ຖອດຖອນເສັ້ນທາງທີ່ເປີດດ້ວຍຕົນເອງໂດຍຜ່ານເສັ້ນທາງລົດໄຟຈາກສະຖານີດ່າລາດໄປຮອດໄຕມາດ

ວັນທີ 24 ກໍລະກົດນີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລຳດົ່ງ ໄດ້ອອກແຜນການຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງທີ່ເປີດດ້ວຍຕົນເອງຂ້າມທາງລົດໄຟ ແລະ ຮັບປະກັນແລວທາງລົດໄຟທີ່ປອດໄພຈາກສະຖານີ ດ່າລາດ ຫາໄຕມາດ.

Xóa lối đi tự mở qua tuyến đường sắt từ ga Đà Lạt đến Trại Mát - Ảnh 1. — ນັກທ່ອງທ່ຽວໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານີລົດໄຟ Da Lat

ແຜນການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນ 3 ປີ, ແຕ່ປີ 2023 – 2025. ໃນຕໍ່ໜ້າ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ພະແນກຄົມມະນາຄົມ-ນະຄອນ ດ່າລາດ ລົງໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ສຶກສາອົບຮົມ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ ໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນທີ່ດຳລົງຊີວິດຢູ່ລຽບຕາມສອງຝັ່ງຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟແຕ່ສະຖານີ ດ່າລາດ ຫາ ໄຕມາດ.

ໃນປີ 2023, ອຳນາດການປົກຄອງຈະກວດກາຄືນເນື້ອທີ່ດິນໃນແລວທາງຄວາມປອດໄພການສັນຈອນທາງລົດໄຟທີ່ໄດ້ມອບໃບຢັ້ງຢືນສິດນຳໃຊ້ທີ່ດິນໃຫ້ອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນ; ສ້າງແຜນການຟື້ນຟູທີ່ດິນ... ປະສານສົມທົບກັບອົງການຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟຈາກສະຖານີ ດ່າລາດ ຫາໄຕມາດ ເພື່ອສ້າງເອກະສານຄຸ້ມຄອງທີ່ດິນທາງລົດໄຟ ແລະ ແລວທາງລົດໄຟທີ່ປອດໄພ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ວາງແຜນກໍ່ສ້າງທາງຂ້າມຂັ້ນຢູ່ 4 ແຫ່ງ ແລະ ສ້າງຮົ້ວ 4 ແຫ່ງແຍກທາງລົດໄຟ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງ ເພື່ອລົບລ້າງເສັ້ນທາງທີ່ເປີດເອງ, ຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນທາງລົດໄຟ.

Xóa lối đi tự mở qua tuyến đường sắt từ ga Đà Lạt đến Trại Mát - Ảnh 2. — ວາງແຜນກໍ່ສ້າງທາງຂ້າມຂັ້ນ 4 ແຫ່ງ ແລະ ສ້າງຮົ້ວ 4 ແຫ່ງແຍກທາງລົດໄຟ ແລະ ເສັ້ນທາງ.

ໃນປີ 2024, ປະຕິບັດການປັກຫຼັກໝາຍເຂດແດນທາງລົດໄຟໃນພາກສະໜາມ ເພື່ອມອບໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນຄຸ້ມຄອງ, ສໍາເລັດຕາມແຜນການ ແລະ ປະຕິບັດການຊົດເຊີຍ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນທີ່ດິນ ແລະ ວຽກງານພາຍໃນແລວທາງລົດໄຟປອດໄພ.

ປະຕິບັດການບຸກເບີກວຽກງານບຸກໂຈມຕີຄືນໃໝ່ ແລະ ສິ່ງກໍ່ສ້າງທີ່ຜິດກົດໝາຍໃນທີ່ດິນທີ່ໄດ້ຮັບຄືນໃໝ່ ຫຼື ຝ່າຝືນແລວທາງຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ; ປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ເຂັ້ມງວດຕໍ່ອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນຜູ້ທີ່ລັກລອບ ແລະ ນຳໃຊ້ແລວທາງຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟຢ່າງຜິດກົດໝາຍ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟຈາກສະຖານີ ດາຫນັງ ຫາ ໄຕມາດ (ເຂດ 12 ນະຄອນ ດ່າລາດ) ແມ່ນສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງທາງລົດໄຟ ແຕ່ຟານຣາງ - ເທບຈາມ ( ນິງທ້ວນ ) ໄປນະຄອນ ດ່າລາດ, ກໍ່ສ້າງໂດຍຊາວຝະລັ່ງ ແຕ່ປີ 1908 – 1932 ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວເກືອບ 84 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີທາງລົດໄຟ 16 ກິໂລແມັດ, ສະຖານີ 12 ແຫ່ງ, ແລະ 5 ເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນ.

Xóa lối đi tự mở qua tuyến đường sắt từ ga Đà Lạt đến Trại Mát - Ảnh 4. — ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ທ່າບົກ-ດາລາດ

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກປີ 1975, ເກືອບທັງຫມົດ rails ແລະ sleepers ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟນີ້ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ. ປະຈຸບັນ, ມີແຕ່ເຂດໄຕມາດ - ດ່າລາດ, ຍາວປະມານ 7 ກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນທີ່ຍັງຄົງຄ້າງເພື່ອທ່ອງທ່ຽວ.

ປີ 2015, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮັບຮອງເອົາການຜັນຂະຫຍາຍແຜນແມ່ບົດພັດທະນາຄົມມະນາຄົມທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ຮອດປີ 2020, ກຳນົດທິດຮອດປີ 2030; ລວມທັງນະໂຍບາຍຟື້ນຟູເສັ້ນທາງລົດໄຟ ທ່າບົກ-ດ່າລາດ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ