Situasi semasa tidak begitu optimistik. Hanya 3.8% daripada pengeluaran elektrik Bandar Raya Ho Chi Minh datangnya daripada tenaga boleh diperbaharui. Lebih daripada 8.3 juta motosikal berkuasa petrol menyumbang 85% daripada kenderaan yang beredar, mengeluarkan 60% CO₂ di seluruh rangkaian pengangkutan bandar. Purata ruang hijau setiap orang hanya 4.4 m², hampir tiga kali lebih rendah daripada cadangan Pertubuhan Kesihatan Sedunia.
Dalam konteks ini, ini bukan sekadar isu alam sekitar, tetapi juga kelemahan dalam keselamatan tenaga. Apabila harga LNG melambung tinggi akibat serangan kapal tangki di Laut Merah, dan apabila rantaian bekalan bahan api terganggu oleh pengiraan geopolitik di luar kawalan, kos pengeluaran untuk beribu-ribu perniagaan di zon perindustrian di wilayah Binh Duong dan Ba Ria-Vung Tau akan meningkat.
Walau bagaimanapun, kejutan tenaga ini memberikan sebab yang menarik untuk mempercepatkan dan merealisasikan strategi transformasi hijau. "Modal" sedia ada termasuk 911 MWp kuasa solar atas bumbung yang telah dipasang di Bandar Raya Ho Chi Minh, potensi kuasa angin luar pesisir di kawasan Ba Ria - Vung Tau yang dianggarkan sebanyak 5,000 MW, berserta garis pantai yang panjang dan ekosistem bakau Can Gio... ini adalah sumber yang sedia ada yang menunggu untuk dieksploitasi dengan betul.
Bajet 900 trilion VND untuk tempoh 2026-2035 kedengaran sangat besar pada pandangan pertama. Tetapi jika kita mempertimbangkan sebaliknya, apakah kos jika tidak beralih? Kos gangguan pengeluaran akibat kenaikan harga elektrik? Kos kawasan kejiranan dan jalan-jalan yang dibanjiri air pasang? Kos berjuta-juta orang terpaksa menghirup udara dengan AQI (Indeks Kualiti Udara) yang sentiasa melebihi 130?
Malah, pelaburan ini hanya bersamaan dengan kira-kira 3.1%-3.2% daripada KDNK rantau ini setiap tahun, lebih rendah daripada 6.8% daripada KDNK yang disyorkan oleh Bank Dunia kepada Vietnam untuk dilaburkan setiap tahun jika ia ingin mencapai pelepasan sifar bersih menjelang 2050.
Oleh itu, jumlah wang yang nampaknya sangat besar itu pada dasarnya merupakan insurans untuk kelangsungan hidup dan kemakmuran sebuah bandar utama. Pengalaman antarabangsa menunjukkan bahawa, selepas kejutan minyak pada tahun 1973, Denmark telah mengubah krisis tersebut menjadi kuasa besar kuasa angin. Selepas bencana Mac 2011, Jepun juga telah menstruktur semula keseluruhan strategi tenaga negaranya ke arah tenaga boleh diperbaharui.
Berlatarbelakangkan konflik di Timur Tengah dan perubahan geopolitik yang semakin tidak dapat diramalkan, Bandar Raya Ho Chi Minh menghadapi peluang strategik yang serupa: mengubah risiko luaran menjadi pemacu pembaharuan dalaman.
Projek Transformasi Hijau, yang dibentangkan oleh Institut Penyelidikan Pembangunan Bandar Raya Ho Chi Minh, dengan 10 tonggak, 76 penunjuk, dan 137 kriteria, merupakan penyelesaian strategik untuk pembaharuan yang tidak dapat dielakkan ini. Persoalannya, dengan projek yang begitu mendesak, yang telah disediakan dengan teliti, boleh diramalkan, dan boleh dilaksanakan, masa kelulusan perlu dipendekkan, dan bukannya menunggu sehingga 180 hari.
Apa yang paling diperlukan sekarang ialah penubuhan awal Jawatankuasa Pemandu Transformasi Hijau yang mempunyai kuasa sebenar; operasi Dana Transformasi Hijau yang telus; dan sekurang-kurangnya satu projek utama untuk setiap tonggak yang akan dilancarkan pada tahun 2026.
Bandar Raya Ho Chi Minh telah menetapkan hala tuju dan melaksanakan penyelesaian awal. Persoalan yang tinggal ialah sama ada ia mempunyai keberanian untuk mengambil langkah pertama, untuk mengubah krisis ini menjadi peluang untuk kelangsungan hidup dan pembangunannya sendiri.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/bien-rui-ro-thanh-dong-luc-cai-cach-post844126.html
Komen (0)