4 laluan gunung utama lumpuh, memerlukan ratusan bilion dong untuk diperbaiki

Dalam beberapa hari kebelakangan ini, wilayah Lam Dong telah menghadapi salah satu bencana alam yang paling serius dalam sejarahnya. Hujan lebat yang berpanjangan telah menyebabkan beberapa siri tanah runtuh dan banjir yang berleluasa, terutama di jalan-jalan utama menuju ke pusat bandar Da Lat dan kawasan jiran.

Komrad Bui Thang - Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah dan jabatan serta cawangan memeriksa bahagian jalan runtuh di komune Tan Ha, Lam Ha.

Keadaan menjadi amat mendesak apabila, pada jam 6 petang. pada 20 November, 4 daripada 6 laluan gunung utama (Prenn, Mimosa, Khanh Le, D'ran) lumpuh sepenuhnya, menyebabkan gangguan lalu lintas yang serius, menjejaskan kehidupan dan aktiviti pembangunan sosio -ekonomi setempat dengan teruk.

Lalu lintas terputus dan infrastruktur rosak teruk.

Menurut perangkaan awal, setakat tengah hari 20 November, wilayah Lam Dong merekodkan kira-kira 31 tanah runtuh dan banyak jalan dinaiki air dan terputus. Walaupun pihak berkuasa sedang membuat penilaian segera, jumlah kerosakan masih belum dapat ditentukan dengan tepat, namun angka anggarannya tidaklah sedikit. Komrad Le Trong Yen - Ahli Jawatankuasa Tetap Parti Wilayah, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah mencadangkan agar Kerajaan Pusat menyokong wilayah itu dengan 600 bilion VND untuk mengatasi kerosakan yang disebabkan oleh bencana alam di banyak kawasan, termasuk infrastruktur lalu lintas.

Prenn Pass, salah satu pintu masuk terpenting ke bandar Da Lat, terpaksa ditutup sepenuhnya selepas seksyen Km224+600 - Km224+700 mengalami tanah runtuh dan penenggelaman serius, memusnahkan separuh daripada landasan jalan sepanjang 100m pada 17 November. Dijangka laluan ini hanya boleh dibuka semula kepada lalu lintas selepas 30 Disember 2025.

Keadaan di Mimosa Pass (Lebuhraya Nasional 20) tidak lebih baik. Sehari kemudian (18 November 2025), di bahagian dari Km226+630 hingga Km226+650, cerun dan tepi jalan didapati runtuh, membentuk mulut katak kira-kira 0.5 m dalam dan 21 m panjang.

Hanya sehari kemudian, pada pukul 11:00 malam. pada 19 November 2025, tanah runtuh yang lebih serius berlaku di Km226+650 hingga Km226+750 di atas Mimosa Pass yang sama. Tanah runtuh ini sepanjang 70 m dan dalam 40 m, memecahkan keseluruhan asas, permukaan jalan dan cerun negatif, bertindih dengan kawasan tanah runtuh sebelumnya. Kejadian ini menjadikan Mimosa Pass sebagai cabaran besar untuk kerja-kerja pemulihan apabila tanah runtuh jatuh ke lembah di bawah, banyak isi rumah terpaksa dipindahkan segera pada waktu malam.

Jurutera jalan dan jambatan mengukur dan mencari penyelesaian untuk mengatasi tanah runtuh di Mimosa Pass

Bukan sahaja laluan gunung utama, banyak laluan lain juga terjejas teruk akibat bencana alam. Di Wad Xuan Truong - Da Lat, terdapat sehingga 7 lokasi tanah runtuh yang menjejaskan trafik. Lebuhraya Nasional 20 juga mencatatkan banyak tanah runtuh, dengan kira-kira 800 m tanah cerun terhakis dan banyak pokok pain tumbang. Walaupun laluan ini masih diperkukuhkan buat sementara waktu oleh pihak berkuasa, cuba mengekalkan trafik di kedua-dua belah jalan di Km249+950, ​​​​risiko masih tidak dapat diramalkan jika hujan lebat berterusan pada hari-hari mendatang.

Pada petang 16 November, di Lebuhraya Kebangsaan 27C, melalui Khanh Hoa , tanah runtuh berlaku di Km45, menyebabkan batu dan tanah menimbus sebuah bas penumpang Phuong Trang, membunuh 7 orang dan terputus sepenuhnya jalan, memaksa lencongan trafik kecemasan.

Jalan Bidoup (Komun Lac Duong, menghubungkan ke Zon Pertanian Berteknologi Tinggi Ap Lat) turut mengalami tanah runtuh sepanjang 50 meter di persimpangan Lac Duong. Lebuhraya Kebangsaan 20, yang melalui Komune Hiep Thanh, juga dinaiki air pada pagi 17 November, menyebabkan lalu lintas dilarang, tetapi mujurlah ia kini telah dibuka semula.

Bencana itu turut menyebabkan kerosakan kepada kerja-kerja infrastruktur lain. Pada 10:30 pagi pada 20 November, air banjir dari hulu Sungai Da Nhim menghanyutkan sepenuhnya jambatan gantung Phu Thien, sepanjang 120 meter dan lebar 2 meter, menghubungkan komune Duc Trong dan Ninh Gia, menyebabkan pemisahan besar antara kawasan itu.

Di komune Ka Do, banyak jalan raya ditenggelami air, 2 saluran saliran rosak, 1 pembetung dan 2 jambatan (di mana 1 jambatan dihanyutkan) terjejas teruk. Jalan komune Tan Ha Lam Ha juga runtuh, permukaan jalan retak di banyak lokasi di jalan Dan Phuong dengan retakan yang dalam dan panjang, berpotensi berbahaya.

Pihak berkuasa juga menentukan bahawa Lebuhraya Nasional 28 (kawasan Deo 52) juga mengalami retakan sepanjang kira-kira 70 meter di komune Quang Son, dan komune Quang Hoa mengalami 3 kejadian tanah runtuh yang serius di jalan konkrit di kampung 12, menyebabkan dasar jalan pecah.

Ta Nung Pass, walaupun masih boleh digunakan untuk lalu lintas dua hala, juga telah menunjukkan tanda-tanda penurunan dan berisiko tanah runtuh, memaksa Jabatan Pembinaan melarang kenderaan yang membawa muatan melebihi 3.5 tan selama 3 hari (dari 2:00 petang pada 20 November hingga 2:00 petang pada 23 November) untuk menjalankan kerja-kerja pembaikan dan penguatkuasaan semula.

Usaha mengatasi dan memastikan trafik lancar

Menghadapi kecemasan, pemimpin wilayah Lam Dong dan jabatan serta cawangan yang berkaitan dengan pantas mengambil tindakan. Pengerusi dan Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah terus ke tempat kejadian, meninjau dan mengarahkan kerja untuk mengatasi akibatnya, dan meminta unit memberi tumpuan kepada pembaikan dan pengukuhan untuk memulihkan lalu lintas secepat mungkin.

Pasukan jurutera dan pekerja bekerja siang dan malam tanpa rehat, segera meninjau rupa bumi dan mengukur untuk menghasilkan penyelesaian bagi mengatasi tanah runtuh di jalan raya, terutama laluan utama.

Bercakap kepada pemberita pada petang 20 November, Encik Truong Trung Thang - Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan berkata: "Mengikut arahan Jawatankuasa Rakyat Wilayah, Jabatan Pembinaan pada masa ini menggerakkan jentera maksimum, peralatan dan sumber manusia untuk segera menangani insiden itu. Keutamaan utama kami ialah membersihkan laluan utama dan melaksanakan penyelesaian sementara bagi memastikan trafik lancar."

Encik Thang juga menekankan penyelesaian jangka panjang: "Kebanyakan tanah runtuh di laluan gunung penting adalah disebabkan oleh bencana alam yang kompleks. Jabatan sedang mengatur untuk menentukan tahap impak setiap titik tanah runtuh untuk melaporkan kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk menggunakan penyelesaian bagi memastikan keselamatan, mencegah dan memerangi tanah runtuh dalam jangka panjang untuk meminimumkan risiko masa depan."

Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lam Dong berkata bahawa rizab bajet wilayah itu pada masa ini adalah kira-kira 99 bilion VND. Jumlah ini dijangka digunakan untuk mengatasi akibat bencana alam dan wabak, menyokong kerosakan rumah, pengeluaran pertanian dan menjalankan tugas perbelanjaan luar biasa mengikut peruntukan Undang-undang Belanjawan Negara.

Bagaimanapun, sumber tempatan masih terhad manakala keperluan pembiayaan untuk mengatasi kerosakan adalah besar. Khususnya, kos pembaikan kerja utama, serta memulihkan sistem infrastruktur penting seperti benteng untuk mengelakkan tanah runtuh di tebing sungai dan sungai; pengendalian kerja-kerja pengairan dan laluan trafik yang rosak akibat tanah runtuh adalah amat besar. Ini menimbulkan cabaran besar bagi wilayah itu dalam membina semula dan menstabilkan kehidupan rakyat selepas bencana alam.

Dengan penyertaan drastik kerajaan dan jabatan, bersama-sama dengan usaha kuasa berfungsi, Lam Dong secara beransur-ansur mengatasi masalah untuk memastikan trafik lancar, dan dalam jangka panjang, merancang untuk membina semula infrastruktur yang lebih kukuh. Jawatankuasa Rakyat Wilayah juga telah mencadangkan dan meminta sokongan daripada peringkat Pusat dan menyeru agar permuafakatan dan usaha bersama rakyat.

Sumber: https://baolamdong.vn/4-deo-lon-te-liet-can-tram-ty-dong-khac-phuc-404132.html