ປະຕິບັດບັນດາການກະທຳລະເມີດ ແລະ ຄວບຄຸມບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຫາປາຢູ່ທະເລຢ່າງເຄັ່ງຄັດ.

ກະຊວງກະສິກໍາ ແລະພັດທະນາຊົນນະບົດ ກ່າວວ່າ ຫຼັງຈາກກວ່າ 5 ປີ ທີ່ໄດ້ຮັບການເຕືອນດ້ວຍ “ບັດເຫຼືອງ”, ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການຕ້ານການຫາປາທີ່ຜິດກົດໝາຍ, ບໍ່ມີລາຍງານ ແລະບໍ່ມີລະບຽບ (IUU) ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

Ngư dân Ninh Thuận nâng cao ý thức chấp hành pháp luật trong khai thác thủy sản, khắc phục ‘thẻ vàng’ IUU. (Ảnh: TX)

ຫວຽດນາມ ໄດ້ຕັ້ງໃຈຍົກອອກ “ບັດເຫຼືອງ” IUU ກ່ຽວກັບການສົ່ງອອກອາຫານທະເລ. (ພາບ:TX)

ສືບຕໍ່ປະຕິບັດບັນດາຂໍ້ສະເໜີແນະຂອງຄະນະກຳມາທິການເອີຣົບ (EC), ຂະແໜງ ກະສິກຳ ຈະສົມທົບກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນຮັດແໜ້ນການຄຸ້ມຄອງກຳປັ່ນຫາປາ, ຮັບປະກັນໃຫ້ກຳປັ່ນຫາປາດຳເນີນງານຕາມເງື່ອນໄຂ, ຂຸດຄົ້ນພື້ນທີ່ເໝາະສົມ, ຮັບປະກັນການຫາປາຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ມີຄຸນນະພາບ.

ຕາມກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດແລ້ວ, ຈຳນວນກຳປັ່ນຫາປາ ແລະ ຄວາມສາມາດຫາປາໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບ 10.000 ລຳ ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2019. ການໃຫ້ໂຄຕາການຫາປາແມ່ນໄດ້ຮັບ ແລະ ພວມໄດ້ຮັບການກວດກາ ແລະ ດັດແກ້ໂດຍອຸດສາຫະກຳຫຼຸດລົງ. ຖານຂໍ້ມູນການປະມົງແຫ່ງຊາດ (VNFishbase) ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢູ່ 31 ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ປະຈຸບັນ, ອັດຕາກຳປັ່ນຫາປາທີ່ມີຄວາມຍາວ 6 ແມັດຂຶ້ນໄປໄດ້ປັບປຸງດ້ວຍຊອບແວ VNFishbase ແມ່ນ 82,7%. ເຮືອຫາປາທີ່ມີຄວາມຍາວ 15 ແມັດຂຶ້ນໄປ ທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບຕິດຕາມຍານພາຫະນະ (VMS) ແມ່ນ 97,7%.

ສຳລັບເຮືອຫາປາທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕິດຕັ້ງ, ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ ໄດ້ອອກເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນກວດກາຄືນແຕ່ລະກໍລະນີ, ແຈ້ງເຫດຜົນ, ມອບໃຫ້ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງຢ່າງໃກ້ຊິດ ແລະ ລາຍງານໃຫ້ກະຊວງເປັນແຕ່ລະໄລຍະ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ລາຍງານສາຍເຫດ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາຢ່າງໃກ້ຊິດ.

ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຕິດຕາມກຳປັ່ນຫາປາໃນທົ່ວປະເທດ, ທ່ານ ຮ່າເລ, ຫົວໜ້າສູນຂໍ້ມູນຂ່າວສານການປະມົງ, ກົມການປະມົງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ສູນດັ່ງກ່າວ ໄດ້ຈັດຕັ້ງການເຄື່ອນໄຫວຕາມສາຍ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວ 24/7 ຂອງລະບົບຕິດຕາມກຳປັ່ນຫາປາ.

ຜ່ານການຕິດຕາມກວດກາ, ສູນດັ່ງກ່າວຍັງຊອກຮູ້ວ່າ, ເຮືອປະມົງໄດ້ສູນເສຍການເຊື່ອມຕໍ່ເລື້ອຍໆ, ຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ທະເລເປັນເວລາ 10 ກວ່າວັນ. ສູນກາງໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ບັນດາອົງການ, ຫນ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກວດສອບ ແລະ ແກ້ໄຂສະຖານະການໂດຍໄວ.

ນັບແຕ່ຕົ້ນປີຫາທ້າຍເດືອນກໍລະກົດ, ສູນຂໍ້ມູນຂ່າວສານການປະມົງໄດ້ກວດພົບ ແລະ ດຳເນີນການແຈ້ງການເຖິງທ້ອງຖິ່ນຂອງເຮືອ 240 ກວ່າລຳ (ກຳປັ່ນ 24 ແມັດ ຫຼື ໃຫຍ່ກວ່າ) ທີ່ຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 10 ວັນຢູ່ທະເລ. ຈາກຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຍັງໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອແຈ້ງບັນດາກໍລະນີສະເພາະ.

ຄຽງຄູ່ກັບການສ້າງບົດບັນທຶກເຕືອນໄພ, ແຈ້ງການ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຊາວປະມົງລົງນາມໃນບັນດາຄຳໝັ້ນສັນຍາບໍ່ໃຫ້ເກີດການກະທຳຜິດຄືນໃໝ່, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຍັງໄດ້ກຳນົດຄ່າປັບໃໝດ້ານບໍລິຫານກ່ວາ 3,8 ຕື້ດົ່ງຄື: ຫາຍຟ່ອງ, ກວາງນາມ, ເບັນເຕີ, ກຽນຢາງ, ກ່າເມົາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງມີບັນດາກໍລະນີທີ່ສູນຂໍ້ມູນຂ່າວສານການປະມົງບໍ່ໄດ້ຮັບຄຳຕອບຈາກບັນດາທ້ອງຖິ່ນຄື: ກວາງນິງ, ໄທບິ່ງ , ແທງຮ໋ວາ, ຝູອຽນ...

ຕາມທ່ານ ຮ່າເລແລ້ວ, ຈຳນວນກຳປັ່ນຫາປາທີ່ຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ທະເລເປັນເວລາ 6 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ ແລະ ບັນດາກຳປັ່ນຫາປາທີ່ຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ທະເລເປັນເວລາ 10 ກວ່າວັນມີທ່າອ່ຽງຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຍັງໄດ້ມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການຈັດການລະເມີດທາງບໍລິຫານຕໍ່ກຳປັ່ນທີ່ຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 10 ວັນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອັດຕາການລະເມີດທາງບໍລິຫານຍັງຕໍ່າ (ປະມານ 5%). ກໍລະນີສ່ວນໃຫຍ່ຖືກຈັດການພຽງແຕ່ໃນລະດັບຂອງການເຕືອນໄພ, ເຕືອນ, ແລະຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະບໍ່ເຮັດຜິດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສະພາບເຮືອຫາປາສູນເສຍການເຊື່ອມຕໍ່, ທ່ານ ຮ່າເລຮ່ວາງ ສະເໜີບັນດາທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງເພີ່ມທະວີການໂຄສະນາ, ກວດກາ, ຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳລະເມີດທາງບໍລິຫານ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນ, ເຂັ້ມງວດຕໍ່ກຳປັ່ນຫາປາທີ່ລະເມີດລະບຽບການຂອງ VMS ເປັນການກີດຂວາງ.

ບັນດາກຳລັງຄຸ້ມຄອງຢູ່ທ່າກຳປັ່ນທະເລ (ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ, ທະຫານປ້ອງກັນຊາຍແດນ) ຕ້ອງຕິດຕາມກວດກາການປິດລ້ອມອຸປະກອນຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ອນເຂົ້າ/ອອກທ່າກຳປັ່ນ. ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເຮືອອອກເຮືອໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັກສາການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນຢ່າງເດັດຂາດ.

ເຮືອທີ່ມີລັກສະນະລະເມີດກົດລະບຽບຂອງ VMS ເມື່ອໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຈາກກົມການປະມົງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຢ່າງລະອຽດແລະລາຍງານເປັນແຕ່ລະໄລຍະຕາມລະບຽບການ. ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ, ຫ້ອງການກວດກາ, ກວດກາ ແລະ ຄວບຄຸມຕ້ອງນຳໃຊ້ລະບົບຕິດຕາມກຳປັ່ນຫາປາເພື່ອຄວບຄຸມການເຂົ້າ-ອອກທ່າເຮືອ, ຕິດຕາມແຫຼ່ງກຳເນີດ ແລະ ຮັບມືກັບການລະເມີດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ເພື່ອຕິດຕາມບັນດາກຳປັ່ນຫາປາຢູ່ທະເລຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຮັບປະກັນການກະກຽມທີ່ດີໃຫ້ແກ່ການຮັບ ແລະ ເຮັດວຽກກັບຄະນະກວດກາ EC ຄັ້ງທີ 4 ໃນເດືອນ ຕຸລາ 2023 ດ້ວຍຄວາມຕັດສິນໃຈປົດ “ບັດເຫຼືອງ”, ທ່ານ ຫງວຽນກວາງຮຸງ, ຫົວໜ້າກົມຄວບຄຸມການປະມົງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນສືບຕໍ່ປະຕິບັດຄໍາສັ່ງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີຢ່າງຈິງຈັງ; ຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບ IUU. ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງຈັດໃຫ້ມີພະນັກງານທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ຄຸນນະພາບ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດວຽກງານຢ່າງພຽງພໍ ແລະ ມີກົນໄກ, ນະໂຍບາຍ, ລະບອບຄ່າຕອບແທນທີ່ເໝາະສົມ.

ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຈະມີມາດຕະການເຂັ້ມແຂງ ແລະ ເຂັ້ມແຂງເພື່ອສະກັດກັ້ນບໍ່ໃຫ້ກຳປັ່ນຫາປາລັກລອບຂຸດຄົ້ນອາຫານທະເລຢູ່ເຂດນ່ານນ້ຳຕ່າງປະເທດຢ່າງຜິດກົດໝາຍນັບແຕ່ນີ້ໄປ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃຫ້ເຂັ້ມງວດຕໍ່ກຳປັ່ນຫາປາທີ່ເຂົ້າ-ອອກທ່າກຳປັ່ນ, ຕິດຕາມກວດກາຜົນຜະລິດ; ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບກ່ຽວກັບການຢັ້ງຢືນຜະລິດຕະພັນ, ການຢັ້ງຢືນແລະການຕິດຕາມ.

ດຳລັດເລກທີ 42/2019/ນຍ-CP ຄວບຄຸມການລົງໂທດດ້ານບໍລິຫານຕໍ່ການລະເມີດໃນຂະແໜງປະມົງ ມີລະບຽບການສະເພາະຫຼາຍ. ທ່ານ ຫງວຽນກວາງຮຸ່ງ ປາດຖະໜາວ່າ ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງສຸມໃສ່ກວດກາ, ກວດສອບ, ແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳລະເມີດຢ່າງລະອຽດຖີ່ຖ້ວນຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງດຳລັດ.

ທີ່ມາ