Bilakah 3 lombong pasir di Tien Giang akan mula membekalkan untuk lebuh raya Chau Doc - Can Tho?

Pasir dijangka tersedia pada akhir Oktober.

Pada 11 Oktober, Encik Dang Hoang Vinh - Pengarah Pengurusan Projek, Lembaga Pengurusan Lebuhraya (di bawah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Bandar Can Tho) - pelabur projek komponen 2 Lebuhraya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang berkata bahawa unit perunding perusahaan pengurusan lombong telah mengeksploitasi dan menggerudi untuk meninjau rizab lombong pasir An Nhon (daerah Caines Be 1 Hiep 2 Hiep) dan dua mi di daerah Caines Be Hiep 2. Pada masa yang sama, mereka telah menubuhkan projek dan menyerahkan dokumen yang meminta pengiktirafan rizab.

Pekerja bekerja di tapak pembinaan pakej nombor 13 projek itu.

"Perusahaan yang menguruskan tiga lombong pasir juga komited untuk menyerahkan penilaian kesan alam sekitar yang lengkap kepada Jabatan Sumber Asli dan Alam Sekitar wilayah Tien Giang menjelang 21 Oktober. Jika semuanya berjalan lancar, wilayah Tien Giang akan mengeluarkan pengesahan pada akhir bulan ini," kata Encik Vinh.

Pada awal Julai, selepas sesi kerja, wilayah Tien Giang komited untuk menyokong bandar Can Tho dengan sumber pasir daripada tiga lombong: An Nhon (daerah Cai Be) dengan anggaran rizab lebih daripada 900,000 m3; dua lombong Ngu Hiep 1 dan Ngu Hiep 2 di daerah Cai Lay dengan anggaran rizab masing-masing lebih daripada 1.24 juta m3 dan hampir 2.6 juta m3. Jumlah anggaran rizab awal ketiga-tiga lombong itu adalah kira-kira 4.7 juta m3.

Sehingga ke tahap ini, selepas menyemak rizab, jumlah pasir di lombong ini telah berubah.

Secara khusus, lombong telah mengukur rupa bumi dasar sungai, menggerudi dan sedang menyediakan laporan semakan rizab. Daripada jumlah itu, lombong An Nhon mempunyai anggaran rizab sebenar kira-kira 400,000 m3; Lombong Ngu Hiep 1 mempunyai rizab sebenar kira-kira 1.3 juta m3 dan Ngu Hiep 2 mempunyai rizab kira-kira 1 juta m3.

Pekerja mengangkut paip untuk mengepam pasir ke tapak pembinaan.

Oleh itu, jumlah rizab tiga lombong pasir selepas tinjauan adalah kira-kira 2.7 juta m3, penurunan sebanyak 2 juta m3 berbanding anggaran awal 4.7 juta m3. Perbezaan ini adalah kerana anggaran awal adalah hasil tinjauan bertahun-tahun yang lalu.

Projek Komponen 2 memerlukan kira-kira 7 juta meter padu pasir untuk mengisi. Pembinaan bermula pada 17 Jun 2023. Selepas hampir 10 bulan menunggu pasir, sehingga pertengahan April 2024 barulah projek itu mula mempunyai pasir dari lombong di Sungai Tien di komune Binh Phuoc Xuan, daerah Cho Moi, wilayah An Giang.

Lombong pasir ini mempunyai rizab yang mencukupi untuk membina lebuh raya, kira-kira 2.3-2.4 juta m3. Baki kekurangan pasir adalah kira-kira 4.7 juta m3 dan wilayah Tien Giang dijangka memenuhi jumlah ini. Bagaimanapun, dengan hasil tinjauan di atas, projek itu masih perlu mencari sumber tambahan 2 juta m3 pasir yang masih hilang.

Sementara itu, dua bulan lalu, lombong pasir di komune Binh Phuoc Xuan berkongsi 700,000m3 untuk projek lebuh raya Can Tho - Ca Mau, kapasiti bekalan pasir harian untuk projek komponen 2 menurun lebih 50%. Pada masa ini, pelabur telah mencadangkan Jawatankuasa Rakyat Wilayah An Giang untuk mengatur dan memindahkan jumlah pasir ini tahun ini.

1 juta meter padu pasir telah tiba di tapak pembinaan.

Sejak eksploitasi pasir di lombong Binh Phuoc Xuan bermula pada pertengahan April 2024, kira-kira 1 juta meter padu pasir telah dibawa ke empat pakej projek komponen 2. Selepas tempoh yang lama "berdiri diam", projek itu telah "berpusing" untuk mempercepatkan dan mendapatkan semula kemajuan.

Jentera dan peralatan yang beroperasi di tapak pembinaan pakej 11.

Sehingga awal Oktober, jumlah pembinaan empat pakej pembinaan utama mencapai lebih 11.61% (dua bulan lalu ialah 7.05%). Secara khusus, pakej 11 mencapai 10.81%; pakej 12 mencapai 8.89%; pakej 13 mencapai 20.10% dan pakej 14 mencapai hampir 9%.

Secara khusus, pakej penggalian dasar jalan utama mencapai 28.5/30km; jalan perkhidmatan dan jalan perkhidmatan mencapai 37/39km.

Pembinaan jalan utama dengan lapisan pasir K95 (sehingga lapisan sumbu kalis air) 10.5/30km; pembinaan lapisan sumbu kalis air untuk menambah baik asas 2.5km. Jalan servis dan jalan servis dengan lapisan pasir K95 mencapai 21.5/39km.

Meletakkan kain laluan utama 9/30km, jalan servis dan jalan servis 11.5/39km, jalan servis gred batu hancur lebih 1km.

Daripada 30 jambatan di laluan itu, sepanjang lebih 7.2km, 25/30 telah siap, dan baki 5 jambatan akan disiapkan tahun ini. Menurut pelabur, projek itu dijangka mencapai 20% daripada volumnya menjelang akhir 2024, dan kontraktor bekerja keras untuk mencapai keputusan ini.

Projek Lebuhraya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Fasa 1 sepanjang lebih 188km, melalui empat wilayah dan bandar: An Giang, Can Tho, Hau Giang dan Soc Trang. Skala Fasa 1 merangkumi empat lorong, dengan kelajuan reka bentuk 100km/j. Jumlah pelaburan projek itu adalah kira-kira 44,700 bilion VND.

Dijangka projek itu pada asasnya akan siap pada 2026 dan mula beroperasi pada 2027. Pada fasa akhir, projek itu akan dilaburkan dengan skala 6 lorong lebuh raya, keratan rentas 32.25m.

Projek itu terdiri daripada empat projek komponen, yang akan memulakan pembinaan serentak pada 17 Jun 2023. Daripada jumlah itu, projek komponen 1 di wilayah An Giang dan bandar Can Tho, sepanjang lebih daripada 57km, dengan jumlah pelaburan kira-kira VND 13,800 bilion.

Projek komponen 2 terletak di Can Tho, dengan panjang lebih daripada 37km dan jumlah pelaburan lebih daripada 9,700 bilion VND.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/bao-gio-3-mo-cat-o-tien-giang-bat-dau-cap-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192241011125121738.htm