ານັ້ນ, ສະຖານະການຂີ້ຕົມຂອງປາກແມ່ນ້ຳ Tam Quan ແມ່ນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ໃນຈໍານວນ 75 ເຮັກຕາ ທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ ສໍາລັບພື້ນທີ່ ລໍາຕັ້ງຊື່, ປັດຈຸບັນ ມີພຽງແຕ່ 35 ເຮັກຕາ ເທົ່ານັ້ນ; ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນ silted ຂຶ້ນ, ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍ. ຮ່ອງຮອຍນ້ຳສ້າງໄດ້ທຳລາຍເຮືອປະມົງຫຼາຍລຳທີ່ເຂົ້າ-ອອກທ່າກຳປັ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດສັນກອງທຶນເພື່ອຂຸດເຈາະເປັນປົກກະຕິ, ບັງຄັບໃຫ້ເຮືອຫາປາຫຼາຍລຳເຂົ້າຈອດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນອື່ນໆເພື່ອຂາຍສິນຄ້າ, ເຮັດໃຫ້ລາຍຮັບຈາກການບໍລິການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຄ້າຂອງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Tam Quan ຫຼຸດລົງ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Tam Quan ໄດ້ລະດົມເງິນກວ່າ 1 ຕື້ດົ່ງຈາກປະຊາຊົນເພື່ອຂຸດຄົ້ນສຸກເສີນ, ທັງບຸກເບີກຊ່ອງທາງຊົ່ວຄາວ, ສະກັດກັ້ນການເຊາະເຈື່ອນຂອງທາງທິດໃຕ້. ໃນປີ 2025, ຍ້ອນການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ບຸກເບີກຊ່ອງທາງ, ເຮືອບັນທຸກນ້ຳໜັກໂຕນໃຫຍ່ສາມາດເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນໄດ້ອີກ. ນັບແຕ່ເດືອນສິງຫາປີ 2025 ເປັນຕົ້ນມາ, ສິນຄ້າສິນໃນນ້ຳກວ່າ 2.200 ໂຕນທີ່ມີມູນຄ່າກວ່າ 60 ຕື້ດົ່ງໄດ້ຖືກນຳເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຮືອຫາປາຂະໜາດໃຫຍ່ຈຳນວນໜຶ່ງຍັງຢ້ານວ່າຈະເຂົ້າ-ອອກທ່າກຳປັ່ນຫາປາໄຕງວຽນ ເພາະວ່າຊ່ອງທາງບໍ່ກວ້າງພໍ.

“ແຕ່ລະເດືອນ, ມີກຳປັ່ນປະມານ 1.000 ລຳ ຍາວກວ່າ 15 ແມັດ ອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Tam Quan, ແຕ່ລະກຳປັ່ນຕ້ອງໃຊ້ເງິນສະເລ່ຍ 80 ລ້ານດົ່ງເພື່ອຊື້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ອາຫານ, ນ້ຳກ້ອນ, ປະມານ 80 ຕື້ດົ່ງ, ມູນຄ່າສິນຄ້າສິນໃນນ້ຳທີ່ຊື້ຂາຍຜ່ານທ່າກຳປັ່ນແຕ່ລະເດືອນແມ່ນປະມານ 200 ຕື້ດົ່ງ, ລຳລຽງນ້ຳມັນຂອງທ້ອງຖິ່ນພຽງ 50 ຕື້ດົ່ງ/ປີ. ສະນັ້ນ, ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອ, ພິເສດແມ່ນທາງນ້ຳ ແລະ ການບໍລິການອຸປະຖຳ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນໂດຍກົງເຖິງການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຂອງທົ່ວພາກພື້ນ,” ທ່ານ ດິງວັນແດນ ແບ່ງປັນ.

ການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອຫາປາທີ່ທັນສະໄຫມ

ແຂວງຢາລາຍ ສູ້ຊົນສ້າງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Tam Quan ໃຫ້ເປັນທ່າກຳປັ່ນຫາປາອັດສະລິຍະ ແລະ ເປັນສູນຂົນສົ່ງອາຫານທະເລຮອດປີ 2030, ແກ້ໄຂບັນທຸກນ້ຳໜັກເກີນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ສຸຂະອະນາໄມໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວຂຸດຄົ້ນ ແລະ ການຄ້າ; ກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນຫາປາພາກພື້ນພິເສດ, ທັນສະໄໝທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນ; ເຊື່ອມໂຍງສູນປະມູນປາທູນາ ແລະ ຊັ້ນການຄ້າ, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມມູນຄ່າການຜະລິດ, ດຶງດູດວິສາຫະກິດ ແລະ ເປີດກວ້າງຕະຫຼາດສົ່ງອອກ.

ແຂວງຢາລາຍ ຫາກໍ່ປະຕິບັດໂຄງການຍົກຍ້າຍກຳປັ່ນຫາປາ 2.500 ກວ່າລຳ ເມື່ອກ່ອນມາຈອດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Quy Nhon ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ De Gi ໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Tam Quan; ໃນນັ້ນ, ມີກຳປັ່ນຈາກ Quy Nhon 469 ລຳ ແລະ ເຮືອຈາກ De Gi 2.092 ລຳ. ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນຂອງໂຄງການຍົກຍ້າຍເຮືອອອກປະມານ 2.865 ຕື້ດົ່ງ; ໃນນັ້ນ, 2.200 ຕື້ດົ່ງແມ່ນໃຫ້ແກ່ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂະຫຍາຍທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 95 ເຮັກຕາ, ສາມາດບັນຈຸເຮືອໄດ້ 2.400 ລຳ.

ແຂວງຍັງໄດ້ຈັດສັນເງິນປະມານ 665 ຕື້ດົ່ງໃຫ້ແກ່ບັນດານະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍການຍົກຍ້າຍ, ເຮັດໃຫ້ຊີວິດຊາວປະມົງໝັ້ນຄົງ. ນອກນີ້, ຕາແສງ ຮ່ວາຍເຍີນບັກ ຍັງໄດ້ກະກຽມທີ່ດິນຍົກຍ້າຍ 30 ເຮັກຕາໃຫ້ບັນດາຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.

Tàu cá neo đậu tại Cảng cá Tam Quan. Ảnh:V.Đ.T. — ເຮືອຫາປາຈອດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Tam Quan. ພາບ: *V.D.T.*

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກກອມມູນິດຫວຽດນາມ ຫງວຽນຟູ໋ຈ້ອງ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: “ເພື່ອຮັບປະກັນແຜນການສະເໜີ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງແຂວງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ຕ້ອງແບ່ງການປະຕິບັດບັນດາໜ້າທີ່ຕົ້ນຕໍ, ສຸມໃສ່ເຮັດໃຫ້ດີວຽກງານຊົດເຊີຍ ແລະ ເກັບກູ້ສະຖານທີ່ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລາຍການປະຕິບັດໂຄງການ”.

ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Tam Quan ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນດັດແກ້ແຜນການລະອຽດໃນຂອບເຂດ 1/500; ລົງທຶນໃສ່ລະບົບບໍາບັດນໍ້າເສຍ, ອາຄານຫ້ອງການ, ສະຖານີຊັ່ງນໍ້າໜັກ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ລໍາໂພງ, ເກັບຮັກສາຂີ້ເຫຍື້ອ... ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ນໍາໃຊ້ລະບົບກໍານົດຕົວເຮືອຫາປາ AI ເພື່ອຕິດຕາມ ແລະ ຕ້ານການຫາປາທີ່ຜິດກົດໝາຍ, ບໍ່ມີລາຍງານ ແລະ ບໍ່ມີລະບຽບ (IUU).

“ພາຍຫຼັງກວດກາຄືນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າກຳປັ່ນຫາປາໄຕງວຽນ ຕາມທິດຊີ້ນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ກົມກອງໄດ້ຮວບຮວມຄວາມຕ້ອງການລົງທຶນລວມມີ: 16,65 ຕື້ດົ່ງເພື່ອຊື້ ແລະ ສ້ອມແປງອຸປະກອນ; 75 ຕື້ດົ່ງເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ສ້ອມແປງ, ປັບປຸງ, ຂະຫຍາຍ, ກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນຫາປາໃໝ່ ແລະ ງົບປະມານການບໍລິການການຫາປາ ແມ່ນ 2028 ຕື້ດົ່ງ. 91,65 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ 31,25 ຕື້ດົ່ງຄາດວ່າຮອດປີ 2026 ຢ່າງດຽວ,” ທ່ານ ເຈີ່ນກວກແຄ໋ງ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກ ກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມແຂວງຢາລາຍໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

ທີ່ມາ: https://nongnghiepmoitruong.vn/xay-dung-cang-ca-tam-quan-hien-dai-di-dau-chuyen-doi-so-d788069.html