Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menyasarkan untuk menghasilkan kotak gear dan enjin untuk kereta di Vietnam.

Dalam draf Strategi pembangunan industri automobil Vietnam, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menetapkan matlamat untuk dapat menghasilkan komponen penting seperti kotak gear dan enjin.

Membangunkan industri automobil yang berkaitan dengan industri sokongan

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan draf "Strategi Pembangunan Industri" perindustrian kereta Vietnam hingga 2030, wawasan ke 2045" pada 17 September untuk mengumpulkan ulasan awam.

Kandungan utama strategi tersebut adalah untuk menggalakkan kekuatan dalaman semua sektor ekonomi di negara ini; memberi tumpuan kepada menghubungkan dan bekerjasama dengan syarikat pembuatan kereta besar di dunia untuk membangunkan industri automobil selari dengan pembangunan infrastruktur trafik.

Khususnya, bagi kenderaan penumpang dengan sehingga 9 tempat duduk, tumpuan akan diberikan kepada kenderaan peribadi kecil yang menggunakan sedikit tenaga, sesuai untuk infrastruktur lalu lintas dan pendapatan rakyat.

Untuk kenderaan khusus, pilih pengeluaran dan pemasangan beberapa jenis kenderaan dalam permintaan tinggi (trak konkrit, trak tangki, kenderaan yang berkhidmat untuk keselamatan dan pertahanan...); menggalakkan pengeluaran kenderaan pertanian kecil pelbagai fungsi (menggabungkan pengangkutan kargo dengan satu atau lebih fungsi seperti membaja tanah, mengepam air, menjana elektrik, menyembur racun...) untuk memenuhi keperluan penduduk di kawasan luar bandar dan pergunungan.

Mengenai industri sokongan, kami akan mendekati dan menggunakan teknologi untuk mengeluarkan bahagian dan komponen penting seperti transmisi, kotak gear, enjin, badan kereta, dan lain-lain untuk beberapa model kenderaan; mengukuhkan kerjasama dengan pembuat kereta utama, memilih jenis alat ganti dan komponen yang boleh dihasilkan oleh Vietnam untuk mengambil peranan sebagai penghubung dalam rantaian pengeluaran dan bekalan global. Atas dasar itu, melabur dalam teknologi canggih dan menghasilkan untuk eksport.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menyasarkan untuk menyetempatkan komponen kereta penting di Vietnam. Foto: VGP

Menjelang 2035, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menyasarkan untuk mencapai jumlah pengeluaran kenderaan kira-kira 1,531,400 unit, di mana kenderaan 9 tempat duduk akan menjadi kira-kira 852,600 unit, kenderaan 10 tempat duduk atau lebih akan menjadi kira-kira 84,400 unit, trak akan menjadi kira-kira 587,900 unit, dan kira-kira 6 unit kenderaan khusus.

Perkadaran kenderaan yang dipasang di dalam negeri menyumbang kira-kira 78% daripada permintaan domestik. Berkenaan pembangunan industri sokongan, menjelang 2020, industri sokongan untuk pengeluaran automobil pada asasnya akan dibentuk; berusaha untuk memenuhi kira-kira 35% (dalam nilai) permintaan untuk komponen dan alat ganti untuk pengeluaran dan pemasangan kereta domestik.

Dalam tempoh 2026 - 2035, lebih 65% permintaan untuk komponen dan alat ganti untuk pengeluaran dan pemasangan kereta domestik akan dipenuhi. Strategi itu menyasarkan menjelang 2035, jumlah keseluruhan kenderaan yang dieksport akan mencecah kira-kira 90,000 unit.

Untuk mencapai matlamat di atas, strategi telah menyediakan hala tuju khusus seperti mengenal pasti dan mewujudkan rakan kongsi strategik, menggalakkan pelaburan dalam projek yang cukup besar untuk mewujudkan pasaran bagi industri sokongan; menggalakkan pengeluaran kenderaan mesra alam (kenderaan jimat bahan api, kenderaan hibrid, kenderaan biofuel, kenderaan elektrik, dll.), memenuhi piawaian pelepasan mengikut pelan hala tuju yang diluluskan oleh Perdana Menteri.

Fokus pada inovasi untuk meningkatkan kualiti produk bagi memastikan pematuhan piawaian antarabangsa. Pada masa yang sama, membentuk beberapa pusat/kelompok industri automobil tertumpu berdasarkan organisasi dan penyusunan semula pengeluaran; menggalakkan kerjasama dan hubungan antara perusahaan pembuatan dan pemasangan kereta, perusahaan industri sokongan, penubuhan penyelidikan dan pembangunan dan penubuhan latihan semua sektor ekonomi untuk meningkatkan kecekapan pelaburan dan meningkatkan kapasiti pengkhususan...

Sehingga kini, Kerajaan juga telah memperkenalkan dasar yang sangat khusus untuk menyokong pengeluaran domestik seperti insentif cukai import untuk komponen dan alat ganti yang berkhidmat untuk pengeluaran dan pemasangan kereta domestik (Dekri No. 101/2021/ND-CP Kerajaan), mengurangkan yuran pendaftaran untuk kenderaan yang dikeluarkan dan dipasang dalam negara, ...

Terima kasih kepada dasar Kerajaan yang tepat pada masanya dan usaha daripada perniagaan, dalam tempoh 2014 hingga 2021, industri automobil Vietnam mencapai keputusan tertentu berbanding matlamat yang ditetapkan dalam strategi.

Industri auto bertujuan untuk meningkatkan kadar penyetempatan.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan memaklumkan masih terdapat beberapa sasaran yang belum tercapai dan beberapa batasan yang perlu diatasi, seperti kadar penyetempatan bagi kenderaan sehingga 9 tempat duduk: pada hakikatnya, ia hanya mencapai purata 12-20%, jauh lebih rendah daripada sasaran untuk 2020: 30-40%.

Kadar eksport bagi kenderaan sehingga 9 tempat duduk, eksport sebenar hanya mencecah kira-kira 1,000 kenderaan, jauh lebih rendah daripada sasaran 2020 iaitu 5,000 kenderaan.

Strategi pembangunan industri automobil juga mempunyai orientasi yang sesuai dalam membangunkan kenderaan mesra alam (kenderaan jimat bahan api, kenderaan hibrid, kenderaan biofuel, kenderaan elektrik...).

Walau bagaimanapun, dasar yang menyokong pelaksanaan masih agak terhad. Sehingga kini, hanya ada dasar untuk menyokong cukai penggunaan khas dan yuran pendaftaran untuk kenderaan elektrik berkuasa bateri dan tiada peta jalan khusus untuk pembangunan talian kenderaan elektrik lain di Vietnam.

Dalam tempoh kebelakangan ini, Vietnam telah mengalami banyak perubahan dari segi saiz populasi, pertumbuhan ekonomi dan kualiti pertumbuhan. Skala, produk dan pasaran penggunaan kereta domestik juga telah banyak berubah berbanding sebelum ini. Selain itu, industri automobil dunia sedang berubah dengan kuat dari segi teknologi pengeluaran, jenis produk dan reka bentuk produk.

Di samping itu, negara-negara di rantau ini, terutamanya China dan Thailand, mempunyai perkembangan yang sangat mengagumkan dalam industri automobil, mengambil bahagian dengan lebih dan lebih mendalam dalam rantaian nilai, dan risiko pasaran kereta domestik kehilangan bahagian pasaran dalam pasaran domestik tidak dapat dielakkan jika tiada mekanisme dasar yang sesuai.

Bagi menggalakkan pembangunan industri automobil Vietnam, Perdana Menteri mengeluarkan Keputusan 589/QD-TTg yang meluluskan Pelan Penstrukturan Semula Perindustrian bagi tempoh 2018-2020 dengan sasaran 2025, yang merangkumi kandungan "Menggalakkan perusahaan besar untuk melabur dalam membangunkan industri automobil, tanpa mengira perusahaan domestik dan industri yang dilaburkan oleh asing".

Perdana Menteri menegaskan bahawa Kerajaan akan terus memperkukuh institusi dan dasar yang lebih baik untuk pengeluaran dan rakyat serta tidak bertentangan dengan amalan dan komitmen antarabangsa terhadap integrasi. Pengeluar kereta domestik dan asing mencipta pekerjaan, juga perlu mengembangkan pasaran, ke arah eksport; berinovasi, bekerjasama dan menugaskan pengeluaran untuk membangunkan ekosistem industri sokongan, membawa nilai tambah yang lebih tinggi kepada setiap kenderaan.

Walau bagaimanapun, dalam tempoh semasa, banyak faktor, terutamanya yang dinyatakan di atas, sangat mempengaruhi dan mewujudkan tekanan besar ke atas industri pembuatan automobil domestik. Di samping itu, industri pembuatan automobil juga dipengaruhi oleh aliran sains, teknologi dan pengguna. Oleh itu, dalam tempoh yang akan datang, jika industri pembuatan automobil Vietnam ingin berkembang dengan baik, ia perlu membuat perubahan yang sewajarnya. Oleh itu, melaksanakan pembinaan "Strategi Pembangunan Industri Automobil Vietnam ke 2030, wawasan ke 2045" adalah amat mendesak dan bermakna dalam amalan dan sains.

Sumber