ລົດບັນທຸກ '2-in-1' ສາມາດບິນໃນອາກາດແລະແລ່ນຢູ່ເທິງພື້ນດິນ

ປະເທດຈີນ ຮູບແບບລົດບັນທຸກປະກອບດ້ວຍສອງໂມດູນທີ່ສາມາດແຍກອອກຫຼືປະສົມປະສານເພື່ອໃຫ້ປະສົບການການເດີນທາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບຜູ້ໃຊ້.

ສອງໂມດູນທາງອາກາດ ແລະພື້ນດິນຂອງລົດບັນທຸກບິນທາງບົກ. ພາບ: Xpeng AeroHT — ສອງໂມດູນທາງອາກາດ ແລະພື້ນດິນຂອງລົດບັນທຸກບິນທາງບົກ. ພາບ: *Xpeng AeroHT*

ບໍລິສັດຈີນ Xpeng AeroHT ໄດ້ເປີດເຜີຍແນວຄວາມຄິດລົດບັນທຸກບິນແບບໂມດູລາທີ່ເອີ້ນວ່າ "ບັນທຸກເຮືອບິນທາງບົກ" ຢູ່ທີ່ Xpeng Technology Day 2023, ວິສະວະກໍາທີ່ຫນ້າສົນໃຈ ລາຍງານໃນວັນທີ 31 ຕຸລາ.

ໂມດູນທາງອາກາດຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫານະສາມາດບິນອອກໃນແນວຕັ້ງເພື່ອບິນໃນລະດັບຄວາມສູງຕໍ່າ, ໃນຂະນະທີ່ໂມດູນພື້ນດິນຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະເຄື່ອນທີ່ເທິງບົກ. Xpeng AeroHT ກ່າວວ່າ, ນອກຈາກການນໍາໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນ, ຍານພາຫະນະມີທ່າແຮງທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການສາທາລະນະເຊັ່ນການກູ້ໄພສຸກເສີນ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ນອກເໜືອໄປຈາກລົດບັນທຸກບິນແລ້ວ, Xpeng AeroHT ຍັງໄດ້ສະແດງການອອກແບບສຳລັບລົດຍົນທີ່ບິນຂຶ້ນຕາມແນວຕັ້ງ ແລະລົງຈອດກັບລົດຊຸບເປີລົດບິນໄຟຟ້າດ້ວຍກອບຂອງມັນຖືກເຊື່ອງໄວ້.

ໂມດູນພື້ນດິນຂອງລົດບັນທຸກບິນໄດ້ມີການອອກແບບນະວັດຕະກໍາທີ່ມີເສັ້ນແຫຼມແລະພື້ນຜິວກ້ຽງຄ້າຍຄືກັນກັບຍານພາຫະນະສໍາຫຼວດດວງຈັນ. Xpeng AeroHT ແບ່ງປັນວ່າການອອກແບບສຸດທ້າຍສາມາດປັບໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂມດູນພື້ນດິນຂອງລົດບັນທຸກບິນສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 4-5 ຄົນ, ຕິດຕັ້ງລະບົບໄຟຟ້າແບບປະສົມທີ່ມີລະດັບການດໍາເນີນງານກວ້າງ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວມີໂຄງສ້າງ 3-ເພົາ, 6-wheel ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບເຄື່ອນທັງຫມົດລໍ້ແລະການຊີ້ນໍາລໍ້ຫລັງ.

ໂມດູນທາງອາກາດແມ່ນເຮືອບິນໄຟຟ້າທີ່ມີລະບົບ propulsion ໄຟຟ້າແຈກຢາຍ, ມີທັງໂຫມດຄູ່ມືແລະອັດຕະໂນມັດ. ຫ້ອງນັກບິນສອງຄົນມີວິວພາໂນຣາມາ 270 ອົງສາ. ບໍລິສັດກ່າວວ່າລະບົບອັດຕະໂນມັດປະສານງານການແຍກແລະການປະສົມປະສານຂອງສອງໂມດູນ, ຂະຫຍາຍປະສົບການການເດີນທາງຂອງຜູ້ໃຊ້ຈາກພື້ນດິນໄປຫາອາກາດ.

ອີງຕາມການ Xpeng AeroHT, ລະບົບການຄວບຄຸມການບິນສາມາດປັບສູດການຄິດໄລ່ຂອງຕົນພາຍໃນ milliseconds ຖ້າ rotor ລົ້ມເຫລວ, ຮັບປະກັນຍານພາຫະນະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພ. ການສົມທົບຄວາມສາມາດນີ້ກັບອັດຕາສ່ວນ thrust-to-weight ຫຼາຍກ່ວາ 2, ຍານພາຫະນະສາມາດສືບຕໍ່ບິນໄດ້ຢ່າງປອດໄພເຖິງແມ່ນວ່າ 2 ໃນ 6 rotors ລົ້ມເຫລວ, ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການບິນພົນລະເຮືອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບກູ້ໄພຫຼາຍ parachute ໃຫມ່ຂອງບໍລິສັດໄດ້ຖືກທົດສອບສົບຜົນສໍາເລັດຢູ່ທີ່ລະດັບຄວາມສູງ 50 ແມັດໃນເດືອນຕຸລາ. ອຸປະກອນນີ້ມີຄວາມສາມາດບັນທຸກສູງສຸດຂອງຫນຶ່ງໂຕນ, ເປີດ parachute ຂອງຕົນຢູ່ໃນລະດັບ 50 ແມັດ, ດັ່ງນັ້ນການລົງຈອດໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນຄວາມໄວ 5 ແມັດ / ວິ.

An Khang (ຕາມ ວິສະວະກໍາທີ່ຫນ້າສົນໃຈ )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ