ລົດບິນ VoloCity ຂອງ Volocopter (ເຢຍລະມັນ) ໃນງານວາງສະແດງ
ຫນ້າຈໍ NIKKEI ASIA
Nikkei Asia ລາຍງານໃນວັນທີ 20 ມິຖຸນານີ້ວ່າ: ຍົນບິນຫຼາຍລຸ້ນຖືກນຳມາວາງສະແດງໃນງານ Paris Air Show (ປະເທດຝຣັ່ງ), ເຊິ່ງຈັດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງວັນທີ 19-25 ມິຖຸນາ, ເມື່ອຜູ້ຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຂະໜາດນ້ອຍ ໄດ້ສະແດງເທັກໂນໂລຍີການຂົນສົ່ງລຸ້ນຕໍ່ໄປ.
ພື້ນທີ່ສະເພາະສໍາລັບລົດບິນໄດ້ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນງານວາງສະແດງ, ເຊິ່ງມີມາຕັ້ງແຕ່ປີ 1909. ລົດບິນ, ທີ່ຮູ້ຈັກໃນນາມ eVTOL, ແມ່ນໄຟຟ້າ ແລະສາມາດຂຶ້ນລົງ ແລະລົງຈອດຕາມແນວຕັ້ງ. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການທາງແລ່ນແລະມີສ່ວນຫນ້ອຍ, ພວກເຂົາສັນຍາວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາກວ່າເຮືອບິນທໍາມະດາ.
ເມື່ອນຳໄປປະຕິບັດແລ້ວ, ລົດທີ່ບິນໄດ້ຄາດວ່າຈະປ່ຽນຮູບການຂົນສົ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດແລະການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນ. ການແຂ່ງຂັນເພື່ອພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນຮຸນແຮງຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດພະຍາຍາມຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານວິຊາການ.
Boeing ເຂົ້າຮ່ວມ "ແຂ່ງກັບທ້ອງຟ້າ" ດ້ວຍລົດບິນ
ບໍລິສັດ Boeing (ສະຫະລັດ) ໄດ້ສະແດງລົດບິນທີ່ພັດທະນາໂດຍ Wisk Aero, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດ startup ຂອງອາເມລິກາ ເຊິ່ງມັນມີຫຸ້ນສ່ວນ. ລົດດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດວຽກແບບອັດຕະໂນມັດໃນຂະນະທີ່ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 4 ຄົນ, ເພື່ອຮັບມືກັບການຂາດແຄນນັກບິນ.
Volocopter, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຢຍລະມັນທີ່ລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດ Sumitomo ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ໄດ້ສະແດງລົດບິນ 2 ບ່ອນນັ່ງທີ່ມັນວາງແຜນທີ່ຈະຂຶ້ນອາກາດໃນງານວາງສະແດງໂລກ 2025 ທີ່ Osaka.
ລົດບິນເວລາທ່ຽງຄືນຂອງ Archer Aviation (ສະຫະລັດ) ໃນການວາງສະແດງ
ຫນ້າຈໍ NIKKEI ASIA
ບໍລິສັດ Joby Aviation ຂອງບໍລິສັດ Startup ຂອງສະຫະລັດ, ທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກ Toyota Motor ແລະອື່ນໆ, ຍັງໄດ້ນໍາສະເຫນີລົດບິນຂອງຕົນ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸຄວາມໄວໄດ້ປະມານ 320 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ດ້ວຍໄລຍະການບິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພຽງແຕ່ 240 ກິໂລແມັດ.
ບໍລິສັດ Yihan ຂອງຈີນຍັງກໍາລັງກໍ່ສ້າງຍານພາຫະນະທີ່ສາມາດບິນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີນັກບິນ.
ຄາດວ່າລົດທີ່ບິນໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນ ການທ່ອງທ່ຽວ , ການບໍລິການສຸກເສີນ ແລະລົດແທັກຊີ. ຕະຫຼາດໂລກສໍາລັບຍານພາຫະນະບິນ, ລວມທັງ drone, ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 35.7 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2032, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ $ 11.1 ຕື້ໃນປີ 2022, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງ Precedence Research (ການາດາ).
ຈີນຈະສ້າງລົດຍົນບິນເປັນທາງການໃນປີ 2025
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງມີຫຼາຍບັນຫາດ້ານວິຊາການທີ່ຈະເອົາຊະນະກ່ອນທີ່ລົດບິນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການສາກແບດເຕີຣີຕ້ອງມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງໃນລະດັບທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ລົດບິນບາງຄັນມີລາຄາຫຼາຍກວ່າ 1 ລ້ານໂດລາ, ດັ່ງນັ້ນການສຸມໃສ່ເບິ່ງວ່າການຜະລິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນຫຼຸດລົງ.
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)