Timbalan Menteri Pembinaan Nguyen Viet Hung meminta semua unit di bawah Kementerian dan Lembaga Pengurusan Projek memberi tumpuan yang tinggi bagi memastikan kemajuan pengeluaran modal pelaburan awam pada 2025 - Foto: VGP/PT
Melapor pada mesyuarat untuk mengkaji kemajuan dan mencadangkan penyelesaian untuk menggalakkan pengeluaran pelan modal pelaburan awam 2025 pada 21 November, Encik Le Quyet Tien, Pengarah Jabatan Ekonomi - Pengurusan Pelaburan Pembinaan (Kementerian Pembinaan) berkata, sehingga kini, jumlah modal pelaburan awam yang diberikan oleh Kementerian Pembinaan pada 2025 ialah 80,30 bilion VND (902 bilion tidak termasuk VND. tugas perbelanjaan dilaporkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa).
Pengeluaran pelaburan awam adalah lebih perlahan daripada pelan berdaftar.
Menjelang akhir Oktober 2025, nilai pengeluaran mencecah VND 40,916 bilion, mencecah 51% daripada pelan yang ditetapkan, kira-kira VND 5,634 bilion di belakang pelan berdaftar pelabur.
Beberapa projek dengan pengeluaran yang perlahan di bawah purata nasional telah ditunjukkan oleh pemimpin Jabatan Pengurusan Khusus, seperti: Cho Moi - Bac Kan ; Menghubungkan lalu lintas di kawasan pergunungan Utara; Menaik taraf jambatan lemah di lebuh raya negara, fasa 1 dan fasa 2, yang dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek 2.
Projek Chi Thanh - Van Phong dan Van Phong - Nha Trang dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek 7.
Quy Nhon - Chi Thanh; Bien Hoa - Vung Tau; Projek Cam Lam - Vinh Hao; Menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Negara 46; Bahagian terowong kereta api Vinh - Nha Trang dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek 85.
Projek Bai Vot - Ham Nghi; Phan Thiet - Dau Giay; Dau Giay - Tan Phu; Jambatan Ninh Cuong dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek Thang Long.
Projek La Son - Hoa Lien; Hoa Lien - Pinjaman Tuy; Nha Trang - Cam Lam; Cho Chu - persimpangan Trung Son; Chon Thanh - Duc Hoa dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek Jalan Ho Chi Minh.
Projek-projek Can Tho - Hau Giang; Hau Giang - Ca Mau; My Thuan - Can Tho; My An - Cao Lanh dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek My Thuan - Can Tho.
Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api mempunyai projek seperti: Bung - Van Ninh; Lebuhraya Kebangsaan 6 mengelakkan Bandar Hoa Binh; Pembesaran beberapa jambatan di Lebuhraya Negara 1; Jambatan Cam Ly; Nghi Son - Dien Chau; Dien Chau - Bai Vot; Jambatan Kereta Api Duong; Kereta Api Hoa Duyet - Thanh Luyen; Keretapi Hanoi - Vinh; Kereta Api Vinh - Nha Trang.
Jabatan Maritim dan Laluan Air mempunyai projek menaik taraf Lebuhraya Negara 2; Tingkatkan pelepasan jambatan di wilayah Selatan (34.6%). Pentadbiran Jalan Raya Vietnam mempunyai projek untuk menaik taraf Lebuhraya Nasional 14E.
Beberapa projek lain yang dilaburkan oleh Jabatan Pembinaan kawasan termasuk: Cao Bo - Mai Son pembesaran (Jabatan Pengangkutan Ninh Binh); Pintasan Timur Buon Ma Thuot (Jabatan Dak Lak); laluan yang menghubungkan lebuh raya Noi Bai - Lao Cai dengan lebuh raya Tuyen Quang - Phu Tho (Jabatan Pengangkutan Phu Tho); pintasan bandar Cao Bang (Jabatan Pengangkutan Cao Bang); Menaiktaraf Lebuhraya Negara 4B (Jabatan Pengangkutan Lang Son); Menaiktaraf Lebuhraya Negara 8C (Jabatan Pengangkutan Ha Tinh); pintasan bandar Ba Don (Jabatan Pengangkutan Quang Tri); Menaiktaraf Lebuhraya Negara 30 (Jabatan Dong Thap).
Encik Le Quyet Tien, Pengarah Jabatan Ekonomi - Pengurusan Pelaburan Pembinaan (Kementerian Pembinaan) memaklumkan
"Sama ada pengeluaran itu berjaya atau tidak bergantung sebahagian besarnya kepada jumlah kerja di tapak pembinaan. Pelabur dan pemimpin kontraktor mesti mengikuti tapak dengan teliti, merancang kemajuan harian, dan menyediakan jam kira detik untuk mempercepatkan penyiapan kerja yang tinggal. Keutamaan utama adalah untuk berusaha untuk menyiapkan projek dengan rancangan untuk disiapkan menjelang 2025," kata En. Le Quyet.
Berlumba untuk membuat kemajuan pada bulan-bulan terakhir tahun ini
Ditugaskan sebagai pelabur dua projek naik taraf lebuh raya negara, Encik Bui Quang Thai, Pengarah Pentadbiran Jalan Vietnam, berkata dengan projek naik taraf QL14E, output pembinaan telah mencapai kira-kira 52% daripada nilai kontrak. Kesukaran terbesar dalam projek ini ialah tapak itu kini tersekat dengan kira-kira 1km kawasan jejantas kereta api.
Walaupun setempat telah memberi maklum balas bahawa ia akan berusaha untuk membuka jambatan kereta api kepada lalu lintas sebelum Tahun Baharu Imlek bagi menyediakan pelepasan kawasan yang tinggal untuk pembinaan menaik taraf Lebuhraya Nasional 14E melalui Da Nang. Bagaimanapun, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam berkata berdasarkan pelaksanaan sebenar, Pentadbiran Jalan Raya akan melaporkan kepada pihak berkuasa berwibawa untuk menangguhkan masa penyiapan projek kepada 2026 dan akan menyesuaikan pelan pembinaan mengikut pelan pengeluaran modal sewajarnya.
Encik Le Duc Tuan, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek My Thuan, berkata daripada jumlah modal yang diperuntukkan hampir 13,600 bilion VND, unit itu setakat ini telah mengeluarkan lebih daripada 6,000 bilion VND (mencapai 46%). Baki modal selepas pelarasan (dikurangkan lebih kurang 2,300 bilion VND) memfokuskan kepada 4 projek: My An - Cao Lanh, My Thuan - Can Tho (item pelarasan tambahan), Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau.
Dengan baki lebih daripada 3,400 bilion VND akan dikeluarkan (selepas pelarasan), Encik Nguyen Van Long, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek 85, turut mengesahkan bahawa beliau akan memberi tumpuan untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan dua projek utama yang dilaburkan oleh lembaga itu: Quy Nhon - Chi Thanh, projek komponen 2 Bien Hoa - Vung Taus lebuhraya, membawa kadar lebih 9 di.
Mengenai Lembaga Pengurusan Projek 2, Pengarah Le Thang berkata bahawa pada baki 4,800 bilion VND, jika cadangan untuk melaraskan pengurangan modal diluluskan agar sepadan dengan pelaksanaan projek sebenar, unit itu benar-benar mampu mencapai kadar pengeluaran sebanyak 95% daripada modal.
Begitu juga, wakil Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api mengenal pasti bahawa, daripada jumlah baki modal yang dikeluarkan Lembaga sebanyak kira-kira 3,400 bilion VND, Lembaga yakin ia akan mengeluarkan tambahan 2,900 bilion VND pada bulan-bulan terakhir tahun ini. Pengeluaran baki 500 bilion VND agak sukar.
Beberapa lembaga pengurusan projek lain seperti Lembaga Pengurusan Projek 7, Lembaga Pengurusan Projek Thang Long, Lembaga Pengurusan Projek Jalan Ho Chi Minh, walaupun projek mereka menghadapi banyak kesukaran akibat ribut, banjir, bencana alam, pembersihan tapak yang perlahan, dsb., ketua unit mengesahkan bahawa mereka sedang mencari setiap penyelesaian untuk mempercepatkan lagi pengeluaran pengeluaran.
Papan pengurusan projek dengan tunggakan yang besar mesti menyelesaikan prosedur penyelesaian akhir menjelang November 2025.
Tangani sepenuhnya tunggakan, penyelesaian lengkap pada bulan November
Bercakap pada mesyuarat itu, Timbalan Menteri Pembinaan Nguyen Viet Hung meminta semua unit di bawah Kementerian dan Lembaga Pengurusan Projek untuk menumpukan perhatian, menggembleng sumber maksimum, mengikuti setiap perkara dengan teliti, dan menyelesaikan semua masalah dengan tegas untuk memastikan kemajuan pengeluaran modal pelaburan awam pada 2025 mengikut sasaran yang ditetapkan.
“Kemajuan pengeluaran pelan modal pelaburan awam untuk 2025 bukan sahaja tugas kewangan tetapi juga keperluan utama untuk menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi, meningkatkan kecekapan pelaburan dan mewujudkan momentum pertumbuhan untuk 2026 dan tahun-tahun berikutnya,” kata Timbalan Menteri.
Timbalan Menteri Nguyen Viet Hung meminta pelabur mengendalikan sepenuhnya dokumen yang tertunggak dan menyelesaikan prosedur penyelesaian, menyumbang kepada mempercepatkan nilai pengeluaran modal pelaburan awam pada bulan-bulan terakhir tahun ini. Lembaga pengurusan projek dengan dokumen tertunggak yang besar mesti melengkapkan prosedur penyelesaian menjelang November 2025.
Jika perlu, Jabatan Ekonomi - Pengurusan Pelaburan Pembinaan akan menubuhkan kumpulan kerja untuk bekerja secara langsung, menyokong Lembaga Pengarah untuk mengendalikan setiap fail, sama sekali tidak membiarkan fail bulan ini ditinggalkan ke bulan berikutnya. Sekiranya berlaku force majeure, puncanya mesti dilaporkan dengan jelas.
Pada bulan November, Timbalan Menteri Nguyen Viet Hung meminta pelabur untuk menyelaras rapat dengan lokaliti untuk menyelesaikan sepenuhnya masalah pembersihan tapak projek seperti: Bac Kan - Cho Moi, Lebuhraya Nasional 4B, Lebuhraya Nasional 8C Ha Tinh; Laluan yang menghubungkan Lebuhraya Noi Bai - Lao Cai dengan Lebuhraya Tuyen Quang - Phu Tho; La Son - Hoa Lien; menaik taraf Lebuhraya Nasional 12A melalui Quang Tri... supaya kontraktor tidak lama lagi boleh mempunyai tapak pembinaan, mengumpul keluaran di tapak, dan menjadi asas untuk mempercepatkan keputusan pengeluaran.
Merujuk kepada projek-projek: La Son - Hoa Lien, Chi Thanh - Van Phong, Phan Thiet - Dau Giay... pengeluaran yang perlahan disebabkan oleh salah satu sebab seperti pelarasan reka bentuk, harga seunit bahan, anggaran tambahan, Timbalan Menteri Nguyen Viet Hung mengarahkan Jabatan Ekonomi - Pengurusan Pelaburan Pembinaan untuk menyelaraskan dengan lembaga pengurusan projek untuk menyelesaikan pelarasan reka bentuk. Lembaga/pelabur pengurusan projek mesti menyatakan dengan jelas item pelarasan, tempoh kelulusan dan nilai yang mempengaruhi pelan modal. Sekiranya harga unit material belum diluluskan oleh wilayah, adalah disyorkan agar pihak berkuasa tempatan mengendalikannya pada November 2025.
Bagi pakej pengangkutan pintar (ITS), teknologi maklumat dan kutipan tol automatik, pelabur/papan pengurusan projek mesti melengkapkannya sebelum 31 Disember 2025. Khususnya, pakej ITS mesti melengkapkan percubaan dalam tahun tersebut, memenuhi operasi segerak mulai 1 Januari 2026. Kontraktor teknologi maklumat mesti menyelesaikan pembetulan ralat perisian sebelum 15, dan 20 Disember 2020.
Timbalan Menteri Pembinaan meminta sejurus selepas mesyuarat ini, lembaga pengurusan projek dan Jabatan Pembinaan yang komited terhadap nilai pengeluaran mesti segera menggunakan penyelesaian pelaksanaan segerak. Unit-unit yang masih belum komited untuk pengeluaran perlu segera melaporkan kepada Kementerian secara bertulis, dengan jelas menyatakan komitmen terhadap nilai pengeluaran, kadar pengeluaran dan kesulitan yang dihadapi. Jabatan Perancangan dan Kewangan ditugaskan untuk mempengerusikan semakan dan melaporkan kepada pemimpin Kementerian mengenai rancangan keseluruhan pemindahan modal dan pengendalian projek yang mungkin tidak dapat disiapkan.
Bagi projek yang menghadapi kesukaran di luar kuasa, ia dikehendaki melaporkan dengan segera secara bertulis kepada Kementerian Pembinaan untuk pertimbangan dan pengendalian segera, bagi mengelakkan tunggakan berpanjangan yang menjejaskan kemajuan keseluruhan keseluruhan industri.
Phan Trang
Sumber: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-thang-cuoi-nam-102251121164042514.htm
Komen (0)