Kementerian Pembinaan: Dalam tempoh 2025-2030, tambahan 2,000km lebuh raya akan dibina.

Kementerian Pembinaan bertekad untuk membangunkan sistem infrastruktur segerak, moden dan pintar untuk pada asasnya membentuk rangka kerja infrastruktur nasional dalam tempoh akan datang.

**Kementerian Pembinaan menyasarkan untuk mempunyai 5,000km lebuh raya di seluruh negara menjelang 2030. (Foto: Khanh Hung/Vietnam+)**

Mempromosikan pencapaian 5 tahun yang lalu dengan semangat setiakawan, demokrasi, inovasi, kreativiti, berani berfikir, berani melakukan, berani memikul tanggungjawab, para kader, penjawat awam, kakitangan awam dan pekerja Kementerian Pembinaan berazam untuk menyempurnakan tugas politik dalam tempoh 2025-2030 dengan jayanya.

Dalam rancangan untuk melancarkan gerakan emulasi "untuk pegawai, pekerja, dan pekerja Kementerian Pembinaan untuk berjaya menjalankan tugas pembangunan sosio -ekonomi dalam tempoh 2025-2030" yang baru dikeluarkan, Kementerian Pembinaan telah bertekad untuk membangunkan sistem infrastruktur yang segerak, moden dan pintar, di mana sumber pusat akan ditumpukan kepada infrastruktur strategik dan projek utama; pada asasnya membentuk rangka kerja infrastruktur nasional, memfokuskan pada pelaburan di lebuh raya Timur Utara-Selatan, beberapa bahagian lebuh raya Utara-Selatan Barat, dan paksi jalan Timur-Barat yang penting.

Keutamaan akan diberikan kepada pelaburan dalam pelabuhan laut pintu masuk digabungkan dengan transit antarabangsa; lapangan terbang utama; laluan kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan, laluan kereta api penghubung antarabangsa dan pelabuhan transit antarabangsa; pembentukan lebuh raya penghubung antara wilayah, menghubungkan pelabuhan laut pintu masuk antarabangsa, lapangan terbang antarabangsa, dan pintu sempadan antarabangsa dengan permintaan import dan eksport yang besar.

Secara khusus, mengenai jalan raya, dalam tempoh 2026-2030, kira-kira 2,000km lebuh raya akan dibina, melengkapkan matlamat untuk mempunyai 5,000km lebuh raya di seluruh negara menjelang 2030; menyiapkan jalan pantai; menaik taraf beberapa lebuh raya negara penting yang menghubungkan ke hab dengan permintaan pengangkutan yang tinggi; menghubungkan Jalan Ho Chi Minh; memperluaskan laluan yang menghubungkan pintu masuk ke Hanoi dan Bandar Ho Chi Minh.

Keutamaan maritim diberikan kepada menaik taraf dan memperluaskan laluan maritim awam seperti Nghi Son, Cam Pha, Lach Huyen, Cai Mep-Thi Vai, Song Hau (fasa penyiapan); pelabuhan laut utama digabungkan dengan transit antarabangsa di Lach Huyen, Cai Mep, pelabuhan Lien Chieu (Da Nang), Nam Do Son (Hai Phong); memberi tumpuan kepada pembangunan armada pengangkutan maritim, laluan air pedalaman, armada mencari dan menyelamat, penyelarasan trafik maritim dan sistem pemantauan di seluruh negara.

Pelabuhan laut akan dilaburkan dan diperluaskan untuk meningkatkan pengangkutan kargo dan kapasiti transit. (Foto: PV/Vietnam+)

Laluan air pedalaman mengutamakan pelaksanaan Projek untuk meningkatkan pelepasan jambatan di laluan air negara, mewujudkan keadaan untuk kapal besar beredar, mengurangkan beban pada rangkaian jalan raya; melaksanakan pelaburan dalam Projek untuk membangunkan koridor laluan air dan logistik di wilayah Selatan dan membangunkan beberapa pelabuhan dan dermaga laluan air pedalaman di wilayah Barat Daya, Tenggara dan Delta Sungai Merah. Membangunkan dengan kuat pengangkutan sungai-laut dan pantai di Utara-Selatan.

Kereta api itu berusaha untuk menyiapkan laluan kereta api Lao Cai-Hanoi-Hai Phong sebelum 2030; menggunakan pelaburan dalam laluan kereta api berkelajuan tinggi pada paksi Utara-Selatan; mempercepatkan prosedur pelaburan untuk beberapa laluan kereta api yang menghubungkan ke pelabuhan laut pintu masuk antarabangsa, sambungan antarabangsa dengan China, laluan kereta api Bien Hoa-Vung Tau, kereta api yang menghubungkan lapangan terbang antarabangsa (Thu Thiem-Long Thanh), kereta api tali pinggang Timur Hanoi, laluan kereta api Ho Chi Minh City-Can Tho;, Hanoi-Haan Tho; membina garisan Lang Son-Hanoi, Mong Cai-Hai Phong.

Sektor penerbangan akan melaksanakan fasa 2 Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh; menaik taraf lapangan terbang utama untuk memenuhi permintaan seperti Vinh, Lien Khuong, Noi Bai, Chu Lai; dan menyeru pelaburan di lapangan terbang baharu mengikut rancangan.

Pembangunan bandar berorientasikan pengangkutan awam

Berkenaan trafik dan infrastruktur bandar, Kementerian Pembinaan membangun dalam arah yang segerak dan moden, terutamanya di bandar-bandar besar, yang dikaitkan dengan keperluan membangunkan bandar hijau, pintar, menyesuaikan diri dengan perubahan iklim; mengutamakan pelaburan dalam kerja infrastruktur lalu lintas, jalan lingkar, kerja bekalan air dan saliran, rawatan air sisa, dan pencegahan banjir di bandar besar; membangunkan pengangkutan awam bandar, memberi tumpuan kepada pelaburan dan mempercepatkan pembinaan laluan kereta api bandar.

Kementerian Pembinaan memberi tumpuan kepada model pembangunan bandar yang berorientasikan pengangkutan awam di bandar-bandar besar; pembangunan bandar ke arah kekompakan digabungkan dengan penciptaan ruang awam, ruang hijau, dan ekologi untuk meningkatkan kecekapan penggunaan tanah dan sumber; memilih bandar-bandar dengan kelebihan istimewa untuk membina pusat ekonomi, kewangan, komersial, perkhidmatan... dengan daya saing serantau dan antarabangsa yang tinggi.

Menekankan pembangunan infrastruktur bandar selangkah ke hadapan, terutamanya infrastruktur teknikal dan infrastruktur sosial yang penting, Kementerian Pembinaan telah menetapkan matlamat untuk mengeksploitasi ruang bawah tanah secara berkesan, terutamanya kereta bawah tanah di bandar-bandar besar.

Kementerian Pembinaan memberi tumpuan kepada model pembangunan bandar yang berorientasikan pengangkutan awam di bandar-bandar besar. (Foto: Quoc Khanh/Vietnam+)

Dalam pengurusan aktiviti pengangkutan dan memastikan keselamatan lalu lintas, Kementerian Pembinaan telah membangunkan dan melaksanakan Strategi Pembangunan Perkhidmatan Pengangkutan hingga 2035, dengan wawasan 2050, dan projek lain untuk menggalakkan pertumbuhan dua angka dalam pengeluaran pengangkutan pada tahun-tahun akan datang.

Secara khusus, Kementerian Pembinaan sedang mengkaji dan mencadangkan penyelesaian untuk menggalakkan pembentukan pusat logistik di hab pengangkutan utama (pelabuhan laut, pelabuhan kering, stesen kereta api, lapangan terbang, dll.) dengan perkhidmatan penuh dan automasi tinggi untuk mengumpul barangan dan mengedarkannya mengikut model "pusat transit", menghubungkan banyak mod pengangkutan; terus menyusun semula pasaran pengangkutan ke arah mengurangkan bahagian pasaran pengangkutan jalan raya dan meningkatkan bahagian pasaran pengangkutan jalan air, maritim, rel dan udara.

Kementerian Pembinaan akan mengkaji dan melaksanakan penyelesaian secara serentak dan drastik untuk menggalakkan pembangunan pengangkutan jalan air dan pengangkutan sungai-laut; kajian penyelesaian untuk menggalakkan pembentukan dan pembangunan lantai perdagangan pengangkutan barang; mempercepatkan pembinaan sistem pengangkutan awam beramai-ramai di Hanoi dan Bandaraya Ho Chi Minh, terutamanya untuk laluan kereta api bandar./.

Sumber: https://baolangson.vn/bo-xay-dung-giai-doan-2025-2030-se-xay-dung-them-2-000km-duong-bo-cao-toc-5061057.html