Artikel akhir: Pelaksanaan segera penyelesaian segerak untuk mengelakkan banjir

Sementara itu, menurut Jabatan Pembinaan Hanoi , dalam proses merancang ketinggian dan saliran ibu kota sehingga 2045, dengan wawasan ke 2065, unit ini akan mengira semula senario untuk bertindak balas terhadap perubahan iklim, terutamanya dengan ribut hujan dengan intensiti lebih daripada 310mm/2 hari, untuk meningkatkan daya tahan bandar pada masa hadapan.

Ini bermakna agar hujan lebat tidak lagi menjadi bencana, menyiapkan projek berskala besar yang diluluskan dan menyegerakkan penyelesaian perancangan, teknikal dan pengurusan adalah kunci kepada Hanoi pada asasnya tidak lagi perlu takut banjir.

Fokus untuk menyiapkan perancangan saliran

Bandar utama di Vietnam, termasuk Hanoi, masih banyak bergantung pada sistem saliran gabungan, tempat air hujan dan air sisa mengalir ke terusan, parit dan sungai utama. Walaupun banyak projek berskala besar telah dilaburkan, kadar pembandaran yang pesat (pada masa ini kira-kira 44.3%) telah menyebabkan infrastruktur saliran gagal untuk bersaing.

Kebanyakan rangkaian pembetung semasa telah dibina beberapa dekad yang lalu, diubah suai dalam bentuk tampalan dan tidak segerak. Walaupun di beberapa kawasan bandar baru, sistem saliran air hujan dan air sisa diasingkan, tetapi hanya dalam skop projek dan belum mewujudkan rangkaian bandar yang menyeluruh. Inilah cabaran dalam menyelesaikan masalah banjir setiap kali hujan lebat di banyak kawasan bandar sejak kebelakangan ini.

Menurut pakar, penyelesaian yang paling berkesan dan mampan untuk Hanoi ialah "membuka jalan" untuk air. Ini memerlukan tumpuan kepada projek makro iaitu sistem sungai, stesen pam, dan saluran saliran ke Sungai Merah dan Sungai Hari mengikut perancangan yang diluluskan. Prof. Dr. Dao Xuan Hoc, Pengerusi Persatuan Pengairan Vietnam, berkata Hanoi perlu menumpukan pada pelaburan dalam fokus yang betul pada stesen pam, terusan dan sungai saliran utama seperti Yen Nghia dan Lien Mac, dan menaik taraf sistem sungai To Lich - Kim Nguu - Set - Lu mengikut reka bentuk.

"Mengikut pengiraan, apabila semua projek dalam perancangan saliran Hanoi siap, jumlah kapasiti saliran akan mencecah 504m³/saat. Pada masa itu, walaupun dengan hujan lebat yang berpanjangan, air di bahagian dalam bandar hanya akan ditenggelami sedikit dan mengalir dengan cepat," kata Prof Dr Dao Xuan Hoc.

Sementara itu, Dr. Arkitek Ngo Trung Hai, bekas Pengarah Institut Perancangan Bandar dan Luar Bandar Negara ( Kementerian Pembinaan ), masalah Hanoi bukanlah kekurangan penyelesaian. Bandar ini mempunyai pelan saliran, sistem stesen pam besar seperti Yen So, dan dasar untuk meningkatkan kebolehtelapan permukaan bandar dan membina tasik yang mengawal selia. Walau bagaimanapun, semua ini hanya memenuhi sebahagian daripada kapasiti sebenar. Sistem semasa hanya boleh menahan kira-kira 300 - 500mm hujan setiap hari dan malam, manakala hujan lebat jauh melebihi jumlah itu.

"Pada masa ini, terdapat banyak model dari negara lain seperti sistem penyimpanan air bawah tanah yang membantu mengurangkan beban pada sistem saliran bandar apabila hujan lebat. Masalahnya sama ada Hanoi boleh belajar dan melaksanakan model tersebut atau tidak. Penyelesaian yang lebih mudah adalah dengan mewujudkan kawasan simpanan air sementara - tasik yang besar, kawasan separa banjir sementara, supaya air hujan mempunyai tempat untuk bertindak balas secara berperingkat-peringkat dan kemudiannya boleh menjadi stesen pam yang boleh bergerak secara beransur-ansur. Kami tidak boleh menunggu air berkumpul di Yen Jadi sebelum mengepamnya ke Sungai Merah perlu mengatur stesen pam fleksibel di banyak kawasan dalam bandar, bersedia untuk beroperasi apabila hujan lebat,” kata Encik Hai.

Mengubah minda, "hidup dengan air"

Ini adalah strategi perancangan yang dikenal pasti oleh Ta Quang Vinh, Pengarah Jabatan Infrastruktur Pembinaan (Kementerian Pembinaan). En. Vinh percaya bahawa kawasan bandar perlu dirancang dan dikendalikan dengan cara penyesuaian, di mana penyelesaian kejuruteraan dan bukan kejuruteraan mesti dilaksanakan secara serentak dan fleksibel.

Menurut En. Vinh, adalah perlu untuk melaksanakan banyak penyelesaian segerak seperti mengemas kini perancangan saliran mengikut perubahan iklim dan senario kenaikan paras laut, mengutamakan pelaburan dalam pembinaan kerja-kerja perparitan untuk mengendalikan titik banjir utama, tempat yang kerap menjejaskan lalu lintas, kehidupan harian dan pengeluaran. Seiring dengan itu, adalah perlu untuk memperluaskan ruang simpanan air bandar, menambah kawasan mengawal tasik, permukaan air, koridor sungai, terusan, parit, meminimumkan konkrit aliran semula jadi, memulihkan keupayaan untuk menyerap dan mengawal air hujan bandar.

"Pada masa ini, aplikasi teknologi digital dalam pengurusan dan pengendalian sistem perparitan amat diperlukan. Apabila menggunakan teknologi digital, peta amaran banjir, sistem penderia paras air, operasi pintar stesen pam dan takungan akan membantu pihak berkuasa bandar menjadi lebih proaktif dalam menghadapi situasi cuaca ekstrem," kata Pengarah Ta Quang Vinh.

Menurut En. Vinh, setiap tahun, Kementerian Pembinaan meminta Jawatankuasa Penduduk setempat untuk mengarahkan kajian semula dan pemeriksaan sistem perparitan kawasan bandar bagi memastikan pencegahan banjir semasa hujan dan banjir; dan untuk memeriksa langkah-langkah untuk memastikan keselamatan untuk kerja-kerja infrastruktur teknikal utama dan sistem infrastruktur teknikal bandar.

Pada masa ini, Kementerian Pembinaan sedang menyiapkan sistem perundangan mengenai saliran dan rawatan air sisa seperti: Pindaan Dekri 80/2014/ND-CP, membangunkan Undang-undang Bekalan Air dan Saliran dan Peraturan-Peraturan Teknikal Kebangsaan mengenai Perancangan Bandar dan Luar Bandar. Dokumen-dokumen ini akan menjadi asas kepada model "Sponge City", hala tuju pembangunan yang mampan, membantu kawasan bandar Vietnam secara proaktif menyerap, menyimpan dan menggunakan semula air hujan, serta menyesuaikan diri secara fleksibel dengan perubahan iklim.

Arkitek Tran Ngoc Chinh, Pengerusi Persatuan Perancangan Bandar Vietnam, juga berkata bahawa adalah perlu untuk mengubah pemikiran untuk menyesuaikan diri dan mempunyai penyelesaian yang mampan untuk masalah ini. Banjir bandar adalah masalah paling mendesak di Hanoi dan bandar-bandar jiran, jadi adalah perlu untuk melakukan banyak penyelesaian dengan baik daripada kerja-kerja kawalan banjir, kepada ramalan cuaca, ramalan banjir dan hujan, dan melakukan projek saliran banjir dengan baik...

"Mengenai perancangan bandar dan penyelesaian reka bentuk, Hanoi perlu mengira semula sistem pengairan dan saliran bandar itu. Ia tidak boleh dikira mengikut piawaian lama, tetapi mesti dikira pada tahap yang lebih tinggi, berdasarkan ramalan cuaca dan hujan lebat yang luar biasa semasa untuk mereka bentuk sistem perparitan. Sistem perparitan mesti memenuhi keperluan praktikal. Sistem empangan, takungan dan tangki bersambung sungai, dan mesti bersambung ke sungai. beroperasi dengan lancar,” kata arkitek Tran Ngoc Chinh.

Sebagai tambahan kepada penyelesaian pengurusan seperti memastikan sampah tidak pernah memenuhi pembetung; kerap dan segera memeriksa sistem perparitan untuk memastikan air mengalir tanpa gangguan, hujan kecil mengalir kecil, hujan lebat mengalir besar, dan apabila hujan berhenti, ia mesti mengalir dengan segera; sistem stesen pam di kawasan rendah mesti beroperasi secara berterusan, Arkitek Tran Ngoc Chinh juga mencadangkan agar Hanoi boleh belajar daripada model Jepun, di mana di bawah jalan-jalan utama, terutamanya kawasan rendah dengan kemungkinan banjir, orang ramai membina simpanan air atau terowong untuk menyimpan jumlah air yang sangat besar (seperti sistem Metro bawah tanah).

Air hujan bandar yang mengalir ke kawasan rendah akan disalurkan ke dalam takungan ini, menahan air semasa hujan lebat, membantu mengelakkan banjir jalan raya. Selepas hujan berhenti, air akan dipam ke sungai atau digunakan untuk pertanian.

"Perkara yang paling penting ialah mengkaji semula sistem perparitan secara menyeluruh, dari terusan, parit, empangan, sungai, pembetung, pintu saliran, dan stesen pam. Khususnya, jangan membina terlalu banyak permukaan konkrit supaya air boleh meresap ke dalam tanah. Kawasan bandar baru mesti memberi perhatian kepada tanah semula jadi, mengelakkan konkrit untuk membuat kawasan parkir dan kawasan hijau, sebaliknya, untuk kawasan parkir yang rendah atau kawasan kedai. pembinaan bandar Hanoi kekurangan taman dan ruang hijau, membina terlalu banyak adalah masalah dalam perancangan,” Arkitek Tran Ngoc Chinh mencadangkan penyelesaian.

Sumber: https://cand.com.vn/Xa-hoi/bai-cuoi-cap-bach-thuc-hien-dong-bo-cac-giai-phap-chong-ngap--i785484/