Dalam 6 bulan, hasil kereta api mencapai lebih daripada 3,700 bilion VND

Hari ini (6 Julai), Vietnam Railways Corporation mengadakan persidangan untuk melaksanakan tugas selama 6 bulan terakhir 2023. Maklumat pada persidangan itu menunjukkan: Jumlah hasil perbadanan itu mencapai kira-kira 3,732 bilion VND, peningkatan lebih daripada 17%.

Daripada jumlah itu, syarikat induk sahaja, hasil jualan dan perkhidmatan tidak termasuk hasil daripada kontrak perkhidmatan awam dijangka mencecah lebih daripada VND 1,126 bilion, meningkat 5% dalam tempoh yang sama.

Pengangkutan penumpang berkembang dengan kukuh, menyumbang kepada menjadikan pendapatan 6 bulan Vietnam Railway Corporation kepada 3,700 bilion VND, peningkatan sebanyak 13% berbanding tempoh yang sama pada 2022. Foto: ilustrasi

Dalam sektor pengangkutan, jumlah hasil kedua-dua Syarikat Saham Bersama Pengangkutan Kereta Api Hanoi dan Saigon dijangka mencecah lebih VND2,519 bilion, peningkatan lebih 18% dalam tempoh yang sama. Daripada jumlah itu, hasil langsung daripada aktiviti pengangkutan adalah melebihi VND1,953 bilion, peningkatan sebanyak 25% dalam tempoh yang sama.

Walau bagaimanapun, sementara pengangkutan penumpang berkembang dengan kukuh dengan hasil lebih daripada VND 1,246 bilion, peningkatan lebih daripada 83% dalam tempoh yang sama, pengangkutan barang menurun dengan mendadak, dengan hasil hanya mencecah VND 824 bilion, bersamaan dengan kira-kira 80% daripada tempoh yang sama.

Blok pengurusan dan penyelenggaraan infrastruktur kereta api, output mencapai lebih daripada 1,765 bilion VND, meningkat 12% dalam tempoh yang sama; hasil mencapai lebih daripada 1,436 bilion VND, meningkat lebih daripada 21% dalam tempoh yang sama.

Perbadanan Kereta Api Vietnam berkata bahawa kereta api itu telah melaksanakan banyak penyelesaian untuk mempromosikan pengangkutan. Mengenai pengangkutan penumpang, bilangan tren dan laluan kereta api telah diselaraskan dengan munasabah, mengikut keperluan pelanggan. Kereta api penumpang telah dipromosikan pada laluan pendek dengan permintaan pelancong yang tinggi seperti Hanoi ke Thanh Hoa, Vinh, Dong Hoi, Hue, Da Nang dan sebaliknya, Saigon ke Nha Trang, Phan Thiet, Da Nang dan sebaliknya... Bersama-sama dengan itu adalah polisi tambang yang fleksibel, diselaraskan ke atas - ke bawah bergantung pada jumlah penumpang dan laluan perjalanan pelancong dengan kereta api, dengan itu, perjalanan pelancong dengan kereta api,

Mengenai pengangkutan barang, organisasi telah menambah bilangan kereta api barang, terutamanya kereta api khusus. Secara aktif mengeksploitasi aliran kargo transit antarabangsa selepas stesen Kep dibenarkan untuk mengendalikan transit antarabangsa; pada mulanya mengangkut bekas hasil pertanian bermusim untuk dieksport seperti laici. Kadar tambang juga diselaraskan secara fleksibel bergantung pada barangan, jarak, masa, jenis kereta pengangkutan dan jenis kereta api. Walau bagaimanapun, keluaran dan hasil belum mencapai rancangan kerana kemerosotan umum dalam permintaan pasaran.

Menurut Encik Dang Sy Manh, Pengerusi Lembaga Pengarah Vietnam Railways Corporation, tugas menyiapkan rancangan untuk 6 bulan terakhir tahun ini mempunyai banyak kesukaran dan cabaran. Pembinaan projek untuk mengubahsuai dan menaik taraf kereta api Utara - Selatan menjejaskan kadar kereta api berlepas dan tiba tepat pada masanya; manakala musim hujan dan ribut berlaku terutamanya dalam 6 bulan terakhir tahun ini, sangat menjejaskan organisasi operasi dan pengangkutan kereta api.