Negara ini kini mempunyai hampir 1,500 kapal.

Menurut Pentadbiran Maritim Vietnam, sehingga Disember 2024, jumlah kapal dan vesel yang berdaftar dalam Daftar Kapal Kebangsaan Vietnam ialah 1,490.

Daripada jumlah ini, armada maritim terdiri daripada 1,430 kapal, dengan selebihnya adalah jenis kapal lain. Jumlah berat mati (DWT) armada maritim adalah kira-kira 11.367 juta tan, dan jumlah berat kasar (GT) adalah kira-kira 6.8 juta tan (yang mana 956 adalah kapal pengangkutan dengan jumlah DWT kira-kira 10.5 juta tan dan jumlah GT kira-kira 6.2 juta tan).

Baru-baru ini, banyak syarikat perkapalan telah meningkatkan pelaburan dan mengembangkan armada mereka (Foto: Hai An).

Angka ini mewakili pertumbuhan berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Sebelum ini, pada akhir tahun 2023, bilangan kapal yang berdaftar dalam Daftar Maritim Kebangsaan Vietnam adalah kira-kira 1,449, dengan jumlah tan lebih 13.7 juta tan dan jumlah tan kasar lebih 7.2 juta GT.

Purata usia armada perkapalan semasa ialah 17.4 tahun. Ini termasuk 660 kapal kargo pukal dan am dengan purata usia 17.6 tahun; 43 kapal kontena dengan purata usia 18.5 tahun; 164 kapal tangki minyak dan kimia dengan purata usia 18.8 tahun; 21 kapal pengangkut gas cecair dengan purata usia 24.2 tahun; dan 66 kapal penumpang dengan purata usia 9.5 tahun.

Sejak kebelakangan ini, banyak syarikat perkapalan Vietnam telah giat membangunkan pelan pelaburan untuk mengembangkan armada mereka dengan pelbagai jenis kapal.

Lazimnya, Perbadanan Pengangkutan Maritim Vietnam (Vosco) telah merancang untuk melabur dalam kira-kira 10 kapal (terpakai dan baharu dibina) daripada pelbagai jenis, daripada kapal pengangkut pukal Supramax (56,000 – 58,000 DWT), kapal Ultramax (62,000 – 66,000 DWT), dan kapal tangki produk MR (kira-kira 50,000 DWT)…

Khususnya pada suku pertama tahun 2025, Vosco menjangkakan akan menerima kira-kira dua lagi kapal ke dalam armadanya, sekali gus meningkatkan kecekapan pengeluaran dan perniagaannya. Sebelum itu, pada tahun 2024, syarikat itu melabur dalam sebuah kapal baharu selepas beberapa dekad tanpa sebarang pelaburan selanjutnya.

Syarikat Saham Bersama Perkapalan Vinaship juga baru-baru ini mengumumkan rancangan untuk mengembangkan armadanya. Tahun lepas, Vinaship telah menerima penghantaran kapal Vinaship Unity di Singapura, dengan berat mati 28,189 DWT, yang dibina pada tahun 2012.

Bagi Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ), selain rancangan untuk melikuidasi kapal lama dengan kecekapan operasi yang rendah dan yang tidak memenuhi keperluan alam sekitar IMO, VIMC juga sedang membangunkan rancangan untuk melabur dalam pembelian kapal yang selaras dengan strategi pembangunan armadanya, dengan mengutamakan kapal generasi baharu yang cekap bahan api dan mesra alam.

Syarikat-syarikat perkapalan kapal tangki minyak juga merancang untuk mengembangkan armada mereka bagi memenuhi permintaan dan trend perkapalan global . Khususnya, pada tahun 2025, Perbadanan Pengangkutan Minyak dan Gas Vietnam (PVTrans) merancang untuk melabur dalam kira-kira empat kapal (1 kapal tangki produk bersaiz MR atau 1 kapal pengangkut pukal; 2 kapal tangki produk bersaiz MR atau 1 kapal tangki minyak mentah Aframax; 1 kapal tangki LNG/VLGC besar).

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-hien-co-gan-1500-tau-bien-192250124155231651.htm