Syarikat kereta Jepun menghadapi masalah untuk tinggal atau meninggalkan China

Persaingan sengit daripada kenderaan elektrik China memaksa syarikat Jepun memutuskan sama ada untuk memfokuskan sumber pada pasaran lain.

Sepanjang tempoh April-September, pengeluar kereta Jepun Honda, Nissan, Mazda, dan Mitsubishi Motors semuanya mencatatkan penurunan jualan di China berbanding tahun lepas. Toyota sahaja mempunyai jualan yang tidak berubah, tetapi juga mengeluarkan amaran tentang situasi perniagaan di pasaran ini.

Jualan Mitsubishi jatuh paling banyak, sebanyak 60%. Subaru dan Nissan masing-masing jatuh 37% dan 20%.

Pembuat kereta asing, termasuk Jepun, semakin dibayangi oleh saingan tempatan seperti pembuat kereta elektrik BYD. Selepas berdekad-dekad membina perniagaan mereka di China, pembuat kereta Jepun baru-baru ini terpaksa mengurangkan. Toyota telah mengurangkan bilangan pekerja kontrak di kilangnya di China sepanjang tahun lalu, manakala Honda dan Nissan juga telah mengurangkan pengeluaran di kilang mereka di sana.

Mitsubishi berkata bulan lepas ia akan menarik diri daripada usaha sama dengan Guangzhou Automobile Group, menamatkan pengeluaran di China. Pengumuman itu dibuat selepas ia menjual hanya 31,826 kenderaan di negara ini tahun lepas, turun hampir empat kali ganda daripada jualan 2019.

"Trend pertukaran kepada kenderaan elektrik meningkat lebih pantas daripada jangkaan. Pilihan pengguna dalam segmen dan jenama juga berubah dengan ketara," kata Kentaro Matsuoka, Ketua Pegawai Kewangan Mitsubishi.

Kereta Toyota dipamerkan di pameran di China. Foto: Zuma Press — Kereta Toyota dipamerkan di pameran di China. Foto: *Zuma Press*

Kenderaan elektrik mengambil bahagian yang lebih besar daripada pasaran di China, dengan syarikat domestik mencatatkan jualan yang lebih tinggi daripada jenama asing. Tahun ini, BYD mengatasi Volkswagen untuk menjadi jenama kereta terlaris di negara paling ramai penduduk di dunia itu buat kali pertama.

Tesla adalah satu-satunya jenama kereta Amerika dalam 10 kereta terlaris teratas di China pada separuh pertama tahun ini. Ford dan banyak syarikat lain telah mengurangkan pelaburan mereka di negara ini. Bagaimanapun, VW dan General Motors masih komited untuk mengekalkan rancangan untuk melancarkan kereta elektrik di negara ini.

Perubahan dalam pasaran kereta terbesar dunia menjadikan pembuat kereta Jepun lebih bergantung kepada pasaran A.S. . Jualan mereka di sana semakin pesat. Toyota, Mazda dan Subaru semuanya telah menaikkan ramalan keuntungan mereka untuk tahun ini sebanyak 40% atau lebih.

Mazda mengurangkan unjuran jualan globalnya awal minggu ini, walaupun meramalkan pertumbuhan jualan yang kukuh di A.S., memetik jualan yang lemah di China dan Thailand. Ketua Pegawai Kewangan Jeffrey Guyton berkata bahawa di kedua-dua negara itu, peningkatan jualan kenderaan elektrik melembapkan permintaan untuk kereta berkuasa petrol.

Tahun lepas, pembuat kereta Amerika-Itali Stellantis menamatkan usaha sama untuk menghasilkan dan mengedarkan Jeeps di China. Sehingga kini, kecuali Mitsubishi, tiada pengeluar kereta Jepun telah menarik diri dari China.

Yang lain, termasuk Nissan, mempertaruhkan pelancaran kenderaan elektrik di China dalam beberapa tahun akan datang untuk mengubah arah aliran. Guyton berkata mereka akan mengekalkan rangkaian jualan mereka di China sementara mereka menunggu model baharu tiba.

Walau bagaimanapun, ramai eksekutif syarikat juga berkata mereka sedang mempertimbangkan sama ada untuk memfokuskan sumber pada pasaran di mana Jepun mempunyai kedudukan yang kukuh, seperti Asia Tenggara, di mana pembuat kereta China menawarkan banyak model elektrik kos rendah.

Asia Tenggara juga menjadi sasaran Mitsubishi apabila memutuskan untuk berundur dari China. Mereka merancang untuk melancarkan banyak model baharu untuk pasaran ini, termasuk trak pikap.

Di kalangan pembuat kereta Jepun, Toyota adalah satu-satunya syarikat yang mengekalkan jualan di China dari April hingga September. Bagaimanapun, mereka turut menurunkan unjuran jualan mereka di Asia, disebabkan ketidakstabilan di China, Thailand dan Vietnam.

Ketua Pegawai Kewangan Yoichi Miyazaki menjangkakan untuk menjual lebih sedikit kereta elektrik di China tahun ini disebabkan persaingan yang sengit, tetapi jualan keseluruhan berkemungkinan kekal tidak berubah berikutan permintaan yang stabil untuk kenderaan elektrik dan petrol.

Miyazaki berkata bahawa di Asia Tenggara dan rantau lain, "Pembuat kereta China boleh terus meningkatkan eksport EV dan mengembangkan operasi." Persoalan untuk Toyota sekarang ialah sama ada akan memperkenalkan model EV baharu di China dan mempertimbangkan pembuatan di sana.

Komen (0)