Pada tengah hari pada 30 April 2025, dua kereta api Thong Nhat SE1 dan SE4 yang berlepas dari stesen Hanoi dan stesen Saigon bertemu di stesen Da Nang, mencipta semula detik bersejarah 1976.
Laporan politik Jawatankuasa Eksekutif Parti Perbadanan Kereta Api Vietnam (VNR) XII mengatakan bahawa pada tahun-tahun pertama pelaksanaan Resolusi Kongres XII, wabak COVID-19 tercetus dengan perkembangan yang rumit, secara serius dan berpanjangan menjejaskan aktiviti pengeluaran dan perniagaan. Ini adalah objektif, sebab yang tidak dapat dielakkan, mengurangkan keberkesanan melaksanakan sasaran yang ditetapkan dalam Kongres.
Pengangkutan penumpang meningkat 140%
Menghadapi situasi itu, Jawatankuasa Eksekutif Parti Perbadanan bersetuju untuk melaraskan 3 sasaran pengeluaran dan perniagaan serta 1 sasaran bangunan Parti untuk memastikan kesesuaian dan kepraktisan. Selepas pelarasan, aktiviti pengeluaran dan perniagaan beransur pulih.
Kebanyakan blok telah mencapai dan melebihi sasaran resolusi pada output dan hasil untuk tempoh 2021-2025.
-Syarikat induk - Vietnam Railways Corporation: meningkat sebanyak 37.3%, melebihi sasaran sebanyak 29.3%.
-Sektor pengangkutan: meningkat sebanyak 13.9%, melebihi 3.9%.
-Sektor perindustrian dan mekanikal: pemulihan kukuh pada 2024-2025, kadar pertumbuhan purata 17.5%, melebihi 3.5%.
- Blok pengurusan dan penyelenggaraan infrastruktur kereta api: meningkat sebanyak 9.3%, melebihi 1.3%.
-Seluruh Perbadanan digabungkan: pertumbuhan purata mencapai 11.9%, melebihi 3.9%.
-Pendapatan purata pekerja meningkat sebanyak 7.6%/tahun, melebihi 0.6%.
-Kadar kereta api penumpang yang berlepas dan tiba tepat pada masanya menghampiri sasaran resolusi.
-Kemalangan jalan kereta api menurun sebanyak 42.6% berbanding tempoh 2015-2020, melebihi sasaran kongres sebanyak 37.6%.
-Pengangkutan penumpang meningkat secara mendadak, dengan penumpang menaiki mencecah 140.3%.
Inovasi produk dan perkhidmatan
Perbadanan telah membangunkan banyak produk dan perkhidmatan baharu, khusus untuk wilayah, untuk memenuhi keperluan pasaran dan merangsang pelancongan .
Melabur dalam kereta api berkualiti tinggi seperti SE19/20, SE21/22, kereta api Hoa Phuong Do, kereta api warisan Hue - Da Nang, kereta api Sjourney merentasi Vietnam, kereta api La Reine Da Lat - Trai Mat, kereta api Thong Nhat khas pada 30 April 2025. Perkhidmatan penyewaan kereta komuniti (carter), kereta The Vietage Nhon yang berkelas tinggi
Memanfaatkan pakej pelancongan dengan kereta api ke Hue, Da Nang, Quang Binh. Memulihkan kereta api penumpang antarabangsa antara Vietnam dan China mulai 25 Mei 2025, selepas penggantungan selama 5 tahun.
Inovasi ini bukan sahaja meningkatkan hasil tetapi juga mengembangkan pangkalan pelanggan, menyumbang kepada membina jenama Vietnam Railways yang dikaitkan dengan warisan, budaya dan pengalaman.
Pembangunan pengangkutan barang dan logistik
Perbadanan secara aktif menyelaras dengan lokaliti untuk melaksanakan model "membawa pintu sempadan jauh ke pedalaman", meningkatkan pengeluaran kargo, mengurangkan kos perantara, mempromosikan perdagangan antarabangsa. Sesetengah stesen mengeksploitasi pengangkutan antara mod antarabangsa, menggunakan pengangkutan kontena ekspres Utara-Selatan dan meluaskan hubungan dengan China dan ASEAN.
Ini adalah langkah strategik untuk meningkatkan daya saing pengangkutan kereta api dalam rantaian logistik.
Transformasi digital – Inovasi teknologi
Transformasi digital dikenal pasti sebagai daya penggerak yang penting dalam pengurusan pengangkutan. Perbadanan telah menggunakan: Sistem mekanikal elektronik untuk memantau lokomotif; Pendigitalan peringkat pengurusan pengangkutan barang, meningkatkan kapasiti pengurusan dan mengoptimumkan operasi; Melancarkan lantai perdagangan pengangkutan barang elektronik, menyediakan ketelusan dalam maklumat mengenai kapal, barangan dan tambang.
Khususnya, sistem tiket elektronik telah dinaik taraf dengan kukuh: tempahan tiket fleksibel, pembayaran berbilang platform, pertukaran dan pemulangan dalam talian, promosi bersepadu dan jadual kereta api, kerjasama dengan rakan kongsi utama seperti Vinpearl, Sun World, Momo, VNPay... Saluran rangkaian sosial seperti Zalo, Facebook, YouTube dan Peta Google juga disepadukan ke dalam sistem tiket, menyumbang kepada membina model kereta api pelanggan proaktif ".
Blok industri dan mekanikal melebihi output sebanyak 7%.
Dari 2022 hingga sekarang, sektor perindustrian dan mekanikal telah pulih dengan jelas. Unit besar seperti Syarikat Saham Bersama Kereta Api Gia Lam, Di An Railway, Hanoi dan Saigon Wagon Enterprises... telah mempercepatkan pengeluaran, menyelesaikan banyak tempahan untuk membina, mengubahsuai dan membaiki gerabak dan lokomotif.
Dalam tempoh 2021-5/2025, pengeluaran sektor mekanikal - industri mencapai 121.2%, melebihi 7.2%. Hasil mencapai 117.5%, melebihi 3.5% berbanding sasaran Resolusi Kongres ke-12.
Vietnam Railway Corporation menyasarkan untuk meningkatkan kadar penyetempatan bahan dan alat ganti kepada 50% menjelang 2030, secara beransur-ansur menguasai teknologi pembuatan lokomotif dan gerabak.
Meningkatkan kadar penyetempatan industri kereta api kepada 50%
Perbadanan telah menetapkan matlamat untuk terus membangun mengikut model kumpulan, menyelesaikan projek penstrukturan semula secara beransur-ansur untuk tempoh 2025-2030, dengan wawasan 2035. Pada masa yang sama, ia telah menyelesaikan model pengurusan, eksploitasi dan penyelenggaraan infrastruktur kereta api negara ke arah yang bersatu, moden dan berkesan.
Mengambil bahagian dalam projek kereta api baharu dari peringkat penyediaan pelaburan hingga eksploitasi dan operasi.
Sasaran utama termasuk pengeluaran dan pertumbuhan perniagaan sebanyak 8% pada 2025, dan pertumbuhan dua angka pada tahun-tahun berikutnya. Memelihara dan membangunkan modal negeri, memastikan pendapatan dan pekerjaan yang stabil untuk pekerja.
Jumlah nilai keluaran dan hasil Perbadanan dalam tempoh 2026-2030 akan meningkat sebanyak 10%/tahun atau lebih. Produktiviti buruh akan meningkat sebanyak 5%/tahun, pendapatan purata akan meningkat sebanyak 7%/tahun atau lebih.
Syarikat induk - Vietnam Railway Corporation mempunyai output dan hasil meningkat sebanyak 10%/tahun; memenuhi kewajipan belanjawan.
Perniagaan pengangkutan berkembang 10%/tahun, membangunkan sekurang-kurangnya 2 produk pengangkutan baharu yang berkualiti tinggi.
Mengenai sains, teknologi dan transformasi digital , Vietnam Railways Corporation berusaha untuk 100% unit untuk melengkapkan matlamat pembangunan saintifik dan inovasi.
Mencapai transformasi digital yang komprehensif dalam 80% aktiviti pengeluaran dan perniagaan menjelang 2030. Menjadi peneraju industri dalam aplikasi teknologi.
Berkenaan industri dan mekanik , berusaha untuk meningkatkan kadar penyetempatan bahan dan alat ganti kepada 50% menjelang 2030. Menguasai teknologi pembuatan lokomotif dan gerabak. Sediakan kapasiti untuk menyediakan perkhidmatan kereta api berkelajuan tinggi.
Phan Trang
Sumber: https://baochinhphu.vn/duong-sat-viet-nam-chuyen-minh-voi-chien-luoc-dau-tu-dong-bo-ha-tang-va-thiet-bi-102250806202037855.htm
Komen (0)