ບົດບັນທຶກຂອງບັນນາທິການ: ພາຍຫຼັງການລວມຕົວ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນນະຄອນຂະໜາດໃຫຍ່, ເປັນໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ໃນດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ປະຊາກອນ ແລະ ທຽບເທົ່າກັບບັນດານະຄອນຊັ້ນນໍາໃນພາກພື້ນ. ແຕ່ເມື່ອກ່ອນບິ່ງເຢືອງ, ສອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ (ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ) ໄດ້ຮັກສາສິ່ງເສດເຫຼືອມາແຕ່ດົນນານໂດຍຕົ້ນຕໍແມ່ນຝັງ. ໃນສະພາບການໃໝ່, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຕ້ອງມີພື້ນຖານ ແລະ ແກ້ໄຂຢ່າງວ່ອງໄວ ເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງໂຮງງານບຳບັດຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ທັນສະໄໝ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາ, ເໝາະສົມກັບຄວາມໝັ້ນຄົງ.
ເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ບ່ອນເຕົ້າໂຮມ
ນັບແຕ່ປີ 2013 ເປັນຕົ້ນມາ, ເລື່ອງແຍກຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ແຫຼ່ງກຳເນີດ (PLRTN) ໃນຮ່ອມ 25 ຫງວຽນບິ່ງກືມ (ເມືອງໄຊງ່ອນ) ໄດ້ກາຍເປັນແບບຢ່າງໜຶ່ງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ສະຖານທີ່ນີ້ໄດ້ຖືກເລືອກໂດຍເມືອງ (ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກອົງການຮ່ວມມືສາກົນຍີ່ປຸ່ນ - JICA) ເພື່ອທົດລອງການປະຕິບັດ PLRTN.

ທ່ານນາງ ບຸ່ຍດຶກຕ໋າມ (ທີ່ 25/53 ຫງວຽນບິ່ງກືມ), ຫົວໜ້າຄະນະໂຄສະນາອົບຮົມເຂດ 1, ຕາແສງ ໄຊງ່ອນ, ຫວນຄືນວ່າ, ປະຊາຊົນມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ ເພາະເຫັນວ່າມີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ, ບັນດານັກຊ່ຽວຊານ ຍີ່ປຸ່ນ ກໍ່ມາແນະນຳວິທີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. “ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຕໍ່ມາບໍ່ດົນ, ໂຄງການ PLRTN ສູນເສຍຄວາມສົນໃຈ ແລະ ກັບຄືນສູ່ທາງເດີມ, ສາເຫດແມ່ນຍ້ອນປະຊາຊົນຮູ້ສຶກວ່າຄວາມພະຍາຍາມທັງໝົດຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງ ເມື່ອຫຼັງຈາກຈັດຮຽງຂີ້ເຫຍື້ອ, ພະນັກງານຂອງໜ່ວຍງານໄດ້ເກັບຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ຖິ້ມໃສ່ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ ຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ຖືກສົ່ງໄປທີ່ຈຸດປະຊຸມ, ແລ້ວກໍ່ເອົາໄປໃສ່ໃນລົດບັນທຸກ, ແລະ ຫລັງຈາກນັ້ນກໍ່ເອົາຂີ້ເຫຍື້ອໄປຖິ້ມ. ຝັງ,” ນາງ Tam ອະທິບາຍ.
ເພື່ອເຂົ້າໃຈເລື່ອງຄວາມລັງເລໃຈຂອງທ່ານນາງ ບຸ່ຍດຶກຕ໋າມ, ນັກຂ່າວໄດ້ຕິດຕາມຂະບວນການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອຈາກເຮືອນປະຊາຊົນໄປຮອດສະຖານທີ່ບຳບັດຂີ້ເຫຍື້ອຂັ້ນສຸດທ້າຍ (ຢູ່ຄຸ້ມ Cau Ong Lanh, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ). ເວລາປະມານ 10:00 ໂມງຂອງວັນທີ 24 ກໍລະກົດ, ມີຄົນງານຊາຍຄົນໜຶ່ງໄດ້ຍູ້ລົດເຂັນຂີ້ເຫຍື້ອ, ຖົງໃຫຍ່ມີເສດເຫຼັກຕິດຢູ່ຂ້າງລົດເຂັນ, ລຽບຕາມຈຸດນັດເກັບຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ທາງຍ່າງຕໍ່ໜ້າຖະໜົນ 194 ເຈີ່ນດ່າວ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ລາວເຂົ້າໄປໃກ້ກະເປົ໋າ ຫຼື ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ໜ້າເຮືອນຄົນງານ, ຄົນງານກໍ່ຊອກຫາ, ຖ້າມີສິ່ງຂອງທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ລາວກໍ່ເອົາໃສ່ໃນຖົງແລ້ວຖິ້ມໃສ່ກະຕ່າ.
ຫລັງຈາກນັ້ນປະມານ 15 ນາທີ, ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອກໍເຕັມ ແລະ ໄດ້ນຳໄປຮອດຈຸດເກັບຂີ້ເຫຍື້ອ, ເຊິ່ງລົດກະບະແມ່ນລໍຖ້າຢູ່. ສອງສາມນາທີຕໍ່ມາ, ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອອີກ 5 ຄັນໄດ້ຖືກກຳມະກອນຈາກ ເຈິ່ນດິ່ງຊູ, ຖະໜົນກຽວຄອນ… ພາຍຫຼັງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ມາເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ຈຸດນັດພົບ, ລົດກະບະຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ມີປ້າຍທະບຽນ 51C-733.04 ເລີ່ມປະຕິບັດການ. ລົດຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ສືບຕໍ່ແລ່ນຢູ່ຖະໜົນ ເຈີ່ນດິ່ງຊູ, ຈາກນັ້ນຫັນໄປສູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນທິ້ງ, ແລະ ໄດ້ຢຸດຢູ່ເຂດສີ່ແຍກ ຫງວຽນທິ່-ເລືອງຮ່ວາຄານ ເພື່ອອັດຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ 20 ໜ່ວຍໄວ້ກ່ອນ. ການເດີນທາງຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄັ້ງນີ້ແມ່ນຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກຢູ່ຈຸດເກັບຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ຖະໜົນ Ham Nghi ແລະ Chu Manh Trinh. ເວລາປະມານ 11:20 ໂມງ, ພາຍຫຼັງອັດຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ 30 ກວ່າຖັງແລ້ວ, ລົດບັນທຸກໄດ້ມຸ່ງໜ້າໄປຍັງເຂດບຳບັດຂີ້ເຫຍື້ອດ່າຝູກ. ເມື່ອລົດຂົນຂີ້ເຫຍື້ອຄັນນີ້ເຂົ້າໄປຮອດປະຕູເຂດບໍາບັດຂີ້ເຫຍື້ອ ດ່າຟຸກ, ເຂັມໂມງຊີ້ໄປກົງກັບ 12:10 ໂມງ.
ດ້ວຍແຜນທີ່ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການວ່າໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເມື່ອເລື່ອງ PLRTN ໃນບາງບ່ອນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສໍາເລັດ, ຂີ້ເຫຍື່ອກໍ່ມີຫຼາຍຂຶ້ນ, ກາຍເປັນພູເຂົາຂີ້ເຫຍື້ອໃຫຍ່. ພຽງແຕ່ຢູ່ເຂດບໍາບັດຂີ້ເຫຍື້ອ ດ່າຝູ໋ກແຫ່ງດຽວ, ນັບແຕ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງເມື່ອປີ 2007, ມັນໄດ້ກາຍເປັນເຂດບໍາບັດຂີ້ເຫຍື້ອຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ດ້ວຍປະລິມານ 5.000 ໂຕນ/ວັນ. ສ່ວນສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຝັງຢູ່ເຂດບໍາລຸງສ້າງຂີ້ເຫຍື້ອ ໄຕບັກ, ກູຈີ.
ການຝັງສົບແມ່ນຕົ້ນຕໍ
ເປັນເມືອງ ທ່ອງທ່ຽວ ອັນດັບໜຶ່ງຂອງພາກໃຕ້, ການບໍາບັດຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ແຂວງ ບາເຣ້ຍ-ຫວຸງເຕົ່າ ໃນໄລຍະຜ່ານມາແມ່ນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ ແລະຄ້າຍຄືກັນກັບຂະບວນການຂ້າງເທິງຄື: PLRTN ນຳໃຊ້ຫຼາຍບ່ອນ ແຕ່ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍແມ່ນຍັງຖົມຂີ້ເຫຍື້ອ ຫຼື ຖົມໃສ່ຫາດຊາຍ. ຫຼາຍປີກ່ອນ, ຄອບຄົວຂອງທ່ານນາງ ເຈີ່ນກິມເລທິ (ເຂດ 5, ຖະຫນົນ ຫງວຽນເຫ້ວ, ເຂດພິເສດຄອນດ່າວ) ໄດ້ຄັດເລືອກເອົາເສດເຫຼືອທີ່ສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້ເຊັ່ນ: ກະປ໋ອງເບຍ, ປຼາສະຕິກ, ກະດາດ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອຂາຍເປັນເສດ.

ຮອດປີ 2021, ເມື່ອນະໂຍບາຍປະຕິບັດ PLRTN ຖືກນຳໃຊ້, ຄອບຄົວຂອງນາງໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງເປັນລະບົບກວ່າ. ຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 4 ປະເພດຄື: ຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ນໍາມາໃຊ້ຄືນໄດ້ໃສ່ໃນຖັງສີສົ້ມ; ຜັກທີ່ເຫຼືອ, ເສດແກງ, ເຂົ້າເໝົ້າ, ແລະ ອື່ນໆ ໄດ້ໃສ່ໃນຖັງຂີ້ເຫຍື້ອອິນຊີສີຟ້າ; ຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຍັງເຫຼືອໄດ້ຖືກເອົາອອກໄປຂ້າງນອກເພື່ອໃຫ້ພະນັກງານເກັບທຸກໆຄືນ; ຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟເກົ່າແລະຫລອດໄຟທີ່ເສຍຫາຍໄດ້ຖືກເກັບຢູ່ໃນຖັງແຍກຕ່າງຫາກທີ່ມີຝາປິດແລະເກັບຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ. ທ່ານນາງ ເລທິຕີ ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: ພາຍຫຼັງຈັດລຽງແລ້ວ, ປະລິມານຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ບໍ່ສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ຂີ້ເຫຍື້ອອິນຊີກາຍເປັນປະໂຫຍດ.
ອະທິບາຍວິທີການດັ່ງກ່າວ, ທ່ານນາງ ເລ ມ໋ອງທິ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງ ໂຍທາທິການເຂດພິເສດ ໂກນດ່າວ ແບ່ງປັນວ່າ, ຄະນະໄດ້ເພີ່ມຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ 3 ສີ ຈໍານວນ 42 ຊຸດ ທີ່ວາງໄວ້ຢູ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຈັດຕາຕະລາງເກັບມ້ຽນ. ສຳລັບຂີ້ເຫຍື້ອອັນຕະລາຍແມ່ນເກັບແຕ່ເວລາ 12:00 – 16:30 ໂມງ ຂອງວັນທີ 1 ຂອງທຸກໆເດືອນ. ສຳລັບຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ (ເຊັ່ນ: ຕຽງນອນ, ຕູ້, ໂທລະພາບ, ເຫງົ້າຕົ້ນໄມ້ ແລະ ອື່ນໆ) ແມ່ນເກັບແຕ່ເວລາ 7:30 – 11:30 ໂມງ ເປັນຕົ້ນແມ່ນມື້ທີ 1 ຂອງທຸກໆເດືອນ. ຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເອົາມາໃຊ້ຄືນໄດ້ແມ່ນເກັບທຸກໆຕອນບ່າຍວັນອາທິດ. ຂີ້ເຫຍື້ອຊີວະພາບຖືກຂົນສົ່ງໄປສວນກ້າພາຍໃຕ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງ, ຄັດແຍກອີກຄັ້ງ ແລ້ວນຳໄປຍ່ອຍສະຫຼາຍເປັນຝຸ່ນຊີວະພາບ. ປະລິມານຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນເປັນປະລິມານຫຼາຍ ແລະ ໄດ້ເກັບເອົາທຸກມື້, ແຕ່ເວລາ 19:30-4:00 ໂມງເຊົ້າຂອງມື້ຕໍ່ມາໃນ 9 ບໍລິເວນທີ່ຢູ່ອາໄສ.
ພາຍຫຼັງວຽກງານ PLRTN ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ໃນເດືອນ 5/2023, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຍທາທິການເຂດພິເສດຄອນດ້າວ ແລະ ຄະນະຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຮູບແບບການໃສ່ຝຸ່ນບົ່ມເປັນຝຸ່ນຊີວະພາບ. ຄະນະກຳມະການໄດ້ຄັດເລືອກເອົາ 42 ຄອບຄົວ ແລະ 4 ຮ້ານອາຫານ ໃນກຸ່ມ 1, ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສເລກ 5 ເປັນຕົວທົດລອງ; ໄດ້ຈັດຝຶກອົບຮົມ 2 ຫຼັກສູດ ກ່ຽວກັບການຍ່ອຍສະຫຼາຍຂີ້ເຫຍື້ອໃນເຮືອນຄົວ. ຫຼັງຈາກການທົດລອງສຳເລັດຜົນ, ຄະນະກຳມະການດັ່ງກ່າວໄດ້ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂະບວນການຈາກການຈັດແບ່ງສິ່ງເສດເຫຼືອທາງອິນຊີໄປເຖິງການເກັບກຳ ແລະ ເຮັດຝຸ່ນບົ່ມ.
ປະຈຸບັນ, ໃນແຕ່ລະມື້, ໂດຍສະເລ່ຍ, ຄະນະກຳມະການເກັບກຳຂີ້ເຫຍື້ອປອດສານພິດປະມານ 300 ກິໂລກຣາມຈາກຄົວເຮືອນໃນແຕ່ລະມື້ເພື່ອໃສ່ຝຸ່ນບົ່ມໃຫ້ແກ່ພືດ. ສວນກ້າ Q15 ມີສວນຜັກທັງຫມົດ, ຈາກຫມາກແຕງ, ຫມາກແຕງ, ຫມາກຫຸ່ງ, ຜັກຫົມ, ສ່ວນຫນຶ່ງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພາຍໃນ, ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຂາຍເປັນເກາະ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຍັງເຫຼືອຈະຖືກຈັດການແນວໃດ? ຄຳຕອບຄືເອົາມາວາງໄວ້ເທິງບ່າເຍີດ! ມາຮອດຈຸດນີ້, ປະລິມານຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເປີດເຜີຍມີເຖິງ 100,000 ໂຕນ, ພຽງແຕ່ເສັ້ນທາງກວ້າງປະມານ 20 ແມັດຈາກຝັ່ງທະເລ, ເມື່ອຝົນຕົກໜັກ, ຂີ້ເຫຍື່ອກໍ່ໄຫຼລົງສູ່ທະເລ!
ໃນຖານະເປັນຜູ້ບຸກເບີກໃນການປະຕິບັດ PLRTN, ຕາແສງລອງເຊີນ (HCMC) ຍັງແມ່ນ "ມາດຕະຖານ" ໃນຕ່ອງໂສ້ການເຄື່ອນໄຫວ PLRTN ລະຫວ່າງລັດ, ວິສາຫະກິດ, ປະຊາຊົນແລະສະຖານທີ່ເກັບກໍາເສດ. ເລີ່ມແຕ່ເດືອນສິງຫາ 2023, ບໍລິສັດ SCG Petrochemical Public Company Limited (SCGC) ແລະ ບໍລິສັດ Long Son Petrochemical Company Limited (LSP) ໄດ້ຝຶກອົບຮົມ ແລະ ສະໜັບສະໜູນຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາຊີບໃຫ້ແກ່ເຈົ້າຂອງເດີ່ນຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ຜູ້ເກັບຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້ໃນພື້ນທີ່. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສະຖານທີ່ເກັບກູ້ສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼາຍສິບແຫ່ງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການຈັດປະເພດສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຮັບແລະຈັດຊື້ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຄັດເລືອກຈາກປະຊາຊົນ.
ຕາມບົດລາຍງານຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ລອງເຊີນ, ຮອດທ້າຍເດືອນ 7/2025, ຕາແສງມີ 43% ຈຳນວນຄອບຄົວ ແລະ ອົງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ PLRTN; ປະມານ 20% ຂອງເສດອາຫານທີ່ຜະລິດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຍ່ອຍສະຫຼາຍຝຸ່ນຊີວະພາບ. ອີກຮູບແບບໜຶ່ງທີ່ດີແມ່ນໂຄງການ “ຈັດແບ່ງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້ຢູ່ບັນດາຄອບຄົວ” ຂອງສະຫະພັນແມ່ຍິງຕາແສງ ແທງຮວາ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ແຕ່ລະເດືອນ, ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສເຂດ 7 (ເມື່ອກ່ອນ) ໄດ້ເກັບກຳຂີ້ເຫຍື້ອຄືນໃໝ່ໄດ້ກວ່າ 3.000 ກິໂລ, ຍອດຈຳນວນເງິນເກັບພາຍຫຼັງຂາຍແຕ່ລະເດືອນແມ່ນປະມານ 1,8 ລ້ານດົ່ງ. ຈາກກອງທຶນຂາຍເຫຼັກເສດໃນໄລຍະ 5 ປີຜ່ານມາ, ບັດປະກັນ ສຸຂະພາບ ກວ່າ 300 ບັດໄດ້ມອບໃຫ້ສະມາຊິກທີ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນເກືອບ 200 ລ້ານດົ່ງ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຢູ່ບັນດາຕາແສງ ແລະ ເມືອງໃນອະດີດແຂວງ ບາເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ, ການປະຕິບັດ PLRTN ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ ດ້ວຍອັດຕາການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ຄືກັບເຂດພິເສດຄອນດ່າວ, ໃນທີ່ສຸດຍັງໄດ້ນຳເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຍັງເຫຼືອໄປຍັງເຂດບຳບັດຂີ້ເຫຍື້ອສູນກາງ ໄຕງວຽນ, ຕາແສງ ເຈົາຟາ. ທີ່ນີ້, ບໍລິສັດ Kbec Vina ຈໍາກັດຮັບແລະຝັງມັນຢູ່ໃນບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຕາມແຜນການ!
ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/xu-ly-rac-cho-sieu-do-thi-tphcm-bai-1-phan-loai-dau-nguon-chon-lap-cuoi-nguon-post806038.html
(0)